爱吱声

标题: 韩国岁月号的沉船事件（三）- 0423补充 - 全部船员成功逃生 [打印本页]

---

作者: 财迷心窍    时间: 2014-4-22 13:27
标题: 韩国岁月号的沉船事件（三）- 0423补充 - 全部船员成功逃生


早上听新闻，两条
1、岁月号的船员是齐聚驾驶舱后一起跑掉的。
如果加上先前的广播要求乘客在客舱等候，这已经不是失职的问题了，严酷点可以往谋杀上靠了——怪不得韩国方面要去调查船员的手机和网络聊天记录。

2、报道称船员未接受安全训练
这个估计是船公司或者是船员在慌张下为脱责而胡言乱语了。

首先是所有船员是要考资格证书才能上船工作（这是STCW公约——关于船员资格的要求，各国法规类似）

其次是上船后——这是SOLAS公约的要求，各国法规类似

每名船员每月应至少参加一次弃船演习和一次消防演习。如有25%以上的船员未参加船上的上个月弃船和消防演习，应在该船离港后24 h内举行该两项船员演习。

3.3.1　每次弃船演习应包括：
.1　先使用第6.4.2条所要求的报警系统，然后通过公共广播或其他通信系统宣布进
行演习，将乘客和船员召集至集合站，并确保他们知道弃船命令；
.2　向集合站报到，并准备执行应变部署表所述的任务；
.3　查看乘客和船员穿着是否合适；
。。。。
.8　模拟搜救几位被困于客舱中的乘客；和
。。。

更重要的是

举行集合的日期、弃船演习和消防演习的详细情况、其他救生设备演习以及船上培训均应记
载于可由主管机关规定的航海日志内

航海日志造假是比船长先跑更恶劣的事情——当然从表现看，韩国人是在一次次在刷新下限——但我相信最后的调查结果是不会有这个未经训练的，承认航海日志长期造假的后果更严重。

最后再次的继续感慨一下，安全这事制度再严密，人不执行也没用。

这个一定要补充一下：
http://news.xinhuanet.com/world/2014-04/20/c_126410087.htm

时间线：

1、李船长对一级航海师（我猜应该是大副）说“下令让乘客们穿好救生衣原地等待”。这一指示通过广播室乘务员传达给了乘客。

2、一级航海师和掌舵手认为船已经不可挽救了，于是打开救生艇，准备离开，但掌舵手因滑倒手臂受伤，使不上力。

3、李船长再次对朴某(48岁)轮机长下令“赶快逃离”。接到指示的轮机长们立即从船最底层的船舱逃了出来。

4、海警的第一艘救生艇抵达的9点40分左右，李船长和轮机长朴某(46岁)等上船——证明所谓船员们齐聚驾驶台基本是正确的，眼睁睁地看着岁月号沉没。

5、获救后毛毯裹身 未表明船长身份

6、在岁月号里面一直相信并等待广播通知的乘客们在等着救援，非常不安。船在渐渐地倾斜，慢慢地沉入海中。在岁月号变得一片狼藉的上午11点左右，李船长身裹毛毯到达了珍岛彭木港。他并没有表明自己的船长身份，与其他获救者们一起被送到了医院，接受了简单的治疗。

完全是一群人渣，机舱是在客舱下面！！！！！！轮机部的船员都能跑出来，说明船长还是很照顾自己的手下的。




---------------------------------------------------------------------------------------------------------
以下0423补充
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
这肯定是航海史奇迹了，重大海难事件，在船长的带领下，全体海员成功逃生

以前的报道还是

29名船员中23人获救，生还比例远高于乘客。

看今天的报道
15名船员全部逃生（其他的应该是服务员等）

16日上午8时58分，韩国海警一艘救生船接到求救信号，于9时30分最先抵达事发地点。这艘船抵达时，“岁月”号已倾斜50至60度。9时38分，船长等10名船员与海上交通管制中心进行最后一次通话后立即撤离客轮。然而，他们却在撤离10分钟前向乘客广播通知“船舱内更安全，请在船舱等候”。

