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标题: 岁月号是什么时候下令弃船的？ [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2014-4-20 22:52
标题: 岁月号是什么时候下令弃船的？
本帖最后由 晨枫 于 2014-4-20 08:58 编辑

今天看到BBC一张照片，标注有时间和下令弃船时的状态，惊呆了！



8：55的时候，侧倾已经超过45度，左舷已经严重进水，尽然还没有下令弃船，而船上旅客尽然还坐等命令！
9：30最后下令弃船的时候，实际上船已经倒过来了，主甲板基本在水下，只有前甲板还有可能逃生。
12：00的时候，船体大部分已经沉入水下，这时候还没有跑出来的人，估计都已经没命了。
14：00，只有球鼻艏还在水上，除非潜水游出来，已经不可能逃生了。

不知道最初出事是什么时候？8：55的时候实际上已经是下令弃船的最后时刻了。


这是岁月号生前的样子

这艘船在日本冲绳到鹿儿岛之间用作渡轮10多年，然后作为二手船卖给韩国。韩国新船东在上层增加了客舱，估计是豪华套间之类的东西。有说法这也降低了船的稳性，但现在还不知道这到底起了多少作用。看样子，客舱主体都是在主甲板以上的，而不是在船体里，应该逃生相对容易。那么多人“扣”在船里就更不应该了。

船长和船员说法是：他们希望核实救援船只马上到达，才下令弃船，否则水温太低，更担心落水人员被海流卷走。看来他们对倾覆之快也没有料到。
作者: 此情可待成追忆    时间: 2014-4-20 23:16
船上的救生设备不去启用，等人救援？
作者: 晨枫    时间: 2014-4-20 23:58
此情可待成追忆 发表于 2014-4-20 09:16
船上的救生设备不去启用，等人救援？

根据BBC，9点的时候，岸上航管已经建议弃船，但船上还犹豫。不过如果没有救援船马上赶到的话，冰冷海水里确实生存时间也不长。但无论如何，应该命令所有人在甲板上等待，而不是在舱房里。
作者: code_abc    时间: 2014-4-21 00:02
晨枫 发表于 2014-4-20 23:58
根据BBC，9点的时候，岸上航管已经建议弃船，但船上还犹豫。不过如果没有救援船马上赶到的话，冰冷海水里 ...

按船上的救生艇配置，有组织地弃船并不会让人泡在海水里面。所以我觉得水温问题不成立。
作者: holycow    时间: 2014-4-21 00:18
哈，BBC连时区都搞错了
作者: 晨枫    时间: 2014-4-21 00:38
code_abc 发表于 2014-4-20 10:02
按船上的救生艇配置，有组织地弃船并不会让人泡在海水里面。所以我觉得水温问题不成立。 ...

你是说放救生船？倾斜到这个角度，放救生船已经不可能了。要是刚开始倾斜的时候就放救生船，当然没有问题，但那时可能还心存侥幸，以为不会倾覆呢。
作者: 晨枫    时间: 2014-4-21 00:38
holycow 发表于 2014-4-20 10:18
哈，BBC连时区都搞错了

哈，当地时间没弄错，已经不容易了。别对他们要求那么高。
作者: 沉宝    时间: 2014-4-21 02:37
晨枫 发表于 2014-4-20 23:58
根据BBC，9点的时候，岸上航管已经建议弃船，但船上还犹豫。不过如果没有救援船马上赶到的话，冰冷海水里 ...

这洗地洗的。不论人下不下到海里，救生艇也应该放下去。否则往后很可能没时间放，或是倾角太大放不下来。事实上，直到船沉，船上的许多救生设备都没有打开。
作者: 晨池    时间: 2014-4-21 07:39
晨枫 发表于 2014-4-20 23:58
根据BBC，9点的时候，岸上航管已经建议弃船，但船上还犹豫。不过如果没有救援船马上赶到的话，冰冷海水里 ...

