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标题: 汽车会走手表的老路吗？ [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 12:39
标题: 汽车会走手表的老路吗？
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-26 08:32 编辑
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Tesla推出最新的Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车的行列。
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Tesla Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车行列& {- }) w9 e  ?' J

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/ X" C% O+ [7 P% z在Tesla之前，Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse用V16的蛮力也达到这个速度
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7 B6 \* }& w4 n. m0 E/ A8 r' X法拉利的LaFerrari也达到这个速度
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Porsche 918同在这第一梯队，不过用混动，也就是电动助力
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; c1 E- j+ z7 l7 \但考虑到价格差异，P100D就太物超所值了+ S$ U3 P% S% E, {: j# t' E" |  N: x
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1 `: O/ p  h2 K0 B: G! F$ t- ~这里有更多汽车的价格和性能，除了Nissan GTR，就没有跑得比Tesla更快而价格更低的# c* U2 ]; t7 l

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Tesla的软肋在于行程，但Tesla的新型号在提高速度的同时，也在稳步增加行程，P100D的289英里行程已经能满足大部分实用需求了，不过这里没有罗列充电时间，也没有考虑开空调、暖气或者寒冷条件下的实际行程
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  r) w7 ~/ c5 p; M3 h+ o0 ~/ b. h9 Y6 p# {曾几何时，手表就是机械的，高精度机械手表不仅名贵，而且精准、耐用- `, ~& N3 L6 a9 u0 C. r

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8 H6 }: j& N3 m* u7 G: O4 W如今石英表的精度远远超过任何机械表，但价格低廉，西铁城都算不便宜的了
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  k! ?7 _8 o! k8 s3 O& v  ?7 l加上无线电校时，都差不多达到原子钟的精度了
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采用GPS授时的话，连身在哪个时区都不用费心，就达到原子钟的精度了. {+ X% o* n& {, ~( k. y4 {" `
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. S- W; \& l9 B2 A, i1 @Casio G Shock这样的则具有变态的耐用性，成为阿富汗美军的非制式“标准”手表! ?% e+ \. S/ }  g

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但机械表卷土重来，而且售价远远超过任何石英表
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1 G. o0 B/ V. C; ?近10年来，机械表卷土重来，正是因为人们赞赏精密机械所代表的工业美。会有一天内燃机驱动的高性能超跑也像顶级机械表一样，不再以终极速度为号召力，而是一种怀旧和品位？非豪华的机械手表已经差不多绝迹了，非顶级超跑的内燃机动力汽车呢？
作者: dasa    时间: 2016-8-26 13:16
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。8 k" D' }; w( z+ z7 N3 T' B* v
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲击，但是由于时间的沉淀，已经构成了文化的一部分。这个时候彻底消失是很困难的。0 s: e% W! a& p2 \8 [0 y6 W8 M
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当然，这个时候他的存在意义会发生变化，由工业品变为工艺品甚至艺术品。# Y+ E, U* P* O! s; N
数量和占有率会下降，但是利润率会大幅度提高。人为增加其制作难度也会成为普遍现象。0 r7 x" S# D" `  x
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未来的燃油动力汽车很可能会以手工打造，跑车，炫酷，乃至特别复古等概念存在于市场。活下来的品牌会减少，中低端品牌会萎缩（如果不改弦易张的话）。高端品牌会保留，每年卖个几万辆就到头了。" Y% v+ \- l* A4 c3 `- Q$ |
作者: tanis    时间: 2016-8-26 14:51
听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-26 16:40
tanis 发表于 2016-8-26 14:51; f/ t4 x0 a# I2 z2 J: @) u  g
听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。

& t* {" D7 f. T4 Y" S/ e8 G这个是英里，折算成公制差不多就是0-100 km/h
作者: njyd    时间: 2016-8-26 17:09
所有的东西技术进步后都会分成实用和摆谱两部分。2 j1 y: @  W9 F" f: v
现在的大米，实用的价格在2-五六元/斤，摆谱的每斤能有几十到上百元。
作者: 然后203    时间: 2016-8-26 20:49
dasa 发表于 2016-8-26 13:16) X+ K9 T+ b8 F( u
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。0 B  z9 {  {9 @) l+ m8 ]8 I8 M- q
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

