爱吱声

标题: Honda CR-V的惊人耗油率 [打印本页]
作者: 大哈瑞    时间: 2014-8-11 01:33
标题: Honda CR-V的惊人耗油率

. _& f, X5 \+ `4 C我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险，所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候，发现那里的Local道路状况不好，主要问题是山路多而且道路坡度大，有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全，dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了，高速路上只能跑23 mpg（10.2升/百公里），也该淘汰了。# ?! X8 u9 y8 |9 L
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我懒，不喜欢特别仔细研究车子，买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴：骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时，正好赶上卖房子，家里事多，面对那么多各种型号的SUV，眼有点儿花，也没空一点点去研究，于是就采取了一个简化处理的方法，买个大路货。
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忘记曾经听谁说过，买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷，买辆车非得怎么怎么着，要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。
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( I; W7 l) A  I% v' W去车行看车，第一站就是Honda店，试驾了一下CR-V感觉不错，就是它了，连Toyota店都没去。
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车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。
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一个是ECON灯。当按下ECON键后，仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态，电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时，CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。+ e8 [; N& o6 C. w# q. h/ J
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第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯（见上图）。好像怕驾驶员眼神不济看不见，这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时（比如加速，上坡）该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时（比如平稳行驶），该灯渐渐变成绿色。
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$ c3 c) I8 m5 e9 M2 t+ y" t第三个是即时耗油率指示，处于主仪表的正中央（上图），由一横列LCD小白竖道组成（上图拍照时处于停车关机状态，没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道）。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减，显示即时耗油率。当踩油门加速时，小白竖道减少，松开油门时小白竖道数量增加。! v8 E. T7 j! J" f+ Q% J: w

1 Q3 V* ~/ n( m- y' N第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次（没有认真研究过）。每次加油完毕，可以将其归零。到下次加油时，显示的数字就是这一箱油的平均耗油率，无需自己计算。
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这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据，2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg （10.2升/百公里），在高速路为30 mpg （7.84升/百公里）
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9 F0 m7 ]: |9 V) _% O看看CR-V拥有者俱乐部网站（CR-V Owner’s Club）,发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多，或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg （6.52到6.03升/百公里）。
! X  s  t& y* Y) o0 {1 t7 khttp://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html
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' a, X$ }0 x+ p' U3 D最初驾驶CR-V时，我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON，懒得再切换。使用ECON后，耗油率在市内耗油率增加到28 mpg（8.4升/百公里）左右，而高速路耗油率增加到35 mpg（6.72升/百公里）左右，城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右， 均明显高于厂商标定值。9 }) N7 m1 w4 C+ W6 M& @
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这么好的的耗油指标虽然叫人高兴，但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题，产生了测距误差？于是把地图测距值和里程表数值比较了一下，两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率，人家觉得这是相当不错的。6 p) t2 [+ a& Z& s0 K
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以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后，我就信了。不过，我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚，于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件，在驾驶时进行测试，以期找出最佳耗油率（用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点）。' ]0 ^' \9 ^7 j- Z; N  L5 F
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理想驾驶条件为：6 C) v/ b# N  z9 ^' i
1.        系好安全带。
: [% [. o! U2 }2.        ECON On。
5 y, x6 ?7 k6 o) G3.        Cruise control on。
. D# @, b! Z' P7 a% b4.        外界气候温和（即非严冬又不是酷暑），没有大风雨。
( ]( O; K8 U% k3 a  U+ F8 g5.        全高速，平路。- L5 O4 M$ A$ x3 \( t5 n9 b/ m
6.        交通流量小，不堵车，不用刹车，尽量不换道。0 K# r4 B3 J  M
7.        车速保持在55 英里/小时（88.5 公里/小时）匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。
  y- K% g/ I+ p  A8.        不使用车载空调也不开车窗。* V: J" s) N; i1 x) N$ t
9.        车内仅有驾驶员一人，无其他乘客。4 m( `: H$ m! h6 m+ M
10.        车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。
2 C7 G; i$ p' }4 J11.        胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone，规定胎压为30磅/平方英寸（PSI）。我实际上总是把胎压加到34 PSI。 , b; T0 M+ g6 t6 M% u+ v
12.        连续开车至少2小时。
$ V" N3 E1 C& `/ w" F8 e2 {13.        使用87号油（含10%乙醇）。
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这些理想驾驶条件同时都具备很难做到，即便如此，测试结果也令人满意，高速路跑到36 mpg （6.72升/百公里）是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg（5.85升/百公里）。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子，发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳，没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济，打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以，40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。
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/ s7 |* K5 L$ G0 R9 k# K! |4 g上图为昨天本车的平均耗油率（dahoney摄）。拍照当时车子在行驶中，平均耗油率显示为32.4 mpg（里程230.9英里），车内载货20公斤+两人，80%路程开空调，城市道路占30%，高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。" s5 y# X! l4 F/ x$ _7 O

