爱吱声

标题: 印度“闪光”战斗机到底怎么样 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-8-17 08:22
标题: 印度“闪光”战斗机到底怎么样
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-16 19:09 编辑
7 n7 p6 o  Y& `9 F
- C5 L9 b- ^+ G) v7 C, v
+ m3 N1 s* k8 l3 H3 r7 `7月1日，两架“闪光”正式入役，不要问我这是第几次“正式”2 S. o# n! O3 A% c  E

) p5 A( L, ^6 ^5 u' z8 k  T印度HAL“闪光”战斗机也称LCA。作为 Make in India和India Shining的典范，7月1日，两架“闪光”正式入役（第几次了？），受到关注是自然的。美国《航空周刊》的评价是：B for effort，B for capability。美国学校里的ABCD对应于中国学校里的优良中差。在很多人眼里，“闪光”顶多算中上，给B是慷慨得离谱了。但吐糟久经磨难的”闪光“不厚道，就像点评王宝强看不住老婆一样没劲。“闪光”最重要的是建立了印度航空工业的ecosystem，有可能在未来提供升级和进一步研发。当然，有可能而不是肯定，这才是科学态度。最低限度，今天的印度航空工业的状态比30年前还是要强太多了。. Y5 s" U( ]! M: T

6 G; j8 p) E! h' P+ y) q: G7 l' r, Y" t7 w5 j
“闪光”凝聚了印度崛起的希望
/ F0 A$ X7 x% I( `# r9 x* l8 c( L
, L- Z# S4 m1 c( x- |4 m$ d) n( `) V5 V3 F
人们通常把“闪光”与“雷电”相比较( F2 k1 a$ V. ~3 j7 D0 o  S
  t; I% Y" R( C# z( m0 u
1 H) X9 f( t# g0 R: d

- p) r; R6 X5 }0 X! Y1 y& H4 C实际上与韩国KAI T-50和台湾AIDC F-CK-1更加可比% G- E  o0 \( q# p) k0 m% _! ]
# R+ {: V( W7 ]0 |
人们一般把“闪光”与中巴合作的JF-17“雷电”相比，但韩国KAI的T-50教练机和台湾AIDC的F-CK-1战斗机或许更可比，F-CK-1就是IDF“经国”号战斗机。成飞有制造和研发歼-7改型的经验，在研发JF-17（在中国称为FC-1）的时候，成飞已经在设计歼-10了，现在更是在歼-20的最后研发阶段，如果不是已经投入批量生产。HAL的经验与成飞不能比，HAL的经验与KAI或者AIDC更加相近。: @1 e$ @) O# ~$ ?) p2 h$ m# q

' |$ w9 U5 L% VAIDC与诺斯罗普合作，研制过AT-3教练机，还组装过诺斯罗F-5E/F战斗机。1982年，台湾在通用动力（后并入洛克希德）帮助下，以缩小的F-16为基础，开始设计IDF。由于美国拒绝提供高性能中推力涡扇发动机，只提供小推力的加来特TFE731加力版（现霍尼韦尔F125），只能用双发。这就是现在的IDF，正式型号名称F-CK-1。在韩国，KAI研制过KT-1涡桨教练机，组装过F-5E/F和F-16，但没有研制过喷气式战术飞机。KAI T-50也是在洛克希德帮助下设计的，所以IDF和T-50是同父异母兄弟。( p- }7 E4 ~  _, D2 X1 O
) ]) g7 y; H/ p1 e( A: D9 f2 y+ u& a
印度HAL也有组装经验，计有俄罗斯苏-30MKI、米格-21、米格-27，英法“美洲豹”，早在60年代就自主研制过HF-24“马鲁特”超音速战斗机，在70年代改型过“蚊子”教练机。按说HAL经验至少跟成飞相当，但已经久远，就算和KAI与AIDC相当了。LCA的初衷是自主研发，但实际上得到法国达索的大力帮助。
% l* s  U: \7 r- J2 ]+ u  ^; u4 [% t! n+ F3 H
LCA在1983年启动，IDF在1982年。不过IDF用了15年，在1997年就IOC了，而LCA用了33年才IOC（或者IOC2，或者FOC1，到底算什么，要看印度的心情）。T-50启动得较晚，1996年才启动，2005年IOC，用了9年。如果不算三起三落的前身“超7”，JF-17正式启动是1999年，2007年IOC用了8年。LCA和这三家最“古老”的IDF大体同时启动，但33年相当于三家加起来的时间，还欠的1年零头就不算了。
2 A* R. Y" d! p
- H. c3 j" h% Z% x: {
# ~& a2 [5 j/ ]8 }( G3 W6 D! D( t研发时间长也有好处，等到他们退休的时候，应该对飞机非常熟悉了, s5 E- D0 f' E+ @& @! [
9 t5 t5 q; p5 c7 _