韩媒体报道，经过核实，“岁月”号15名核心船员全部获救，船长李俊锡在逃生后隐瞒自己的身份，在附近的一家医院休息，其间还晾干被浸湿的纸币。李俊锡在事发当天下午5时40分接到警方救援指示后，才前往事发现场参加救援工作，但为时已晚。

也许只有 @五月 的解释了

船长是北方间谍？

这个想法不错，建议转韩国国情院执行一下。
-------------
韩国情院涉嫌伪造中国官方文件指控脱北者为间谍
http://world.gmw.cn/2014-03/22/content_10743278.htm

刘某是出生在朝鲜的华侨，持有中国护照，此前通过特别录取成为首尔市政府的一名公务员，后因涉嫌从事间谍活动于去年2月被韩国检方提起公诉。法院在一审中判刘某无罪释放，目前二审正在审理中。近期，韩国国情院向检方提交了“中国公安部门出具的文件”作为刘某有罪的证据，检方随即将文件上交法院。但中国驻韩大使馆证实这些文件为伪造，检方随即对国情院进行了搜查取证，目前案件仍在调查中。

---

作者: 抱朴仙人    时间: 2014-4-22 14:25
这个实在是太惊人的真相了。恐怕是世界航海史上空前的恶性事件。

---

作者: 农民家的狗    时间: 2014-4-22 15:45
太可怕了，这些人为什么这样做呢

---

作者: 常挨揍    时间: 2014-4-23 09:22
太离谱了，船员都跑了，只留下个22的小丫头殉职

---

作者: 五月    时间: 2014-4-23 09:50

船长是北方间谍？

---

作者: 大卫    时间: 2014-4-23 11:03
对于一家管理不善，2~3年就出一次事故的船运公司，真不能抱有太高期望。

http://china.ajunews.com/view/20140418192947771

不过这家船东还是很有钱的，估计事后赔偿起来难度不大……

http://china.ajunews.com/view/20140418193403237

http://china.ajunews.com/view/20140422105900443

---

作者: 逍遥探花    时间: 2014-4-23 11:07
韩国人不靠谱啊.......

---

作者: 白色潜水艇    时间: 2014-4-23 12:40

抱朴仙人 发表于 2014-4-22 14:25
这个实在是太惊人的真相了。恐怕是世界航海史上空前的恶性事件。

相关责任人自杀，交通部总辞职我觉得是比较合理的处理方式。

船长逃命还可以理解，但他的命令等于是让乘客送死，太令人发指了

---

作者: 财迷心窍    时间: 2014-4-23 14:46

大卫 发表于 2014-4-23 11:03
对于一家管理不善，2~3年就出一次事故的船运公司，真不能抱有太高期望。

http://china.ajunews.com/view/2 ...

有限责任公司。
法律上股东不承担出资以外的任何责任

不过韩国人现在开始调查大股东的涉嫌资产外逃、境外逃税等嫌疑了

http://news.sina.com.cn/w/2014-04-22/104329985745.shtml

---

作者: 财迷心窍    时间: 2014-4-23 14:50

五月 发表于 2014-4-23 09:50
船长是北方间谍？

这个想法不错，建议转韩国国情院执行一下。
-------------
韩国情院涉嫌伪造中国官方文件指控脱北者为间谍
http://world.gmw.cn/2014-03/22/content_10743278.htm

刘某是出生在朝鲜的华侨，持有中国护照，此前通过特别录取成为首尔市政府的一名公务员，后因涉嫌从事间谍活动于去年2月被韩国检方提起公诉。法院在一审中判刘某无罪释放，目前二审正在审理中。近期，韩国国情院向检方提交了“中国公安部门出具的文件”作为刘某有罪的证据，检方随即将文件上交法院。但中国驻韩大使馆证实这些文件为伪造，检方随即对国情院进行了搜查取证，目前案件仍在调查中。