/ {0 `1 T1 k! k9 W5 j很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少，平常怎样节省汽油，欢迎指教。
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7 d# r3 v$ R" F# J& s2 J9 \- Z注意行车安全，千万别为了单纯省油而忽视安全。
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+ I3 }0 l; W+ R9 o2 U6 |3 L* q（完）3 Y' T$ D" ?  T( T# U, N( I6 j
作者: 东湖珞珈    时间: 2014-8-11 10:27
本帖最后由 东湖珞珈 于 2014-8-11 10:31 编辑
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哈，好久不见大哈瑞发帖。
% b, f7 \* p0 D4 H, z* \( o我的是8缸的丰田TUNDRA大皮卡，给你们来垫个底：5 c, O  H0 d+ R* G
常年平均17.1MPG，高速上最好21MPG，城里最糟糕14.5MPG。高速上面时速55～60MPH的时候油耗最低。速度再高油耗迅速增加，因为这玩意儿风阻实在是太大了，那车头又平又大。
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6 h  S( m" h# J$ f2 s4 \$ k又，你那个CR-V应该不是真的AWD，平常就是FWD前轮驱动。只有前轮打滑的时候才会把推力传到后轮。你到现在用到过AWD功能吗？下雪的时候能防滑吗？
作者: 大流士    时间: 2014-8-11 10:30
正在研究三代honda飞度油耗..
作者: 冰蚁    时间: 2014-8-11 10:42
我开 14 forester 如果开得极“猥琐”的话，也能开到32 mpg 的样子。还是在 local 跑的。35mph，转速1500 转左右，无红绿灯。哈哈。! x5 y. E2 P6 k0 V; ]' ]
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你的车胎胎压不能在停车后立刻测量。你应该在早上上班开车前测量，并按照气温变化10F，胎压同趋势变1psi 进行估算打气要打到多少。所以假如你现在早上上班时气温是50F，你的胎压是30 psi。当你跑了一段距离，如果轮胎表面足够热到140 F，那么你的胎压就会有39psi。而假如你在胎温是140F的时候，测得的胎压没有39psi，你还得补点气才行。这才能保证在50F 的时候，你早上启动车前的胎压是符合30psi的规定的。
作者: 冰蚁    时间: 2014-8-11 10:44
东湖珞珈 发表于 2014-8-10 21:27 0 G8 T  l3 Y8 n- @
哈，好久不见大哈瑞发帖。, h# G! c! \6 K# f; @9 ~. O3 {7 K$ I
我的是8缸的丰田TUNDRA大皮卡，给你们来垫个底：8 F7 m' H. s. E" A
常年平均17.1MPG，高速上最好21 ...
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网上有cr-v 在雪里开的视频。貌似有点用。
作者: tanis    时间: 2014-8-11 10:55
我也来报一个，是伪SUV的ford taurus X。 不过车重和外形类似。local大概就22mpg。 高速的话，60mph的时候最好，大概有26~27mpg。但是由于外形方正，上到80的时候就降到22左右了。到85的时候就只有20不到。。。 再快没有长期开过。
作者: 东湖珞珈    时间: 2014-8-11 11:09
本帖最后由 东湖珞珈 于 2014-8-11 11:24 编辑 2 J% V( ]6 t5 y
tanis 发表于 2014-8-11 10:55
# v5 `1 J" E8 X3 t+ E; V$ C我也来报一个，是伪SUV的ford taurus X。 不过车重和外形类似。local大概就22mpg。 高速的话，60mph的时候 ...
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这个不算SUV吧，应该是STATION WAGON.1 Y0 J  B  W9 N
曾经非常想买这车，从原型车的时候就喜欢上了。无奈试驾的时候发现伏特的V6发动机不是很给力，最后只好罢休。
作者: tanis    时间: 2014-8-11 11:32
本帖最后由 tanis 于 2014-8-11 11:34 编辑
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东湖珞珈 发表于 2014-8-11 11:09
: Q) Z1 U" A5 W9 {( k# {5 W这个不算SUV吧，应该是STATION WAGON.7 U. f: H7 H+ W/ P1 z) Q
曾经非常想买这车，从原型车的时候就喜欢上了。无奈试驾的时候发现 ...