, Z5 ~# g; n( i+ O! E
# d% @& e1 S; E7 y6 c+ O% ]9 c, [左看看，右看看，重要的事情看三遍再动手，错不了
  v( @7 a$ K4 T) ^& b' ]2 e& e- ~0 ?  ~4 C9 @" Q/ s
; c( I1 K' r. o/ w. n
不要着急，总有一天，这些电线会理清的, b3 J+ F& a7 }4 _+ {
8 g% A# P) L  D- ^0 j: r1 N& z
( ^4 W/ n! ~( M! d- D( S$ C% q
竟然有人诽谤印度妇女地位低，让他们睁大狗眼看看我们印度的高科技妇女8 u8 A! `! y" x" F/ Z) _

- v7 v. T$ N, T& z0 a4 V1 ?1 {/ g
我们还有先进的电脑帮助设计和装配，谁叫我们印度是世界软件大国的呢？0 I8 O+ a3 H9 U1 R$ k

8 t) x; r. y, S/ s9 V7 s4 F& W. v
  ?- P2 h7 y( J( x看看，不怕慢，就怕站，我们还是会装配完的嘛
+ o% @4 q1 b3 ?; a! U) q
) n, D' h& ^- ]/ }& N33年对于大多数工程师来说，已经很接近大学毕业到退休的整个职业生涯了。33年才干完同一个项目，不退休也快了。HAL当然不是因为印度的习惯性拖沓而弄得33年才IOC，LCA推迟得不像话是有原因的。
2 ^, _+ Y; V( |: l# A; n/ i5 f* S2 U+ ^
在英迪拉•甘地执政后期，印度顶着国际压力，跨过了核门槛，招来西方严厉制裁，美国提供的洛克希德数字飞控遭到禁运，印度只得自己重写。印度自行研发的“卡维利”涡扇发动机难产（这倒不是西方禁运的关系，是印度自己搞不定），用美国通用电气F404发动机试飞，但禁运也使得试飞进行不下去，由于“卡维利”越来越不能指望，F404从“仅用于试飞”变成量产标配，禁运使得量产更加没戏。% k, W+ a( K- o% z* K

, p: C2 p# k% e! N( H3 C1 U7 q由于美国的战略考虑，禁运早就解除了，但LCA的自研也破灭了。自行研发的雷达和其他设备也遇到类似困难，需要进口设备替代，如以色列埃尔塔EL2032雷达，还有主要空空导弹（俄罗斯R73E、以色列“德比”）。到最后，原定的70%以上国产率变成65%以上进口率，自行研制的LCA变成自行组装的LCA。
5 Q4 i  E( p3 o# n9 \
( u2 p$ h  h& ?  k( O计划拖延的大头来自首飞，LCA在计划启动后18年的2001年才首飞，IDF是7年，T-50是5年，JF-17是4年。不过首飞后，LCA的进度依然缓慢，造了12架原型与预生产型，到2013年才达到初步IOC（IOC1？）。- ~% H4 F3 S. u0 Y0 g

