爱吱声

标题: 太厮拉.毛豆3 [打印本页]

作者: holycow 时间: 2016-4-1 12:39
标题: 太厮拉.毛豆3
本帖最后由 holycow 于 2016-4-1 08:37 编辑

在猴年MAR月的最后一个晚上，马亦龙在南加州豪桑发表了太厮拉毛豆3.

35,000刀，215英里/345公里续航，0-60mph/0-100kph < 6秒

只有大屏幕，没有仪表盘

作者: 即晴 时间: 2016-4-1 12:45
漂亮，价钱降这么多!

作者: 燕庐敕 时间: 2016-4-1 16:37
看来要让大家练习左眼向左看，右眼向右看，如同变色龙的功能了。

作者: tangotango 时间: 2016-4-1 17:53
这货开着要看个车速、剩余电量的都得往右扭头，时间长了容易歪脖子

作者: 料理鼠王 时间: 2016-4-1 18:21

tangotango 发表于 2016-4-1 17:53
这货开着要看个车速、剩余电量的都得往右扭头，时间长了容易歪脖子

mini也是中间大仪表盘。这个不是问题。
电动车，看看速度/电量就可以了。

作者: holycow 时间: 2016-4-1 21:07

tangotango 发表于 2016-4-1 01:53
这货开着要看个车速、剩余电量的都得往右扭头，时间长了容易歪脖子

可以选装一个HUD

作者: MacArthur 时间: 2016-4-1 21:40

holycow 发表于 2016-4-1 08:07
可以选装一个HUD

HUD在中国有 -- 去年回去在Volvo上见过。。。

这些新玩意儿想进北美市场就麻烦了。。。

作者: 走南闯北 时间: 2016-4-1 22:21

MacArthur 发表于 2016-4-1 21:40
HUD在中国有 -- 去年回去在Volvo上见过。。。

这些新玩意儿想进北美市场就麻烦了。。。

HUD不是BMW上早就有了？ Hyundai Genesis 上都有，可以显示速度和lane departure warning。

作者: groovy26 时间: 2016-4-1 22:23

MacArthur 发表于 2016-4-1 21:40
HUD在中国有 -- 去年回去在Volvo上见过。。。

这些新玩意儿想进北美市场就麻烦了。。。

北美的车也很早就有HUD的，电动车没有发动机转速这个指标确实要显示的东西少了很多

作者: 煮酒正熟 时间: 2016-4-1 22:24
靠，这是要断所有车厂滴财路啊...

作者: 走南闯北 时间: 2016-4-1 22:25
这最后一张的内饰，实在是太。。。难怪网站宣传照片里只有外壳照。
感觉是个道具车，还是造的很马虎的那种。当然，换种说法就是极简主义设计。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-1 22:35

燕庐敕发表于 2016-4-1 03:37
看来要让大家练习左眼向左看，右眼向右看，如同变色龙的功能了。

没啥，现在中间有显示屏，需要用导航图的不都这样了嘛。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-1 22:36

tangotango 发表于 2016-4-1 04:53
这货开着要看个车速、剩余电量的都得往右扭头，时间长了容易歪脖子

往右边瞟一眼就可以了，没必要扭脖子。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-1 22:37

煮酒正熟发表于 2016-4-1 09:24
靠，这是要断所有车厂滴财路啊...

的确如此，假使能够解决公寓地下停车场和单位停车场供电问题的话，完全可以占据主流市场的。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-1 22:38
本帖最后由老兵帅客于 2016-4-1 09:41 编辑

走南闯北发表于 2016-4-1 09:25
这最后一张的内饰，实在是太。。。难怪网站宣传照片里只有外壳照。
感觉是个道具车，还是造的很马虎的那种 ...

内饰不是关键，这个在最终成本上差不了太多，可是外观实在是不错，而且价格也很吸引人了。

作者: MacArthur 时间: 2016-4-1 22:44

老兵帅客发表于 2016-4-1 09:37
的确如此，假使能够解决公寓地下停车场和单位停车场供电问题的话，完全可以占据主流市场的。 ...

