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标题: 汽车会走手表的老路吗？ [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 12:39
标题: 汽车会走手表的老路吗？
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-26 08:32 编辑 $ J2 a7 |, P" B& `
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Tesla推出最新的Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车的行列。2 `  E$ P& X# h8 v9 B
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3 ]- [0 k6 U, K! GTesla Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车行列: l: a/ I9 C1 e7 K0 u+ R! c' R" h" r
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. {! M/ O* `3 U- `在Tesla之前，Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse用V16的蛮力也达到这个速度, q' p) v' X/ w' @2 n

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8 b0 z+ Y6 S  g2 B' p6 ^+ ?; E* O/ @% H法拉利的LaFerrari也达到这个速度
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0 g9 Q  K( }/ w+ q; ~3 KPorsche 918同在这第一梯队，不过用混动，也就是电动助力
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. l$ J" i4 |" d: r! x( |但考虑到价格差异，P100D就太物超所值了: [. |5 p" ]  O+ j$ t$ T  @( @; \

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$ S5 W" X8 Y+ T6 h% A) l  y  f这里有更多汽车的价格和性能，除了Nissan GTR，就没有跑得比Tesla更快而价格更低的8 m  W# o  P( ]: i: @* z8 u
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Tesla的软肋在于行程，但Tesla的新型号在提高速度的同时，也在稳步增加行程，P100D的289英里行程已经能满足大部分实用需求了，不过这里没有罗列充电时间，也没有考虑开空调、暖气或者寒冷条件下的实际行程! ]) \6 h- G% {/ }: [

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. V! M4 e1 B, X1 F! D曾几何时，手表就是机械的，高精度机械手表不仅名贵，而且精准、耐用
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$ y% j3 d8 A2 i+ O2 D/ U. Z如今石英表的精度远远超过任何机械表，但价格低廉，西铁城都算不便宜的了' Y5 Q& C; `, Q* j
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8 ~  p6 N/ @, D8 O加上无线电校时，都差不多达到原子钟的精度了. ^. ]4 t3 J) k: }0 A  Z  W

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采用GPS授时的话，连身在哪个时区都不用费心，就达到原子钟的精度了
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Casio G Shock这样的则具有变态的耐用性，成为阿富汗美军的非制式“标准”手表
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但机械表卷土重来，而且售价远远超过任何石英表$ g- {- A: l8 R" E1 T( e& i" y9 {

# p' Z8 e& T& O  ~近10年来，机械表卷土重来，正是因为人们赞赏精密机械所代表的工业美。会有一天内燃机驱动的高性能超跑也像顶级机械表一样，不再以终极速度为号召力，而是一种怀旧和品位？非豪华的机械手表已经差不多绝迹了，非顶级超跑的内燃机动力汽车呢？
作者: dasa    时间: 2016-8-26 13:16
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。3 y; c9 Y) i4 {, b. L# r
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲击，但是由于时间的沉淀，已经构成了文化的一部分。这个时候彻底消失是很困难的。
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当然，这个时候他的存在意义会发生变化，由工业品变为工艺品甚至艺术品。
4 O* o, J. p7 M/ Q% P6 L数量和占有率会下降，但是利润率会大幅度提高。人为增加其制作难度也会成为普遍现象。
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未来的燃油动力汽车很可能会以手工打造，跑车，炫酷，乃至特别复古等概念存在于市场。活下来的品牌会减少，中低端品牌会萎缩（如果不改弦易张的话）。高端品牌会保留，每年卖个几万辆就到头了。
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作者: tanis    时间: 2016-8-26 14:51
听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-26 16:40
tanis 发表于 2016-8-26 14:51
6 F2 ~1 e+ K: O% O! W/ K" G% g听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。

5 K; V% j, \" f0 A4 o* ?: _这个是英里，折算成公制差不多就是0-100 km/h
作者: njyd    时间: 2016-8-26 17:09
所有的东西技术进步后都会分成实用和摆谱两部分。
( N8 d$ k3 t5 v" p- o; J现在的大米，实用的价格在2-五六元/斤，摆谱的每斤能有几十到上百元。
作者: 然后203    时间: 2016-8-26 20:49
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
! N, r$ W7 A( h4 r% P3 _, U我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
: |2 z5 v  j4 d2 [一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
  T: p1 f) Y% I$ a8 y. G$ e
还要有一个前提条件：有门槛，中国人无法大规模复制的行业。
作者: 库布其    时间: 2016-8-26 21:32
看在排放的份上，品味这条怕是也难保。
作者: 莱茵河    时间: 2016-8-26 22:18
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。关键不在工艺，文化，而在于贵！买机械表的土豪有几个懂内部机构的，开豪车的有几个知道啥叫扭矩的。
作者: snark    时间: 2016-8-26 22:27
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
0 L: ]# B9 @  E3 n0 d我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
3 e4 c5 T$ s8 r5 c. A一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

6 L7 q) p! u3 K; q  x家里有地的开始收藏老爷车吧
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 22:31
莱茵河 发表于 2016-8-26 08:18
, G' G1 [) A& ]& J- W* ?0 N现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。 ...

