爱吱声

标题: 奔驰皮卡 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2015-3-28 13:39
标题: 奔驰皮卡
本帖最后由 晨枫 于 2015-3-29 08:07 编辑

汽车是卡尔·奔驰发明的，但亨利·福特的流水线把汽车从有钱人的玩具变成现代工业的支柱产品。福特Model T不仅为美国安上了轮子，这也是最早的皮卡。在1928年，Model T的一个改型把后座拆除，换成平底车箱，装上可开尾门，用于载货，这就是最早的皮卡，当年售价281美元。从此，皮卡成为美国汽车文化中的特有现象，是农民、牧民、工匠的得力助手。


1928年的福特Model T皮卡

时间快进到20世纪，福特的F150系列不仅保持了皮卡结实、多用的特点，而且舒适性大大改善。坐得高，看得远，在车海里反而鹤立鸡群，有独特的安全感和优越感。20世纪末也是户外运动时兴的时代，户外运动成为有闲阶级的标准，而有闲比有钱更酷。皮卡不仅可以当作日常通勤使用，还可以拉上滑雪装具、ATV、喷水滑橇、山地摩托车、自行车等，更可以挂上拖车，拉上汽艇、房车等。


1990年福特F150，这是一代超级成功的皮卡，从此皮卡成为美国大三最赚钱的产品线，销量甚至超过轿车


皮卡拖带房车是美国节假日、长周末时高速公路上的常见景象


皮卡在水边把汽艇放入水中，也是夏天休假地常见的


这个嘛，看来他把谁应该下水搞反了

典型皮卡是后驱的，但也可以四驱或者全驱。事实上，现在皮卡全驱的越来越多，后驱皮卡反而少了。这有两个原因。一是后驱轻载皮卡是冬天冰雪路上最容易打滑的，二是很多人把皮卡作为休闲户外运动载具，需要爬山涉水，所以全驱皮卡反而成为主流。


有了全驱，皮卡在冰雪里也如履平地


滚泥汤子也不在话下

皮卡在很大程度上成为Life Style Vehicle，也就是说，时髦玩意，销量非常可观。美国大三在2008年经济危机之前，基本上靠皮卡销量来盈利，轿车不大赚钱。2008年后情况有所改变，尤其2014年乌克兰事变之前汽油价格飙升后，油耗很高的皮卡销量有所抑制。但当前的汽油价格下跌再一次刺激了皮卡的销售，连传统豪华轿车品牌奔驰也按耐不住了。

奔驰和宝马、奥迪不一样，这不仅是轿车公司，还是一个很大的全能公司，产品从轿车到商用卡车、大巴，甚至军用越野车，还曾经试图进入轮式装甲车市场。奔驰是有相当于越野皮卡的产品的，这就是传奇式的Unimog系列和以G系列越野车为基础的改装车。


Unimog从战后40年代末问世后，一直是欧派越野车里的翘楚




G Wagon改装的皮卡的越野能力也是异常强悍

问题是Unimog和G Wagon太“实用主义”，远离Life Style Vehicle的要求。作为Life Style Vehicle，款式和舒适是很重要的，绝对的越野能力和装载能力倒不那么要紧。Honda和Cadillac深谙此理，推出Honda Ridgeline和Cadillac EXT，就是这样的伪皮卡，其实就是把SUV的后半揭顶，改装成平底货箱。


Honda Ridgeline，从Honda Pilot改装而来


Cadillac EXT，从Cadillac Escalade改装而来


Lincoln Mark LT也是这样的东西，从Lincoln Navigator改装而来

既然他们都可以改装，奔驰的SUV有GLA、GLC（原来GLK）、GLE（原来的ML）和GLS（原来的GL）系列，改装选择很多，为什么要坐视这个市场让别人赚钱呢？这些年来，宝马把奔驰挤压得很厉害，奔驰不仅在轿车方面处心积虑要夺回市场，还希望借助皮卡打开局面，争夺更大的市场。这是2020年重夺德国大三第一把交椅的一部分。在这样的背景下，奔驰再次进军皮卡市场，这一次是认真的了。z


