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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）6 V# {/ {* O; `3 ^# z) Y. p

- V3 B* S1 ?! F4 y1 \HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。- m1 [0 R# [5 ]: ^) Z2 I3 r1 N

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可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。9 e* l1 E( l' x1 j9 m

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, Y& Q' M' Q5 A" M再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。4 ?( u' M" f* y# i/ \) a

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* D1 y$ x- w5 x1 i5 C/ }@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。( V. S0 J) P) ^% G  }
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
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大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
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6 h4 b, F( [9 v* p! f6 i进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。6 v& x( s$ i! C0 ]" T# f& K

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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
5 _+ h& ~1 A" v* r* oHF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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' S& u, `( N# G一架乌米格21。6 b7 o$ ?% P0 q5 i

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估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。9 w, }# C. U( {: ~/ b( d/ Z$ e

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伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
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" q( T, P: Y, lLakshya（靶子）靶机。( R) P  m( c( L; V8 A
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% O* ~! t) _$ zAjeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。" Y: Y4 Z: O8 K! b3 k
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海王。5 [- q5 k; h0 V& O, V
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堪培拉。$ s* Q, M$ d& Q; Q2 J5 D" Q
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+ U+ Y. t: ~  z& WHPT-32，小飞机。
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; G$ f  ~! _2 f, ?* O米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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& L$ ?9 M8 e) u1 n! Y3 e$ l5 Z7 P+ u德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。
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7 g: w) }2 H" A, w1 Q- NHansa （天鹅）初教，印度原创。" @7 I9 T  @& e7 ~# W$ `" f
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HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
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2 R4 d' j8 P: f: Q' tHJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。! _1 j6 _6 Y2 s2 K6 t
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PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。+ }  y/ u& B* m6 u

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) a% f( n8 V4 j/ Q2 m尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。* u9 U4 p3 P' u0 D4 N$ m% V
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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。7 y/ e  b- G, r( I
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
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5 k0 p( Q2 K5 P+ l  J  b9 l0 [圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。) y* ]0 [  Y) u3 |) L
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; q( P0 U! u/ YHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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" s2 O9 T# Z( S/ u$ S& F: w历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。* e2 {- F+ @" q# q
可见PPT做得好也是有很高的价值的。/ L1 X$ g& E- ~( \
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膜拜下总理。
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& \2 z; s* ]' N5 Y( c然后对右下那个吐口吐沫。
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! ?; G( L* Y! J  W  p9 M最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。7 N( V! ^. \2 i" ?- _, \( z

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附送圣牛一头。
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作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow( ~' u% c9 h+ ~
有人关注你了
作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
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