标题: Ultimate Driving Machine [打印本页] 作者: 晨枫 时间: 2016-8-22 00:15 标题: Ultimate Driving Machine Ultimate Driving Machine,终极驾驶机器,这是BMW从70年代就开始用的口号,特意强调BMW作为以驾车人为本的设计理念。这些年来,BMW也确实以此为主线,赢得了市场的承认,从遥远地落在奔驰之后的“另一个德国品牌”上升到与奔驰平分秋色的主导品牌,有时候还把奔驰打压得都开始自我怀疑起来。奔驰在宝马100周年的时候调侃说:Thank you for 100 years of competition! The first 30 were a bit boring。其实奔驰心里是暗暗着急的,但这是题外话了。 u' a1 T6 K" @! V2 J, ?# w
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BMW现在也碰到问题了,而且是大问题!一般认为,未来10-20年里,自主驾驶的汽车将实用化,甚至成为主流。如果都自主驾驶了,那Ultimate Driving Machine放哪儿呢?在BMW的100周年纪念活动中,BMW推出Vision概念车,试图指点江山,但并不很有说服力。% Y9 Y& s1 b% }0 a B8 D3 @8 U
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BMW Vision& O7 q! L/ W7 ` Z' m
( N' k0 V9 q+ S/ L0 z/ |初看起来,Vision和一般超级科幻级的漫无边际的概念车没有太大不同,但仔细看看,还是有名堂的,尤其是轮子,统统是覆盖起来的。这当然降低了风阻,问题是,后轮还好说,前轮怎么转向呢?黑科技来了。 + b1 c4 d. t5 f2 G" }/ T2 o$ N* U6 T) S; U
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前轮的覆盖随前轮转动,造成的空隙用鱼鳞片一样的可伸缩结构继续覆盖 ; a, }- y7 p6 [2 s5 c- }. _; q9 b2 u' c2 G' b. i
. H: h' m( `6 S' |由于是全电的,不需要发动机进气,也不需要水箱冷却,前风挡是纯装饰性的8 w9 g) q2 b4 M1 m/ n% y+ [
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车门是时髦的剪刀式,车库必须很高才行 ; c* V [# M0 G/ w7 A- e! Q) }8 f6 m
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驾驶盘在自主驾驶模式的时候可以缩回去,需要的时候,在5秒钟内可以弹出来,供驾车人接过驾驶,5秒是欧盟法律要求0 J9 w; P6 |: o* E! B- S) |: D. n1 @
! L8 Z( |- b' O4 e0 n6 {. V没错,Vision也有自主驾驶模式,BMW也明白了,这个大潮浩浩荡荡,挡是挡不住的,还不如也加入。但BMW不是太担心,因为驾车作为一种乐趣,还是不会消失的。BMW的想法是:在日常通勤的时候,启动自主驾驶模式;在周末郊游的时候,气动手动驾驶模式。另外,采用cloud connectivity后,所有的车都互连了,谁都知道谁的位置,在山里弯道上飞奔的时候,不用担心山脚背后转过来一辆来车,可以随心所欲地占用车道。不过也有人提出问题:要是一辆2036年的BMW Vision在山道上开得正欢,另一个人从车库里开出一辆2016年的老爷BMW M2,这可如何是好?用法律规定所有的车都要装上cloud connectivity才能上路不现实。说道法律,要是欧盟老爷灵机一动,认定驾车人才是最大的安全隐患,用法律规定只有在xxx道路上容许手动驾驶,所有其他道路都只能自主驾驶,这可如何是好?答案:……谁也不知道!3 j. C0 Z8 ]- X3 i- D7 C