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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
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( a+ j' x) q; |$ b8 c' u$ I9 pHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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/ V$ U. I, o# Z- V1 n可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。* m9 l: L$ o$ r  f" ?
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再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。: Q% R  o; ]/ e, j

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; k- F3 W. |8 @$ a4 S类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。! B( Q6 f6 L5 h. v6 G* ~
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# r& Y) O4 r  h! `& _然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。  M! h4 a7 w) U! j& c( V
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。  M: f/ c5 B( r, G3 s5 B% a

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0 |- C1 ?1 h4 Y+ g大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。* x2 r$ n1 I/ F# s) W  }
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0 ]& W5 _( O7 E" k0 E) g- M进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
- `% L; w7 K$ {" R" oHF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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一架乌米格21。6 o! X. }  L# c5 w/ [; Q6 N
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- Y/ e  u1 z1 d# g1 m/ x0 N估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。- g( n0 D; h) C: z% R

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伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
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Lakshya（靶子）靶机。
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1 g: `. |# S* T2 o, }3 _% ~Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
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0 r0 B. E( E4 P4 L% A海王。
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堪培拉。
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HPT-32，小飞机。
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米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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$ M% e4 I) G5 W& h) D. M德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。* L, `5 H  M, l$ X; n% _

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/ g- |. {; d8 e; t/ ?6 fHansa （天鹅）初教，印度原创。! J6 F1 n, U; K0 n: W9 \
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HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
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. T: h& ~; p& nHJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。1 X9 b- K' K: i- Y2 Q2 q/ k
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7 J7 e' t3 M$ Q! D2 y! k& o7 ]尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
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6 G' R% ?% |6 |% x6 g& y9 ?  g然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。* B- i4 k# v8 U7 M. z
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下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
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. u8 y$ v" n! s( `# M还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。% n, j; C  z% }& q
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。1 j/ @6 j) p: w; h) h+ l% T8 B

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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。4 T+ P- S+ x1 v; W8 i$ P9 F
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) V1 J' Q0 `% a" A圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。3 S% ^! o$ u8 j3 O- z) K& T2 x

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HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。( x& E$ L0 `" ~- i5 T+ d
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2 B; [$ m7 U4 _3 M! Q历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。# S" x- h1 y2 q: J) Z' S
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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5 _/ t) O1 `2 H膜拜下总理。
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然后对右下那个吐口吐沫。
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1 B5 d1 i& Z4 Y5 g" C: M最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。
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附送圣牛一头。. N/ g1 ~5 y' E) a% E0 h
作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow9 `) }3 |6 i* ~0 R1 q" [/ X
有人关注你了
作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。5 s1 h/ M0 ~6 w+ C0 A

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