爱吱声

标题: 马航的油量计算 [打印本页]

作者: holycow 时间: 2014-3-15 03:52
标题: 马航的油量计算
本帖最后由 holycow 于 2014-3-14 11:58 编辑

发这个贴是因为今天早上自己发的这个日志

@jellobean 朋友很正确地指出要计算油量问题，@村长指出油到不了也门。我自己在发日志的时候心里毛估估了一下，觉得油量刚刚够，但是不计算一下是不能做准的。

油量计算的根据是路透社报道的飞机航线

有关报道摘要：

In a far more detailed description of the military radar plotting than has been publicly revealed, the first two sources said the last confirmed position of MH370 was at 35,000 feet about 90 miles off the east coast of Malaysia, heading towards Vietnam, near a navigational waypoint called "Igari". The time was 1:21 a.m.

The military track suggests it then turned sharply westwards, heading towards a waypoint called "Vampi", northeast of Indonesia's Aceh province and a navigational point used for planes following route N571 to the Middle East.

From there, the plot indicates the plane flew towards a waypoint called "Gival", south of the Thai island of Phuket, and was last plotted heading northwest towards another waypoint called "Igrex", on route P628 that would take it over the Andaman Islands and which carriers use to fly towards Europe.

The time was then 2:15 a.m.

[attach]45248[/attach]

按照这篇报道，1:21的时候在IGARI，2:15的时候在GIVAL和IGREX之间，还没有到IGREX。

首先确认一下报道的可信度。

[attach]45249[/attach]
IGARI到VAMPI大概625公里

[attach]45250[/attach]
VAMPI到GIVAL大概115公里

[attach]45251[/attach]
GIVAL到IGREX大概490公里

所以IGARI到VAMPI大概740公里；IGARI到IGREX大概1230公里。

波音777的巡航速度是905公里，简单一点取900公里计算。1:21到2:15是54分钟，777可以飞行900*0.9 = 810公里；恰恰在GIVAL和IGREX中间。路透社的报道通过了最粗糙的测试。

[attach]45252[/attach]
从IGREX到也门，大概4725公里。

所以从失联点IGARI到也门是1230+4725=5955公里；除以巡航速度：5955/900 = 6小时37分钟。

飞机是00:41从吉隆坡起飞，到IGARI以前已经飞了40分钟，要飞到也门的总飞行时间需要7小时17分钟。

公开报道飞机带了7个半小时的油，但没有官方记录。这个也需要粗糙地测试一下。吉隆坡飞北京六个小时，加上飞往备降场的油量，再加45分钟备用油量，七个半小时是合理的。

按以上计算，飞到也门将将够，没有余量。正常航班肯定不会这样做，劫机铤而走险的话有可能。

上面的计算没有考虑下列因素：

逆风或顺风造成的速度减少/增加
降落阶段的减速/低空耗油增加
北京的航油比马来西亚贵，为在北京少加油可能多加航油飞往北京
机长在起飞前可能要求多加航油

作者: jellobean 时间: 2014-3-15 04:22
如果能到也门，那降落的问题？777不是小飞机凑合一下就能降的。
那一飞机人的问题又怎么解决呢？

作者: 李根 时间: 2014-3-15 04:40
如果真的飞到中东，难道是要绑架机上的中国人来达到某种政治目的

作者: holycow 时间: 2014-3-15 04:49

jellobean 发表于 2014-3-14 12:22
如果能到也门，那降落的问题？777不是小飞机凑合一下就能降的。
那一飞机人的问题又怎么解决呢？ ...

