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标题: 汽车大灯的演变 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2015-1-6 13:24
标题: 汽车大灯的演变
本帖最后由 晨枫 于 2015-1-6 07:02 编辑 ( {: W' j/ B) r- V1 _& ~: x: j( W

7 L& H% i3 V, l; S3 ?8 g马车有车灯，汽车当然也有车灯。从最早的奔驰三轮开始，汽车就有车灯了。
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奔驰三轮时代就有车灯  ~- \* d0 E5 n
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直到80年代，汽车车灯基本上是白炽灯，和家用的电灯泡是同源的，只是功率大一点; X+ U) |* k) L
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90年代后，卤素灯（halogen）开始流行，光色更白，光强更高，寿命更长& j0 F$ y. X/ V1 s5 [# B& U

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! V( K) z8 W2 a( M3 Y进入21世纪，氙气灯（xenon）开始流行，光色纯白，光强更高。有人觉得氙气灯光色偏蓝，其实真正的氙气灯是纯白的，感觉偏蓝是因为看惯了暖色的白炽灯的缘故。真正的偏蓝的光色是加滤色片的结果，这是非法的，对眼睛有害。氙气灯的光强超过对眼睛的安全限度，所以氙气灯规定要有自动调平功能，每次启动汽车的时候都要上下动一动，确认自动调平功能，避免光束过高，射入对方驾车人或者行人的眼睛
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5 A1 @7 _" |! }% _# w% g- m与此同时，投影灯（projector light）风格的聚光灯也开始流行。氙气灯一定是投影灯，但卤素灯也可以加聚光镜片，做成投影灯的效果
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/ m( U$ h" y% G% X另一个潮流在2008年前后悄悄兴起，LED灯首先在Audi上出现，那时Audi车头两道弯弯的“辫子
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宝马的“天使眼”其实还要早一点，不过影响没有Audi的“小辫子”大，而且不确定这是否是LED' Q0 G6 \" S2 ^& M/ M5 q) F7 u

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1 ]5 i6 v0 x$ _' A; ]- h很快，断续的LED灯变成连续的! o' ^- E0 `9 `, L6 f& O0 `

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" u6 ]8 N$ a6 ^2 v. x# ^但LED灯还是主要作为标识灯，如昼间行驶灯（DRL，保险杠上的横L形灯），而不是主要照明
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3 p+ C/ t0 E: E1 r1 o由于LED灯设计灵活，可以做成各种形状，而标识灯对于亮度也没有严格要求，各种风格的LED灯现在成为时尚5 x$ e/ B" M5 G. d* J" a
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% D/ J# e6 w, I  i# ?! W8 D但2014年奔驰S系采用全LED灯，也就是说，大灯也是LED
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尾灯当然也是LED' v" s; [' W5 w4 @. M. N

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7 R5 O( k% Q0 m5 T4 x* b* D; _有人说这像凤凰展翅
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7 o: V( B  e: h5 ^9 a奔驰当然不能专美，捷豹也有类似的东西6 u3 n  X. Q: a0 Q9 c
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' Q6 u5 I1 U, w% ~/ A- QLED灯非常小巧，还可以电控变色，用于车内情调照明再好不过，不过这容易弄过火，过火了就俗气了
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3 g' i7 ]6 p( |% ~5 r传统上保守的Rolls Royce也搞这种满天星斗的名堂，难说这是高雅创意还是低俗趣味0 @2 \7 w; x  `( A! [6 s7 ~

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) x5 ^1 L$ u$ j2 u但宝马i8把大灯技术又推进了一步：这是激光大灯
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) U/ u- A: ]( r没错，这真是激光的，采用二极管激光，但不是激光直接投射出去照明，而是通过滤镜，把蓝色光色改变为纯白（非常接近日光），然后用反射镜腔向前方投射
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' _* c0 `% u( T0 K& C& S7 G* z为了设计上的美观，宝马还是做成传统的灯具模样，但其实激光灯更不不受这个限制，什么外观形状都可以7 R+ \- u+ u" F- T* s. u
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激光灯的好处是特别明亮。左为LED低光，中为LED高光，右为激光高光，“射程”从LED的300米增加到600米，增加一倍$ F, a3 @9 \! U( i7 d6 i

