爱吱声

标题: 西行漫记(十六) [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2015-9-11 13:06
标题: 西行漫记(十六)
本帖最后由 晨枫 于 2015-9-10 23:12 编辑

Juneau再往海湾深处开,就是Skagway。Skagway是因为育空淘金而存在的。Wiliam Moore是加拿大人,他是一个船长,在西海岸几波淘金潮中,他总是受雇运送人员、货物,或者帮着建立淘金场所。见多了猪跑,对猪也就有了认识。他在1887年探险中从现怀特山口越过海岸山脉。他在Klondike的时候,就认定那里有黄金,因为先前几次淘金潮所在地的地形和Klondike相似。有人淘金,有人淘淘金的人,正所谓mine the miners。淘金需要出海口,好运送人员和货物进出,所以William Moore和儿子在现Skagway的地方申请了160公顷的土地,建立定居点。他们建造了一个木屋,一个码头,一个锯木厂,等着淘金者上门了。


码头旁岩壁上涂满到过这里的船名和船长名,也算“到此一游”


Skagway如今基本上就是做游轮生意的,一到冬天就半死不活了


但今天不但生龙活虎,还有彩虹

淘金者要到1896-98年育空淘金狂潮的时候才大批来到。短短时间里,一只手数得过来的人口迅速膨胀到8000-10000人(精确人口谁也不知道),Skagway甚至一度成为阿拉斯加人口最多的城市。

淘金的中心在育空河畔的Dawson,这里地处内陆,要到50年代才有公路连接。在淘金时代,从育空河走水路是最快捷的。从白令海逆流而上穿越整个阿拉斯加太辛苦了,从育空这里的白马(Whitehorse)顺流而下快捷得多,但要首先从Skagway翻越怀特山口到达白马。这就是Skagway的重要性所在。人烟一多,江湖就杂了。很快,Skagway被黑帮控制,为首的“Soapy” Smith控制了城市和通道,敲诈淘金者,后来在火并中中弹身亡。

Skagway不是从太平洋翻山抵达白马的唯一通道,直线距离才2公里远的Dyea连通印第安人从Chikoot山口穿越的传统贸易小道。这里离白马更近,而且没有Smith匪帮的骚扰,但山高路陡,更加艰险。淘金时代经典图景就是人们在Chikoot陡峭的积雪山坡上艰难地负重爬行,不是一个一个单独爬行,而是一条漫长的人链在蠕动前行。

Chilkoot小道在淘金者中更受欢迎的另一个原因是加拿大西北骑警。西北骑警(North West Mounted Police,简称NWMP)是现在皇家骑警(Royal Canadian Mounted Police,简称RCMP)的前身。

加拿大在1867年建国时,版图中包括从哈德逊湾公司(HBC)买入的西北特区。为了在这片巨大的土地上宣示主权和维护法治,第一任总理约翰•麦克唐纳在军方建议下,决定成为西北骑枪队,但这个组织的军事意味太浓,怕引起美国的对抗,于是改名为西北骑警,在1873年正式成立,兵力100-150人,以后逐步扩大,但也只有不到千人的规模。这支不大的警队负责的范围从曼尼托巴到BC到育空到西北特区,差不多相当于加拿大国土面积的3/4。

另一方面,在淘金狂潮中,从一无所有的流浪汉到发财梦做昏了头的医生,三教九流什么人都有,唯独缺乏有淘金经验的人,以为真像无良报纸宣传的那样,只要到了那里,用铁锹铲就可以淘金了。更多的人对于寒冷地区的野外生存毫无经验,甚至以为可以带上点钱,一路食宿就解决了,全然不知这是一片蛮荒之地,根本没有城镇和食宿设施。在不少淘金者抛尸荒野之后,西北骑警决定在怀特山口设立关卡,一方面宣示主权,另一方面要求所有过路的淘金者必须带足至少一吨(英制短吨,2000磅,合约907公斤)给养才能通过。大部分淘金者根本没有这个能力自带,雇人搬运更是没有这个钱,索性走没人管的Chikoot小道。西北骑警未必不知道Chikoot小道,但警力单薄,管不过来,也就睁一只眼闭一只眼了。

