菲律宾媒体在上个月报道称，中国最近一段时间来一直在南沙群岛进行填海工程，扩大实际控制的岛礁规模，将礁石变成小岛，网络也有照片证明南海有几个岛礁从今年2月起一直在“快速成长”。但有细心的网友发现，近来扩建的这批岛礁中没有我国实际控制岛礁美济礁的身影。而据《中国科学报》日前报道，我国将建造一艘排水量达20万吨级的养鱼工船，目前已经基本完成首期设计工作，未来将被布置在美济礁地区。
距离海南三亚1000多公里的美济礁隶属南沙，是我国南海最南端的重要渔业基地之一。目前，在科技人员的帮助下，越来越多的渔民通过开展深水网箱养殖在当地扎下根。然而，由于岛礁距离大陆十分遥远，日常生产、生活物资的保障供给依然是最主要的难题之一。
美济礁礁盘
“那里属于我国的深远海热带水域，自然条件优越、海产资源丰富，已有我们的科技人员、移民，还有公司在那里做资源开发工作，完全有可能推广现代化的大型网箱等设施化养殖。如果政府给予一定的政经支持，再加强一些安保工作，那么发展深远海渔业生产和伸张海权，就将变成现实。”中国工程院院士、中国水产科学研究院黄海水产研究所研究员雷霁霖（好名字）说。
“不能只把家门守好，而忽视了深海资源的获取。”他在接受《中国科学报》记者采访时反复强调。
以工业化理念为指导，构筑“养鱼工船（可移动式养殖平台）”是雷霁霖的多年梦想。这种工船自身可进行工厂化养殖，也可以驻守南海实施放牧式的人工或半人工渔场管理。
养鱼工船是指经过改装后，在船上来进行工厂化养鱼的船只，一般以大型船只改装而成。养鱼工船变船舱为养殖水舱，变甲板为辅助车间，成为具有游弋功能、能在适宜水温和水质条件海区开展养殖生产、可躲避恶劣海况与海域污染的大型海上养鱼工厂，并成为远海渔业生产的补给、流通基地。
某公司设计的养鱼工船方案
雷霁霖介绍说，我国正在紧锣密鼓的筹建养鱼工船，首期设计工作已基本完成。按照计划，他们将采购一条10万～20万吨级的旧油轮，经过改装后即可投入使用。这种大型养鱼工船集养鱼、加工、仓储、海上服务于一体，可保证长期运行于深远海，建成后既可以驻守岛礁区、管护海域，还可以作为海上锚地，对远洋渔船实施接驳、加工、转运、救助和生活物资的供应，酷似一座可移动式海上生产基地。
雷霁霖同时表示，这种工业化养鱼工船是一个庞大的系统工程，“建这样一条工船就像建一支生产舰队”，需要多方面的通力合作。目前的初步想法是把美济礁作为第一个试点，如果运行良好，就可以向其他岛礁区或海域进行推广。
“古有囤田戍边，今有囤渔戍边。”雷霁霖告诉记者，建设海上丝绸之路，不妨从“囤渔戍边”上寻求突破，海洋水产、远洋捕捞应该同开发海洋油气、矿产资源一样重要。当前迫切需要打造一支生产形态的舰队，并付诸实施。
“如果不远的将来能真正形成一支民间生产舰队，加上军队配合、政府支持，我们的海洋大国声望就一定会得到大幅提升。”雷霁霖表示。
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