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比传统wagon稍高~  _; h* G: d! p1 r5 U; a. _3 S

1 d  U$ P6 l/ F# y0 F7 H不知道东湖试驾的是不是之前的freestyle？ 那个是200匹，CVT，Taurus X是后续的小改，有250+匹，还可以。不过70mph以后，想急加速总有些延迟。我换lane时常会想，如果是之前的CC，肯定就换了，但是这辆车不敢。0 G/ k, U/ I1 c; G# G6 i

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这个车的确很实用，三排座，七个人，而且第三排坐俩成年人一点儿不觉得憋屈~~ 而且除了驾驶座，其他都可以放平，装大件没有任何问题~
作者: 东湖珞珈    时间: 2014-8-11 11:35
tanis 发表于 2014-8-11 11:32
. g5 ?: |+ K$ ]6 k0 m) Y比传统wagon稍高~
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) H( }2 d9 U* i不知道东湖试驾的是不是之前的freestyle？ 那个是200匹，CVT，Taurus X是后续 ...

! Y3 E; r, e3 i' q* a+ Y对，那时候就是叫freestyle， CVT的变速箱，加速太不给力了
作者: hotwing    时间: 2014-8-11 12:01
39PSI约为270Kpa,你的轮胎应该极限值是在350kpa,安全性不会有问题,汽车标准气压,一般较低可能是厂家作为舒适性考虑较多,一般都要打得比车标气压高些.为什么BRIDGESTONE在北美臭名昭著啊?
作者: 冰蚁    时间: 2014-8-11 12:17
东湖珞珈 发表于 2014-8-10 22:35
. |( B6 C0 ^8 }; ]$ m& P* a对，那时候就是叫freestyle， CVT的变速箱，加速太不给力了
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subaru 的 CVT 加速还可以。我开过尼桑的cvt，感觉就很烂，加速那个拖沓。东湖可以试试 subaru 的OB，forester。
作者: MacArthur    时间: 2014-8-11 13:52
hotwing 发表于 2014-8-10 23:01
' D) Q5 {, t0 r6 [39PSI约为270Kpa,你的轮胎应该极限值是在350kpa,安全性不会有问题,汽车标准气压,一般较低可能是厂家作为舒 ...

& [  p) k3 m' |5 N是。39PSI的确不算什么大事儿。。。 去Costco换轮胎，default一般就设在39PSI左右。。。
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! I# p6 L- B5 @我以前的车还经常打到42～43psi，TOYO轮胎，一点儿问题都没有。。 . C8 _' g; |* m
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作者: 冰蚁    时间: 2014-8-11 22:44
MacArthur 发表于 2014-8-11 00:52 $ @" l6 s0 O6 f3 ~' s$ A
是。39PSI的确不算什么大事儿。。。 去Costco换轮胎，default一般就设在39PSI左右。。。 % A/ E' \4 D0 ~/ ^
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我以前的车还 ...

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% u. I' b8 h) x. s没有39吧。以前在南方呆的时候， costco 打气一般也就32psi的样子。我想北边这里冬天也许会给高点，夏天应该还是在32左右吧。而且胎压太足，磨轮胎也快。
作者: MacArthur    时间: 2014-8-11 23:05
冰蚁 发表于 2014-8-11 09:44 0 E1 B( P% t8 o) L
没有39吧。以前在南方呆的时候， costco 打气一般也就32psi的样子。我想北边这里冬天也许会给高点，夏天 ...
) d* ^& H. R8 V' r: W7 X
这边即便是Dealer也不会给这么低。。。 至少35～36psi。。。
作者: 大哈瑞    时间: 2014-8-12 01:26
本帖最后由 大哈瑞 于 2014-8-11 12:28 编辑 ( |1 g; @+ O6 ~% ^3 p
东湖珞珈 发表于 2014-8-10 21:27 1 f# m* r. D3 E8 M( q3 u  z1 Q
哈，好久不见大哈瑞发帖。
; u- O1 W# v  W. L* X- A我的是8缸的丰田TUNDRA大皮卡，给你们来垫个底：
; q) n8 d- c/ w- ?8 F常年平均17.1MPG，高速上最好21 ...
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先给东湖请安。又买了几挺机关枪吧？前天看到一挺原装德国二战MG-42机关枪，品相不错，要价4万刀。
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  \: B8 [9 {$ o* ]4 t" o& b我买CR-V的时候，销售员斩钉截铁地说这种车就是AWD，后车门上还贴了个“AWD"。他们说AWD是自动的，不用驾驶员手动切换，所以没有切换手柄，切换前后也没有仪表显示。我也不懂是不是真的这样。实际驾驶中也没有感觉到是否有AWD切换。瞎猜一个，好像上陡坡时有AWD。这AWD的事没好好研究过，实在没法回答是真是假，还得请您这样懂行的专家给说道说道。- C5 [5 A6 o8 S. i+ I. t# z