奔驰皮卡的想象图

现在还不清楚奔驰皮卡的具体指标，但要是上面的图比较可靠的话，这应该是从GLE系列发展而来的，在尺寸上相当于compact pickup，而不是full size pickup。奔驰的野心还不大，目标市场是欧洲、南美、澳大利亚和南非，但不包括美国和加拿大。美国、加拿大的皮卡市场以full size为主。奔驰倒不是没有合适的改装平台，GLS就可以，但可能考虑到成本问题，奔驰还不想一下子就赌得太大。奔驰皮卡的定位也是个人使用，而不是商用，最大载重量1吨。但世界上最大的皮卡市场在美国，不知道奔驰皮卡什么时候才会进入美国市场？


奔驰在90年代就动过皮卡的脑筋，这是当时的设计，但最终无疾而终


上面的设想是以GLE为基础，要是用GLS作为基础，也可以是这个样子





这些奔驰皮卡都是私人的恶搞，与奔驰公司无关


宝马也有皮卡，这是用M3改装的，这倒不是私人恶搞，而是宝马公司M Technik的人的“官方恶搞”


Porsche 928的改装也是恶搞




这个就恶搞得厉害了，上面两辆是Rolls Royce，下面一辆是Bentley



只有想不到的，没有做不到的，这是用Ferrari改装的皮卡
作者: tanis    时间: 2015-3-28 14:21
那个六轮的g wagon好像一上市就被一抢而空~
作者: 兜胖胖    时间: 2015-3-28 14:55
tanis 发表于 2015-3-28 06:21
那个六轮的g wagon好像一上市就被一抢而空~

路虎好像很眼红，有个第三方的用路虎卫士改了一个六轮版的
作者: kogarah    时间: 2015-3-28 17:14
兜胖胖 发表于 2015-3-28 14:55
路虎好像很眼红，有个第三方的用路虎卫士改了一个六轮版的

不用第三方。。。。defender 的6x6有的是。以前的军方版本有很多。

作者: 晨枫    时间: 2015-3-28 22:07
tanis 发表于 2015-3-28 00:21
那个六轮的g wagon好像一上市就被一抢而空~

也只有中东油老板抢？
作者: 怎这样呢    时间: 2015-3-28 22:25
晨大漏了个真正的官方恶搞版Subaru Baja

作者: 天狼星    时间: 2015-3-28 22:37
我说呢，为什么很多RV前端下面缺一块，感觉从空间利用上毫无道理啊，原来是为了皮卡挂斗拖带的原因。
作者: 晨枫    时间: 2015-3-28 23:01
怎这样呢 发表于 2015-3-28 08:25
晨大漏了个真正的官方恶搞版Subaru Baja

哈哈，人家Subies对这个很有爱啊。邻居就有一个，天天看到。
作者: 晨枫    时间: 2015-3-28 23:03
天狼星 发表于 2015-3-28 08:37
我说呢，为什么很多RV前端下面缺一块，感觉从空间利用上毫无道理啊，原来是为了皮卡挂斗拖带的原因。 ...

这种叫Fifth Wheel，前头要搭在皮卡上才能拖动；前端下面不缺这个角的话，除非拖车很短小，否则就需要前轮才行，前轮还要能转向，复杂多了。
作者: 雪个    时间: 2015-3-29 09:22
好丑！
作者: 晨枫    时间: 2015-3-29 09:25
雪个 发表于 2015-3-28 19:22
好丑！






那这个呢？
作者: 雪个    时间: 2015-3-29 10:37
晨枫 发表于 2015-3-28 17:25
那这个呢？

哈哈，这几个可爱！
作者: tanis    时间: 2015-3-29 13:32
晨枫 发表于 2015-3-28 22:07
也只有中东油老板抢？

估计还有天朝煤老板？ 只不过是卡车白天不能进入四环内~~
作者: tanis    时间: 2015-3-29 13:35
兜胖胖 发表于 2015-3-28 14:55
路虎好像很眼红，有个第三方的用路虎卫士改了一个六轮版的

六轮的优势究竟在哪里？ 是越野能力更强？
作者: 燕庐敕    时间: 2015-3-29 14:45
晨枫 发表于 2015-3-29 09:25
那这个呢？

晨老大的百宝袋里，啥东西都有哇。
作者: 常挨揍    时间: 2015-3-29 16:12
个人改装也是市场有需求的明证哦，当年也是先有人把911改成越野车跑去环游世界，后来才有卡宴Cayenne的
作者: 常挨揍    时间: 2015-3-29 16:20
雪个 发表于 2015-3-29 09:22
好丑！

