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标题: BMW将正式投产Mini Superleggera [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 2015-3-18 12:48
标题: BMW将正式投产Mini Superleggera
http://www.carmagazine.co.uk/car ... i-roadster-in-2018/

BMW高层批准，Mini Superleggera将在2018年投产。这是大受欢迎的概念车，一推出就受到各方强烈呼吁，要求BMW将其投产。BMW顺应民意，做了一件好事。这辆车肯定火爆。

有些概念车的细节可能会牺牲掉，比如后备箱上的“尾鳍”和拉毛铝的仪表板，但打的设计主题应该保留下来。Mini的概念车与量产车就非常相近。

作者: 一目十行 时间: 2015-3-18 14:32
这个小车看上去很不错啊

作者: 天狼星 时间: 2015-3-18 15:50
外形很漂亮！我一直有一个梦想，哪天汽车界也能出现手机界一样的联发科系统解决方案，某上层厂家有一个统一的底盘/发动机/控制系统以及外框架解决方案，然后大量的小公司可以在此之上做文章，开发出千奇百怪的外形操作界面和内装，满足不同人的需求。如果将来改装车市场真能发展到山寨机市场一样繁荣，我想只有中国能够做到。

作者: 晨枫 时间: 2015-3-18 21:30

天狼星发表于 2015-3-18 01:50
外形很漂亮！我一直有一个梦想，哪天汽车界也能出现手机界一样的联发科系统解决方案，某上层厂家有一个统一 ...

早期的汽车就是这样的，汽车公司做发动机和底盘，coach builder做外壳和内饰。

作者: 天狼星 时间: 2015-3-18 22:06

晨枫发表于 2015-3-18 21:30
早期的汽车就是这样的，汽车公司做发动机和底盘，coach builder做外壳和内饰。 ...

我知道现在也有些改装车公司能这么做，甚至可以换发动机什么的，但是为啥做不起来呢？上路审批卡在哪里？

作者: 兜胖胖 时间: 2015-3-18 22:25
这车毫无mini的风格啊，又大又长

作者: 晨枫 时间: 2015-3-18 23:01

天狼星发表于 2015-3-18 08:06
我知道现在也有些改装车公司能这么做，甚至可以换发动机什么的，但是为啥做不起来呢？上路审批卡在哪里？ ...

问题出在规模经济啊。

作者: 天狼星 时间: 2015-3-18 23:10

晨枫发表于 2015-3-18 23:01
问题出在规模经济啊。

那真的只能等中国来完成这个市场了。

作者: tanis 时间: 2015-3-18 23:14
我前两天看到这个新闻就想发来着~~：）意大利手工就是不一样啊~

作者: 维京老海盗 时间: 2015-3-19 00:22
对手会是MAZDA MX-5？

作者: tanis 时间: 2015-3-19 00:57

维京老海盗发表于 2015-3-19 00:22
对手会是MAZDA MX-5？

应该不是，MX-5太便宜了~

作者: 晨枫 时间: 2015-3-19 01:41

天狼星发表于 2015-3-18 09:10
那真的只能等中国来完成这个市场了。

中国高级手工的成本并不低。

作者: 四处张望 时间: 2015-3-19 02:41

tanis 发表于 2015-3-19 00:57
应该不是，MX-5太便宜了~

mx-5是这个车型的明星，我看到这个第一反映也是mx-5

作者: 老马丁 时间: 2015-3-19 03:39
我感觉这车不好还价。MSRP 杠杠的。

作者: tanis 时间: 2015-3-19 03:55

四处张望发表于 2015-3-19 02:41
mx-5是这个车型的明星，我看到这个第一反映也是mx-5

其实我不觉得这两个在同一个细分市场。和superleggera竞争的估计是z4， tt之类的。如果价格高，甚至可以是lotus。

mx-5这个市场现在北美就快只剩一个mx-5了吧。。 r2000作为经典消失多年了。 BRZ和她表妹算么？

作者: 东湖珞珈 时间: 2015-3-19 04:52
标题: ，
本帖最后由东湖珞珈于 2015-3-19 04:53 编辑

天狼星发表于 2015-3-18 15:50
外形很漂亮！我一直有一个梦想，哪天汽车界也能出现手机界一样的联发科系统解决方案，某上层厂家有一个统一 ...

