爱吱声

标题: 问个F35的问题 [打印本页]
作者: 七月群山    时间: 2015-1-29 13:42
标题: 问个F35的问题

" s3 W* R5 o2 ^先看照片+ v5 ~% ^$ ?5 r* P
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+ b5 e- Y2 k% j6 ?5 |! h问题一' k5 G0 `; l; ]" D4 s- h. z# C: w) e
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
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2 O' Q! b, m3 b5 O问题二
+ s0 {. y" {4 r$ _为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？  B+ T' R8 |$ q! U* F, {/ N

% y& ]( ]0 R3 n$ F问题三; d! B2 a; q' ~" x; o
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？* @( n* ^* l( h
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作者: 四处张望    时间: 2015-1-29 16:54
问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环
作者: 的名    时间: 2015-1-30 03:24
我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。9 I' o$ @7 w7 A

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作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 04:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？/ b9 v. G( P+ T2 A5 C1 O
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另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
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& w! ^% y" q! p/ w- J0 ?早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
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作者: 晨枫    时间: 2015-1-30 06:02
MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59& r6 [. c$ r# r3 A4 C' |
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

( B8 ^6 R1 ~( d- e8 W! ]8 ]锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。
作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 06:48
晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
$ i* G) ^$ a. R8 I. y/ z锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

' ^8 O7 R. T/ i3 e果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。- n) S6 u7 r5 u2 L2 _




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