不看好。在充电桩不能普及之前，仍然只是个玩具而已。。。

不堪大用。。。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-1 22:49

MacArthur 发表于 2016-4-1 09:44
不看好。在充电桩不能普及之前，仍然只是个玩具而已。。。

不堪大用。。。

对我来说已经够用了，家里是house，充电不是问题，单位离家最多几十公里，因此一天下来来回也就是一百公里左右，只要记着晚上回家充电就没事了。周末买菜怎么折腾一天也就是几十公里，因此也不是问题。

唯一可能出问题的就是周末出去玩，几百公里要是找不到充电的地方，那就悲剧了。不过，周末开远程可以租车嘛，反正这时候一般需要SUV，家里的CAR是不够地方装行李的。

作者: MacArthur 时间: 2016-4-1 22:52

老兵帅客发表于 2016-4-1 09:49
...唯一可能出问题的就是周末出去玩，几百公里要是找不到充电的地方，那就悲剧了。不过，周末开远程可以租车嘛，反正这时候一般需要SUV，家里的CAR是不够地方装行李的。

这恰恰就是我说的，“不堪大用”。。。

只能用来commute的电动玩具。。。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-1 22:55

MacArthur 发表于 2016-4-1 09:52
这恰恰就是我说的，“不堪大用”。。。

只能用来commute的电动玩具。。。

你想用它干什么，连续开上五、六百公里不用充电？那个是没戏。它那个三百多公里的续航能力，最多到三百的时候就得赶紧充电了，因此算下来假使对方没有充电设施的话，单程也就是一百五十公里。

作者: tanis 时间: 2016-4-1 23:48

MacArthur 发表于 2016-4-1 22:52
这恰恰就是我说的，“不堪大用”。。。

只能用来commute的电动玩具。。。

大多数车不就是commute来的么~~ 他这个3万5的定价的确比较牛，这要抢了一大堆人饭碗了~ Bolt 也要30k，这还是在抵税之后~

作者: groovy26 时间: 2016-4-2 00:01
多车运行的家庭整一辆这个做cummute很不错啊

作者: holycow 时间: 2016-4-2 00:01

tanis 发表于 2016-4-1 07:48
大多数车不就是commute来的么~~ 他这个3万5的定价的确比较牛，这要抢了一大堆人饭碗了~ Bolt 也要30k，这 ...

这辆车是要害死BMW 3系的节奏

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-2 00:02

tanis 发表于 2016-4-1 10:48
大多数车不就是commute来的么~~ 他这个3万5的定价的确比较牛，这要抢了一大堆人饭碗了~ Bolt 也要30k，这 ...

估计麦帅要的是可以从他家一直到大峡谷，然后再开回来才需要充电的。

作者: tanis 时间: 2016-4-2 00:04

holycow 发表于 2016-4-2 00:01
这辆车是要害死BMW 3系的节奏

不一定只是三系啊~ 3万5的价格，如果再加上什么tax credit的话，连camry估计都要受波折~~ 不过如果BMW降价，那绝对是人民群众喜闻乐见~~ 现在已经13万多的订单了。。。牛啊~

作者: MacArthur 时间: 2016-4-2 00:15

tanis 发表于 2016-4-1 10:48
大多数车不就是commute来的么~~ 他这个3万5的定价的确比较牛，这要抢了一大堆人饭碗了~ Bolt 也要30k，这 ...

问题是你总是隔三差五偶尔有那么一两次，上下班之外，需要开个远道。。。

不太频繁，也不会太少。。。那个频度恰巧就让你心里很“硌硬”，不爽。。。

这就是为啥电动车“鸡肋”的主要原因。。。如果有主力连锁加油站的鼎力支持，充电桩全面铺开的话，这个问题就不是问题了。。。但是黄鼠狼会给鸡帮忙吗？

作者: holycow 时间: 2016-4-2 00:16

老兵帅客发表于 2016-4-1 06:55
你想用它干什么，连续开上五、六百公里不用充电？那个是没戏。它那个三百多公里的续航能力，最多到三百的 ...

在你们土狼屯的冬天，电池续航力还得再打个折

作者: 冰蚁 时间: 2016-4-2 00:16
感觉续航力什么时候到300或350 mile 的时候才敢买。我家commute 一天差不多要140 mile。215 mile 的余量不够。要算上冬天和夏天的空调，冬天低温对电池效率的影响，只能在300 mile 以上才敢考虑。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-2 00:28

holycow 发表于 2016-4-1 11:16
在你们土狼屯的冬天，电池续航力还得再打个折

差不了多少，俺们这里的上班距离，单程五六十公里已经顶天了。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-2 00:31

holycow 发表于 2016-4-1 11:01
这辆车是要害死BMW 3系的节奏

对，这辆车的价格定位正好把3系给顶了。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-2 00:31

MacArthur 发表于 2016-4-1 11:15
问题是你总是隔三差五偶尔有那么一两次，上下班之外，需要开个远道。。。

不太频繁，也不会太少。。。 ...