9 c, o9 x6 c8 f1 y3 |- {+ x4 w  U; I! z: r- n3 t, O
看看“闪光”的座舱，比那歼-10A要先进多了吧？话说，这还是第一次见到歼-10的座舱，这图靠谱吗？  \( o' Y+ s  N. p5 n6 O5 A' R

% Q9 J9 @5 G+ r8 J8 R! rLCA具有现代战斗机所需要的一切特征：复材、数字飞控、多模式雷达等。但就像具有皮椅、天窗等顶配的吉利依然与类似配置的宝马不是一回事一样，LCA超重显著，比JF-17小一圈，但重量差不多。F404发动机本来就是中推，在F-18上是用两台的，只有T-50这样的教练机才用一台，JAS-39用的是增推的F404，已经不是原版了。这样一来，LCA的加速、爬升、持续转弯都低于要求，机内燃油不足使得本来就不宽裕的航程要更加节俭使用，好在印度人节俭惯了，问题不大。
  M0 v7 |, [6 w- H* O  N0 k
. P& w+ k8 k- k* n, i5 x现在入役的是“闪光”Mk1，真正FOC需要具有空中加油和新的雷达（包括更大的雷达罩/机头锥）。现在希望FOC（FOC2？）在2020年能够实现，届时已交付的“闪光”Mk1数量将达到40架。IOC状态的“闪光”Mk1可以携带俄罗斯的R73E近距空空导弹和激光制导炸弹，FOC将扩大到以色列拉斐尔的“德比”中程空空导弹，现在正在靶场测试中。- w9 n2 t6 Z: L# p+ X) e

) r( d4 t+ W  D% k印度正在研制“闪光”Mk2，将改用推力更大的通用电气F414，有望达到原定机动性要求。但印度空军希望采购80架改进的“闪光”Mk1A作为过渡，看来这是务实的，Mk2难说不会像Mk1一样姗姗来迟，而印度空军的米格-21已经快要撑不住了。Mk1A将装备埃尔塔EL2052主动电扫雷达和电子战吊舱，重量也将轻一点。. s7 c* i  J+ T9 g5 N% Z; {

7 R  d, L/ U0 V( F1 ~! a* j. cHAL计划在2018年首飞Mk1A，2025年完成交付。当然，这都是计划，计划永远要考虑变化的因素，死守计划岂不成了刻舟求剑？产量也需要从现在的每年8架增加到每年16架。Mk2的具体计划和进程现在还不清楚，不过Mk1打造了印度航空的ecosystem，在此基础上进一步研发Mk2比33年前的低起点要容易多了。不过容易多了不等于快多了，Mk1提供了整整一代人的事业和就业，Mk2肯定不负众望的。父辈一辈子的心血凝聚成Mk1，子辈一辈子的心血凝聚成Mk2，想想都令人神往。还有33年时间，相比国产率应该可以从不到35%提高到40%以上了？到时候通用电气F414和埃尔塔EL2052可能都要停产了，生产转移到印度应该没有问题，那就是铁定的国产化了。印度政府宣称，“闪光“Mk1只用了相当于11亿美元的投资就研发成功，算入舰载型也只有21亿，这在动辄金玉等身的现代战斗机研发中出类拔萃。但舰载型是Mk1的小改，时间上应该也要不了30年，如何需要另外10亿美元，这有点挠头，但这是另外一个问题了。
6 {$ {4 D- a6 \9 X" R4 J3 z4 U8 O6 @# Z% T& m2 [- Y
3 ?- v% Q% s( z0 D" t1 `. a
Mk1和Mk2与瑞典JAS-39的比较，Mk2比Mk1长了一点，其他的……自己看吧，反正不一样( ^. l& ]1 N4 x" b) S