, t) P: I$ _- }防滑是另外一个按钮，下雪天按下可以平衡四个轮胎的转速，以保持车子不打偏，是不是跟ABS一个意思？还没有等到下雪，我们就搬家离开Scranton了，因此没有机会在陡坡路测试车子的雪地防滑性能。一般雪天，CR-V在平路上行驶还是平稳的。关键是速度要慢。速度快了加上猛踩闸，多少轮驱动的都没用，该进沟还得进。
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最近没发贴，挖河去了。大哈瑞挖河记 http://www.aswetalk.org/bbs/thread-27168-1-1.html
作者: 橡树村    时间: 2014-8-12 01:44
本帖最后由 橡树村 于 2014-8-12 01:50 编辑 ; d4 K8 X. z( E6 [3 W% w: F% }
大哈瑞 发表于 2014-8-12 01:26
) k: R( l0 i' d3 X) _" a先给东湖请安。又买了几挺机关枪吧？前天看到一挺原装德国二战MG-42机关枪，品相不错，要价4万刀。
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. t: T2 c$ u0 r0 h5 V" K我买 ...
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$ q: O$ G  r! x2 @" r平衡转速的似乎是保证左右两边车轮转速一致的？限滑差速器LSD或者差速锁？限制差速器用的，防止一侧的轮子打滑，爬坡的时候很有用。) N$ i- R2 V8 t% z6 }; t; Z

2 i$ D/ p2 b$ L8 c1 n4 ?# J( i你这个车比我的奥迪A4油耗都低。
作者: 冰蚁    时间: 2014-8-12 01:50
大哈瑞 发表于 2014-8-11 12:26
/ x( ?' W3 q; y+ T9 ^1 z7 m先给东湖请安。又买了几挺机关枪吧？前天看到一挺原装德国二战MG-42机关枪，品相不错，要价4万刀。
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我买 ...

, H( J- W: t  mcr-v平时就是FWD，我前段时间看车的时候dealer 自己说的。号称在遇到紧急情况的时候自动切换AWD。
作者: 九九    时间: 2014-8-12 02:01
我有一辆老的CRV，没有特意清零过，现在累计是 28mpg，平时大概高速local各一半。你的是新的CRV吧，感觉后面的凸出有点突兀，是为了增大空间么么？
作者: 大哈瑞    时间: 2014-8-12 02:23
本帖最后由 大哈瑞 于 2014-8-11 13:24 编辑 + Q; E0 K( X- ^* |% l
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; u% t( c0 A1 |4 T  W* W感觉与你差不多，估计是因为侧面的车窗到车尾下滑形成尖角，如果后门平直，从美学上看似乎线条就有了冲突，而后门后突则使得那个尖角得到容纳。
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我在买车时加装了一个后窗的spoiler 使的外观得到改善。
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作者: MacArthur    时间: 2014-8-12 03:02
大哈瑞 发表于 2014-8-11 12:26 ) {: r' m' F# B! C! c
先给东湖请安。又买了几挺机关枪吧？前天看到一挺原装德国二战MG-42机关枪，品相不错，要价4万刀 ...

) u$ I: E# R; g+ A0 J7 k你要愿意，自己攒一支也不过五百刀而已。。。南斯拉夫MG-42散件
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作者: tanis    时间: 2014-8-12 04:56
九九 发表于 2014-8-12 02:01
) L8 m" V5 z' R" w8 a我有一辆老的CRV，没有特意清零过，现在累计是 28mpg，平时大概高速local各一半。你的是新的CRV吧，感觉后 ...

