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标题: 汽车会走手表的老路吗? [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 12:39
标题: 汽车会走手表的老路吗?
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-26 08:32 编辑 9 ]  k2 R7 \3 G! x7 [$ @
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Tesla推出最新的Model S P100D,号称0-60只有2.5秒,跻身世界最快汽车的行列。% C4 T! d6 e, _& f- y$ ?
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Tesla Model S P100D,号称0-60只有2.5秒,跻身世界最快汽车行列
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5 k# v6 P0 p$ a& V在Tesla之前,Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse用V16的蛮力也达到这个速度
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法拉利的LaFerrari也达到这个速度
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' n1 Q' I2 e, |! ~: S# OPorsche 918同在这第一梯队,不过用混动,也就是电动助力5 H2 _% z8 b5 W- E

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但考虑到价格差异,P100D就太物超所值了
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这里有更多汽车的价格和性能,除了Nissan GTR,就没有跑得比Tesla更快而价格更低的! @7 \3 f5 B, S
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Tesla的软肋在于行程,但Tesla的新型号在提高速度的同时,也在稳步增加行程,P100D的289英里行程已经能满足大部分实用需求了,不过这里没有罗列充电时间,也没有考虑开空调、暖气或者寒冷条件下的实际行程
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曾几何时,手表就是机械的,高精度机械手表不仅名贵,而且精准、耐用) b! }5 T1 E2 m+ ~  N: p

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# z& D7 e* @. B, T& ]( @5 p/ c如今石英表的精度远远超过任何机械表,但价格低廉,西铁城都算不便宜的了
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加上无线电校时,都差不多达到原子钟的精度了
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  x2 V, |* ]7 s: _& _) B# z' e. T采用GPS授时的话,连身在哪个时区都不用费心,就达到原子钟的精度了% e% l4 J9 J4 E0 w" [/ Z
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: u* g4 o+ p. \# nCasio G Shock这样的则具有变态的耐用性,成为阿富汗美军的非制式“标准”手表5 R* {1 }, r# S  M4 ?8 w' c
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1 N; N, t* h# v$ z. Z, _+ n4 D4 e但机械表卷土重来,而且售价远远超过任何石英表
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+ L9 e0 O* M" f' }/ ]1 d3 I近10年来,机械表卷土重来,正是因为人们赞赏精密机械所代表的工业美。会有一天内燃机驱动的高性能超跑也像顶级机械表一样,不再以终极速度为号召力,而是一种怀旧和品位?非豪华的机械手表已经差不多绝迹了,非顶级超跑的内燃机动力汽车呢?
作者: dasa    时间: 2016-8-26 13:16
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。+ p7 U8 t7 I4 L* E3 B1 A
一个工业产品,存在了上百年,即使面临新的技术产品的冲击,但是由于时间的沉淀,已经构成了文化的一部分。这个时候彻底消失是很困难的。
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当然,这个时候他的存在意义会发生变化,由工业品变为工艺品甚至艺术品。9 p) C2 `% T/ p+ S' U
数量和占有率会下降,但是利润率会大幅度提高。人为增加其制作难度也会成为普遍现象。
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8 d+ N/ L4 W6 x6 E; t1 S未来的燃油动力汽车很可能会以手工打造,跑车,炫酷,乃至特别复古等概念存在于市场。活下来的品牌会减少,中低端品牌会萎缩(如果不改弦易张的话)。高端品牌会保留,每年卖个几万辆就到头了。+ f5 c  K; C" o1 |. k

作者: tanis    时间: 2016-8-26 14:51
听说超跑不都是比0-120么~~ 0-60估计还在一档。。。
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-26 16:40
tanis 发表于 2016-8-26 14:51
8 T4 y" a8 f; E( x& Z+ j9 m听说超跑不都是比0-120么~~ 0-60估计还在一档。。。

