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标题: 中国消费消费者怎样花钱 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2016-3-21 07:58
标题: 中国消费消费者怎样花钱
http://www.bloomberg.com/news/ar ... l-and-entertainment

McKinsey调查了10000个中国消费者,得出一些中国消费者花钱习惯的趋势。没错,10000人在中国人口里只是沧海一粟,到底有没有代表性不好说,不过总还是代表了被调查的群体嘛。

基本结论:中国消费者在2020年以前以每年增长10%的速度增加消费,消费将成为经济拉动的一大动力。另外,尽管经济增速放慢,55%的消费者预期在未来5年里收入依然有显著增长。

如果中国经济以消费拉动成为主要模式,这对中国经济增长模式和世界经济发展都有巨大和深刻的影响。另一个显眼的趋势是:中国消费者正在从数量转向质量,这对商家的品牌概念将是非常重要的提示。


中国人的消费在几乎所有领域都有预期增长,唯一食品是显著的降低,这是为什么?中国人突然不好吃了,还是吃撑了,要换换花样?或许只是比重降低,实际消费还在增长?服装增加不多,可以想象,有了足够的衣服后,再添没有必要,而且大家都穿得不错的时候,拼命翻花头反而显得俗了。值得注意的是休闲消费,娱乐和旅游显著增加,个人享乐也有较大增加


在消费习惯上,中国消费者也改变漫无边际的胡吃海花,而是更加注重生活质量,讲究健康、平衡的生活模式、注重家庭生活。灰色是消费标准降级,蓝色是升级


中国消费者也越来越认牌子了,灰色是2011年时只认牌子的比例,蓝色是2015年。这应该不只是国际大牌,而是包括日常用品的品牌。这对国内外商家的品牌战略(包括产品和服务)是很好的提醒,坑蒙拐骗的日子过去了,现在有人敢砸牌子,就有人敢宣扬得人尽皆知,最终还是要做诚实生意。有意思的是,日本汽车在北美口碑很好,在欧洲一般,但在中国就不怎么样;相反,美国汽车在美国口碑一般,在欧洲不怎么样,在中国反而口碑不错。差别就在于美国汽车在中国市场相对诚实,较少减配、降准的滑头名堂。这对所有外国品牌都是一个提醒。对于中国品牌嘛,那些滑头货早死早超生吧。
作者: 燕庐敕    时间: 2016-3-21 09:39
现在运动休闲是一个潮流,跑马拉松和周末百公里的,站在那里几乎都动弹不得,人多的都能双脚离地也不掉下来了。
作者: 料理鼠王    时间: 2016-3-21 09:45
全国各大城市都在组织马拉松,呵呵,拉动消费么!
话说回来,马拉松真不是一般人能跑下来的。
作者: MacArthur    时间: 2016-3-21 10:16
料理鼠王 发表于 2016-3-20 20:45
全国各大城市都在组织马拉松,呵呵,拉动消费么!
话说回来,马拉松真不是一般人能跑下来的。 ...

大城市,连我们老家那种小县城都开始举办啦。。。

作者: tianxq888    时间: 2016-3-21 10:22
燕庐敕 发表于 2016-3-21 09:39
现在运动休闲是一个潮流,跑马拉松和周末百公里的,站在那里几乎都动弹不得,人多的都能双脚离地也不掉下来 ...

老燕吹起牛来,也是一把好手么
作者: 燕庐敕    时间: 2016-3-21 10:55
tianxq888 发表于 2016-3-21 10:22
老燕吹起牛来,也是一把好手么

我们提早行动一个半小时,这句话是引自后参与走路的福建同学滴~~~
作者: 常挨揍    时间: 2016-3-21 16:29
tianxq888 发表于 2016-3-21 10:22
老燕吹起牛来,也是一把好手么

现在的马拉松,没点门路还报不上名
作者: 常挨揍    时间: 2016-3-21 16:33
在大陆销的美国车,至少别克英朗和君威这两款是直接拿欧宝换标出来的
作者: SPICYTARTAR    时间: 2016-3-23 02:18
汽车这个市场,如果不是外资只能办合资工厂的话,早就充分竞争了,那样的话减配和劣质的也早就被逐出去了。这么多年的保护下来,只不过养肥了几个没有创新能力的厂子
作者: 陈王奋起挥黄钺    时间: 2016-3-24 15:09
SPICYTARTAR 发表于 2016-3-23 02:18
汽车这个市场,如果不是外资只能办合资工厂的话,早就充分竞争了,那样的话减配和劣质的也早就被逐出去了。 ...

然后呢?都沦为外资品牌的装配车间。我去韩国一看,韩国普通的起亚中档车,都要5万美元左右,韩国和日本的本土市场事实上更加封闭,却形成了更加强大的海外竞争力。
作者: 常挨揍    时间: 2016-3-24 15:30
陈王奋起挥黄钺 发表于 2016-3-24 15:09
然后呢?都沦为外资品牌的装配车间。我去韩国一看,韩国普通的起亚中档车,都要5万美元左右,韩国和日本 ...


中档起亚5万美元
作者: SPICYTARTAR    时间: 2016-3-26 05:42
陈王奋起挥黄钺 发表于 2016-3-24 15:09
然后呢?都沦为外资品牌的装配车间。我去韩国一看,韩国普通的起亚中档车,都要5万美元左右,韩国和日本 ...

韩国车在北美市场的成功依靠的是自己质量上下功夫,十年保修,而不是本土五万美元的价格。
作者: jellobean    时间: 2016-3-26 06:12
燕庐敕 发表于 2016-3-21 09:39
现在运动休闲是一个潮流,跑马拉松和周末百公里的,站在那里几乎都动弹不得,人多的都能双脚离地也不掉下来 ...

真能上天了
作者: flyrathabu    时间: 2016-3-26 06:28
SPICYTARTAR 发表于 2016-3-26 05:42
韩国车在北美市场的成功依靠的是自己质量上下功夫,十年保修,而不是本土五万美元的价格。 ...

没有韩国人自己一直在买韩国汽车,所谓自己在质量上下功夫,请问钱哪里来,何况还有那个十年保修呢。没有一个稳定的资金来源,就想着等质量好了,性能强了就自然能卖出去,那多数企业都不用做了
作者: fish97    时间: 2016-3-26 08:00
SPICYTARTAR 发表于 2016-3-26 05:42
韩国车在北美市场的成功依靠的是自己质量上下功夫,十年保修,而不是本土五万美元的价格。 ...

前几个月他们好像刚被罚款,因为吹牛省油。
作者: 猫元帅    时间: 2016-3-26 09:42
衣服这个事儿,调查对象的男女比例不同得出的结论应该差别比较大。
作者: 猫元帅    时间: 2016-3-26 09:44
中国人的消费更接近想象中的美国人。高消耗的方式一直比较受欢迎。

作者: leekai    时间: 2016-3-26 13:36
猫元帅 发表于 2016-3-26 09:44
中国人的消费更接近想象中的美国人。高消耗的方式一直比较受欢迎。

凭什么和尚摸得,我就摸不得?
作者: 猫元帅    时间: 2016-3-26 15:51
leekai 发表于 2016-3-26 13:36
凭什么和尚摸得,我就摸不得?

听闻和尚摸过,所以俺也要摸
作者: 陈王奋起挥黄钺    时间: 2016-3-26 17:17
SPICYTARTAR 发表于 2016-3-26 05:42
韩国车在北美市场的成功依靠的是自己质量上下功夫,十年保修,而不是本土五万美元的价格。 ...

没有本土5万美元一辆车的补血和支持,他们何德何能能成长起来,进入美国市场?




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