Chikoot小道实在太艰险了,现在还是淘金历史爱好者和研究者体验生活的地方,据说依然很考验人。怀特山口毕竟好走一些。事实上,怀特山口就是因为已知的Chilkoot小道太艰险,才发现的。1887年,加拿大政府派George Dawson率领勘探队,勘察、测定阿拉斯加和育空的边界。美国、加拿大已经确定141度西经为分界线,但这条线到底落在哪座山上、哪条河上,两国都不清楚。Dawson的首席地图测绘专家William Ogilvie派William Moore和土著领袖Skookum Jim翻山抵达海岸。他们在勘探了Chilkoot小道后,决定向南绕行,从更平坦的山口试探,结果发现了怀特山口。怀特山口(White Pass)不是形容这里多雪而是白色,而是以当时加拿大内务部长托马斯•怀特的名字命名的。

这条小道虽然平坦一点,但依然非常艰险,乱石丛生,陡坡环绕。太多的驮马在这掉小道上累死或者伤病而死,以至于小道被命名为死马小道(Dead Horse Trail)。1898年,怀特山口至育空铁路(简称WP&YR)开通。这是一条窄轨铁路,按照今天的标准速度很慢,载货量也有限,但比马拉肩扛要强太多了。WP&YR开通后,Chikoot小道就萧条了。如今,这成为怀旧之旅。




小火车直接开到码头上

不知道当年是不是铁路就直接修到码头上的,现在小火车直接开到码头上,船上下来直接上火车,倒是方便。小火车在窄轨铁路上摇摇晃晃地开,只有20公里/小时的速度,不快,正好观风景。怀特山口成为要道,是因为相对Chilkoot山口来说不太险峻,但这只是相对的。在20英里(约32公里)内从海平面上升到海拔1000米。铁路总长才180公里,但这在当年是工程奇迹。也是,很深的峡谷要架桥穿过,用木梁搭桥,不过最深的地方还是铁架子搭桥,现在已经年久失修,不用了,现在的铁路从附近新造的桥上绕过去。建成时,这是西半球最北方的铁路。育空淘金狂潮过后,这条铁路依旧是育空采矿的重要运输通道。二战期间,还为建造阿拉斯加公路出过力。WP&YR一直运行到80年代才关门,后来重开的时候,作为怀旧旅游列车运行,甚至有几个老式蒸汽机车还在继续使用。现在有几条路线,一条到怀特山口就往回跑了,一条可以一直开到Carcross,已经离白马不远了,但白马只有火车站,WP&YR已经不到白马了。


小火车在山林里盘旋而上


对面的公路


20年代时,底特律附上George Buchanan从20年代起,带十几岁的男孩(有时也有女孩)到阿拉斯加长见识,但要求他们自己打工挣钱挣出1/3的旅费,家长容许贴补1/3,然后他再出资1/3,目的是教育孩子们自立和知道钱来之不易。几十年后,一些Buchanan Boys回到这里,在石壁上写下ON TO ALASKA WITH BUCHANAN,纪念他的善举。上面的小屋就是Klondike公路上的美国海关


















翻山越岭




这怎么看着像卡桑德拉大桥?




真是卡桑德拉大桥


火车车厢里模仿当年的状况,有木柴火炉




怀特山口的西北骑警 哨所


现代李玉和




死马小道


有人在铁路边大石头上放上Mickey和Minnie


在火车上

Skagway比Ketchikan、Juneau更小,夏天可达2500人,冬天只有800人,其中一半还去了夏威夷避寒。这里比Ketchikan明显更冷,树木细脚伶仃的,显然已经超越亚寒带雨林,而是进入寒带了。野生动物少得多,鸟都不怎么见到。这是绝对只有一个红绿灯的地方,事实上一个红绿灯都没有。镇上做的都是旅游生意,卖钻石的店家绝对比卖T恤的更多,没有见到卖油盐酱醋的。有意思的是,不少钻石店家有中文标志,还有一家有一个北京来的女孩做销售,大概中国人到这里买钻石和黄金的不少。船上确实有很多中国人,国内来的和北美的各半,很多带着老人。老人做游轮是挺合适的,但要是只在船上,不下来走走,不参加excursion,其实意思不大。不过船上碰到一洋人老太太,Princess Cruise已经坐了800多次,Holland America也有400多次,还有其他的,少点。这钱不说,这不成年泡在海上了?


