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标题: 印度阵风第二季 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2015-8-2 11:27
标题: 印度阵风第二季
本帖最后由 晨枫 于 2015-8-1 21:30 编辑
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美国现在流行大型电视剧,从《国土安全》到《唐顿庄园》,不一而足。《唐顿庄园》说起来是英国的,但最大的观众群在美国。但这和中国一杆子到底、一口气几十集的电视剧不同,美国电视剧一年一季,一季一般8-12集,有时更多。像有名的《纸牌屋》就是一季13集。到了上映季节,一星期一集,放上两三个月,然后就是漫长的等待,要来年再继续。眼下,HBO的大热门《权力游戏》(Game of the Throne)第5季正好开演,不知道多少人每星期的生活里要特别留出来铁打不动的一小时。印度的MMRCA计划也是这样的电视剧,现在上演第二季。莫迪访问法国时,宣布与奥朗德达成初步协议,将购买36架“阵风”现货,直接由达索制造,预期两年内交付使用。
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印度MRCA计划最初意图用新一代战斗机取代已经老旧的米格-21
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: h. a2 v4 C) y; t! H0 G. k经过充满戏剧性的竞争,法国“阵风”入选
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& S5 }* ^  H  _# \# ]MMRCA计划全称为Medium Multi Role Combat Aircraft,意为中型多用途战斗机,有时也缩短为MRCA计划。这原本是作为替代早已老旧的米格-21的计划,后来演变成完全不同的东西。印度空军在2001年就提出相关要求,但到2007年8月28日才最后公布招标要求,2009年8月开始对比飞行展示和评估,2011年4月27日宣布欧洲“台风”与法国“阵风”为最后候选,2012年1月31日宣布法国“阵风”最后入选。印度与法国的最后谈判随即开始,具体规定生产、交付、技术转移、技术服务和付款的细节。印度宣布“阵风”入选的时候,法国达索表现出惊人的低调,拒绝过分乐观。历史证明了达索的谨慎是有远见的。
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达索和法国航空工业对于印度是有相当了解的。不算145架英法合作的“美洲虎”攻击机,印度已经装备了60架“幻影2000”战斗机,达索正在将其升级。印度的“光辉”战斗机研制得到达索的技术援助,“卡维利”发动机则得到斯奈克玛的技术援助。英国人在“台风”落选后,酸溜溜地说到:“比落选更加悲惨的事情就是入选”,暗示MRCA计划谈判的磨难。英国人当然有酸葡萄心理,但他们对印度的了解超过法国。果然,MRCA计划谈判没能迅速进行,反而一拖就是3年。
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5 t6 k% I: I( ~* x: ?* a, ]+ h法国对与印度合作有相当的经验,这是印度“幻影2000”战斗机,正由达索升级
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% d- W" ?6 ^" n, H印度“光辉”战斗机也得到法国的技术援助
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印度和法国的谈判策略不难揣测。达索“幻影III”和“幻影2000”是成功的外销型号,不仅盈利,也通过军备联系在国际上建立了法国的影响。法国在“阵风”上投入巨资,当年从“台风”的前身ECA分家单干,除了技术路线和主导权问题谈不拢外,对外销的期望也是很大因素。法国战斗机本来批量就小,冷战后的裁军迫使法国削减“阵风”采购数量和推迟交付时间,对外销的依赖更大。但“阵风”的外销业绩大大低于预期,印度成为第一个明确表示订购意向的外国,达索需要从MRCA计划收回部分原始投资和后来长期低速生产造成的生产线闲置成本,这也是推动未来研发的本钱。2 }6 v4 B" D5 d2 m% d" e7 n, Q