( `- U" H: m4 t9 r问题在于，现在还有大量的非超跑，而没有大量的非豪华机械表。未来还会有大量的非超跑内燃机动力汽车吗？
作者: 冰蚁    时间: 2016-8-26 22:32
早几年说起自动汽车的未来时不就和你说过了。自动汽车这种以后就是白菜。人工驾驶的这种都是给要体验“驾驶乐趣”的人的。就这个驾驶乐趣还可以因为乐趣喜好不同再细分市场。所以只能是个 niche market。
作者: 老马丁    时间: 2016-8-27 03:30
维护高端手表市场的相关业务，销售，维修，部件等比维护高端汽车要小多了，容易多了，轻松多了。- H; W+ H" y3 w9 y& a' e) t& y

# O3 L4 g5 _& E8 g0 S7 [而且你怎么用手表100%你自己的私事，而汽车不一样了。用经济学的术语说就是有外部性，你对你拥有的汽车的消费也影响到他人。除非不上路，不然就受到监管和保险等部门的制约。
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作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 06:30
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用很便宜很方便偷懒的方法实现了以前机械表的作用。然后。。。。现在电子表也快被手机挤兑得不行了，因为手机上就带着时间显示，更加省钱省事。
4 @: r1 s. A, L: c# l8 V4 T( |' S1 U9 E+ l( w
而汽车，特别是电动类汽车，真没看出现在有达到当年电子表那种优势的情况。至少20年左右，燃油类汽车依旧是主流，电动类汽车还得等待更新的材料技术，更好的电池，更便宜的价格-------电动现在还不如机械便宜呢。
作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 08:00
flyrathabu 发表于 2016-8-26 16:30  ]. L$ w. U' I# p
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...

; @9 {! m7 ^. E. q确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:50
dasa 发表于 2016-8-26 13:16! r! V" H- G1 v' @
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
: I0 R& d% {, y1 N+ q, y一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
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变成老爷车那样？8 c  D$ t6 f. P

5 M3 e( d$ n" M& b8 N5 |0 Q  I9 J汽车麻烦一些，一旦电力汽车成为绝对主流，加油站就难找了。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:51
flyrathabu 发表于 2016-8-27 06:301 ~' i) p! O6 Z
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...
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20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。& K+ S+ s8 u( c1 u# M6 P" f( v9 Q
作者: 阳春白雪    时间: 2016-8-27 13:12
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！: ]1 @7 M1 Y: C( V# {% h1 G( @

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作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 13:13
阳春白雪 发表于 2016-8-26 23:12
: D% z" E2 ~" i* ]1 `看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

$ c+ ]* @+ @, S不仅拉风，而且声势够大！
作者: njyd    时间: 2016-8-27 17:58
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12
, B4 M2 l+ `7 q& v- _5 y  P9 L看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

, ^" E- y& e( R; d; b. e这是烧煤的？烟囱在哪？是烧油的吧？烧油至少不用停下来用铲子加煤、清灰。
作者: njyd    时间: 2016-8-27 18:00
晨枫 发表于 2016-8-27 13:13
' K- K7 ?, k" Z不仅拉风，而且声势够大！
/ _$ D7 ~4 c% _" I
汽机声音好象没有内燃机大。
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2016-8-27 18:19
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12
! e8 a$ Q+ a: k& d0 Z4 F看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
7 k8 X* M2 ~: q8 `8 O! [
这玩意搞不好就秒熟汽锅鸡了。。。。。
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:50
橡树村 发表于 2016-8-27 09:51
4 c7 M' L4 b* L; j- F20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。

: x4 {  ?9 ^9 n# e( P! w! R哈哈，你比晨大还不自信。* f/ t) X7 {" V
我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储能效率上不去，成本下不去，才是制约电动汽车的关键。至于电池充电效率-----我倒认为，如果电池成本和效率控制好了，大不了一个家庭两个电池，换着用。但是如果下不去，那充电就变成了一个大缺点了。
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  g. ^, Y3 Q1 Z! O3 R至于我，我现在看不到电动汽车取代传统汽车的前景，不过未来谁知道啊，寄希望于材料专家们
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:51
晨枫 发表于 2016-8-27 08:00
# R/ L2 n. r5 `5 P* Y" c确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。 ...

( c' p, j$ P/ s' L6 `- `9 _现在有关于高能电池的论文了？
作者: 橡树村    时间: 2016-8-28 09:33
flyrathabu 发表于 2016-8-27 18:506 `- U$ }1 R; _/ `
哈哈，你比晨大还不自信。
1 Z; q" }9 j' G我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储 ...

$ D5 y. y% C5 g电池是最大瓶颈，指望锂电池是见不到电动车普及的。需要更大容量的新型电池出现才可以。
作者: 怎这样呢    时间: 2016-8-28 10:44
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么
作者: qyangroo    时间: 2016-8-28 11:14
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44
7 x( l; A+ }  G$ K- F/ [脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已经做了无线输电试验，实现了交流发电。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。特斯拉构想的无线输电方法，是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8Hz的低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。
) K" p) P5 m' ~
现在的电动汽车特斯拉的model S好像有无线充电选项，使用了小范围电磁感应。
作者: mezhan    时间: 2016-8-28 11:26
更需 电厂/电网 先行.
作者: njyd    时间: 2016-8-28 21:05
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44
% d+ h! F5 E8 g3 _8 l脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
) C$ w3 ^+ {. s9 n
现在小区附近有高压线，有变电站已经喊得不行不行了，让司机们知道要整天在交变电磁场中穿行？



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