不知道救援船只是什么时候赶到的，出事的地方离韩国岸边不算远，应该不要很长时间吧。风平浪静的在近海一下子死了这么多人，真是太诡异了
作者: 晨枫    时间: 2014-4-21 07:42
晨池 发表于 2014-4-20 17:39
不知道救援船只是什么时候赶到的，出事的地方离韩国岸边不算远，应该不要很长时间吧。风平浪静的在近海一 ...

好像是9：30分到的。
作者: 晨枫    时间: 2014-4-21 07:43
沉宝 发表于 2014-4-20 12:37
这洗地洗的。不论人下不下到海里，救生艇也应该放下去。否则往后很可能没时间放，或是倾角太大放不下来。 ...

这船肯定有救生艇，但照片上楞是没有看到，都在哪里呢？

BBC报道，这船长比想象的更奇葩：他要旅客到甲板下的船舱里待命。怎么也得在甲板上啊！
作者: 晨池    时间: 2014-4-21 07:47
晨枫 发表于 2014-4-21 07:42
好像是9：30分到的。

九点半都翻成那样了，旅客如果不弃船恐怕也跑不出来了呀。来的这么慢，搞不好是他们呼叫救援呼叫的晚了
作者: 沉宝    时间: 2014-4-21 08:23
晨枫 发表于 2014-4-21 07:43
这船肯定有救生艇，但照片上楞是没有看到，都在哪里呢？

BBC报道，这船长比想象的更奇葩：他要旅客到甲 ...

一个更有想象力的想法：船长要旅客到甲板下的船舱里待命，是不是试图降低总体重心，避免船体倾覆。哈哈哈。
作者: 边寒剑    时间: 2014-4-21 08:33
晨枫 发表于 2014-4-21 07:43
这船肯定有救生艇，但照片上楞是没有看到，都在哪里呢？

BBC报道，这船长比想象的更奇葩：他要旅客到甲 ...

cctv13的报道里面好像说过，船上一共42个救生艇，结果只放出去了两个
作者: gbdashen    时间: 2014-4-21 09:05
从新闻里看的，某外国专家说，船支倾斜超过5度，基本就无法调整过来了。倾斜5度的时间肯定要早于8：55。无论什么原因，那个时候就应该放下救生筏，人员也应该到甲板上待命了。船支一旦进一步倾斜，就组织人员上救生筏。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2014-4-21 09:09
船长逃生图


中国网4月20日讯 据韩国《朝鲜日报》网站4月19日报道，4月16日“岁月号”沉没时，船长李俊石（69岁）搭乘第一艘救援船只最先抵达彭目港的视频被公开。


　　据Y新闻报道透露，李船长以短袖和针织衫打扮得干净利落，伪装成乘客接受了救助队员们的引导。李船长只是把自己混杂在被救助的乘客之中，他并没有向任何人说明事故现场的情况，也没有打算帮助其他被救助的乘客。从大海中被解救出来的人几乎很难看到没有被水浸透的情况，但是李船长的上衣却完全没有湿。其他乘客们为了维持体温都盖着毛毯，而他连毛毯也没有盖。李船长第一个从搜救船上下来，并安然无恙地走向彭目港的售票建筑物，他的样子与那些更换湿衣服、用毛毯裹着保持体温、甚至用热毛巾擦脸的获救者的模样完全相反。与李船长不同，大部分乘客在逃出“岁月号”的过程中，由于头部和肋骨等部位受到重创，都被抬下搜救船只。
　　因此，李船长很可能在船只浸水之前已经迅速逃离了现场，或是搭乘救生艇等安全方法逃离了现场。

　　另外，李船长因涉嫌没有采取乘客救护措施就率先逃离现场等罪名，已于4月19日被拘留。但是李船长狡辩称，“已经命令乘客们退船，所谓的船内待机命令是因为当时救援船只还没有到达才下达的。”

　　就是否承认自己的罪行问题，他表示：“我承认部分罪责，也要向各位国民和乘客低头认罪。”
。。。。。。。。。。。。。。。。。

有介样的船长，出什么幺蛾子都不意外了～
作者: 晨枫    时间: 2014-4-21 09:37
晨池 发表于 2014-4-20 17:47
九点半都翻成那样了，旅客如果不弃船恐怕也跑不出来了呀。来的这么慢，搞不好是他们呼叫救援呼叫的晚了 ...