( [- v+ a* ^! N$ B1 S# G在印度方面,法国急于推销“阵风”正是杀价的好机会,并要求超常技术转移。历史上,印度多次试图通过引进生产提高印度航空科技水平,从苏联/俄罗斯引进的米格-21、米格-29、苏-30MKI都包含印度组装和技术转移,但印度航空科技长期处于刺而不激的状态,引进法国航空科技或许可以成为转机。同时,印度正在研制新一代国产武器装备,包括近程和中程空空导弹。印度“阵风”不光要求配备法制武器,还将要求与印制武器整合,迫使达索开放很多平时不对用户开放的系统代码,增加技术转移深度。
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拖延是印度制胜战略的不二法门。在“阵风”谈判问题上,印度有条件拖,但达索拖不起。法国由于连年军费裁减,加上2008年经济危机以来的深重经济困难,“阵风”生产线只能以最低速度维持,极大地增加了单位成本,也限制了后续改进的投入,尤其是M88-4增推发动机和RBE2-AA主动电扫雷达。主动电扫是下一代战斗机必备的法宝,没有这个是不能出门见人的。“阵风”的推重比不低,但增加挂载能力和保形油箱后,增推也是必须的。达索已经完成了前期技术准备,但要完成工程研发,需要时间,更需要资金。阿联酋要求达索的报价包括这些升级,达索不愿意“吃下”升级开支,和阿联酋讨价还价,最后把阿联酋惹恼了。但达索的问题依在,而且继续拖下去,技术队伍和延续性就要成问题,基础散了要再收起来是十分困难的,俄罗斯在苏霍伊T-50战斗机和土星AL-41发动机研发中的种种困难就是先例。8 b. R; h# B$ C8 }6 _+ I
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印度还有更多有利条件。在轻型战斗机方面,“光辉”战斗机(也称LCA)经过几代人的努力,终于接近实战状态。这是先进轻型战斗机中的翘楚。在重型战斗机方面,苏-30MKI不仅是世界上第一种(至今依然是除F-22之外世界上唯一)使用推力转向的先进战斗机,还整合以色列“利特宁”瞄准-制导吊舱、法国SAGEM环形激光陀螺和GPS等,是俄罗斯气动与西方航电的完美整合。在下一代战斗机方面,印度是苏霍伊T-50的50:50合作伙伴,印度还将负责T-50双座型的研发。这是世界上唯一能与F-22抗衡的具有隐身、超巡、超机动、先进航电和远程火力的顶级战斗机。印度还有意启动先进中型战斗机计划(简称AMCA),这是具有F-35的隐身水平但成本极大降低的双发隐身战斗机,这将把印度的自主航空科技推入世界第一梯队。在这样的情况下,“阵风”的重要性大大降低,与其说是主力,不如说是过渡。至少在2012年时印度是这么认为的。, w* j6 R" x. f+ u8 F" T

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印度对苏霍伊T-50寄予厚望,这将降低MRCA的重要性,但T-50的进度严重拖延,MRCA从过渡变成下一代主力. ~. k! Z* k* ~4 g# |6 v

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1 X) Y; D: A) H7 i苏-30MKI也有负众望,经常趴窝& j! ~( }  O7 R3 Y+ N' }

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. }' O$ H- |& `) e另一方面,巴基斯坦JF-17已经大量装备
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更先进的歼-10B也可能很快装备
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而中国的歼-20使得最乐观的印度人士也忧心忡忡起来3 n8 V& I" V# S( H

