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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）9 I2 c& V* i9 _& m

/ X1 M" ^* Q. {) `5 @) j9 s/ c& oHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。: n  E( M5 }* n  D3 [

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% ~3 e# C6 E* M0 ~) c可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
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+ [1 x3 O5 Q5 z6 J4 W- _接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。# f4 g( ^0 `  Z) |( m: b

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再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。$ |4 ^+ O: u. M

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然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
: P) Q) D! }% s* t估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。( V' P5 k6 Y/ X2 p: R) r4 r9 H. n

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* G% C0 U) D1 f+ N+ g- e0 x& Q大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。8 l! r- z' V7 C( X7 ?
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
* Z5 e( x) Q$ ^% h0 V: T. g* h) eHF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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一架乌米格21。
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5 K8 J$ G. P, c+ K. b估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。
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3 h3 j2 I- b! U伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
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Lakshya（靶子）靶机。
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Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。1 B9 \2 V1 P: e3 e2 T
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海王。
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9 C7 b/ z: W3 e3 r8 s% x5 [堪培拉。5 @) X" v: m3 O" B- {* j
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HPT-32，小飞机。
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米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。0 F6 e$ L! H' p& \! r: @8 v

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德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。
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' g9 p: h; f# B( vHansa （天鹅）初教，印度原创。7 [9 u4 X, x/ v# Y! \3 z. Z- `

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HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。* M1 e: ]/ H' v! v+ R
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HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。+ @( j) n' {7 {) l  M4 Y) Y3 O+ }
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PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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  X% \8 h# l) A8 P尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。1 c+ D) e4 O% r! m9 \& c

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然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
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# B' |& H& T# m$ p6 r  Y1 u下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
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" l+ a' @7 Z1 o& T' x还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
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, P* k  O* c* Z最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。6 ~1 Z" l, b9 P! e- v" A; Z2 G

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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。* B' R" h: p4 ~7 t5 Z

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+ U0 x4 X! S$ `1 X! y' i圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
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% n2 i! Y; [# \3 k8 @3 [* u+ o: {HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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6 D0 V& z% W5 r: n1 G历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。; y8 i) H- ~# ~) h1 N
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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0 ]( f& W, @  j* {- J) Z: u膜拜下总理。" G" l  i) D. E( N/ K2 X& \! M
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然后对右下那个吐口吐沫。+ f5 f, x% \$ l: H

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- T/ _5 `% _& q3 z1 O$ i最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。
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附送圣牛一头。+ F) Q  q" \0 E
作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow* u- n$ o1 ]5 k1 E4 S% }& G
有人关注你了
作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
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