2 u) k+ z% Z* b; @有效空间大了不少~
作者: 的名    时间: 2014-8-12 05:16
先恭喜一下买新车。不过新的CRV的这个鼓起来的屁股每次见到都觉得的别扭的不行，还是老款的顺眼一点。
作者: 毛毛球    时间: 2014-8-12 07:05
本帖最后由 毛毛球 于 2014-8-12 08:31 编辑 , i* n: U* n! r" C8 r9 V: S" e4 k

" U# B* P1 X' Z- \% d0 d/ ]我的Tiguan 4WD 平均油耗：城市（北京）13-14L/100km，混合路况11-12L/100km，高速8-9L/100km，极限油耗（跑过2次，基本一致）：6.9-7.1L/100km，这是从承德回来，全程240km平均油耗，海拔下降600m、山区路平均限速70-100km，车总重1,950kg(车重1,750kg、3个人＋行李、63-46L油)；去程油耗（上坡）8.2-8.4L/100km。Honda Accord2008款，大约10年前后沿5环从紫竹桥到黄村50km，平均油耗5.4-5.6L/100km，车重约1,500kg。
作者: 东湖珞珈    时间: 2014-8-12 07:11
MacArthur 发表于 2014-8-12 03:02
8 R; m0 q0 i# {) W  e你要愿意，自己攒一支也不过五百刀而已。。。南斯拉夫MG-42散件

- A& S# [% R* N( M- W0 t# |6 k你那买的不过是一堆散件，要拼凑起来，还需要不少常规的工具，还有一些专业的枪匠工具，还得有不少枪械相关的知识。比如你要装枪管，必须懂得调整“头壳空间”（headspace), 不然，看起来拼起来是那么回事的枪，要么打不响，要么小心爆膛
作者: MacArthur    时间: 2014-8-12 07:55
东湖珞珈 发表于 2014-8-11 18:11 ( [6 H/ L8 ^6 n% v' I
你那买的不过是一堆散件，要拼凑起来，还需要不少常规的工具，还有一些专业的枪匠工具，还得有不少枪械相 ...
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再难不也是人琢磨出来的么。。。 红脖颈能琢磨明白的东西，你反倒被难住了？
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作者: 东湖珞珈    时间: 2014-8-12 08:37
本帖最后由 东湖珞珈 于 2014-8-12 08:41 编辑
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MacArthur 发表于 2014-8-12 07:55 5 T4 r. R+ h3 b" F  q
再难不也是人琢磨出来的么。。。 红脖颈能琢磨明白的东西，你反倒被难住了？
1 M* U% F1 y  R" X0 |# G7 K ...

0 _) H1 d: i; o/ Q4 |% C$ x' M4 `0 }
不是那么难，就是你得花钱买工具，买资料，再一点点的试。
1 [  @# ]$ S  n7 ?! H最后，你还要有地方能安全的试验你折腾出来的枪。一般的靶场你还是不要去了，万一出了问题，岂不是害人害己？% {# Y& @9 {+ k7 t( K
我们这一拨的，前一段时间就是买AK的套件折腾。为了装枪管，还专门买了一套简易的20吨液压压床。" C( s% Y4 d" G
总之一句话，想折腾，需要工具和时间，还要学习相关的知识。
作者: 大哈瑞    时间: 2014-8-12 09:39
橡树村 发表于 2014-8-11 12:44 ) }+ _5 {0 B7 `
平衡转速的似乎是保证左右两边车轮转速一致的？限滑差速器LSD或者差速锁？限制差速器用的，防止一侧的轮 ...

% I5 ^0 h% x6 _' {6 }/ k多谢啦。从你和其他人的回帖中还真弄明白不少车子的知识。
作者: 大哈瑞    时间: 2014-8-12 09:45
毛毛球 发表于 2014-8-11 18:05
+ A2 B! Z, O& w% u, ]; A5 g我的Tiguan 4WD 平均油耗：城市（北京）13-14L/100km，混合路况11-12L/100km，高速8-9L/100km，极限油耗（ ...