6 H# s& I! Z# V( ~4 p( j
/ M' ^3 T9 a5 h; ]# o5 d, w( u; u陆基型转型为舰载型竟然用了与初始研发差不多的投资？( H( o* ?8 h4 e: I9 Z
/ |+ M. U5 t, X5 l
JF-17 Block I的生产即将结束，要转入Block II了。Block II的细节现在还不清楚，只知道将加装空中加油，可能还要换装新的主动电扫雷达。Block II走在Mk2应该没有悬念，前面就看Block II和Mk1A谁先腾飞了。T-50的最新改型T-50A也已经首飞，机脊加大，容纳硬式加油装置，还有其他改进，用于竞标美国T-X。IDF的Block II时有所闻，但还是没有任何准信。现在要看“闪光”Mk2从启动到IOC的时间是不是能再演一次囊括JF-17 Block II、T-50A、IDF Block II之和的奇迹，要是IDF继续拖延，看来“闪光”Mk2这次真的会赢！# Q2 k( K3 l3 H7 h2 U0 H
作者: 大黑蚊子    时间: 2016-8-17 08:55
但吐糟久经磨难的”闪光“不厚道，就像点评王宝山看不住老婆一样没劲。
8 [' H: p7 x) E. W5 s3 Z
( U6 u3 z7 e) O( O& U0 l
是王宝强还是白宝山啊
作者: 眼镜蛇    时间: 2016-8-17 09:02
呵呵 ，沙发，不容易呢
作者: 晨枫    时间: 2016-8-17 09:08
大黑蚊子 发表于 2016-8-16 18:552 r/ f4 f, V& o/ s0 q
是王宝强还是白宝山啊
$ g8 J- t! m, _, h  ]. e4 @7 A
写错了，是王宝强！
作者: dopplermaxgamil    时间: 2016-8-17 09:13
LCA舰载版好像没有着陆钩，起飞后只能在普通机场着陆。我在超大看到的。找不到链接了。而且比空军版LCA超重更严重，载油量少的可怜。（这个不能怪三哥，舰载机本来结构重量就大）。* w6 P8 ]( j; a
据说作战半径直追已经退役的海鹞。
作者: 猫元帅    时间: 2016-8-17 09:28
这飞机到底叫什么啊。
, X' v% M- W* V3 W. m; q9 y8 t* h& M: F
现在喝点小酒，躺在床上，闭上眼睛，还能想起当年在航空知识上看到这飞机各项数据，然后和七爷相比时候的焦急心情。
作者: holycow    时间: 2016-8-17 09:48
马克兔的垂尾根部短舱修形过了耶，这么明显的改进都看不出来
作者: 此情可待成追忆    时间: 2016-8-17 09:52
能把源自不同国家的零件拼到一起，还能让它飞起来，已经不错啦。至于飞得不够远、能不能用于作战，不在阿三的考虑范围
作者: MacArthur    时间: 2016-8-17 10:11
此情可待成追忆 发表于 2016-8-16 20:52
6 [1 ?1 i* m- b6 @3 o# x9 ~, ^5 _能把源自不同国家的零件拼到一起，还能让它飞起来，已经不错啦。至于飞得不够远、能不能用于作战，不在阿三 ...
; u1 w9 T0 g% D; A/ @; h
好几个大国伺候着，你说印度这福气能浅了？
0 g, M) }( W: M; Z% W$ J9 v
作者: tanis    时间: 2016-8-17 10:22
飞起来就是胜利~！ 三哥亚克西~~
作者: hotwing    时间: 2016-8-17 10:26
这名字起的,是在预示他最后的结局吗?
作者: nettman    时间: 2016-8-17 10:34
大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55" Q" F- M- d2 ]( v, o0 J8 Q0 n! a
是王宝强还是白宝山啊
* g: ]; A5 }( v* v/ C) N4 Z
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-17 13:40
三哥黑还是不忘本色。
: q- e$ w5 U- t话又说回来，三哥克服种种困难，终于装备了，这是一项伟大的胜利。
' d6 S; F7 {  o- a; h( |+ b* R- y接下来的IOC-n，FOC，还有更多的困难要克服。4 O8 N2 T4 T' ^& K/ p2 U
关键是打造了队伍，利于接下来的MCA，HCA机种的研发，预计到本世纪末，将成为世界不可低估的力量。
5 ]- C5 |8 x( [, ~  k/ c, u阿拉胡阿克巴
作者: 燕庐敕    时间: 2016-8-17 14:02
大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55, R& p5 p  j. q, r2 M3 ~) k
是王宝强还是白宝山啊