还有这个小可爱


作者: 山远空寒    时间: 2015-3-29 20:30
编辑部微信编辑预订您这篇好吗！
作者: 常挨揍    时间: 2015-3-29 21:36
山远空寒 发表于 2015-3-29 20:30
编辑部微信编辑预订您这篇好吗！

俺们赞助了分的能分红不
作者: 东湖珞珈    时间: 2015-3-29 21:40
Subaru Baja对于美国市场是一个不成功的尝试。
对美国佬来说，一个不能拖船，拖房车，装不了什么东西的皮卡是一个伪皮卡。
所以，不但Subaru Baja迅速退场，连雪佛兰旗下的傻笨笨掀顶改出来的“雪崩”也停产了，只留下卡迪拉克旗下的表兄。
福特早几年就有了新的F1500准备替代用来二十年的老RANGER小皮卡，但是就是不投产。因为这玩意投产了第一卖不了太多，第二还会抢了F150 V6 蜗轮增压版的部分市场。
其他人改改玩玩可以，但是如果不够大，不能满足美国人的生活方式，那也就是只能玩票的。
作者: 花眼    时间: 2015-3-31 21:40
一个朋友刚换了一辆F-150顶配，另外一个现在开着F-150号称要换Raptor。
作者: 晨枫    时间: 2015-3-31 21:55
花眼 发表于 2015-3-31 07:40
一个朋友刚换了一辆F-150顶配，另外一个现在开着F-150号称要换Raptor。


肩不能挑，手不能提，都是伪皮卡！
作者: 花眼    时间: 2015-3-31 22:20
晨枫 发表于 2015-3-31 07:55
肩不能挑，手不能提，都是伪皮卡！

但求夺目！
作者: 随便    时间: 2015-3-31 22:56
俺家刚买的2015nissan frontier.
作者: 晨枫    时间: 2015-3-31 22:59
随便 发表于 2015-3-31 08:56
俺家刚买的2015nissan frontier.

加拿大不打看到Nissan Frontier呢，倒是有不少Toyota Tundra。
作者: 东湖珞珈    时间: 2015-3-31 23:46
晨枫 发表于 2015-3-31 22:59
加拿大不打看到Nissan Frontier呢，倒是有不少Toyota Tundra。

这可是俺们德州造滴！
作者: MacArthur    时间: 2015-3-31 23:54
晨枫 发表于 2015-3-31 09:59
加拿大不打看到Nissan Frontier呢，倒是有不少Toyota Tundra。

Nissan Frontier对应的是Toyota Tacoma，尼桑铁蛋（Titan）才跟丰田糖爪（Tundra）匹敌。。。

虽然车子跟丰田不相上下，但尼桑的销售真心不给力。。。 看2014加拿大销售数字，差点儿被人翻了三倍。。。





作者: 晨枫    时间: 2015-4-1 00:26
MacArthur 发表于 2015-3-31 09:54
Nissan Frontier对应的是Toyota Tacoma，尼桑铁蛋（Titan）才跟丰田糖爪（Tundra）匹敌。。。

虽然车子 ...

西部Tundra不少，Tacoma不多，好像这里谁都是full size pickup，很少有人开compact pickup？
作者: 晨枫    时间: 2015-4-1 00:27
东湖珞珈 发表于 2015-3-31 09:46
这可是俺们德州造滴！

难怪！德州人不知冰雪味，难怪造出来的皮卡不靠谱。
作者: 水风    时间: 2015-4-1 01:18
发现ford150好多阿，昨天走在路上，一溜7，8辆。
作者: 东湖珞珈    时间: 2015-4-1 01:52
MacArthur 发表于 2015-3-31 23:54
Nissan Frontier对应的是Toyota Tacoma，尼桑铁蛋（Titan）才跟丰田糖爪（Tundra）匹敌。。。

虽然车子 ...

在COMPACT皮卡市场上，无人是TACOMA的对手。
这还是丰田弱化后的北美版本，要是那个神车柴油版的Hilux来了，那更是无敌手了
作者: MacArthur    时间: 2015-4-1 01:55
东湖珞珈 发表于 2015-3-31 12:52
在COMPACT皮卡市场上，无人是TACOMA的对手。
这还是丰田弱化后的北美版本，要是那个神车柴油版的Hilux来 ...