; }% U% `% O8 j7 T( w还要有一个前提条件：有门槛，中国人无法大规模复制的行业。
作者: 库布其    时间: 2016-8-26 21:32
看在排放的份上，品味这条怕是也难保。
作者: 莱茵河    时间: 2016-8-26 22:18
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。关键不在工艺，文化，而在于贵！买机械表的土豪有几个懂内部机构的，开豪车的有几个知道啥叫扭矩的。
作者: snark    时间: 2016-8-26 22:27
dasa 发表于 2016-8-26 13:164 @3 R1 q' \, z( D! n
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
9 X+ {- U5 ^) ~8 `/ T! o一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
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家里有地的开始收藏老爷车吧
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 22:31
莱茵河 发表于 2016-8-26 08:18
# E' ]( [# Q% s" x# d% u现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。 ...
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问题在于，现在还有大量的非超跑，而没有大量的非豪华机械表。未来还会有大量的非超跑内燃机动力汽车吗？
作者: 冰蚁    时间: 2016-8-26 22:32
早几年说起自动汽车的未来时不就和你说过了。自动汽车这种以后就是白菜。人工驾驶的这种都是给要体验“驾驶乐趣”的人的。就这个驾驶乐趣还可以因为乐趣喜好不同再细分市场。所以只能是个 niche market。
作者: 老马丁    时间: 2016-8-27 03:30
维护高端手表市场的相关业务，销售，维修，部件等比维护高端汽车要小多了，容易多了，轻松多了。; |( ?8 D, x6 x7 P
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而且你怎么用手表100%你自己的私事，而汽车不一样了。用经济学的术语说就是有外部性，你对你拥有的汽车的消费也影响到他人。除非不上路，不然就受到监管和保险等部门的制约。. G) A# C+ A4 s& ?- v9 L" V+ ?
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作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 06:30
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用很便宜很方便偷懒的方法实现了以前机械表的作用。然后。。。。现在电子表也快被手机挤兑得不行了，因为手机上就带着时间显示，更加省钱省事。
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5 _+ _8 p5 ?/ o* f) P; t而汽车，特别是电动类汽车，真没看出现在有达到当年电子表那种优势的情况。至少20年左右，燃油类汽车依旧是主流，电动类汽车还得等待更新的材料技术，更好的电池，更便宜的价格-------电动现在还不如机械便宜呢。
作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 08:00
flyrathabu 发表于 2016-8-26 16:308 t! D. j0 `( R* ]4 z" T- ?5 h
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...

& H3 p* l9 T4 y$ v确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:50
dasa 发表于 2016-8-26 13:164 b0 t; M0 d* S8 p( d: t5 r
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。2 N( c  {( |( f& L# r6 x
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

# |; t( t$ K# Y! s变成老爷车那样？5 N3 ~" O% ]+ w4 c, a
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汽车麻烦一些，一旦电力汽车成为绝对主流，加油站就难找了。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:51
flyrathabu 发表于 2016-8-27 06:30
$ v6 [" M0 h& C8 E8 Z+ D6 h% B其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...

4 d1 J3 ~* a" @20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。
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作者: 阳春白雪    时间: 2016-8-27 13:12
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！/ F- P1 X& W4 C$ A. w! k) B. H2 x) c2 ~
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作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 13:13
阳春白雪 发表于 2016-8-26 23:12
5 O' e9 ^2 [9 W' y$ t+ W+ V- o看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
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不仅拉风，而且声势够大！
作者: njyd    时间: 2016-8-27 17:58
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12; ?) R) S( R  f" p
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
3 h% h# _# h3 h. z: A
这是烧煤的？烟囱在哪？是烧油的吧？烧油至少不用停下来用铲子加煤、清灰。
作者: njyd    时间: 2016-8-27 18:00
晨枫 发表于 2016-8-27 13:13
' G% k# K" U( J" c& F不仅拉风，而且声势够大！
6 l( O3 w) v, F
汽机声音好象没有内燃机大。
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2016-8-27 18:19
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12  v5 ]; Y' B% Y5 ?
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

4 p' Q, Q+ c- ]这玩意搞不好就秒熟汽锅鸡了。。。。。
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:50
橡树村 发表于 2016-8-27 09:51. R5 {! E! u# v8 T* E3 l1 v, e) Z
20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。

4 V/ W5 F% T+ w! {% ?$ [& B; K哈哈，你比晨大还不自信。
! M$ r9 E+ {, D: `我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储能效率上不去，成本下不去，才是制约电动汽车的关键。至于电池充电效率-----我倒认为，如果电池成本和效率控制好了，大不了一个家庭两个电池，换着用。但是如果下不去，那充电就变成了一个大缺点了。
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至于我，我现在看不到电动汽车取代传统汽车的前景，不过未来谁知道啊，寄希望于材料专家们
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:51
晨枫 发表于 2016-8-27 08:00
$ Y" G/ a( C( d7 [5 a: \; }% {8 N确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。 ...

% h; f( \* j4 w1 e; Z& U现在有关于高能电池的论文了？
作者: 橡树村    时间: 2016-8-28 09:33
flyrathabu 发表于 2016-8-27 18:50
3 p/ Y3 E3 q% _7 x哈哈，你比晨大还不自信。- }9 f' h8 y7 M% L5 k
我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储 ...

, ?. ?6 g2 n5 @( M! F6 R' K电池是最大瓶颈，指望锂电池是见不到电动车普及的。需要更大容量的新型电池出现才可以。
作者: 怎这样呢    时间: 2016-8-28 10:44
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么
作者: qyangroo    时间: 2016-8-28 11:14
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44
! \; m4 X. h! V* ^! H脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已经做了无线输电试验，实现了交流发电。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。特斯拉构想的无线输电方法，是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8Hz的低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。
5 y! z. A- j( c
现在的电动汽车特斯拉的model S好像有无线充电选项，使用了小范围电磁感应。
作者: mezhan    时间: 2016-8-28 11:26
更需 电厂/电网 先行.
作者: njyd    时间: 2016-8-28 21:05
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44
$ A- V# b/ E  t! R) ?脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...

' D% ^3 i( S4 |现在小区附近有高压线，有变电站已经喊得不行不行了，让司机们知道要整天在交变电磁场中穿行？



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