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标题: 关于Tesla和其他全电车 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 2015-2-12 09:22
标题: 关于Tesla和其他全电车
本帖最后由晨枫于 2015-2-11 19:24 编辑

全电车现在有一个高大上的缩写BEV（Battery powered Electric Vehicle），插电车则称PHEV（plug in Hybrid Electric Vehicle）。Bloomberg有一篇文章，说道Tesla的挑战，还有一个图：

这里面BEV和PHEV都有

Tesla日子不好过啊，Nissan Leaf已经超过了Tesla S的销售量。难怪，Nissan Leaf的价格只有Tesla S的一半。BMW i3只是niche车，但也已经逼近Volt的销量了。BMW正在研制i5，用中国制造的加长5系作为基础，这可能成为BMW的主流BEV。Audi、Porsche （717）、MB都在研制自己的BEV和PHEV，行程都在300+英里，Tesla，watch out！

http://www.bloomberg.com/news/ar ... ition-is-closing-in

@tanis

作者: luxueyou 时间: 2015-2-12 10:53
比亚迪秦现在挺火

作者: 然后203 时间: 2015-2-12 11:23
Tesla在中国吃瘪，很让人欣慰，说明土鳖国民已经能从自身需要出发来选择前瞻性商品了。

电动汽车会是啥样子？我觉得不能用旧式汽车的眼光来局限，要回归到汽车需求的本质上再重新构建和配置。

作者: tanis 时间: 2015-2-12 15:11
被晨大@ 好激动~~~

好惊讶啊~~ 没想到leaf竟然是卖得最好的~~ 而且i3的销量也超过我的预期。这里没有prius是因为就算是prius EV，也是hybrid的原因么。。。今天wsj也提到Tesla，说它的成败在于经济型的后续车型的出现。投资者现在需谨慎了~

作者: 馒头笼子 时间: 2015-2-12 15:42
希望i5不要和i3一样丑

作者: 一无所之 时间: 2015-2-12 15:50
BEV 和 PHEV啥区别啊？

作者: 晨枫 时间: 2015-2-12 22:23

tanis 发表于 2015-2-12 01:11
被晨大@ 好激动~~~

PHEV是包括在这里的，大概Prius才刚成为PHEV，而老Prius还是内燃机为主、电动助力加回收制动所以被排除在外了？Civic混动也排除在外了。

作者: 牛铃 时间: 2015-2-13 00:56
网上看到在零下25度，leaf的续航里程只有100多公里。这个在加拿大就太短了

作者: 桃子甜 时间: 2015-2-13 01:17
晨大明鉴， LEAF不是卖的好。60%的LEAF在俺们格鲁吉亚州，是因为州里补5000块的税。所以两年的租金基本就付了。自己白开一辆新车，何乐不为呢？

这个东东，自己花钱买的，我还没见过。

Tesla可是都是土豪真金白银买的。

作者: MacArthur 时间: 2015-2-13 01:26

晨枫发表于 2015-2-12 09:23
PHEV是包括在这里的，大概Prius才刚成为PHEV，而老Prius还是内燃机为主、电动助力加回收制动所以被排除在 ...

2011年Prius就推出PHEV啦。。。

作者: tanis 时间: 2015-2-13 01:33

桃子甜发表于 2015-2-13 01:17
晨大明鉴， LEAF不是卖的好。60%的LEAF在俺们格鲁吉亚州，是因为州里补5000块的税。所以两年的租金基本就付 ...

恩~ 这个还比较符合我在路上看到leaf的感觉。

作者: moletronic 时间: 2015-2-13 01:41
除了Tesla，其他BEV充电一次基本都不超过100mile。

作者: 怎这样呢 时间: 2015-2-13 01:44

桃子甜发表于 2015-2-13 01:17
晨大明鉴， LEAF不是卖的好。60%的LEAF在俺们格鲁吉亚州，是因为州里补5000块的税。所以两年的租金基本就付 ...

好像比亚迪也是这样，在上海拿牌照有优惠？

作者: 雪个 时间: 2015-2-22 07:01
目前不看好纯电动车。我老师买了一辆，我们吃饭的时候如果讨论下午到哪里去，她就得回家换辆车。麻烦死算了！

作者: 褐色的火车 时间: 2015-2-22 11:19

怎这样呢发表于 2015-2-13 01:44
好像比亚迪也是这样，在上海拿牌照有优惠？

上海电动车牌照不用去竞拍，只需要申请。所有进入目录的电动车都可以，比亚迪的只是因为相对性价比高些，外观可能也更好看些，还有一个是产量还没跟上的原因，所以比较火。

作者: 空气精灵 时间: 2015-2-22 11:58

褐色的火车发表于 2015-2-22 11:19
上海电动车牌照不用去竞拍，只需要申请。所有进入目录的电动车都可以，比亚迪的只是因为相对性价比高些 ...