0 n* u, X) O5 J6 V这个是英里,折算成公制差不多就是0-100 km/h
作者: njyd    时间: 2016-8-26 17:09
所有的东西技术进步后都会分成实用和摆谱两部分。
/ l; G& j/ y- N: C现在的大米,实用的价格在2-五六元/斤,摆谱的每斤能有几十到上百元。
作者: 然后203    时间: 2016-8-26 20:49
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
% \6 S9 E! f! P5 O5 C. E+ v5 Y我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。7 J3 r# h% c& g
一个工业产品,存在了上百年,即使面临新的技术产品的冲 ...
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还要有一个前提条件:有门槛,中国人无法大规模复制的行业。
作者: 库布其    时间: 2016-8-26 21:32
看在排放的份上,品味这条怕是也难保。
作者: 莱茵河    时间: 2016-8-26 22:18
现在就是啊,现在高档机械表不再是计时工具,而是奢侈品,豪车,超跑其实也不是代步工具,而是奢侈品。。。关键不在工艺,文化,而在于贵!买机械表的土豪有几个懂内部机构的,开豪车的有几个知道啥叫扭矩的。
作者: snark    时间: 2016-8-26 22:27
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
% V( d: f' Y& e" g我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
0 l5 \, Y1 c- {" G' P一个工业产品,存在了上百年,即使面临新的技术产品的冲 ...
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家里有地的开始收藏老爷车吧
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 22:31
莱茵河 发表于 2016-8-26 08:18
7 |# ^0 A! a1 S. ?现在就是啊,现在高档机械表不再是计时工具,而是奢侈品,豪车,超跑其实也不是代步工具,而是奢侈品。。。 ...
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问题在于,现在还有大量的非超跑,而没有大量的非豪华机械表。未来还会有大量的非超跑内燃机动力汽车吗?
作者: 冰蚁    时间: 2016-8-26 22:32
早几年说起自动汽车的未来时不就和你说过了。自动汽车这种以后就是白菜。人工驾驶的这种都是给要体验“驾驶乐趣”的人的。就这个驾驶乐趣还可以因为乐趣喜好不同再细分市场。所以只能是个 niche market。
作者: 老马丁    时间: 2016-8-27 03:30
维护高端手表市场的相关业务,销售,维修,部件等比维护高端汽车要小多了,容易多了,轻松多了。2 s& ^' F( ^# \# x8 T
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而且你怎么用手表100%你自己的私事,而汽车不一样了。用经济学的术语说就是有外部性,你对你拥有的汽车的消费也影响到他人。除非不上路,不然就受到监管和保险等部门的制约。7 L+ v% ?6 K; o& \. S2 C

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作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 06:30
其实,晨大,我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜,方便,耐操。说到底就是用很便宜很方便偷懒的方法实现了以前机械表的作用。然后。。。。现在电子表也快被手机挤兑得不行了,因为手机上就带着时间显示,更加省钱省事。
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- v- }$ e* y6 u3 S$ h而汽车,特别是电动类汽车,真没看出现在有达到当年电子表那种优势的情况。至少20年左右,燃油类汽车依旧是主流,电动类汽车还得等待更新的材料技术,更好的电池,更便宜的价格-------电动现在还不如机械便宜呢。
作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 08:00
flyrathabu 发表于 2016-8-26 16:30" u; b+ T" H' U/ n, |
其实,晨大,我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜,方便,耐操。说到底就是用 ...

- @! R9 g: x, _; p4 Y9 P" r确实,电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多,但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:50
dasa 发表于 2016-8-26 13:16  B* {: u/ c% }8 j( D; J/ p7 F
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
& i! O( n8 a9 o$ p( m2 B一个工业产品,存在了上百年,即使面临新的技术产品的冲 ...

& w! I: l" Z- U. m4 Z1 A变成老爷车那样?
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汽车麻烦一些,一旦电力汽车成为绝对主流,加油站就难找了。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:51
flyrathabu 发表于 2016-8-27 06:30
! t* W8 d! ~& l其实,晨大,我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜,方便,耐操。说到底就是用 ...
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20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。7 M! |, \9 \, M

作者: 阳春白雪    时间: 2016-8-27 13:12
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车,绝对拉风,应该可以一边添煤一边向前开!" U5 T- C" E9 C8 b( J: w& S

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作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 13:13
阳春白雪 发表于 2016-8-26 23:12
6 |: F. L. e1 I  v$ g$ K6 q看看这个复古的蒸汽朋克摩托车,绝对拉风,应该可以一边添煤一边向前开!