Hilux神在什么地方？看过那个Top Gear视频，愣是水火不侵。。。
作者: pcb    时间: 2015-4-1 01:57
晨枫 发表于 2015-3-28 23:03
这种叫Fifth Wheel，前头要搭在皮卡上才能拖动；前端下面不缺这个角的话，除非拖车很短小，否则就需要前 ...

七月肯定对 5th-wheel 很熟
作者: pcb    时间: 2015-4-1 02:00
MacArthur 发表于 2015-4-1 01:55
Hilux神在什么地方？看过那个Top Gear视频，愣是水火不侵。。。

抗造！便宜！
价格便宜量又足！
作者: 东湖珞珈    时间: 2015-4-1 02:05
MacArthur 发表于 2015-4-1 01:55
Hilux神在什么地方？看过那个Top Gear视频，愣是水火不侵。。。

水火不侵还不神吗？
其实不算那些极端的测试，最起码，几乎同样的物理尺寸但是载荷比TACOMA高不少。
北美的皮卡是个莫名其妙的东西，比如我的TUNDRA，V8的马力比6缸老解放大多了，但是载荷那是小太多了。
作者: MacArthur    时间: 2015-4-1 02:07
东湖珞珈 发表于 2015-3-31 13:05
水火不侵还不神吗？
其实不算那些极端的测试，最起码，几乎同样的物理尺寸但是载荷比TACOMA高不少。
北美 ...

我想知道的是为什么它这么神。。。 结构上有什么神秒之处？还是工艺先进？
作者: MacArthur    时间: 2015-4-1 02:08
pcb 发表于 2015-3-31 13:00
抗造！便宜！
价格便宜量又足！

便宜的造价还能造出这么抗凿的皮卡来，小日本是怎么做到的呢？
作者: 晨枫    时间: 2015-4-1 02:12
pcb 发表于 2015-3-31 11:57
七月肯定对 5th-wheel 很熟

七月熟悉的是大家伙18 wheeler，不是fifth wheel
作者: 怎这样呢    时间: 2015-4-1 02:13
MacArthur 发表于 2015-4-1 02:08
便宜的造价还能造出这么抗凿的皮卡来，小日本是怎么做到的呢？

跟ak一个道理啊，结构简单技术保守
作者: 晨枫    时间: 2015-4-1 02:14
东湖珞珈 发表于 2015-3-31 12:05
水火不侵还不神吗？
其实不算那些极端的测试，最起码，几乎同样的物理尺寸但是载荷比TACOMA高不少。
北美 ...

老解放可不需要跑Tundra的速度啊，所以马力小，扭力大，身板壮，拉的东西也多。
作者: 怎这样呢    时间: 2015-4-1 02:18
本帖最后由 怎这样呢 于 2015-4-1 02:21 编辑
东湖珞珈 发表于 2015-4-1 02:05
水火不侵还不神吗？
其实不算那些极端的测试，最起码，几乎同样的物理尺寸但是载荷比TACOMA高不少。
北美 ...


要说马力 老解放还不如一辆烤肉呢，你这是拿千里马跟耕田的老牛比力气
作者: 桃子甜    时间: 2015-4-1 04:10
开啥玩笑，那几个也太娘炮了吧？ 我非常不看好。

皮卡嘛，要看上去野一点。那个前脸，天哪，相像不出有这么重口味的人。
作者: 东湖珞珈    时间: 2015-4-1 04:13
本帖最后由 东湖珞珈 于 2015-4-1 09:33 编辑
桃子甜 发表于 2015-4-1 04:10
开啥玩笑，那几个也太娘炮了吧？ 我非常不看好。

皮卡嘛，要看上去野一点。那个前脸，天哪，相像不出有这 ...


对啊，我说了嘛，这些都是玩票的。
现在几个“真”皮卡，清一色的大方脸，完全不考虑风阻的。前一版的TUNDRA算是脑袋稍微圆一点的，最新版的也改成一愣一愣的了。
不是肌肉男造型的肯定不灵
作者: 晨枫    时间: 2015-4-1 07:22
桃子甜 发表于 2015-3-31 14:10
开啥玩笑，那几个也太娘炮了吧？ 我非常不看好。

皮卡嘛，要看上去野一点。那个前脸，天哪，相像不出有这 ...

所以不到美国这个世界最大的皮卡市场来啊。VW Amarok好像也不来美国？





欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2