! z' N7 Q. ^+ `6 A$ z' ?4 A- x: S王宝山是中超或者中甲沉浮的教练.
作者: 燕庐敕    时间: 2016-8-17 14:03
晨又开始黑., w* c+ y% o. d

* \. y: q$ y; p7 I6 h# Y% x- U想起刚日出就日全食了.
作者: njyd    时间: 2016-8-17 18:14
印度一定能超过中国，一定的。# C/ A  R$ b- p! N! f
( \5 w0 d% E+ s0 m! e" ]
& ^! H  O* G, t$ N8 k* d

6 a. F* J2 }9 [
. d( X& C$ n. G* y1 f: d$ E0 }$ Y0 l0 F" d
5 \! D+ ]! r6 w+ e7 H% Z% }
  v9 _2 z& a) a9 @; z8 [1 z/ X. G; J; k+ u: R; z" ]- y& G

$ b+ U/ x) h9 I9 Y
9 E9 ~& O8 a7 z" ?5 ~7 v$ n! r' a9 z9 i' N6 m$ f& N, E

5 h% w" _3 p2 u) }: p% c我说的是现在的中国。
作者: 皇家骑警总监    时间: 2016-8-17 20:12
闪光这名起的科学，稍纵即逝的意思，符合印度人的理念。
作者: 走南闯北    时间: 2016-8-18 00:16
为了能搞出ecosystem，牺牲一代人，没有困难也要创造出困难的精神你们不懂。
# V" r7 F: u2 D9 h+ D' s这批工程师应该可以算“闪光元勋“吧？
: V9 \; ?- I! v1 _1 M$ e" k
作者: 梓童    时间: 2016-8-18 05:40
跟于谦的三大爱好“抽烟喝酒烫头”一样，夸老婆、黑三哥、黑肥电，是晨大的三大爱好
作者: 大哈瑞    时间: 2016-8-23 12:58
用三分之一个世纪搞一架飞机没有弄出名堂来，这工程也就算虾米了。再硬着头皮勉强往前走，继续钓鱼，这就是政治需要。
+ ~# L: l- i  ?7 b6 H
0 H: j, g4 C* _) t. zLCA的超重和动力不足问题是诸多严重问题中最严重的，直接导致飞行品质下降，以致LCA的主要飞行指标全部都没有到达设计要求。交付给印度空军的头两架LCA仍然存在这些严重问题，所以也都是残废，凑合着过过干瘾飞几圈差不多，空战还是免了吧，靶机的干活。
3 ?: W; c# a3 P8 d
1 ?7 \/ l& W% S. j' o/ l印度并不真的想好好造MK-1，知道政府反正得拨款，造几架糊弄国会骗钱而已。HAL把宝押在要装F414 的MK-2上。MK-2在设计阶段就已经难产。回头生不下来崽子那就编一个MK-3接着混日子。& a, M% o% M, Y, I* m9 _8 _. _( E