这个没说。不知道是什么时候发出的SOS。
作者: 晨枫    时间: 2014-4-21 09:37
沉宝 发表于 2014-4-20 18:23
一个更有想象力的想法：船长要旅客到甲板下的船舱里待命，是不是试图降低总体重心，避免船体倾覆。哈哈哈 ...

这个太邪恶了！
作者: 晨枫    时间: 2014-4-21 09:38
边寒剑 发表于 2014-4-20 18:33
cctv13的报道里面好像说过，船上一共42个救生艇，结果只放出去了两个

42个救生艇！这不大可能，除非把橡皮筏子都算在里面。
作者: 晨枫    时间: 2014-4-21 09:39
gbdashen 发表于 2014-4-20 19:05
从新闻里看的，某外国专家说，船支倾斜超过5度，基本就无法调整过来了。倾斜5度的时间肯定要早于8：55。无 ...

倾斜5度就正不过来了？不会是15度吧？正常横摇都可能超过5度啊。
作者: 晨枫    时间: 2014-4-21 09:40
鳕鱼邪恶 发表于 2014-4-20 19:09
船长逃生图

这家伙在韩国怕是呆不下去了。赶紧自杀吧！
作者: qiuwen777    时间: 2014-4-21 11:13
晨枫 发表于 2014-4-21 09:38
42个救生艇！这不大可能，除非把橡皮筏子都算在里面。

橡皮筏已经可以救命了吧，离岸不算远。
作者: 大卫    时间: 2014-4-21 11:23
本帖最后由 大卫 于 2014-4-21 11:26 编辑

如果之前沉船并非由于触礁的报道得到证实，那么这就是一系列人祸（不合理改装、严重超载、驾驶舱重大操作失误、代船长处置失措等等）导致的海难事件。

如果失事客轮所属船运公司是大企业，更可能进一步搅动韩国的政治内斗……
作者: gbdashen    时间: 2014-4-21 11:28
晨枫 发表于 2014-4-21 09:39
倾斜5度就正不过来了？不会是15度吧？正常横摇都可能超过5度啊。

记错了，是20度。脑子不好使了，怎么错的这么离谱。
作者: 晨枫    时间: 2014-4-21 11:31
qiuwen777 发表于 2014-4-20 21:13
橡皮筏已经可以救命了吧，离岸不算远。

应该有用，但船员严重失职，没有及时释放橡皮船。
作者: skygrass    时间: 2014-4-21 12:32
大卫 发表于 2014-4-21 11:23
如果之前沉船并非由于触礁的报道得到证实，那么这就是一系列人祸（不合理改装、严重超载、驾驶舱重大操作失 ...

然后为转移国内矛盾，对日朝开战……
作者: 寒地散人    时间: 2014-4-21 15:44
早新闻报18名核心成员全部安全逃生
作者: 晨枫    时间: 2014-4-21 21:08
寒地散人 发表于 2014-4-21 01:44
早新闻报18名核心成员全部安全逃生

你是说船员？真是可耻！
作者: njyd    时间: 2014-4-21 23:34
晨枫 发表于 2014-4-21 00:38
你是说放救生船？倾斜到这个角度，放救生船已经不可能了。要是刚开始倾斜的时候就放救生船，当然没有问题 ...