& I# v! q1 |; T: R% m北京的路况与美国的纽约差不多，堵车很厉害，油耗相对就高。美国其他城市的堵车没那么厉害。6.9-7.1L/100km的耗油率挺不错的。
作者: 北京阿新    时间: 2014-8-12 10:36
JEEP的Compass，13款，2.4L自然吸气发动机+CVT变速箱，标准的SUV~! C( _( P: ~) a: N6 M2 K. T
北京城市路况下，平均油耗大概是11+/100km，上个月跑了一次内蒙，4300km下来，平均油耗大概是8.5，2大人一小人，几十公斤的行李~
作者: 平淡宽容    时间: 2014-8-12 10:44
在多伦多，刚到手14款MDX,跑150km，折算好像要18L/100km。看不懂E文说明书，用归零满油法先跑满1000KM看看，请问谁有中文说明书呀，能帮忙给发电子档吗？谢谢！顺便问问，这个后标上的“SHAWD”是啥意思？也就是求方便去就近华人销售那买的，没有考虑什么性能啥的。
作者: MacArthur    时间: 2014-8-12 11:10
平淡宽容 发表于 2014-8-11 21:44 ( V9 T, Y+ w* l/ Q$ b9 ]
在多伦多，刚到手14款MDX,跑150km，折算好像要18L/100km。看不懂E文说明书，用归零满油法先跑满1000KM看看 ...

# o8 Q+ X* A1 g: g( Q# u( j1 sSH-AWD原理' a: S# v3 s( ~3 ^) i: [7 V
讴歌（谁起的这么难听点名字）SH-AWD测评
作者: 喜欢    时间: 2014-8-12 11:15
平淡宽容 发表于 2014-8-11 21:44
: @. b2 i4 |9 e( w1 n/ e( s- g在多伦多，刚到手14款MDX,跑150km，折算好像要18L/100km。看不懂E文说明书，用归零满油法先跑满1000KM看看 ...
( @' a, ^' k& I4 \, Q% k3 H
这个太高了吧？是别人的好几倍？
作者: 南京老萝卜    时间: 2014-8-12 12:37
我家领导的车跟你这车一样的，不过是12年的，99%是在跑local，大概 23 mpg。平地，基本没有上下坡。" g- g% H- O( M- `, C5 @
' ]% ~! m; {8 [0 h
我觉得我那车有一个不好的，就是后门上面的那个玻璃窗掀不起来，固定死的。要运点什么长的料，管子，木头，梯子之类的，没法装。不知道你这个新款的能不能打开。我家还有个老的honda crv，06年的，就是那种比较方方正正的，后面的玻璃窗就可以掀开。
作者: 冰蚁    时间: 2014-8-12 19:22
平淡宽容 发表于 2014-8-11 21:44
- q/ n. ?& x( F( g% v7 {$ u. _在多伦多，刚到手14款MDX,跑150km，折算好像要18L/100km。看不懂E文说明书，用归零满油法先跑满1000KM看看 ...
, U* V# E. x6 l! K0 B) u
mdx 的油耗不大可能这么高。18升才跑100公里？200公里还差不多。
作者: 桃子甜    时间: 2014-8-12 21:41
我的是2000年第一代CRV，开了180K了。现在基本22-23吧。新的时候能到25-27好像。7 ]. p! R+ M  ?- w: b5 X9 f
  E- b$ t0 k3 m& f2 ]- T! [
这车是皮实，我实际上拿它当小卡车用，装修地下室的时候，啥都可以装，超大，超重都没关系。
' B/ y6 \. t* @
4 r6 N# a" o4 t/ Q6 s最离谱的时候装过16尺的人字梯子。 一般的卡车都装不下。1 D' o$ v! \; v2 y- @
5 I( \5 F- X4 g6 I! l/ l+ o9 V
12尺的木材更是不在话下。
: i! a$ ~: }! I) c1 |
$ o. T, y/ E, ^关键是设计合理，后窗打开，后座放倒，太方便了。
: M1 v. C0 z# i9 h& v& Y4 L
) Z$ a! e3 K9 G, s+ R打算再坚持几年给老大开。
作者: 平淡宽容    时间: 2014-8-12 21:55
喜欢 发表于 2014-8-12 11:15
; n9 I$ ]4 Y7 _这个太高了吧？是别人的好几倍？
" g5 y% W( H9 f: u9 }- v
在琢磨中
作者: 平淡宽容    时间: 2014-8-12 21:55
冰蚁 发表于 2014-8-12 19:22 0 h/ n7 `! o: a8 c/ b3 ^/ E' \
mdx 的油耗不大可能这么高。18升才跑100公里？200公里还差不多。
' g+ p  W" q! ~5 Z- [, z
正在琢磨
作者: 熊掌    时间: 2014-8-12 22:07
本帖最后由 熊掌 于 2014-8-12 22:12 编辑
. r& G4 D0 G/ h! u/ x
& U- Q4 d2 a: k# _我的大黑是 ISUZU 的 MU-X，是D-MAX皮卡刚发展出来的SUV，非承载式车身，7座，嘻嘻，我不肯定算不算正宗SUV哦。
2 E9 Q: E- |# _ 3000CC 柴油涡轮增压发动机，大部分2WD，偶尔4WD，车辆净重2100KG，个人净重78KG。/ P; ^4 ?4 z( }9 |
一般上下班单程136KM，30KM市区塞车；100KM高速，120KM的时速。
4 d6 r2 T  l2 i8 n开了6000多公里，平均油耗8.85升/百公里，最高9.90升，最低7.74升。
( M; @/ l3 a. z1 o: ?不过在曼谷市区，最高开到14--15升/百公里。感觉车重了点，动一下很费油.
) m5 S( |1 W) E# }算了一下，相当于0.52人刀一公里的油费。
作者: 喜欢    时间: 2014-8-12 22:26
熊掌 发表于 2014-8-12 09:07 / y' b6 V- `$ [+ p/ C& p2 E& v
我的大黑是 ISUZU 的 MU-X，是D-MAX皮卡刚发展出来的SUV，非承载式车身，7座，嘻嘻，我不肯定算不算正宗SUV ...
一般上下班单程136KM