---

作者: 财迷心窍    时间: 2014-4-23 15:07

抱朴仙人 发表于 2014-4-22 14:25
这个实在是太惊人的真相了。恐怕是世界航海史上空前的恶性事件。

肯定是有史以来最恶劣的事件了

以前的报道还是

29名船员中23人获救，生还比例远高于乘客。

看今天的报道
15名船员全部逃生（其他的应该是服务员等）

16日上午8时58分，韩国海警一艘救生船接到求救信号，于9时30分最先抵达事发地点。这艘船抵达时，“岁月”号已倾斜50至60度。9时38分，船长等10名船员与海上交通管制中心进行最后一次通话后立即撤离客轮。然而，他们却在撤离10分钟前向乘客广播通知“船舱内更安全，请在船舱等候”。

韩媒体报道，经过核实，“岁月”号15名核心船员全部获救，船长李俊锡在逃生后隐瞒自己的身份，在附近的一家医院休息，其间还晾干被浸湿的纸币。李俊锡在事发当天下午5时40分接到警方救援指示后，才前往事发现场参加救援工作，但为时已晚。

---

作者: 财迷心窍    时间: 2014-4-23 15:15

白色潜水艇 发表于 2014-4-23 12:40
相关责任人自杀，交通部总辞职我觉得是比较合理的处理方式。

船长逃命还可以理解，但他的命令等于是让乘 ...

航海史上的奇迹发生了，重大海难事件，在船长的带领下全体船员成功逃生。
也许只有一种解释了——看正文补充

---

作者: 财迷心窍    时间: 2014-4-23 15:19

常挨揍 发表于 2014-4-23 09:22
太离谱了，船员都跑了，只留下个22的小丫头殉职

还是个临时工，打工的大学生。

---

作者: 有牙老虎    时间: 2014-4-23 17:53

常挨揍 发表于 2014-4-23 09:22
太离谱了，船员都跑了，只留下个22的小丫头殉职

那个小丫头是个临时工

---

作者: 李根    时间: 2014-4-23 22:51

抱朴仙人 发表于 2014-4-22 01:25
这个实在是太惊人的真相了。恐怕是世界航海史上空前的恶性事件。

谁再说韩国人爱用国货，有担当，不怕死，俺就用这个例子来封他的嘴。

船是日本二手货，乘客死掉四分之三，船员除了一个都跑了。

---

作者: njyd    时间: 2014-4-23 23:36
不过那些乘客。
看录像，躲在桌子下面窝着，难道以为是躲地震？

---

作者: 大卫    时间: 2014-4-24 14:07

财迷心窍 发表于 2014-4-23 14:46
有限责任公司。
法律上股东不承担出资以外的任何责任

这次船难极可能演变为影响韩国政局的事件。

别说平抚众多受害者家属，最终被牵涉进的各方利害关系肯定也会千方百计追究责任人，到时自然还是羊毛出在羊身上。

另外从统计来看，海难中船员的生存率一般总是大于乘客，但这一次实在太出格了……



http://www.guokr.com/article/165416/

---

作者: 财迷心窍    时间: 2014-4-24 14:51

大卫 发表于 2014-4-24 14:07
这次船难极可能演变为影响韩国政局的事件。

别说平抚众多受害者家属，最终被牵涉进的各方利害关系肯定也 ...