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这还不算妾身未明的歼-31
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# H3 ^4 G+ G( d3 q& s' V" J$ Q但印度的设想没有成为现实。“光辉”战斗机继续举步维艰,关键日期一再错过,只有玩“第一阶段初始战斗状态”(IOC I)、“第二阶段初始战斗状态”(IOC II)、“第一阶段完整战斗状态”(FOC I)、“第二阶段完整战斗状态”(FOC II)这样的文字游戏。悲惨的现实是,起步晚于LCA(“光辉”的前身)的中巴合作“枭龙”(在巴基斯坦被称作JF-17“雷电”)战斗机在2007年就投入批量生产,早已投入巴基斯坦空军的战斗值班了。而印度“光辉”至今不能形成战斗力。
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: I. x& F7 }" e7 Y; E7 ?/ _苏-30MKI也不尽人意。多次坠机导致多次大面积停飞,侥幸逃生的飞行员被授予英勇勋章。意外弹射、飞控故障、任务计算机死机、显示器黑屏、机翼油箱爆炸、推力转向机构漏油,大大小小的问题不断。据说苏-30MKI的妥善率只有55%。尽管如此,印度依然在继续组装新的苏-30MKI。已经交付200架,预计总产量达到272架,在2018-19年交付完毕。+ P) x1 R8 Z4 C6 o. Q5 R  I
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与俄罗斯合作的T-50项目更加忧心。尽管普京曾赌咒发誓T-50将在2015年前投入使用,T-50的试飞与研制大大落后于计划,配套的AL41发动机更是拖后腿。2014年12月,俄罗斯空军尚且坚持将在2020年前接收55架T-50。但2015年3月,俄罗斯国防部副部长尤里•鲍里索夫承认,T-50的生产将放慢,第一批订购降低到12架,俄罗斯转而追加苏-35S的订购,填补空中力量的空档。这是苏-27的深度升级改进型,也将采用推力转向。印度的研发参与和技术发言权并不存在,印度负责的T-50双座型遥遥无期,AMCA更是除了班加罗尔航展上的模型外,连提都不怎么提了。# J/ b4 B6 K$ O( S0 O

' ~5 q4 a  J* G* \( [+ ]( I/ X# r) S在与达索的谈判过程中,MRCA计划的价码从最初的120亿美元上涨到200亿美元。印度要求在达索交付最初18架后,由印度组装其余108架。达索对此并无异议。但除了技术转移和技术整合外,印度要求达索对印度组装的“阵风”提供质量保证。这最终成为跨不过去的坎,达索对印度航空工业水准没有信心,更是拒绝为并非自己经手的工作承担质量保证。  f: g4 H1 U4 e2 ~, H: V
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在印度折腾达索的这段时间里,中国航空科技展现出深刻的变化。歼-20不仅成为“世界上保守最差的秘密”,而且又出了一个迷里雾里的歼-31。歼-11、歼-15、歼-16等各种苏-27、苏-30的深度改进型已经多得眼花缭乱,歼-10的采用DSI进气口和主动电扫雷达的第二代也已经投产。. P# {: m' j6 V
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对比形成压力。尽管中国无意威胁印度,但中国这样的巨人即使不把眼光投过来,喘一口气的动静也对邻国造成很大的震荡。印度突然有了急迫感。印度国防部长马诺哈•帕里卡在莫迪与奥朗德达成初步协议后说到:“印度空军将通过这笔采购获得最起码的氧气……事实上,我们在过去17年里没有买过任何新一代飞机”。他指的当然是战斗机。不过苏-30MKI是2002年开始使用的,这些年印度也一直在组装,不知道为什么帕里卡把这排除在外。印度空军一直对苏-30MKI比中国的苏-30MKK更先进津津乐道,对苏-30MKI在与美国F-15或英国“台风”的对抗演习中取得骄人战绩而自豪,帕里卡对为什么印度空军突然缺氧也没有说明。0 n0 X  H2 s. a0 b  z. d