那就买两辆，开一辆，拖一辆！

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-2 00:32

冰蚁发表于 2016-4-1 11:16
感觉续航力什么时候到300或350 mile 的时候才敢买。我家commute 一天差不多要140 mile。215 mile 的余量不 ...

你家单程要差不多上百公里？怎么会那么远？

作者: tanis 时间: 2016-4-2 00:35

冰蚁发表于 2016-4-2 00:16
感觉续航力什么时候到300或350 mile 的时候才敢买。我家commute 一天差不多要140 mile。215 mile 的余量不 ...

140mile不会都是开车吧。。。上下班各一个半小时？

作者: tanis 时间: 2016-4-2 00:36

MacArthur 发表于 2016-4-2 00:15
问题是你总是隔三差五偶尔有那么一两次，上下班之外，需要开个远道。。。

不太频繁，也不会太少。。。 ...

适合住在城郊的就在城里上班的？一天也就50~70mile到头了？晚上不是可以在家慢充么？

不过这样看，适合作为家里的第二辆车~~

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-2 00:40

tanis 发表于 2016-4-1 11:35
140mile不会都是开车吧。。。上下班各一个半小时？

高速上要是路况好的话，单程也就是一个小时左右。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-2 00:42

tanis 发表于 2016-4-1 11:36
适合住在城郊的就在城里上班的？一天也就50~70mile到头了？晚上不是可以在家慢充么？

不过这样看，适 ...

估计这厮经常干点额外的活儿，例如给不爱送个充气娃娃之类的，于是公里数就不够用了。

作者: 冰蚁 时间: 2016-4-2 00:44

老兵帅客发表于 2016-4-1 11:32
你家单程要差不多上百公里？怎么会那么远？

是啊，单程60多mile。没办法，能有工作就不错了。还好我上班只要开6分钟，还能照顾小孩。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-2 00:46

冰蚁发表于 2016-4-1 11:44
是啊，单程60多mile。没办法，能有工作就不错了。还好我上班只要开6分钟，还能照顾小孩。 ...

要是这样的话，那个距离是不够用的。我这里这个距离，差不多就是大多伦多的一头到另一头开对角了。

作者: 冰蚁 时间: 2016-4-2 00:49

老兵帅客发表于 2016-4-1 11:46
要是这样的话，那个距离是不够用的。我这里这个距离，差不多就是大多伦多的一头到另一头开对角了。 ...

这个距离在我这里算是常见。要去纽约附近上班的话，除非有火车能到，否则就得开那么多，甚至更多点。

作者: MacArthur 时间: 2016-4-2 00:58

tanis 发表于 2016-4-1 11:36
...不过这样看，适合作为家里的第二辆车~~

这就是“鸡肋车”的主要原因呵 -- 除非家里很有米的，不在乎多一辆两辆车。。。谁不是希望有一辆车就能顶一辆车使呢。。。

电动车，在现阶段，撑死也只能是“有一辆车顶半辆车使”的状态。。。

还总得再弄一辆车备用。。。下班回来要拐个弯，还得琢磨琢磨今天开哪辆车。。。

累得慌。。。

作者: MacArthur 时间: 2016-4-2 01:02

老兵帅客发表于 2016-4-1 11:31
对，这辆车的价格定位正好把3系给顶了。

Plug-in Prius也差不多是这个价位了。。。

就看油价了 -- 如果油价能缓慢但持续走高的话，这车估计能撑得住。。。否则的话，我看悬。。。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-2 01:19

MacArthur 发表于 2016-4-1 12:02
Plug-in Prius也差不多是这个价位了。。。

就看油价了 -- 如果油价能缓慢但持续走高的话，这车估计能撑 ...