' B# J0 c2 ]  R( c3 O; ?" e( n% N& E+ d  |
膜拜！你这个怕是爱坛记录了……
作者: 熊掌    时间: 2014-8-12 22:32
喜欢 发表于 2014-8-12 22:26
$ a: W  s; L: v; O. K膜拜！你这个怕是爱坛记录了……

. ?7 c9 ~3 Z9 e$ |" z9 }' O( ]: ]谢谢呀！: p8 b4 u1 c, m% l* ^" H
没办法，老婆曼谷住，我在工业园里工作。: n. I6 P# e9 p  @! `9 |
准备在半路买个房子，呵呵
作者: 东湖珞珈    时间: 2014-8-12 22:59
熊掌 发表于 2014-8-12 22:07
  T( d6 }0 S; W4 U我的大黑是 ISUZU 的 MU-X，是D-MAX皮卡刚发展出来的SUV，非承载式车身，7座，嘻嘻，我不肯定算不算正宗SUV ...

( H: T1 z- w) r; y% \“一般上下班单程136KM”. }6 Q% b+ J' F% s: V9 d6 }
% a. x7 P. e  V* Q  M
这个太厉害了！
作者: MacArthur    时间: 2014-8-12 23:26
熊掌 发表于 2014-8-12 09:32
% W3 H5 n( x" \4 O8 K- A谢谢呀！2 M% O+ A% j' _4 S2 {/ A" |
没办法，老婆曼谷住，我在工业园里工作。
/ g* \" L/ c4 B" `准备在半路买个房子，呵呵 ...

