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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
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3 S3 m- o# W- R8 |% t( MHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。" j" w( V: `) _  G$ F

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- Z' x5 N4 l# j0 d- V* N9 H可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
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再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。7 n5 {" e9 s% V
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& O+ L" s0 R; S/ j9 M@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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; x2 j* n, ^4 V: a4 E) _7 N类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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$ w" i8 n+ \+ |! \5 R8 N然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。3 P  G# {3 U7 j2 m
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。# N/ _) y( C. q9 b0 a

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6 g) ^1 R) o7 Y大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。8 {+ v& j9 ^8 d. f1 u) k( ^
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' r4 n% N8 w% H2 C9 B5 D  W进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
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2 r; O/ f9 m9 O# `1 b9 o! \然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
4 ~2 ]$ u2 l5 Z) ?HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。: _( G4 E9 V0 E( X! \; V2 G

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一架乌米格21。& E* n/ Y6 l6 |& K
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估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。
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. P' e- r" z0 S% p8 s( e* ]伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
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7 y+ x! R' H6 @- a, d! ]Lakshya（靶子）靶机。2 }3 ?5 \2 R! d5 [4 x

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/ K3 j) d" c% qAjeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。, Z. \* |$ P6 ^$ {9 F- Z! K

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6 Q8 Z7 n& j( i/ s5 i: J海王。
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堪培拉。- g3 Q) W: E; D6 `
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HPT-32，小飞机。! B* x  r1 G! p! n- B
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3 X: m; I$ @+ P2 I$ E米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。3 ^; D% V" ^  N/ o; A+ ~$ d
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Hansa （天鹅）初教，印度原创。
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  D: z7 @) l, K3 x4 I# Y+ IHT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。8 y1 O) A% B2 O6 c9 X% a# h

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) ~( A  C  N2 e; [8 G9 J# f  SHJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。9 |$ t2 ?, N5 R( q: _$ ~& w
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PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。& C$ h" r, u; `4 }: W/ ?' [9 s

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尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
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* q7 p+ T* f# t) \: I然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
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/ \2 D7 X3 ^- Q5 U, d: J! z  O0 c最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
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" V; ~1 n2 j( e6 V: J圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。8 M' o+ j5 I! X* k# i, R: M/ M

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HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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5 E3 S8 ^) |2 k& h1 @& b历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
( q7 n" K! g* c* G可见PPT做得好也是有很高的价值的。( L0 ?7 e0 m: L( r, S
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膜拜下总理。) ~+ p  V. d% |3 ^# B2 G2 t
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* U% o4 Q' z! I4 j+ N& r然后对右下那个吐口吐沫。+ ~% z9 |9 ~" i3 f/ o) s
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。
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附送圣牛一头。1 T( `5 M" P" P0 l6 U
作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow
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作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。1 G. c$ ]4 r4 C) U8 A- M

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