8 z0 |  j& Q" Q+ \; |: g* z- M另一方面的压力来自法国。在多年没有外销业绩后,2014年11月,法国媒体透露埃及有意购买“阵风”的消息。2015年2月,埃及与法国秘密谈判的消息透露,2月16日,两国正式公布,埃及确认购买24架“阵风”,并购买一艘FREMM护卫舰。法国-埃及的协议预示了中东政治的新走向,但这是另外一个话题。埃及订购给印度带来极大的被动,极大地降低了达索的急迫性。达索也与印度达成协议,原则同意“共同承担质量保证”,但具体如何实施,并没有明确规定。: R& V1 k6 z: ~: w( ?6 S2 T+ B6 A
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更大的压力或许来自内部。战斗机是有使用寿命的。印度空军的米格-21早就老旧,米格-29也快到结构寿命;“幻影2000”还在做升级延寿,但这也是“人过中年”了;“光辉”久久不能形成战斗力,苏-30MKI的妥善率远远低于战备需要。再这样下去,印度空军将面临实力空缺。印度海军已经面临这个问题了。早年的“基洛”级和从德国引进组装的209级潜艇都有20-30年舰龄了,急需换代。新的从法国引进组装的“蝎子”级潜艇计划在2005年启动,2009年开始组装,动作算快的。但整个计划拖延了至少4年,与现有潜艇的退役计划脱节。未来几年里,印度潜艇力量将达到低谷,何时恢复实力还取决于“蝎子”级的组装进度。“阵风”计划再拖下去,印度空军也可能面临同样的问题。
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3 @+ j: E# Q4 Y5 v与此同时,不仅中国空军的装备现代化进展迅速,巴基斯坦空军也三管齐下:接收了全部拖欠已久的F-16C/D Block50/52+,大量列装JF-17(还将包括计划中的改进型),还可能列装歼-10。巴基斯坦歼-10的传说已经有很长时间了,但可以确定的是,一旦达成协议,中国交付的速度会很快,不可能像MRCA计划那样一拖很多年。歼-10是具有均衡空战能力的中型空优战斗机,格斗和超视距空战能力兼优。除了“阵风”,印度缺乏能可靠压制歼-10的战斗机。
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. g% C, m  y; E9 h: L& H几方面的因素使得印度空军的换装压力骤增,莫迪访问法国的时候,与奥朗德达成既在意料之外、又在情理之中的协议,按照印度速度几乎是“匆匆”了。莫迪要求法国两年内交付马上就能使用的“阵风”。考虑到MRCA计划谈判还未完成,“阵风”升级和整合印度技术的工作不可能已经启动。由于交货时间紧迫,新技术整合在时间上来不及,估计这36架“阵风”将和2001年就交付法国空军使用的“阵风”基本型相似,但包括已经交付使用的升级。不过具体协议还是没有最终落实,新协议与MRCA计划的关系也不明确。) \: L% \# r! H6 I

* A  h% M$ H# a' D$ T2 D& ^印度并没有取消MRCA计划。现在有3个可能:
$ m! a" a2 H2 w) C1、        放弃MRCA计划,只订购这36架“阵风”! E9 x" \0 b9 Z, p" H: Z
2、        放弃MRCA计划,但以后追加订购更多“阵风”
; w8 i( G$ V$ ^9 \9 Q3、        继续实行MRCA计划,这36架“阵风”以某种方式整合进MRCA计划中
: E& o* Q/ ~3 w# i6 _% f* q+ [4、        继续实行MRCA计划,这36架“阵风”是净增加, g( B0 _5 ^  C2 k- F$ ?
按照印度空军的近期和中期需要,MRCA计划已经不再是一个过渡,而是印度空军未来很长时间里的主力。2008年世界性经济危机之后,印度经济增长减速,印度卢比贬值,在军购上有所约束。放弃MRCA计划可以把资金集中到T-50,但T-50现在烂泥扶不上墙,使得这一可能性降低。印度不大可能只订购36架“阵风”。
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帕里卡在巴黎声称,未来“阵风”将继续按照新协议模式,直接购买现货。考虑到印度这几十年来力图建立自主航空和军工工业,而且莫迪大力推动“印度制造”,这是一个意外。现在还不清楚帕里卡表态的真意,这有可能是一个与达索谈判的策略。“阵风”投产以来,达索一直被迫低速生产,员工、设备和供应链都处在勉强超过怠速的境地。现在突然接到埃及24架和印度36架订购,而且要货都很急。达索要在短时间内扩大产能并非易事,更大的问题在于两年后交货完毕,又要急剧缩减产能。工业界对这样的剧增剧减最怵头,对人员稳定、设备运转、供应衔接都不利。帕里卡有可能是在达索面前晃动胡萝卜,试图减少达索的焦虑,确保两年的交货周期。但在追加订购协议签订之前,所有承诺都是虚的。事实上印度也并没有取消MRCA计划。
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第3和第4种情况都保留MRCA计划,但不只是最终数量的差别。36架现货“阵风”可以弥补急用,这不仅抚慰达索饱受折磨的心,强调印度的诚意,也给印度期望的升级和技术整合争取了足够的时间,容许印度组装延后展开。事实上,延后展开印度组装对印度是有利的。印度还在组装苏-30MKI,要同时组装“阵风”未必有这个力量。另一方面,没有达索组装的前18架,理顺技术和工艺细节,一上来就由印度组装包含深度升级和技术整合的大改“阵风”,这极大提高了技术和质量风险。按照印度国情,没有达索趟路的话,还是直接组装基本型“阵风”为宜。/ s6 D6 N( n9 B