回到Skagway了


林子里的老式货车


小镇很小


紧贴这码头


这是当年铁路上的扫雪机


有直升机冰川游,我们没去

除了坐小火车,我们还报名参加了一个照相的excursion,有人带我们到“秘密”景点,还教我们拍照。向导是个德国人,生物学博士,干烦了,跑阿拉斯加当导游和野生动物摄影来了。他说,“我们德国人喜欢空间”,我差点问他Lebensraum的事情。这个excusion有点浪费,摄影技巧方面他也没有说出多少我不知道的东西,不过他有车,带着三脚架,比我的两条腿总是强得多。












借光用三脚架拍慢曝光,手持是不可能拍的


山上的池塘


阿拉斯加的山,大部分没有名字


向导喜欢这地方,叫这“禅树”


北方冻土植物


看到这胖东西,乱穿马路
作者: 燕庐敕    时间: 2015-9-11 13:13
木有手擎红灯~~~
作者: 楚天    时间: 2015-9-11 21:25
燕庐敕 发表于 2015-9-11 00:13
木有手擎红灯~~~

也木有看到李铁梅李奶奶~~~
作者: 楚天    时间: 2015-9-11 21:30
现在的德国人真好,不但不抢别人的生存空间,还允许外人分享自己的空间
作者: 晨枫    时间: 2015-9-11 21:31
楚天 发表于 2015-9-11 07:25
也木有看到李铁梅李奶奶~~~

更加要紧的是:谁把李铁梅藏起来啦?
作者: 晨枫    时间: 2015-9-11 21:33
楚天 发表于 2015-9-11 07:30
现在的德国人真好,不但不抢别人的生存空间,还允许外人分享自己的空间

德国政客自作孽,这次看他们怎么收场了。马上要大选了,我看默克尔和加布里尔的党够呛,除非德国人民真是举国上下热情欢迎叙利亚移民。
作者: 楚天    时间: 2015-9-11 21:50
晨枫 发表于 2015-9-11 08:33
德国政客自作孽,这次看他们怎么收场了。马上要大选了,我看默克尔和加布里尔的党够呛,除非德国人民真是 ...

我觉得默大妈以及德国政府里的人也不傻。虽然我们想不通,他们应当是想清楚了,这样做对德国利大于弊,或至少弊可承受。

德国没有超大城市,柏林才三百多万人,比伦敦巴黎小多了。德国人也温和,在国际事务上还是夹着尾巴,不走极端,树敌较少。但愿某教恐怖分子也看不上他们。
作者: 兰凯    时间: 2015-9-12 01:21
本帖最后由 兰凯 于 2015-9-12 01:59 编辑

鄙视带了一堆机身镜头而不带三脚架的某人
作者: 晨枫    时间: 2015-9-12 02:13
兰凯 发表于 2015-9-11 11:21
鄙视带了一堆机身镜头而不带三脚架的某人

还要带三脚架,那得多重啊!
作者: 兰凯    时间: 2015-9-12 10:22
晨枫 发表于 2015-9-12 02:13
还要带三脚架,那得多重啊!

俺出门一般都带的,这一次出门有小朋友背三脚架了
作者: 晨枫    时间: 2015-9-12 12:41
兰凯 发表于 2015-9-11 20:22
俺出门一般都带的,这一次出门有小朋友背三脚架了

你都用上奴工啦!小心Social Service来找你麻烦哦。

你的三脚架是小号的,还是正规尺寸?我的相机和镜头很重,必须用正规三脚架加重磅球台,否则撑不住。而且我很少在一个地方用心拍,都是流动性很大,用三脚架不方便,所以平常出门索性不带了。
作者: 兰凯    时间: 2015-9-13 10:48
晨枫 发表于 2015-9-12 12:41
你都用上奴工啦!小心Social Service来找你麻烦哦。

你的三脚架是小号的,还是正规尺寸?我的相机和镜头 ...

晨大可以试着请牛老婆来背嘛

我的三脚架是正规尺寸的,不过是买的WALMART最便宜的那种,不用加重一般也够用了。
作者: 晨枫    时间: 2015-9-13 12:47
兰凯 发表于 2015-9-12 20:48
晨大可以试着请牛老婆来背嘛

我的三脚架是正规尺寸的,不过是买的WALMART最便宜的那种,不用加重 ...

我的是这样的



不是这个牌子,是国产Benro,但规格一样,有点份量。叫LP背,那还不得我背上LP啊
作者: 兰凯    时间: 2015-9-14 09:27
晨枫 发表于 2015-9-13 12:47
我的是这样的

晨大背上牛老婆,我看是可以

你的三脚架果然高级,重那是一定的了。
作者: 晨枫    时间: 2015-9-14 10:05
兰凯 发表于 2015-9-13 19:27
晨大背上牛老婆,我看是可以

你的三脚架果然高级,重那是一定的了。 ...

这倒不是高级的问题,相机加镜头2.7公斤,三脚架和云台不重磅点不行啊,晃悠的三脚架比没有三脚架还糟糕。
作者: 山远空寒    时间: 2016-2-16 12:03
选了第十张图,做为文章封面,超赞!超赞!超赞!




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