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标题: 汽车会走手表的老路吗？ [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 12:39
标题: 汽车会走手表的老路吗？
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-26 08:32 编辑
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Tesla推出最新的Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车的行列。
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. J6 {* Z/ ^% D, ]Tesla Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车行列& }* c# \8 d1 b3 [' s

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7 N1 V9 T- m. f) h在Tesla之前，Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse用V16的蛮力也达到这个速度
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! y* W& b# E+ ^3 g法拉利的LaFerrari也达到这个速度
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Porsche 918同在这第一梯队，不过用混动，也就是电动助力7 [) Y' o! p; m

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但考虑到价格差异，P100D就太物超所值了3 ?* |5 i* w2 a9 i

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这里有更多汽车的价格和性能，除了Nissan GTR，就没有跑得比Tesla更快而价格更低的" W  H% p" ~: o: d' t
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Tesla的软肋在于行程，但Tesla的新型号在提高速度的同时，也在稳步增加行程，P100D的289英里行程已经能满足大部分实用需求了，不过这里没有罗列充电时间，也没有考虑开空调、暖气或者寒冷条件下的实际行程) @. m4 q+ g+ D7 D
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曾几何时，手表就是机械的，高精度机械手表不仅名贵，而且精准、耐用
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如今石英表的精度远远超过任何机械表，但价格低廉，西铁城都算不便宜的了* W7 h+ l; r5 i4 ~2 B3 c

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& H0 z/ E8 k* _; q+ A加上无线电校时，都差不多达到原子钟的精度了
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  c& s1 _/ s& F$ V' }1 u采用GPS授时的话，连身在哪个时区都不用费心，就达到原子钟的精度了! W5 F6 N( P* C! Z, H* l

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# w  I: W+ a5 `3 Z0 kCasio G Shock这样的则具有变态的耐用性，成为阿富汗美军的非制式“标准”手表
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但机械表卷土重来，而且售价远远超过任何石英表
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; T6 |6 Y+ g  E7 L& X近10年来，机械表卷土重来，正是因为人们赞赏精密机械所代表的工业美。会有一天内燃机驱动的高性能超跑也像顶级机械表一样，不再以终极速度为号召力，而是一种怀旧和品位？非豪华的机械手表已经差不多绝迹了，非顶级超跑的内燃机动力汽车呢？
作者: dasa    时间: 2016-8-26 13:16
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。1 o0 k2 J- a- n% y! u
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲击，但是由于时间的沉淀，已经构成了文化的一部分。这个时候彻底消失是很困难的。  c8 f+ s: @/ i6 P' M& C! k6 d
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当然，这个时候他的存在意义会发生变化，由工业品变为工艺品甚至艺术品。7 U1 E+ i  d6 ?" Z% O1 E
数量和占有率会下降，但是利润率会大幅度提高。人为增加其制作难度也会成为普遍现象。4 x, h! k2 f( @+ H- {

: Y5 O7 ^: W& z1 p7 h/ D# s未来的燃油动力汽车很可能会以手工打造，跑车，炫酷，乃至特别复古等概念存在于市场。活下来的品牌会减少，中低端品牌会萎缩（如果不改弦易张的话）。高端品牌会保留，每年卖个几万辆就到头了。
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作者: tanis    时间: 2016-8-26 14:51
听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-26 16:40
tanis 发表于 2016-8-26 14:51
" @( E2 F2 p" g8 K- q听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
: R: W! m6 z' o  u# k; w! |
这个是英里，折算成公制差不多就是0-100 km/h
作者: njyd    时间: 2016-8-26 17:09
所有的东西技术进步后都会分成实用和摆谱两部分。* X  y" T! M5 c
现在的大米，实用的价格在2-五六元/斤，摆谱的每斤能有几十到上百元。
作者: 然后203    时间: 2016-8-26 20:49
dasa 发表于 2016-8-26 13:16( d2 O! S. L( v, J  z) Z- s% {
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
4 u% u+ }% F2 z# ~) o一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

! c8 S4 v: ^# y. {  ?8 R4 |$ d还要有一个前提条件：有门槛，中国人无法大规模复制的行业。
作者: 库布其    时间: 2016-8-26 21:32
看在排放的份上，品味这条怕是也难保。
作者: 莱茵河    时间: 2016-8-26 22:18
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。关键不在工艺，文化，而在于贵！买机械表的土豪有几个懂内部机构的，开豪车的有几个知道啥叫扭矩的。
作者: snark    时间: 2016-8-26 22:27
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
7 m6 B; o' B) z! B4 V0 ~, l我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。/ V, F$ L) ?0 ~1 L8 ]# |9 x
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

9 }: m- Y) B3 D" F1 [家里有地的开始收藏老爷车吧
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 22:31
莱茵河 发表于 2016-8-26 08:18
1 @3 W2 H5 @1 P3 \# b现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。 ...