$ t3 z# g5 [& Q& z, `" T" n有说法印度将继续组装MRCA计划的后108架“阵风”,但前18架法国制造的“阵风”现在包括到新协议里了,这就是第3种情况。但第4种情况对印度最为理想,也就是说,由达索组装18架,印度组装其余108架。这甚至在某种程度上符合帕里卡的说法,包含了直接从法国购买的“阵风”,而且有时间包括深度升级和技术整合,不过是否能实现,要看对深度升级和技术整合的谈判情况,还要看印度是否愿意接受延后可能带来的战略被动。
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5 X  Y( G, i4 j# o% [% ]“阵风”有舰载型,但并不特别适合“维克拉马提亚”号的滑跃起飞方式。印度已经订购了16架米格-29K,预计“维克拉马提亚”号上将搭载24架,未来印度自造航母也可能使用米格-29K。不过4月3日,美国国防部负责国防采购和美印军购的弗兰克•肯达尔在路透社访谈中声称,只要印度提出要求,美国愿意出售电磁弹射技术,这将极大提高印度航母的作战效能。这样的话,“阵风”就是更加适合的选择,MRCA计划 的进一步扩大也就具有更大的动力,印度还在“阵风”刚入选的时候就表示有意再增加60架“阵风”。( T6 @4 `: B! T* b" f7 P
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但继续实行MRCA计划的话,印度不仅要确保协议细节的执行,更要对近年来引进项目的管理基本做法进行深刻反思。印度近年来引进项目很多,但除了现货购买的C-130J、C-17、P-8外,几乎所有引进组装或者包含印度特需改进的项目都遇到严重问题,从俄罗斯“戈尔什科夫”号改装“维克拉马提亚”号航母是突出例子,MRCA计划谈判搁浅是另一个例子。
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' f! |; I  X! @, b印度受英国影响很深,自诩注重法制与合同的严肃性,但印度对英国法制的理解似乎停留在字面,而对法制的精神实质并无相应理解。合同的核心在于双方同意的互利共赢。霸王条款不是正道,而且必须有霸王的执行力才能管用。在己方并不强势的情况下,用合同条款把对方“套”进损人利己的圈套,或者对合同条款一厢情愿地解读,这是行不通的。要是好得简直不可能,那就是不可能。对方要是摆出好得不讲道理的条件,就不能不警惕钓鱼。试图用合同条款迫使对方接受,就必须做好对方毁约的准备。牛貌似听话,那是因为没有到发脾气的时候。草料丰美的时候,牛栏把牛围住并不费事;但要是牛饿肚子了,几根木条就休想把牛围住,小小一使劲就把牛栏冲垮了。在“维克拉马提亚”号问题上,印度试图迫使俄罗斯执行合同,但最后被迫的是印度而不是俄罗斯。印度没有选择,只有款项一加再加,否则前期投资统统打水漂,因为俄罗斯对于扣船和笑纳印度已有投资毫不犹豫。在MRCA计划问题上,印度试图用合同条款把法国套住,法国没有俄罗斯随时准备毁约的心理准备,拒绝被套住,所以谈判举步维艰。如果在36架“阵风”的现货协议之外,印度与达索继续MRCA计划的谈判,总结历史经验将对印度有很大的好处。
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  K1 I) }1 c6 X印度对MRCA计划的雄心不止于组装足够数量的先进战斗机,还在于打造先进航空科技基础。且不说达索的技术转移和技术整合最后能达到什么程度,印度至少希望把航空工业的工艺和生产水平提升到先进水平。达索可以提供具体技术甚至装具,但生产组织、物流管理、人员培训、质量控制,这些基本功依然需要印度自己来做。宏伟构想和高尚品味是好的,但不下功夫练习素描、速写,只想着做毕加索,最后弄出来的只能是涂鸦。华丽辞藻和生产现实之间巨大距离的有序、按时填补,这也是印度项目管理中欠缺的。. {& w4 L( g; A" S- k& ^5 ?- p