我还专门去下载了原文，看看样本就知道，任何结论都无实质意义。
[attach]46523[/attach]

---

作者: 青袂    时间: 2014-4-24 15:08
韩国岁月号沉船事故韩国举国悲伤，好多孩子，打捞出的孩子尸体很多手里都紧紧的握着自己的学生证，他们是怕遇难后被找到的时候，爸爸妈妈认不出自己了吧，他们似乎想传达的最后一句话：妈妈，爸爸，我在这里！

看到这个还蛮难过的，

---

作者: 大卫    时间: 2014-4-24 15:35

财迷心窍 发表于 2014-4-24 14:51
我还专门去下载了原文，看看样本就知道，任何结论都无实质意义。

虽然此论文选取的样本数偏少是个较大的缺陷，但就这最终选取的18起样本海难也涉30多个国家的船员和乘客，遇难者人数超过1.5万人，所以也不能说结果就毫无意义。只是数据不能被过分延伸解读。

何况选取的这18个样本又是从1852年至2011年的所有海难，将近300年来发生过的成千上万起海难中经比较挑剔标准选取的：

    海难事件必须是在和平时期发生的。
    遭遇海难的必须是客船。
    要有一定数量的生还者，全部获救或者无人获救的情况不符合条件。
    海难后男女生还比例等数据要有明确的记载。

至于相关统计结论的准确性，有待以后更多的数据去充实。（这次的海难或也某种程度上证实前述观点，但个人还是希望此类事件越少越好）

---

作者: 大卫    时间: 2014-4-24 15:52

青袂 发表于 2014-4-24 15:08
韩国岁月号沉船事故韩国举国悲伤，好多孩子，打捞出的孩子尸体很多手里都紧紧的握着自己的学生证，他们是怕 ...

据报道，发现的遗体多数都出现手指骨折，可想这些遇难者在最后时刻都曾想拼命自救呐，可惜太迟了……

---

作者: 松阿察    时间: 2014-4-25 10:15
我也补充一个信息。

韩国《朝鲜日报》消息，船名是“世越”号，而非此前的“岁月”号。

[韩沉船惨案]船名为“世越” 好名字未能保平安

朝鲜日报记者 金明志 (2014.04.24 11:16)
在珍岛近海沉没的“世越”号是清海镇海运公司的实际主人——前世茂集团总裁俞炳彦（73岁）亲自起的名字，具有浓厚的宗教色彩。“世越”两个字是“超越尘世”的意思。宗教界相关人士解释说，这取自俞炳彦信奉的“救援派”教义“脱离俗世，接受救援”之意。与“岁月流逝”的“岁月”毫无关系。

与清海镇海运相关的其他公司名字也都富有宗教色彩。

清海镇海运的最大股东天海地株式会社的名字就是将“天空、海洋和大地”合为一词。基督教人士认为，俞炳彦匿名当摄影师时使用的名字“阿海”也不是古代对孩子的称呼，而是旧约时代以色列人对上帝的称呼“耶和华”的谐音。就是说他把自己当成了上帝。生产汽车零部件的企业“全国”（意）和服务企业“全地球”（意）都与基督教思想有关。

另据观察者网消息

韩国沉船事故最新消息：“岁月号”客轮船员90%为另类基督徒

韩国“岁月”号沉船搜索今天（24日）进入第9天。据最新消息，韩国方面23日的调查重点转向运营“岁月”号客轮的清海镇海运公司。该公司及其相关公司背后的宗教团体基督教福音浸礼会（俗称救援派）逐渐显现。韩国KBS电视台报道称，清海镇海运公司90%的员工都是“救援派”的信徒，其中也包括弃船独自逃生的“岁月”号船长李俊锡。据悉，这一教派在1992年就被韩国耶稣教长老会判为“异端”。

---

作者: bayerno    时间: 2014-4-25 19:16
船长能判到多重？顶格判可以是无期的话， 也算勉强伸张正义了。。。

---

作者: punishment    时间: 2014-4-26 04:23

青袂 发表于 2014-4-24 15:08
韩国岁月号沉船事故韩国举国悲伤，好多孩子，打捞出的孩子尸体很多手里都紧紧的握着自己的学生证，他们是怕 ...

我是在网上随便乱看的时候看见那个殉职的小女服务员两年前才刚死了爹的时候哇一声哭出来了。
这个家庭两年前失去了父亲，现在又失去了女儿，剩下一个孤苦伶仃的妈妈。
命太苦了。

---

欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/)

Powered by Discuz! X3.2