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标题: 见微知著：共军正规化真的上轨道了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 00:28
标题: 见微知著：共军正规化真的上轨道了
本帖最后由 晨枫 于 2016-12-27 10:36 编辑
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0 |' H7 Q8 f! _9 E0 Q; Ehttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1588506# L6 x+ Y. X" A8 h; Z7 m

5 ^9 ?, W" j4 Z共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。
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  M: g$ g( F0 D: `/ D一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。
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苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。& q" q9 j) G& S' Z, {  e

- o1 ]3 z, V' F4 m2 @重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。/ n4 B8 p0 y# H( S6 |3 b

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( u7 S3 |6 V5 A7 ~8 r! v6 B共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。2 \  _% g' O# q# K/ C

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2 W% V+ ?/ ^' D& o+ W# `德国MAN的8x8坦克运输车
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奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了
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4 Y5 @; M$ o' Z) R# w, r' ^! k0 L3 g& z2 Q) S( X
美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8
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5 N! l" P! y5 O) k8 Y4 K# A
7 j- c$ Z5 }' R, h0 T, k0 j! B: o* H* A白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源4 F. t0 A9 L. z$ B
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/ o; S: T) L. P. E. U. K意大利Iveco，和中国的一样，也是6x62 }1 O: M( n/ |6 z0 q0 \& d
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英国的Unipower
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- s' q8 d! c/ ]' K
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- h$ s8 o, g2 r; k% j* O6 J把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive
作者: pcb    时间: 2016-12-28 00:54
沙发: h4 N. w/ T0 g  I9 {* f
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奔驰的那款，拖车臂那么细一根？) S5 a: }# u: ?
有没有大图？
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 00:59
pcb 发表于 2016-12-27 10:54  _! [. K( X; {* G3 ~+ I
沙发
! U  j3 Y- r9 q' D1 P/ {7 P. v, d6 Y: V) s
奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
4 \& B+ b3 e- H8 R# s) D' K9 V7 W; x
这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。
作者: pcb    时间: 2016-12-28 01:03
晨枫 发表于 2016-12-28 00:59  P& o9 D) F( O! ^9 Y
这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。
6 Z  J0 t- ]; k4 e" i) L
应该是我看错了4 w9 W8 H4 m4 Z

8 K" A  C- O) K7 N- j; ]6 K那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根
作者: pcb    时间: 2016-12-28 01:18
本帖最后由 pcb 于 2016-12-28 01:19 编辑 % ?' `( [  U+ c+ w! T# z' n1 a
5 {9 [+ E7 U, t" F
放了下狗，搜到下面这个
: }$ u3 c8 g5 @( M/ {- Q9 \* |" |) ~$ N, c0 b, j3 x" n7 K
http://www.military-today.com/trucks.htm7 Y& U8 J  C. @$ Q8 U

8 d* y- k: E, h* e共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和  Taian TA43606 J  O3 D! Z) t! D
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晨大本楼里应该是 Taian TA4360: s% T6 M3 I! o2 f6 l& ]5 E
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 01:28
pcb 发表于 2016-12-27 11:18
6 r  v8 m" a3 I3 M放了下狗，搜到下面这个
$ Q. E4 k2 P& M) d
5 B9 y4 @( t: v3 s- xhttp://www.military-today.com/trucks.htm

+ I9 \8 Y6 p4 ]/ X/ H6 E& T/ k* y多谢！这个网页东西多啊！
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 01:38
pcb 发表于 2016-12-27 11:18" O4 a  @- U. E# R* y! G# N
放了下狗，搜到下面这个9 b. V  k) q, b6 @+ p2 K  {

4 a- S3 f. X' G) Q; E* t: dhttp://www.military-today.com/trucks.htm

$ ]- [, r) w) V, H' V6 W看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！
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7 H. W, P( H7 W( J& X9 h
3 ~* x. s; M* S4 y2 a6 G& g8 l% P0 zhttp://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm
作者: pcb    时间: 2016-12-28 01:43
晨枫 发表于 2016-12-28 01:38
' o' _+ o/ S# \2 `- q4 z: T% U看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！
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" B$ p2 \: A9 j, q. l9 [. y# `看到小白兔这么流氓，. C9 v7 b# Q' ]
哈哈哈7 B) o4 g$ ^) r9 P1 Q- g/ x

' F: o+ h! m2 U  u“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ”
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 01:47
pcb 发表于 2016-12-27 11:43% e( W& y. Y$ c
看到小白兔这么流氓，
! m' z  E. t' ^4 l哈哈哈
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多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？
作者: 青青的蓝    时间: 2016-12-28 02:02
作者: youyouyuyu    时间: 2016-12-28 02:25
对桥是个考验。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 02:55
youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:25% C1 W0 q1 K' D1 s  j: E2 N+ D5 C
对桥是个考验。

0 X* m8 u9 i; s& D桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。
作者: 莳萝    时间: 2016-12-28 08:29
我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。
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1 z! W) b* T- ]民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。
作者: 龙驹坝    时间: 2016-12-28 08:40
是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 09:01
龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
& E! I; [1 y! z0 a, g3 J是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

+ a2 w; Q/ y5 b2 J& v+ L这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。
作者: dopplermaxgamil    时间: 2016-12-28 09:04
晨枫 发表于 2016-12-28 01:47- l4 _( u! z& i( P
多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...
2 @6 N3 @3 i2 j# E8 d, {4 `' }" @2 P
主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。
作者: 史蒂芬周    时间: 2016-12-28 12:10
美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 13:11
dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:04
& C: O1 P; Y* q8 D" c. q主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。
1 B* w# D# a" c) q' z* W4 H: M0 x; L
现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 13:12
史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10* ^1 ^6 f+ z  ~9 v" E, Z0 m
美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？
/ E& M  U) o% h/ e3 Y0 _& e7 I
军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。
作者: 史蒂芬周    时间: 2016-12-28 17:40
晨枫 发表于 2016-12-28 13:12% U$ n5 J# G) a& A  t' c
军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

/ G1 j4 n8 C( ^# F! D7 g看来可以买oshkosh的股票了。
作者: 然后203    时间: 2016-12-28 19:12
华舟重工架桥车51米。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 23:12
然后203 发表于 2016-12-28 05:12
) Q8 z9 `% M$ `华舟重工架桥车51米。
9 d+ d. J" }  q" y; b  Z* ^0 ]) X
好啊，装备量大吗？这东西已经不是有无的问题了，还是需要一定的数量。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 23:14
史蒂芬周 发表于 2016-12-28 03:40: N" @: m, n# v3 g" d2 S1 p
看来可以买oshkosh的股票了。
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现在买晚了吧？要买还是买General Dynamics和Huntington Ingalls Industries的，美国海军要超额大造弗吉尼亚级潜艇。



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