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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
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' O" Y( I8 I* T) R' GHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。. w# A8 g. k: D
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可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
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$ I; l- J$ R* C( K' |接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
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' V0 d6 o9 K4 F3 ]' H再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
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2 ?# d* k2 h' s6 c# s' w3 o' B@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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- L; A' Y: r; ~. K类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。- f, Y% g* h6 B! c/ G
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然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
4 f8 p* t% M+ z估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。# V. C4 i1 D3 v

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& H! Y0 h) }) g! V大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
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& l7 P* G, ]' g' ^, Z& d然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
$ k% D  k5 W5 O' sHF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。; b* f' d+ |8 o( P% a9 W
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一架乌米格21。! R# I1 z% F1 p1 J/ Q
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% G* W1 @$ x* \估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
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. k8 ]5 a, s3 J2 |2 }/ wLakshya（靶子）靶机。" N3 k, `4 [' P

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! h. N& W* X' U4 T$ O! N- i9 HAjeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
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3 w  |4 |  K( S$ K5 L, f5 C海王。
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, V/ d# D$ Q! U/ ?堪培拉。& C5 A/ D4 z$ k
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/ u9 `5 Z( M! EHPT-32，小飞机。
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米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。! g" u' |, F' J% z% i4 o* D) n; Z

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德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。# l% t- m  n6 @9 |7 ?* d

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: X. V, w" C6 P3 }7 MHansa （天鹅）初教，印度原创。! B; [) K) W) g
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6 Q  u# x$ B1 m6 o- Y2 v& IHT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。# S: ?" I+ I" o. f4 L) L- c
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$ m$ t# T! o. ZHJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。; Y0 z) k7 T6 t: Q+ k6 Q+ ]6 l

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. X0 T  S' S" v0 {% UPSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。0 L& T7 l* r6 M2 b% F7 F; _

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" T# b/ K% D: g$ h; ^- i尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。0 E1 }; f) l2 Y

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然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。2 f2 T- l9 R! x3 ~. _& c; B  H. }
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: |  V: A$ ]' {下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
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0 l2 F. u" j" Q, t) o$ A( a最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。  N- W2 A! y1 [  f* a( c4 J; o

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* Z" l# I; F; P& Z0 [二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。9 @9 x% j5 |3 U8 f
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圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。+ F7 `- i( V# q- t
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HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。6 }  z8 i/ d& O9 U# Y2 E5 \# v

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历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
8 f: H8 ^+ r7 l, H8 u可见PPT做得好也是有很高的价值的。4 q7 K" v' _- F) g
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膜拜下总理。
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" `" K0 A! ?- Q( E' n% X' p然后对右下那个吐口吐沫。2 r  @# I) [! \
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/ j  o: t& M- i最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。9 N  Y. d  H- u1 Q/ t# }
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附送圣牛一头。
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作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow# c* r; |( y5 s" ]  ?* ]
有人关注你了
作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
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