6 v3 w" A- M# b# A" L$ X问题在于，现在还有大量的非超跑，而没有大量的非豪华机械表。未来还会有大量的非超跑内燃机动力汽车吗？
作者: 冰蚁    时间: 2016-8-26 22:32
早几年说起自动汽车的未来时不就和你说过了。自动汽车这种以后就是白菜。人工驾驶的这种都是给要体验“驾驶乐趣”的人的。就这个驾驶乐趣还可以因为乐趣喜好不同再细分市场。所以只能是个 niche market。
作者: 老马丁    时间: 2016-8-27 03:30
维护高端手表市场的相关业务，销售，维修，部件等比维护高端汽车要小多了，容易多了，轻松多了。
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而且你怎么用手表100%你自己的私事，而汽车不一样了。用经济学的术语说就是有外部性，你对你拥有的汽车的消费也影响到他人。除非不上路，不然就受到监管和保险等部门的制约。
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作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 06:30
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用很便宜很方便偷懒的方法实现了以前机械表的作用。然后。。。。现在电子表也快被手机挤兑得不行了，因为手机上就带着时间显示，更加省钱省事。8 _" p0 p9 U0 `0 w. v' Q

2 L3 I  p% b& B) A1 \! t而汽车，特别是电动类汽车，真没看出现在有达到当年电子表那种优势的情况。至少20年左右，燃油类汽车依旧是主流，电动类汽车还得等待更新的材料技术，更好的电池，更便宜的价格-------电动现在还不如机械便宜呢。
作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 08:00
flyrathabu 发表于 2016-8-26 16:30* ^  a9 h$ {# s* D
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...

2 J2 `& V* T- I  V确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:50
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
, l- Q& Y9 Q! k' d& y1 s我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
1 B! B- H5 A8 y5 A1 r+ P% a0 S- S一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

9 W5 r+ O' a2 n7 I# y3 Z变成老爷车那样？
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3 d/ b5 r; l" L& t汽车麻烦一些，一旦电力汽车成为绝对主流，加油站就难找了。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:51
flyrathabu 发表于 2016-8-27 06:30
0 s; {9 F6 c0 Y1 g2 ?9 k4 V- Y其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...

# N& [8 ]% d( C( Q  f+ \! F20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。& @/ ]/ h: e, `/ X# j
作者: 阳春白雪    时间: 2016-8-27 13:12
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！7 T+ \: n# X. e4 a  U+ A

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作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 13:13
阳春白雪 发表于 2016-8-26 23:12
8 Y: e' \# z  {/ \' D! \- A看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

, Z5 l! I- J% _/ i. ]不仅拉风，而且声势够大！
作者: njyd    时间: 2016-8-27 17:58
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12! M' ^' M% G" v
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

' K. ]& B( ^+ ]& j: P8 @; b2 k* K这是烧煤的？烟囱在哪？是烧油的吧？烧油至少不用停下来用铲子加煤、清灰。
作者: njyd    时间: 2016-8-27 18:00
晨枫 发表于 2016-8-27 13:13
) M8 g* O% P2 T% R; B& Q不仅拉风，而且声势够大！
: [7 G/ v4 _  t- z
汽机声音好象没有内燃机大。
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2016-8-27 18:19
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12% j" b3 E) ?  R8 @+ y- f, {
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
" K$ ?2 D+ P! L5 Z2 y4 ?
这玩意搞不好就秒熟汽锅鸡了。。。。。
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:50
橡树村 发表于 2016-8-27 09:51% t9 r* T& I# h3 r# E/ V, u
20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。
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哈哈，你比晨大还不自信。
5 h4 x% s% {) s' `& g$ S; I: D% d我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储能效率上不去，成本下不去，才是制约电动汽车的关键。至于电池充电效率-----我倒认为，如果电池成本和效率控制好了，大不了一个家庭两个电池，换着用。但是如果下不去，那充电就变成了一个大缺点了。8 S$ I  x0 o& e; x0 C

) w3 U& i4 A9 w# Z+ j至于我，我现在看不到电动汽车取代传统汽车的前景，不过未来谁知道啊，寄希望于材料专家们
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:51
晨枫 发表于 2016-8-27 08:00: ]2 ~2 S9 z, k/ o3 o* K
确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。 ...
/ u, b. v- g1 U# Q. d4 D: n
现在有关于高能电池的论文了？
作者: 橡树村    时间: 2016-8-28 09:33
flyrathabu 发表于 2016-8-27 18:506 n0 K9 u0 e6 N/ d$ K* Q
哈哈，你比晨大还不自信。
1 R: M' J6 F  e# K5 i& [- C我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储 ...
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电池是最大瓶颈，指望锂电池是见不到电动车普及的。需要更大容量的新型电池出现才可以。
作者: 怎这样呢    时间: 2016-8-28 10:44
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么
作者: qyangroo    时间: 2016-8-28 11:14
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:448 R0 S% I3 k! u
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已经做了无线输电试验，实现了交流发电。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。特斯拉构想的无线输电方法，是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8Hz的低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。

" |8 Y' z3 n% F现在的电动汽车特斯拉的model S好像有无线充电选项，使用了小范围电磁感应。
作者: mezhan    时间: 2016-8-28 11:26
更需 电厂/电网 先行.
作者: njyd    时间: 2016-8-28 21:05
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44; y# N# @3 X0 Z3 [2 f4 r& j
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
9 G# a- [. @  t+ p0 ^- q7 P
现在小区附近有高压线，有变电站已经喊得不行不行了，让司机们知道要整天在交变电磁场中穿行？



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