对我来说，油价倒不是个大问题，而是它一次充电的续航能力以及价位。这个价位，全电车，那个大盘子，爽啊。

作者: 海天 时间: 2016-4-2 01:40

holycow 发表于 2016-4-1 11:16
在你们土狼屯的冬天，电池续航力还得再打个折

在微信上看过一个S在中国的试驾, 以北京为中心，到上海和到黑龙江的续航能力就大不一样

作者: 冰蚁 时间: 2016-4-2 01:46

海天发表于 2016-4-1 12:40
在微信上看过一个S在中国的试驾, 以北京为中心，到上海和到黑龙江的续航能力就大不一样 ...

差了多少？

作者: MacArthur 时间: 2016-4-2 01:59

海天发表于 2016-4-1 12:40
在微信上看过一个S在中国的试驾, 以北京为中心，到上海和到黑龙江的续航能力就大不一样 ...

这个我信。。。在某User Forum上一个Nissan Leaf Owner说他一到下雪天就心惊胆战，本来续航就打折扣，再开雨刷开暖气都会冒开不回去的危险。。。

作者: 海天 时间: 2016-4-2 02:01

冰蚁发表于 2016-4-1 12:46
差了多少？

等我下班查查，记得是一帮特斯拉车主先试验了北京到上海结果不错，于是过了一段他们试验了到东北吉林还是黑龙江反正是和到上海距离差不多的地方，而这时候温度已经比较低了……结果出了些状况

作者: tanis 时间: 2016-4-2 02:31

MacArthur 发表于 2016-4-2 00:58
这就是“鸡肋车”的主要原因呵 -- 除非家里很有米的，不在乎多一辆两辆车。。。谁不是希望有一辆车就能顶 ...

米国大多数家庭不是年里程12000mile么~ 折合到work day也就一天不到50mile啊~~ 我感觉200mile的行程，这车还是挺有市场的~~

对于我们这种村民就更赞了~ 电车少，电车在学校里趴车免费，充电免费~

作者: tanis 时间: 2016-4-2 02:32

老兵帅客发表于 2016-4-2 00:31
对，这辆车的价格定位正好把3系给顶了。

就等335打折了~~~

作者: tanis 时间: 2016-4-2 02:33

冰蚁发表于 2016-4-2 00:44
是啊，单程60多mile。没办法，能有工作就不错了。还好我上班只要开6分钟，还能照顾小孩。 ...

冰蚁上班倒是很爽啊~~~

可怜lp要通勤~~~ 不过这样一天140mile，如果有自动驾驶的话，的确是个大进步啊！

作者: tanis 时间: 2016-4-2 02:34

老兵帅客发表于 2016-4-2 00:40
高速上要是路况好的话，单程也就是一个小时左右。

我们村里的路没有你们大家拿好

作者: 冰蚁 时间: 2016-4-2 03:16

tanis 发表于 2016-4-1 13:33
冰蚁上班倒是很爽啊~~~ 可怜lp要通勤~~~ 不过这样一天140mile，如果有自动驾驶的话，的确是个大进 ...

哈哈。估计等不到。她工作要稳定了，说不定就搬家了，轮我跑了。但是即使过几年高速自动驾驶能出来，估计也贵得要死，买不起。

作者: tanis 时间: 2016-4-2 03:57

MacArthur 发表于 2016-4-2 01:59
这个我信。。。在某User Forum上一个Nissan Leaf Owner说他一到下雪天就心惊胆战，本来续航就打折扣，再 ...

我引用的是平均值啦~ 不知道中位是怎么样的~~

http://www.facethefactsusa.org/f ... ting-crowded-video-

如果tesla定位的麻豆3的客户群又恰恰有相似的统计的话，那么200迈的充电里程还是靠谱的~

作者: tanis 时间: 2016-4-2 03:58

冰蚁发表于 2016-4-2 03:16
哈哈。估计等不到。她工作要稳定了，说不定就搬家了，轮我跑了。但是即使过几年高速自动驾驶能出来，估计 ...

我倒觉得高速自动驾驶不会很贵。容易出问题的应该是local~

作者: groovy26 时间: 2016-4-2 04:21

holycow 发表于 2016-4-2 00:16
在你们土狼屯的冬天，电池续航力还得再打个折

所以感觉美东北就没加州那么待见纯电车

作者: 海天 时间: 2016-4-2 04:51

冰蚁发表于 2016-4-1 12:46
差了多少？

http://m.sohu.com/n/428836540/?_trans_=000115_3w
http://m.sohu.com/n/428653019/?wscrid=32576_4
我怎么记得有提过他们之前夏天到上海的体验呢？难道是别的人?