0 G# b" q, M2 c  M每天花四个小时在路上？3 a$ W1 i# @" Y6 `

' t  e: a1 D/ v& \/ _
9 Q4 U* `3 r' H5 I# |9 r" t$ q佩服得五体投地。。。
作者: 冰蚁    时间: 2014-8-12 23:34
熊掌 发表于 2014-8-12 09:32
& D0 h# T7 x/ ~/ F# u6 K谢谢呀！
, F4 }1 v" L0 Y" o2 b没办法，老婆曼谷住，我在工业园里工作。& K- p, D# p/ S5 d- j: F5 R
准备在半路买个房子，呵呵 ...
5 U2 ^( P- n1 C& @- I1 K! c
半路买房比较亏啊。两个人都得跑。最好是顾一头，只有一个人跑。
作者: 橡树村    时间: 2014-8-13 00:22
熊掌 发表于 2014-8-12 22:07 & Y2 z# r; W3 F: I: g9 [3 A% u% f
我的大黑是 ISUZU 的 MU-X，是D-MAX皮卡刚发展出来的SUV，非承载式车身，7座，嘻嘻，我不肯定算不算正宗SUV ...
1 V3 E0 @7 n1 N  E! V9 t  h8 W) ]. O
这个油耗有些吓人
作者: sylvia    时间: 2014-8-13 00:59
CR-V,60% local, 40% high way.
- p! T! o7 D5 H; Esummer 30-31, winter 28-29.
作者: 平淡宽容    时间: 2014-8-13 02:23
跑了趟高速，290KM,用油30.24L,平均油耗10.43L/100KM，蛮好。说明此前加油不满。
作者: 大哈瑞    时间: 2014-8-13 08:37
平淡宽容 发表于 2014-8-12 13:23 $ O+ b0 x% ~5 P. J3 s; r2 j+ q
跑了趟高速，290KM,用油30.24L,平均油耗10.43L/100KM，蛮好。说明此前加油不满。
! W( H6 p$ f( I/ H, M. q  Z% B2 b
您的座驾是什么牌子的？在国内这种耗油率算是好的？
作者: 大黑蚊子    时间: 2014-8-13 09:34
的名 发表于 2014-8-12 05:16
% d' j! m0 S6 `+ `# t先恭喜一下买新车。不过新的CRV的这个鼓起来的屁股每次见到都觉得的别扭的不行，还是老款的顺眼一点。 ...
  m' {$ ^. F! \  ]+ ]4 H- X
+14 G+ T/ ?1 K7 P1 S3 G
很想拿根棒子打回去
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2014-8-13 16:19
据说有的日车表有问题；比如实开100公里，里程表显示102公里，这样就显的省油了。5 b0 E; ^) J/ D0 b
" \: Z7 i; w6 n* _9 D# v5 }
要实际测的话，最好加满油，用GPS测公里，再加满油，就可以算出实际耗油了。
作者: 毛毛球    时间: 2014-8-13 19:54
鳕鱼邪恶 发表于 2014-8-13 16:19
7 f' E8 B* k2 E2 S据说有的日车表有问题；比如实开100公里，里程表显示102公里，这样就显的省油了。* J- \0 I3 h2 l' H4 V

" S! i, E8 H* V6 A0 H# K要实际测的话，最好加满 ...
6 I2 a+ M: F0 Z& B* P2 i
基本上是车都有这问题，一般是高速或类似的快速路好一点，我的Tiguan和accord基本每100km差0.1-0.2的样子；市内低速加上堵车，Tiguan差1L的时候都有（这车是原产的），相比accord还要强点，大概差0.2-0.4。这里的主要原因还是测量方式产生的问题。
作者: 熊掌    时间: 2014-8-14 01:22
橡树村 发表于 2014-8-13 00:22 / p. G* g* |" ~, B
这个油耗有些吓人

8 t$ {8 ]3 _; i: B1 C7 z村长觉得柴油发动机的这样的油耗算很高么？: P, Q, r8 n) m/ v# a! ?0 |3 R
ISUZU的这款发动机还是很获好评的，不过是5前速，比较老的变速箱。
' S, v, z4 ]5 F9 j5 f0 {这个规格的车和发动机，多少的油耗算比较节省呢？
作者: 平淡宽容    时间: 2014-8-14 04:03
大哈瑞 发表于 2014-8-13 08:37 # |2 c9 D8 @& D5 Z0 |; I5 F6 ]
您的座驾是什么牌子的？在国内这种耗油率算是好的？
& }9 J# h* h$ f( t" w- T& _% @
MDX,跑的是高速
作者: 橡树村    时间: 2014-8-14 08:24
熊掌 发表于 2014-8-14 01:22
& ~  x1 [% q* {# J) L4 y$ s5 [1 n村长觉得柴油发动机的这样的油耗算很高么？
" n$ y1 k- L/ ^- @3 `ISUZU的这款发动机还是很获好评的，不过是5前速，比较老的变 ...

3 n' n1 b0 Z/ d; L6 v柴油车综合油耗还在百公里九升上下，不低。
2 a# M7 w: S8 a' P1 e. e& K9 k: N+ \3 B/ \$ ?  f& `! W
不过要看你堵车路段究竟堵到什么程度了。泰国堵车也很有名哈。
作者: 喜欢就捧捧场    时间: 2014-8-16 02:37
文科女答复：
# S2 G& p* ?5 m; e- X! B  p
6 h! {- [6 y) O6 _; U0 R* s我家的Tiguan很好看，开起来很舒服很顺手，高速路提速超车相当的硬朗，尤其喜欢大大的天窗，孩子们可以看看云彩天空桥梁星星神马的。
  y( s' ^' O' n8 R+ W! t4 X- r) B. U% b5 p$ q4 O0 ?
每个月加油就是一两次，不过必须用高标号的油。" v0 |/ P  @) K  U

( [9 v; t  E" ]6 }. _, ?$ K请不要问我实际数据，因为我从来都不看。- O. R/ m  z5 w; {0 M# |
; B8 s) J  i/ w' x




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