4 u+ l/ h; @5 ]9 D1 I不管怎么说,莫迪宣布的36架现货“阵风”至少给印度空军带来了一个新的起点。这是印度“阵风”的第二季,但后续的MRCA计划会是更好看的第三季,难说还会不会有第四季、第五季。+ h- q$ {( o% M* h' j+ y

作者: holycow    时间: 2015-8-2 12:58
晨大今天来发这篇是专黑印度的吗: x, [" \8 K/ |# D" k7 |

) m$ O! x" h+ b3 |7 F9 m0 b7 u, D印度国防部长刚刚取消MMRCA计划。
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购买36架阵风的谈判,法国人不同意50%的贸易补偿,否则就要涨价。而印度空军还是要求系统整合印度和第三方武器,于是达索又要涨价
作者: 晨枫    时间: 2015-8-2 13:07
holycow 发表于 2015-8-1 22:58
" J% G/ M6 l; l晨大今天来发这篇是专黑印度的吗1 \+ l5 U# F, a- X1 m

& b/ N+ p( f2 f+ S9 {6 N( i印度国防部长刚刚取消MMRCA计划。

% ?4 W  v5 P4 M2 J- a% \- H果真有此事?这太TMD巧了!达索现在又有阿联酋和马老西亚有意下订单,不鸟印度了。( k; f1 ^* C- ^5 Q6 i( |# X# ^" M

$ h! ^; d/ U, z" z: e! k不过印度不买阵风的话,战斗机间隙马上就要出现,印度打算怎么办?潜艇间隙已经出现了。
作者: 大哈瑞    时间: 2015-8-3 11:06
稿了那么多年航空,印度人一直不愿意放弃这种靠组装提高进技术水平的模式。尽管一再碰得头破血流,但依然执着和迷恋购买技术。LCA虾米了,Mig-21 老栽,幻影一天天老化,T-50延迟交付。当家花旦只有低完好率的Su-30。战机代沟日益扩大,印度空军能不急吗?/ x, ~, M/ u! B* z# e

8 t* o. ^" E& `/ P  i另外,HAL自制的军用教练机HJT-36也无声无息地拖延着,进入其研发的第18个年头。. `& Z( m  S+ d4 z- G  S* M

8 e) P- f% k; s+ e; Y3 w没有打好基础就想该楼,不出问题才怪。* ]9 y% ?  m: F" z% J- U

$ a) i% m5 R- [: I扳个板凳等着看热闹喽。
作者: 晨枫    时间: 2015-8-3 11:29
大哈瑞 发表于 2015-8-2 21:06, D( I1 O7 F" d& w% m
稿了那么多年航空,印度人一直不愿意放弃这种靠组装提高进技术水平的模式。尽管一再碰得头破血流,但依然执 ...