作者: tangotango 时间: 2016-4-2 10:30

老兵帅客发表于 2016-4-1 22:38
内饰不是关键，这个在最终成本上差不了太多，可是外观实在是不错，而且价格也很吸引人了。 ...

外观实在太重要了。国内的比亚迪腾势北汽的电动车，续航达到300公里以上的也得卖20多万了，可那外观设计的还是跟十万以下车那么廉价，谁愿意花20多万买个屌丝车？

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-2 11:07

tangotango 发表于 2016-4-1 21:30
外观实在太重要了。国内的比亚迪腾势北汽的电动车，续航达到300公里以上的也得卖20多万了，可那外观设计 ...

你得考虑国内的市场分布，有多少人愿意花大价钱买个国产电动车，人家要的是名牌，否则谁肯出大价钱？

作者: tangotango 时间: 2016-4-2 11:58

老兵帅客发表于 2016-4-2 11:07
你得考虑国内的市场分布，有多少人愿意花大价钱买个国产电动车，人家要的是名牌，否则谁肯出大价钱？ ...

特斯拉这个品牌也没什么历史积淀，但是人家一开始就是从高端入手建立品牌，消费者认可了其作为高科技、时尚的形象再从高到低推大众化产品，容易被大众认可。国内的品牌一开始都屌丝形象，再往上走就比较难了。这个只有吉利琢磨明白了，先买volvo提升企业形象，再利用volvo的技术和好的外观设计提升吉利品牌的形象。有了高颜值未必能被消费者认可，但至少有希望，一个屌丝的外观则必然不被认可。比亚迪还没明白，守着几个高仿日车的外壳多少年都不自己搞个外形设计，你要卖20万的车请个时尚的外观设计师会死吗？

作者: 穿着裤衩裸奔 时间: 2016-4-2 23:27

holycow 发表于 2016-4-2 00:01
这辆车是要害死BMW 3系的节奏

确实是这样，我很动心

作者: 喜欢就捧捧场 时间: 2016-4-3 02:06
将来良牙开他的皮卡，我弄一辆Tesla玩儿！反正每天的commute也就十公里，这个刚刚好。

谁要是建议我步行或骑车上班，请于十二月到二月间来土狼屯享受美丽的大湖北的冬天！

作者: feahu 时间: 2016-4-3 06:30

老兵帅客发表于 2016-4-2 00:31
那就买两辆，开一辆，拖一辆！

这个可以有，许多人买手机不都有两块电池换着用吗？还有单反。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-3 07:22

feahu 发表于 2016-4-2 17:30
这个可以有，许多人买手机不都有两块电池换着用吗？还有单反。

于是我们看到了电动拖拉机队。

作者: 老兵帅客 时间: 2016-4-3 07:23

喜欢就捧捧场发表于 2016-4-2 13:06
将来良牙开他的皮卡，我弄一辆Tesla玩儿！反正每天的commute也就十公里，这个刚刚好。

谁要是建议我步行或 ...

俺每天的commute也就十公里，握一下前爪哈。

作者: 冰蚁 时间: 2016-4-3 11:01

海天发表于 2016-4-1 15:51
http://m.sohu.com/n/428836540/?_trans_=000115_3w
http://m.sohu.com/n/428653019/?wscrid=32576_4
我 ...

两篇看下来，零下的温度导致实际里程大概是理论里程数的70%，还是车速保持在55 mph 且路上不堵的情况下得到的。车速高的话肯定更糟一点，就预估60%。按 model 3 的215 mile 算，到了冬天，按60%算只能跑130 mile 电池就差不多要用光了。堵车的话只能上帝保佑了。

作者: 冰蚁 时间: 2016-4-3 11:17

冰蚁发表于 2016-4-1 14:16
哈哈。估计等不到。她工作要稳定了，说不定就搬家了，轮我跑了。但是即使过几年高速自动驾驶能出来，估计 ...

特死拉 model S 看海天给的实际测试帖子，貌似是可以高速自动驾驶的。不晓得咋样。不过那款要6万多。加完税都要7万多了。买不起啊。。。

model 3 号称也有 autopilot feature。不知道怎样的 feature。

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