爱吱声

标题: 问个F35的问题 [打印本页]
作者: 七月群山    时间: 2015-1-29 13:42
标题: 问个F35的问题

) i9 z; f# B; I9 [7 V3 Y先看照片5 |# Z1 f5 u& P9 u, Y9 |0 c

0 o: r6 J/ P7 {0 @0 Z2 x$ D- M2 ?7 j; C& i
* |7 }" @* L  z# ?; d0 B# G问题一3 L; X0 ~! {8 a6 }7 ^
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。0 V6 R0 h9 [1 ]3 S1 v' `
) J6 K% R/ i& E  G9 u
问题二4 M" v  J4 a+ `# }# ?$ P( y+ H
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？& q- ~- t7 @1 V3 E2 I

; X) v7 M* r  A) R/ X问题三' E+ K; o; G% `" u* }: r& `- Y: i
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？0 h# [1 I0 N$ @' I) f: q. L
8 R* U: j" z' {( O* @
作者: 四处张望    时间: 2015-1-29 16:54
问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环
作者: 的名    时间: 2015-1-30 03:24
我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
4 x0 ~- G4 a6 S# o  Y- X: {
4 F, ~8 n7 t/ F- F/ P# z
作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 04:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？
, B! j# F/ t. W* C2 d5 D7 }9 q& N
8 U6 V* }% J( {% [另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。# h: D" @5 |0 h$ J. S- ]" K
) Q* @3 \) `! y* W4 ^) ?8 ^' j; G
早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
5 X9 }4 T% t6 O& i1 \" r
/ f; {! f- L+ E9 {- X  _% Z) A0 E
$ k, Z7 l2 [5 y3 I! K: @
( }0 V! `8 u. a8 j4 [3 u
作者: 晨枫    时间: 2015-1-30 06:02
MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
+ B1 Y0 H1 ~+ ^! H问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

; `3 X# t+ T2 c+ e+ w' O2 y锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。
作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 06:48
晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
5 h4 Z; w, r* j锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...
* e7 u6 |: i! e: J% |
果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。4 z3 c* f9 ^0 t/ Q" S7 I




欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2