. z  C' o& p6 e6 U5 f2 S放在中国，HAL这帮孙子早就被枪毙好几回了。
作者: 大陆的兔兔    时间: 2016-8-23 15:40
njyd 发表于 2016-8-17 18:14
, J( ]& B9 L; ]+ j7 X4 E5 f* Z印度一定能超过中国，一定的。
# o6 W- Y% ~0 ~8 t
你确定一定以及肯定？
作者: njyd    时间: 2016-8-23 17:09
大陆的兔兔 发表于 2016-8-23 15:40
5 S4 J# Y! i: _8 O* L0 |: O你确定一定以及肯定？
6 ^! s/ {  T5 }
只要中国崩溃了，你没见喊中国崩溃喊了六十多年了？
作者: liuhhdy    时间: 2016-9-6 10:19
njyd 发表于 2016-8-23 17:09. m- h: I/ }' y3 ^% g) u
只要中国崩溃了，你没见喊中国崩溃喊了六十多年了？
" v8 M) v1 E. R
哈哈哈 会接着喊吧
作者: 风起灰扬    时间: 2017-6-20 09:14
印度签下100亿美元F-16订单，这是什么节奏？
作者: 燕庐敕    时间: 2017-6-20 09:32
大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55
( Q! t* q0 X, a/ ?" ^& Z& u- u是王宝强还是白宝山啊

+ p& _! F5 B% U) z! u1 G王宝山现在离开中超，来到中甲深圳队当主帅了。
作者: holycow    时间: 2017-6-20 09:52
风起灰扬 发表于 2017-6-19 17:14
7 I' x6 i4 r/ _3 ~& X印度签下100亿美元F-16订单，这是什么节奏？
: C/ K6 C) _6 h3 o. R0 }/ z/ N
洛马和塔塔摆架势呢，印度空军都还没招标呢，2020年能开标把合同谈下来就谢天谢地了。
: P0 ]# ]! P0 F* l- W5 \; N( x; x5 t5 {( G$ H
真要造天竺隼，巴基斯坦砸锅卖铁也得买J-10, 说不定还有FC-31, 那要好好感谢三哥
作者: 然后203    时间: 2017-6-20 10:10
holycow 发表于 2017-6-20 09:52- |6 ~; o" t- R; d+ C% a4 C
洛马和塔塔摆架势呢，印度空军都还没招标呢，2020年能开标把合同谈下来就谢天谢地了。3 ?  S8 h& f# E# F* C4 e1 G% J/ F  v
3 y* q) y  K! r9 P) L
真要造天竺隼，巴 ...
; E* g' U* D& A9 q2 T( k, l+ R
以三哥掉飞机的速度，谈军购的作风，巴基斯坦其实一点不用着急。
作者: 晨枫    时间: 2017-6-20 11:49
风起灰扬 发表于 2017-6-19 19:143 M. {. x$ |( b
印度签下100亿美元F-16订单，这是什么节奏？
4 b, V0 m" \" F$ x
确实吗？我没有看到这条消息啊，有出处吗？
作者: amons    时间: 2017-6-20 13:48
三哥的研发速度，真的是没有完整工业体系的啊
作者: 风起灰扬    时间: 2017-6-20 15:18
本帖最后由 风起灰扬 于 2017-6-20 15:39 编辑
' \) ?4 ?/ v, }* M+ @8 b# K7 G# k8 Z
晨枫 发表于 2017-6-20 11:49+ E" e  K- |6 i$ d$ I  L
确实吗？我没有看到这条消息啊，有出处吗？
; t& V# q' ]9 v$ I& N
6 P  f# O# X7 z6 M% b! }. }
http://news.lockheedmartin.com/2017-06-19-Lockheed-Martin-Tata-Announce-F-16-India-Partnership?linkId=100000000495267#assets_117
; ?3 F3 m. E' x! z: I* L8 q2 h
. h; b- U4 m, A5 OPARIS, June 19, 2017 /PRNewswire/ -- Lockheed Martin (NYSE: LMT) and Tata Advanced Systems Limited (TASL) signed a landmark agreement affirming the companies intent to join hands to produce the F-16 Block 70 in India. The F-16 Block 70 is ideally suited to meet the Indian Air Force's single-engine fighter needs and this unmatched U.S.-Indian industry partnership directly supports India's initiative to develop private aerospace and defense manufacturing capacity in India.
% U" A1 q9 R) u3 L0 F& u/ q7 b! ]# Q9 i2 m# v; s2 f
应该是塔塔和骡马合作竞标
作者: hotwing    时间: 2017-6-20 16:43
晨大黑阿三的功力越发炉火纯青了,第一句就没有简直黑得不带一丝烟火气了
作者: 晨枫    时间: 2017-6-20 21:16
风起灰扬 发表于 2017-6-20 01:18+ S6 z# X, c* n4 w' R6 q
http://news.lockheedmartin.com/2017-06-19-Lockheed-Martin-Tata-Announce-F-16-India-Partnership?lin ...