前提是第三方，如物业，给车主开证明，说装了充电桩。
但充电桩是需要固定车位的。

自家拉根线充电是不算的。

作者: 隧道 时间: 2015-2-22 15:02
还有一个honda的FIT EV，产量非常有限，订单都排到至少半年后了，不知道是因为FIT换代还是别的原因。
已经宣布停产，暂时不在接受新订单了。

现在看来nissan leaf和honda fit EV是最有希望成功的，tesla反倒不看好。
一是tesla死重，体积比leaf和fit EV大，效率低，每度电跑的距离没有leaf和fit EV高。
二是电池太大，充电电流太大，充电线路不好改造。
leaf和fit EV是每天只能出门一次的车，而tesla只是每天能出门两三次的车。
但是反正都是第二辆车，每天第两次就换普通汽油车好了。
tesla就没啥太大优势了，更何况初始费用高那么多。
如果只有一辆电动车，省得汽油钱估计不够第二次出门打车，和出远门租车的费用。
tesla两头不讨好，终于被两头夹击了。

作者: 哈酷 时间: 2015-2-22 17:03

空气精灵发表于 2015-2-22 11:58
前提是第三方，如物业，给车主开证明，说装了充电桩。
但充电桩是需要固定车位的。

搞定物业易如反掌，我们小区已经两辆秦了。我见过无数小区里有秦，从未见过充电桩。

作者: 空气精灵 时间: 2015-2-22 17:50

哈酷发表于 2015-2-22 17:03
搞定物业易如反掌，我们小区已经两辆秦了。我见过无数小区里有秦，从未见过充电桩。 ...

去年是不需要这个证明的。这个证明的要求是新出来的。

作者: 晨枫 时间: 2015-2-22 22:13

隧道发表于 2015-2-22 01:02
还有一个honda的FIT EV，产量非常有限，订单都排到至少半年后了，不知道是因为FIT换代还是别的原因。
已经 ...

Tesla的威胁来自两个方面：前有BMW i系列等传统汽车公司，后有Apple这样的“外行”公司。前景不会一帆风顺。

作者: 隧道 时间: 2015-2-22 23:25
本帖最后由隧道于 2015-2-22 23:27 编辑

晨枫发表于 2015-2-22 22:13
Tesla的威胁来自两个方面：前有BMW i系列等传统汽车公司，后有Apple这样的“外行”公司。前景不会一帆风 ...

没听说过apple要玩汽车呀。google倒是在玩无人汽车，不过也不看好。

两个方面，高端低端两个方向，快成四面围攻了。

作者: 晨枫 时间: 2015-2-22 23:46

隧道发表于 2015-2-22 09:25
没听说过apple要玩汽车呀。google倒是在玩无人汽车，不过也不看好。

两个方面，高端低端两个方向，快成 ...

你奥特曼啦。苹果汽车有望2020年开始生产。
http://www.bloomberg.com/news/ar ... ion-as-soon-as-2020

作者: 隧道 时间: 2015-2-23 01:00
本帖最后由隧道于 2015-2-23 03:48 编辑

晨枫发表于 2015-2-22 23:46
你奥特曼啦。苹果汽车有望2020年开始生产。
http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-02-19/apple-s ...

不看好，apple肯定不能做低端的，但是做高端已经有tesla和一堆豪车了。
其是大部分果粉攒钱买个iphone还有盼头，但是都买tesla价位的车就基本没希望了。。。
其实iphone相比其他只能手机也就贵了20%不到。

作者: 晨枫 时间: 2015-2-23 01:39

隧道发表于 2015-2-22 11:00
不看好，apple肯定不能做低端的，但是做高端已经有tesla和一堆豪车了。
其是大部分果粉攒钱买个iphone还 ...

苹果敢夸这个口，想必是有备而来的。估计苹果不会走Tesla路线，顶多定价到Volt的价位。

作者: alt 时间: 2015-4-17 18:22
凭大概印象说，不一定准确：

tesla市场定位很明确，富裕人群（7-9万欧起，一次付清，等2年提车），这价格换i3，买2-3台；
充电桩，对私宅和公司固定车位有要求；
没有金融贷款支持，银行不想因为它毁了自己在汽车行业的利益
所以tesla只能从股市筹钱，用来在高速上普及充电桩
纯电车应该是未来趋势，但在此之前，油电混合应是主流
bmw用的油电混合技术是买的丰田的
benz的的电池技术是和byd一道研发的，至少一部分是这样

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