: ^& b. d, |2 p2 B4 ~( k, p8 H, @其实美英科技文化最重要的精神就是continuous improvement,其中最重要的一条就是找lessons learned,而印度人最缺乏的就是这个,学费一遍一遍地交,而自以为是。
作者: 的名    时间: 2015-8-3 14:45
捉个小虫,是Game of Thrones。
作者: 燕庐敕    时间: 2015-8-3 18:35
holycow 发表于 2015-8-2 12:583 o# N. i' G  X5 V! x4 `: W, q
晨大今天来发这篇是专黑印度的吗( k$ N+ ]" T% ^" ~

2 f" j9 O  ~/ P2 F5 A7 e印度国防部长刚刚取消MMRCA计划。

% k. h/ J0 b7 {. E2 u1 H0 c圣牛啊,你看看
牛貌似听话,那是因为没有到发脾气的时候。草料丰美的时候,牛栏把牛围住并不费事;但要是牛饿肚子了,几根木条就休想把牛围住,小小一使劲就把牛栏冲垮了。
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要是你老弟,那就直接飞升了,不用这个。
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你要知道,他就是山东呼保义,及时雨黑三哥晨公明啊。
作者: 燕庐敕    时间: 2015-8-3 18:40
大哈瑞 发表于 2015-8-3 11:06
* E7 U1 n. q4 W% @稿了那么多年航空,印度人一直不愿意放弃这种靠组装提高进技术水平的模式。尽管一再碰得头破血流,但依然执 ...

" T" U- G5 v7 i! V' v哈哈哈,想起了俺写的帖子里面篮球国手批评围棋国手的话:没学走就想学跑~~) i7 B3 j. u' m. u0 r+ [

7 k* d0 q7 w, l" m7 lhttp://www.aswetalk.org/bbs/foru ... tid=6132&extra=# f( o/ O; q% t& P
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当年大家一起住在体委大院,围棋队的兄弟们也爱运动,经常在篮球场打球。一次正打得高兴,大家什么背传啊,眼睛和手异向传球啊都使出来了。恰好国家队神投手,得分后卫郭永林路过,瞄了两眼后不屑地说道,没学走就想学跑,说罢摇头而去。一众国手大惭。

作者: 马鹿    时间: 2015-8-3 20:42
明显地我对这个系列没兴趣, 刚刚上来找西行漫记2了的
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2015-8-4 07:07
黑三哥就罢了,顺便黑把兔子。。。这也太黑了~
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- m7 H) g: }& H) P: F* |话说,印度这种“独立自主”的路子几十年了,眼见走不通了:若是达索倒了,印度人找哪儿哭去? 反正都是上合成员了,就买兔子的飞机吧~ 反正将来没准儿就盟军一把了~
作者: 大鹏翔宇    时间: 2015-8-4 22:16
印度并没有取消MRCA计划。现在有3个可能:. G1 o" J% H2 ]  q$ w0 q8 _5 d* {+ \! G* a: `) b" z9 U
1、        放弃MRCA计划,只订购这36架“阵风”; c: I% L" [, Q, d( h$ t+ i
6 j+ L! y$ `* d! Q/ L3 \2、        放弃MRCA计划,但以后追加订购更多“阵风”1 P- H5 s$ i9 R; I) x
3、        继续实行MRCA计划,这36架“阵风”以某种方式整合进MRCA计划中9 f  D% ?% \9 j" x
4、        继续实行MRCA计划,这36架“阵风”是净增加

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好吧我来提醒一下不识数党
作者: 水风    时间: 2015-8-5 18:47
按照光辉的先例,等我退休的时候,我应该能够看到印度MRCA威震全球的装备大印度军队了。也没多久,肯定用不了30年。
作者: pcb    时间: 2015-8-5 20:51
"印度要求达索对印度组装的“阵风”提供质量保证"* B, Y: I$ @* ~, o3 n

$ L, e( Y+ G1 s$ e2 w# r4 Q晨大有没有印度要求的细节?
作者: 晨枫    时间: 2015-8-5 21:21
pcb 发表于 2015-8-5 06:51
1 T1 w* L" w8 o& I" l& d, b4 ^"印度要求达索对印度组装的“阵风”提供质量保证"- H' `9 m5 i( y1 d2 \* r

$ O. g+ d; Y# E5 q2 F晨大有没有印度要求的细节? ...
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没有进一步的细节,只看到一般性的描述。




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