) c2 x5 Q; @, [, o2 g" \2 N这离中标还差十万八千里呢！
作者: 晨枫    时间: 2017-6-20 21:17
hotwing 发表于 2017-6-20 02:43
; ?$ e3 g; e2 b6 x) C晨大黑阿三的功力越发炉火纯青了,第一句就没有简直黑得不带一丝烟火气了 ...

1 z& v/ k; ]8 r# C练习了，手就熟了。
作者: 大哈瑞    时间: 2017-6-21 06:41
晨枫 发表于 2017-6-20 08:16
, v/ p0 w8 ]& `: g/ r) k6 }这离中标还差十万八千里呢！

  N3 h0 f/ l( |5 M8 W! `4 \TATA不是造飞机的企业吧？要签F－１６的合同怎么也得HAL出面。再说印度连询价等什么都没有做就会签合同？听起来好奇怪。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-6-21 07:07
大哈瑞 发表于 2017-6-21 06:418 N5 n: ?9 J4 m, k9 Q
TATA不是造飞机的企业吧？要签F－１６的合同怎么也得HAL出面。再说印度连询价等什么都没有做就会签合同？ ...
! u7 i/ R+ P  Y9 r/ c) b: u
塔塔是造乘用车的。哈哈哈
作者: 晨枫    时间: 2017-6-21 07:25
大哈瑞 发表于 2017-6-20 16:41. ]& ~3 P# h+ Q0 Y$ ]7 J+ \* O
TATA不是造飞机的企业吧？要签F－１６的合同怎么也得HAL出面。再说印度连询价等什么都没有做就会签合同？ ...

* U) X5 g2 z- J: C塔塔不造飞机，但是私企。HAL是国企。莫迪有意让私企进入军工领域，引入激励，改善效率。这只是塔塔和洛克希德之间的协议，与印度政府无关，至少在表面上不等于F-16入选。
作者: 晨枫    时间: 2017-6-21 07:26
燕庐敕 发表于 2017-6-20 17:07$ O; d  k% m7 u: k
塔塔是造乘用车的。哈哈哈
3 m6 L* I6 N( o/ v, @
塔塔集团大得很，什么都造，还有自己的连锁书店呢。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-6-21 08:18
晨枫 发表于 2017-6-21 07:26
( R( D! F0 s3 S1 d: i塔塔集团大得很，什么都造，还有自己的连锁书店呢。
/ O% y& O4 j, }- k9 h: C6 ~
跟我相关的，当然就是乘用车啦！
作者: 风起灰扬    时间: 2017-6-21 08:25
晨枫 发表于 2017-6-21 07:26
# W: B) E4 e; g& |# b  E塔塔集团大得很，什么都造，还有自己的连锁书店呢。

4 E  H6 d0 p# d- k5 Z5 T; G" K我在斋普尔还逛过塔塔开的珠宝店
作者: 晨枫    时间: 2017-6-21 12:13
风起灰扬 发表于 2017-6-20 18:25) T% n3 o8 g/ k! N$ m
我在斋普尔还逛过塔塔开的珠宝店
4 N$ C6 x% I1 e! i1 Z. z- k
连Ritz Carlton酒店都是Tata啦。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-6-21 13:10
晨枫 发表于 2017-6-21 12:13
: z6 p- B" _1 w- @" q7 q1 |4 ~% S连Ritz Carlton酒店都是Tata啦。

8 w: K7 ?- F# C5 I" C想起马丁教授的高论：沃尔沃要是算中国车，那路虎一定就是印度车啦！



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2