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* ?" s, F( t& M) q; \& yLED达到200流明，激光可达340流明，已经达到欧盟对于汽车光强的极限: b8 i- q0 ]" `4 \: U- g* c
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为了人眼安全，宝马在保险杠里设置了传感器，实测实控光强，另外根据来车、行人、前车自动压低光线，避免损伤人眼。另外，由于可以精确控制光束形状和位置，可以自动调整，像相控阵雷达一样把光束分开，在更随前车时，向前侧投射强光，增加照明，但在前车角度内压低光强和投射角度，避免炫目。一旦发生碰撞，激光自动关闭。为了避免激光落入不法用途，一旦从车上拆下来，将自动失效6 C, S. k9 \, G1 K" v3 e
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" o  U& A) k5 v- }- P7 A9 w, i! z/ F激光大灯比LED省电30%，LED比双氙气（Bi-Xenon，既高光、低光都用氙气灯）省电30%，而且激光大灯和LED一样，在汽车的全寿命里不用更换，这有可能成为下一代汽车大灯的主流
作者: holycow    时间: 2015-1-6 14:09
激光大灯耗电如何？
作者: silver93    时间: 2015-1-6 14:19
挑个小刺，中间部位“而标识灯对于亮度也没有严格眼球”，此处应为“严格限制”？
作者: 狐虫子    时间: 2015-1-6 15:08
长知识，晨大最近高产
作者: 四处张望    时间: 2015-1-6 15:09
silver93 发表于 2015-1-6 14:19& p  Y: v# j+ |7 |
挑个小刺，中间部位“而标识灯对于亮度也没有严格眼球”，此处应为“严格限制”？ ...

0 R# k. S& t7 C. K" Z是严格要求
作者: 晨枫    时间: 2015-1-6 21:01
holycow 发表于 2015-1-6 00:099 `( m- h: g& r- q9 ^+ F
激光大灯耗电如何？
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比LED省电30%，LED比bi-xenon省电30%，所以激光大灯比bi-xenon省电差不多50%。
作者: 的名    时间: 2015-1-6 22:37
我记得凯迪拉克Escalade好像也有全LED的大灯。另外看过一篇文章说LED的大灯发热主要集中在后部电路的部分，设计不好很容易过热，但是灯头前面热量又太少，北方下雪结冰的时候不能够单靠灯的热量把冰雪化开。
作者: leekai    时间: 2015-1-6 23:27
天使眼比奥迪的泪眼漂亮多了，把妹利器。
作者: moletronic    时间: 2015-1-7 05:04
给老大挑过错，蓝光是不可能通过滤镜变白光的，反过来还差不多。懒得去搜了，估计Bimmer这个灯应该跟普通白光LED是类似的，用蓝光激发荧光粉来发白光。
作者: 孟词宗    时间: 2015-1-8 03:42
激光灯被拆下就失去作用，这也就为难一下文科生而已。话说真要这种功率的激光器的话，只要花钱就能买到。何必从车上拆。
作者: 水风    时间: 2015-1-8 05:32
真是高大上阿4 ?/ m' F! K5 C" y; S6 [
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我就是一点不明白，什么样的滤镜能把蓝光变成白光？还请晨师傅解惑。（哈哈，我上大学那会，宿舍的人都叫我司机，因为山东人管司机都叫师傅，他们南蛮北侉的，就要反过来叫，今天我也反一回）。
作者: 晨枫    时间: 2015-1-8 07:29
moletronic 发表于 2015-1-6 15:04
, ^; R& z' C% y$ q  {  a给老大挑过错，蓝光是不可能通过滤镜变白光的，反过来还差不多。懒得去搜了，估计Bimmer这个灯应该跟普通白 ...

/ k0 h6 L2 |  I# ~7 ~3 [* i, `5 x9 l你说的对，我也没有想明白这是怎么转换光色的。原文还就是这么说的。
作者: 晨枫    时间: 2015-1-8 07:31
的名 发表于 2015-1-6 08:37
5 b$ g$ \) ^! L9 R* L0 C% D8 c! T我记得凯迪拉克Escalade好像也有全LED的大灯。另外看过一篇文章说LED的大灯发热主要集中在后部电路的部分， ...

% J% _( B) ?( ?  n# `现有的灯好像灯罩结冰也没法除冰的？灯罩有积雪的，车一动起来，空气冲刷就把积雪吹走了。我在加拿大开了这么些年的车，还没有见到过灯罩结冰的。氙气灯的热量也不大。
作者: 雪个    时间: 2015-1-8 12:04
是在路上见过一些巨亮的车灯，蓝汪汪的，很刺眼
作者: 包子    时间: 2015-1-8 15:29
据我所知，LED的难点在于大灯系统的散热，这东西发光效率高，但热效率也不低，我有个小手电，高亮模式下冬天能当手炉用。
作者: 老马丁    时间: 2015-1-8 23:02
这些灯要是修一下，都可以买辆99年的civic了
作者: 晨枫    时间: 2015-1-9 07:47
雪个 发表于 2015-1-7 22:04/ g' {8 W" I! V
是在路上见过一些巨亮的车灯，蓝汪汪的，很刺眼

$ O! ]) R4 b( ?8 F6 @" A7 i真正的蓝光大灯是非法改装的，xenon和LED应该是纯白的。
作者: 晨枫    时间: 2015-1-9 07:48
老马丁 发表于 2015-1-8 09:02, B" Z9 @3 x& q: A2 x: V$ K
这些灯要是修一下，都可以买辆99年的civic了
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或者89年的奔驰……



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