爱吱声

标题: 问个F35的问题 [打印本页]

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作者: 七月群山    时间: 2015-1-29 13:42
标题: 问个F35的问题

: I- u* m8 t& T先看照片
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" k( A/ u8 D0 Y, a# P* a1 M" s2 D
1 O! @/ Y( y; R  j" X& B9 `; t- T: ?问题一
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
+ W8 b! p' h: Q8 Z
问题二
! Q0 w- j3 V: M5 V" [! k" H6 p, D. Z为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
( b& n3 k/ F' a+ t; i( b8 x& Z
问题三
) v% L/ J- o+ c1 S这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
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作者: 四处张望    时间: 2015-1-29 16:54
问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

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作者: 的名    时间: 2015-1-30 03:24
我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
1 _4 T: u& O9 P

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作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 04:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？
! v0 M8 p$ y3 _& b& [) a. j4 _* w
4 L/ s/ Y& B$ Q另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
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& u3 I' Q6 ^% K# z早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
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作者: 晨枫    时间: 2015-1-30 06:02

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
. S# |" X& }8 z, v问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

6 a% Y+ N8 x% J  O( ?+ ?锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

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作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 06:48

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
( P% ~2 f& H# K0 l' T9 ^0 m锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

* h  c; s; O0 b& v果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。

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