照片上没看到救生艇，但看到救生筏还都在架子上。
倾斜到这个角度，放救生船已经不可能了，但放救生筏应该没问题。
救生筏应该是由经过训练的船员放的，乘客肯定不会，但船员都先跑了。
不过说回来这次外部救援来得很快，在甲板上和下水的只要不是象称砣那样直接沉下去，可以说都救上来了。最大的问题是船舱里的，不叫他们出来放了救生筏也没用。
作者: semtex    时间: 2014-4-21 23:41
不可思议，这些孩子真听话啊。
作者: 爱菊轩    时间: 2014-4-22 12:02
遇到这样的船长真是倒霉，不知道马航的情况是不是也这样
作者: 晨枫    时间: 2014-4-22 12:08
爱菊轩 发表于 2014-4-21 22:02
遇到这样的船长真是倒霉，不知道马航的情况是不是也这样

马航怎么可能一样呢？机长不可能自己先跳下逃走的。
作者: 财迷心窍    时间: 2014-4-22 12:16
第一张图时间多半有问题。
谁拍的？
按时间线应该是9：00（8：55）求援，9:30才有救援到现场
作者: 晨枫    时间: 2014-4-22 12:38
财迷心窍 发表于 2014-4-21 22:16
第一张图时间多半有问题。
谁拍的？
按时间线应该是9：00（8：55）求援，9:30才有救援到现场 ...

谁拍的就不知道了。或许是先赶到的直升机拍的？
作者: 财迷心窍    时间: 2014-4-22 13:59
晨枫 发表于 2014-4-22 12:38
谁拍的就不知道了。或许是先赶到的直升机拍的？

전남 진도군 조도면 병풍도 북쪽 20㎞ 해상에서 여객선 세월호가 침몰하고 있다는 신고가 전남소방본부에 최초로 접수된 것은 이날 오전 8시52분께. 6분 뒤인 오전 8시58분에는 목포해경 상황실에 정식으로 사고 신고가 들어왔다. 해경이 구조본부를 가동한 것은 이로부터 12분 뒤인 오전 9시10분께로 파악됐다. 구조자들은 그러나 이 시각보다 1시간여 전부터 배가 기울어진 상태였다고 증언했다.
最开始接到全南珍岛郡屏风岛北面20km海上的岁月号正在沉没的申告的全南消防本部是在早上8点52分得知消息的，6分钟后的8点58分，木浦海警情况室正式接到事故申报。据说海警启动救助措施是在12分钟后的9点10分。

即9：00左右岸上才收到报告，不可能有飞机，搞不好还是船先到的（9：30）
作者: punishment    时间: 2014-4-22 19:37
晨枫 发表于 2014-4-22 12:08
马航怎么可能一样呢？机长不可能自己先跳下逃走的。

是说马航事件机长操纵飞机入海的可能性吧
作者: 方解石    时间: 2014-4-23 23:54
njyd 发表于 2014-4-21 23:34
照片上没看到救生艇，但看到救生筏还都在架子上。
倾斜到这个角度，放救生船已经不可能了，但放救生筏应 ...

我记得我上船的时候，救生船是不太好放，但是，如果到一定程度，危急情况下应该可以人工推下去，紧急打开吧？

现在这么个进度确实说不过去，特别是最后人居然都还在舱里面。。。。虽然水太冷，但是人起码也该摆出等待援救的架势啊，很难想象船都倾斜成那样了，人在舱里面怎么能呆得住的。
作者: 一身轻松    时间: 2014-4-24 00:08
方解石 发表于 2014-4-23 23:54
我记得我上船的时候，救生船是不太好放，但是，如果到一定程度，危急情况下应该可以人工推下去，紧急打开 ...

韩国人的上下尊卑意识非常强烈，1999年伦敦的大韩货机空难，副驾驶明白机长操作错误，可一直到飞机坠毁都没有吭声，他可是眼睁睁地看着自己被机长带向死亡。由此可见韩国这种文化有多深。
作者: tanis    时间: 2014-4-24 04:03
鳕鱼邪恶 发表于 2014-4-21 09:09
船长逃生图

该杀。尤其是一船未成年人。
作者: 陈王奋起挥黄钺    时间: 2014-4-24 09:52
一身轻松 发表于 2014-4-24 00:08
韩国人的上下尊卑意识非常强烈，1999年伦敦的大韩货机空难，副驾驶明白机长操作错误，可一直到飞机坠毁都 ...

也就是文革打破了中国人身上的这种无形枷锁。



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