7 i' _1 ^/ T' X, E! u不仅拉风,而且声势够大!
作者: njyd    时间: 2016-8-27 17:58
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12) n9 o! Q' H6 q. ]  q. i
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车,绝对拉风,应该可以一边添煤一边向前开!

) ]# J0 P* W8 b: a2 D; r) N$ x这是烧煤的?烟囱在哪?是烧油的吧?烧油至少不用停下来用铲子加煤、清灰。
作者: njyd    时间: 2016-8-27 18:00
晨枫 发表于 2016-8-27 13:13
3 B, G2 M3 ]$ E+ k+ e9 V. J不仅拉风,而且声势够大!

5 @6 v8 t) E, D) T! A7 j. {汽机声音好象没有内燃机大。
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2016-8-27 18:19
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12
1 H3 [( s3 d7 B看看这个复古的蒸汽朋克摩托车,绝对拉风,应该可以一边添煤一边向前开!
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这玩意搞不好就秒熟汽锅鸡了。。。。。
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:50
橡树村 发表于 2016-8-27 09:51- r- r9 A% P% I1 D
20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。

" N0 Z8 C* C) ]4 j+ N3 i; f哈哈,你比晨大还不自信。8 [1 R3 b/ u+ ~2 _& k7 G' F- D8 y
我比较在意的还是电池。说到底,电动机这东西已经算是成熟产品了,但是电池储能效率上不去,成本下不去,才是制约电动汽车的关键。至于电池充电效率-----我倒认为,如果电池成本和效率控制好了,大不了一个家庭两个电池,换着用。但是如果下不去,那充电就变成了一个大缺点了。
4 s: {* H$ T1 N) A- f+ o. b. ?( s0 ~  v6 W! f/ K% J9 I. _4 S( M
至于我,我现在看不到电动汽车取代传统汽车的前景,不过未来谁知道啊,寄希望于材料专家们
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:51
晨枫 发表于 2016-8-27 08:001 C& g8 {# r  G  F
确实,电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多,但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。 ...

. ?* U( Q# q9 \5 [8 l5 m# V现在有关于高能电池的论文了?
作者: 橡树村    时间: 2016-8-28 09:33
flyrathabu 发表于 2016-8-27 18:50+ p( q3 S6 L$ }- o- `9 M6 o
哈哈,你比晨大还不自信。
: f! F2 v% d5 A! Y' ]) b8 v我比较在意的还是电池。说到底,电动机这东西已经算是成熟产品了,但是电池储 ...

2 H0 \: ]- b( X+ v/ Z5 s5 Z电池是最大瓶颈,指望锂电池是见不到电动车普及的。需要更大容量的新型电池出现才可以。
作者: 怎这样呢    时间: 2016-8-28 10:44
脑洞一下,有没有可能是是无线充电技术爆了,然后Prius级别的电池就能够满足需要了?是我的三体看太多了么
作者: qyangroo    时间: 2016-8-28 11:14
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44
& N6 c1 i+ S* g: V脑洞一下,有没有可能是是无线充电技术爆了,然后Prius级别的电池就能够满足需要了?是我的三体看太多了么{ ...
1890年,物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉(NikolaTesla)就已经做了无线输电试验,实现了交流发电。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。特斯拉构想的无线输电方法,是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体,通过放大发射机以径向电磁波振荡模式,在地球与电离层之间建立起大约8Hz的低频共振,再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。

3 I: m3 Z+ |( I* J现在的电动汽车特斯拉的model S好像有无线充电选项,使用了小范围电磁感应。
作者: mezhan    时间: 2016-8-28 11:26
更需 电厂/电网 先行.
作者: njyd    时间: 2016-8-28 21:05
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44
  F) ^% u( I  c/ G脑洞一下,有没有可能是是无线充电技术爆了,然后Prius级别的电池就能够满足需要了?是我的三体看太多了么{ ...
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现在小区附近有高压线,有变电站已经喊得不行不行了,让司机们知道要整天在交变电磁场中穿行?




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