因为汽车的安全性要求，不太可能谁都能来掺和，否则出来人命算谁的？
丰田的柔性生产线已经相当程度的实现了这个愿望，你可以看一下丰田日本的型号，远远高于在其他国家生产的型号。通用的底盘就只有几个，只是上面的包装不一样

http://toyota.jp/carlineup/#business

作者: 燕庐敕 时间: 2015-3-19 09:44

天狼星发表于 2015-3-18 15:50
外形很漂亮！我一直有一个梦想，哪天汽车界也能出现手机界一样的联发科系统解决方案，某上层厂家有一个统一 ...

在强调安全第一的当今世界，家电业的思路不会被车商和管理部门接受----所有的系统和子系统都要经过严酷的测试，这个能刷掉绝大部分这么干的。

这个思路适合后装改造，但是每年验车前你要给改回来。

作者: 燕庐敕 时间: 2015-3-19 09:47

天狼星发表于 2015-3-18 22:06
我知道现在也有些改装车公司能这么做，甚至可以换发动机什么的，但是为啥做不起来呢？上路审批卡在哪里？ ...

卡在几万小时的耐力/环境/盐雾/安全测试。

测试者要自己掏钱。通过才能作为定型的基础。

汽车关乎安全，现在早就不像早期的情况了，立法和检查非常严格，一个命令就能破产。

作者: 孟词宗 时间: 2015-3-19 09:49
这不是要和 Z4 自相残杀吗？

作者: 四处张望 时间: 2015-3-19 18:54

tanis 发表于 2015-3-19 03:55
其实我不觉得这两个在同一个细分市场。和superleggera竞争的估计是z4， tt之类的。如果价格高，甚至可 ...

mx-5和brz根本就不是一个市场的啊

作者: 天狼星 时间: 2015-3-19 19:29

晨枫发表于 2015-3-19 01:41
中国高级手工的成本并不低。

以前你第一次贴的时候我记得我们就讨论过，报道上说概念车的外壳是工人手工敲出来的。中国现在还没多少这个行当吧？有敲铜壶敲银器，但是这么大面积的板材敲打加工，好像还真没有，因为也没有需求。
对了，当年红旗和解放的头几辆好像也是手工敲出来的壳？

作者: 晨枫 时间: 2015-3-19 21:12

天狼星发表于 2015-3-19 05:29
以前你第一次贴的时候我记得我们就讨论过，报道上说概念车的外壳是工人手工敲出来的。中国现在还没多少这 ...

是的，最早的红旗和上海轿车的外壳也是手工敲出来的。

作者: tanis 时间: 2015-3-19 22:51

四处张望发表于 2015-3-19 18:54
mx-5和brz根本就不是一个市场的啊

至少米国主流车杂志还是把miata和BRZ（及其表妹FR-S）放在一起比的~~ 不过也有些小网站会那她和mini cooper比。但是我感觉cooper稍稍高档一点儿，而且cooper是前驱。

http://www.motortrend.com/roadte ... on_fr_s_comparison/

http://www.roadandtrack.com/new- ... ai-genesis-coupe-1/

http://www.caranddriver.com/mazda/mx-5-miata 这个review下面的类似车型也是BRZ，FRS和Genesis

作者: 四处张望 时间: 2015-3-19 23:14

tanis 发表于 2015-3-19 22:51
至少米国主流车杂志还是把miata和BRZ（及其表妹FR-S）放在一起比的~~ 不过也有些小网站会那她和mini coop ...

他们类似之处就是都是fun car，brz/86是给下赛道扭得，mx-5是敞篷在山上海边扭得

作者: tanis 时间: 2015-3-20 00:25

四处张望发表于 2015-3-19 23:14
他们类似之处就是都是fun car，brz/86是给下赛道扭得，mx-5是敞篷在山上海边扭得 ...

Mx-5也有很多下赛道的啊~~ 我还想以后搞一辆去autocross玩~~

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