/ ] M- _! _$ K R" g/ W2 h 在南极长城站 3 b3 y( e6 Y* j3 F 0 A B, @! `7 v* x. ]9 `解思梅此前已经全力投入对南极科考工作的支持。她通过在日本学习期间结识的国际学者，帮助我国获得了大量南极冰区的历史气象资料，对考察队的航线制订，建站选址等提供了很好的参考。不过，发布即时的海冰预报，甚至直接在考察船上为随时调整航线提供气象依据，所需的数据要更加翔实和迅速。7 {2 B- @; e v! s S$ v
7 ?5 N1 u1 C0 U1 A/ K. H" b针对这一问题，解思梅提出的解决方案，当时是十分超前的，那就是研制和在雪龙号上安装船载气象极轨卫星的接收和应用系统。% V; n. H$ l8 _, j+ F8 g
9 Z) E# a y2 \- ^& Q当时可以从卫星获得的气象资料，主要是同步定点气象卫星提供的数据。这些卫星运行的轨道十分特殊，可以保证其环绕地球飞行与地球本身自转的角速度相同，看起来好像固定在空中某个位置一样，所以可以长时间提供某一固定区域的气象信息。不过，这种卫星运行的轨道较高，所以拍摄的云图不够清晰。" S# _+ c: Q; P
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那么，我们需要怎样清晰度的图片呢？谢老师告诉笔者，我们需要的是可以看到大海中冰缝的卫星图片，这样才能通过预报，引导我们的雪龙号从冰缝中前进。这样的图片，只有极轨卫星才能提供。这样的卫星飞行轨道低，速度快，要捕捉和稳定接收其信号很不容易。 2 Y4 f, i$ {% W/ |& P' `+ O% W1 H. | Y ( @3 E' X) R. s* R( X- a国外当时已经有这样的系统了，但价格十分昂贵，而且后来看来，万一买来的系统也和雪龙号上的美国卫星接收系统一样“罢工”，那大家只有跳南冰洋一条路了。 6 ^$ M5 D. [* B/ _/ X3 W1 k( _$ O: v
我国的这套接受系统，是解思梅老师的研究生（负责软件硬件接轨），航天部二院（负责定位和稳定伺服），从事卫星接收系统的一家公司（负责接收信号）共同研制的，极地科考队给的研制经费还不够买一套接收系统的八分之一。但是，中国的知识分子硬是把这套设备研制成功了，三月立项，八月地面测试，十一月份上船，除了个头大一点，所需性能一点儿都不差。 * Q& E) K7 ?1 s. d1 p( \# W( E: p* T. M8 S8 h) V( L1 j
正是这套系统，提供了那张关键的云图，让雪龙号闯出绝境。也正是这套系统，使当时已经五十五岁，身患多种疾病的解思梅老师仍然登上了雪龙号，因为没有她在，使用这套系统无法安心。0 p* f9 {- {3 D/ x' T
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