那是个劫机论很难解释的问题，我原先认为自杀的可能性大于劫机，现在也这么认为。

但是今天路透的消息如果确实，自杀的概率下降了，劫机的概率上升了。因为自杀的话不必要按照商业航班的航路飞，更不会对着印度的重要军事基地安达曼群岛去，而是应该找个印度洋里偏僻的地方，最好是下面有深的海沟之类的了结了。

上了一条去中东的航路，还是在正常巡航高度上，说明意图是飞很远。至于下面没法解释的事情，几天前也没人会想到他会这样走。

这个帖子不是论证劫机的必然，而是论证如果劫机的话，飞到中东某地从油量上讲是可能的。

作者: natasa 时间: 2014-3-15 04:56
本帖最后由 natasa 于 2014-3-15 05:00 编辑

那个点一定会飞往中东吗，阿曼，或者阿拉伯海上群岛的可能性，或者巴基斯坦呢？另外就是现在的发动机数据显示失去联系后最多也就飞了5个小时，加起来才6个小时，也门太远了。

作者: holycow 时间: 2014-3-15 04:56

李根发表于 2014-3-14 12:40
如果真的飞到中东，难道是要绑架机上的中国人来达到某种政治目的

...

有政治目的的话应该早发声明提要求了

作者: holycow 时间: 2014-3-15 05:01

natasa 发表于 2014-3-14 12:56
那个点一定会飞往中东吗，阿曼，或者阿拉伯海上群岛的可能性，或者巴基斯坦呢？ ...

那两个地方可能，不过离周围的美军基地都太近了点，不怕被阿富汗和巴林的雷达发现？

但现在并没有任何东西确认它到了IGREX，只是看到他往那边去了，至于他后面有没有转弯，没人知道。

作者: natasa 时间: 2014-3-15 05:07
本帖最后由 natasa 于 2014-3-15 05:17 编辑

holycow 发表于 2014-3-15 05:01
那两个地方可能，不过离周围的美军基地都太近了点，不怕被阿富汗和巴林的雷达发现？

但现在并没有任何东 ...

我觉得最有可能的方向是马尔代夫，距离上讲正好符合发动机的数据，周围又没什么大型军事基地，高空穿过斯里兰卡的他们也发现不了。另外马航飞也门的话都是到也门首都萨那的，那个地方靠近红海，估计还要加上一段时间才行。发现去的飞机都是在迪拜停一下才飞萨那的。

作者: 风云际会 时间: 2014-3-15 05:37
本帖最后由风云际会于 2014-3-15 05:42 编辑

holycow 发表于 2014-3-15 05:01
那两个地方可能，不过离周围的美军基地都太近了点，不怕被阿富汗和巴林的雷达发现？

但现在并没有任何东 ...

今天看到纽约时报的报道说，这飞机度飞到了45000英尺的高度（超过极限高度），然后一个大转弯，往西飞了；而中间雷达的数据甚至显示，这飞机在一分钟内下降了40000英尺。。。。This is unphysical。。。因为这意味着这一分钟飞机是在自由落体。。。而后飞机又飞回了35000英尺的巡航高度，持续到没有任何信号为止（发动机的信号）

文章出处：
Sharp Changes in Altitude and Course After Jet Lost Contact

作者: natasa 时间: 2014-3-15 05:51

风云际会发表于 2014-3-15 05:37
今天看到纽约时报的报道说，这飞机度飞到了45000英尺的高度（超过极限高度），然后一个大转弯，往西飞了 ...

被外星人劫持啦

作者: xlan1976 时间: 2014-3-15 06:21
嘿嘿，我能想到的有以下几点：
1.根据路透社给出的路线，飞机一直是沿着航路点飞行，这说明驾驶飞机的人一直在使用自动驾驶。那么接下来的飞行很可能飞机依然会沿着航路点飞行，因此到也门的航路有可能不是一条直线。
2.飞机在失联后还有约7个小时油量是马航宣布飞机失联时讲的，应该是可信的。
3.飞机所携带的油量是签派部门作飞行计划时算好的，机长可以在这个基础上作一定的浮动，但浮动范围很小，否则就要重新作飞行计划，马航肯定也会掌握重新计算的油量。当然机长可以自己计算在当前配载和起飞条件下可能携带的最大油量，但这样做瞒不过航空公司，因为航油部门有加油量的记录单，他们会用这个跟航空公司结算。
4.如果飞机是被劫持，那么就要考虑一下它要如何降落到地面上。如果飞机是飞到也门的，按照神牛的计算它应该在也门当地时间大约临晨3点左右抵达。这时候天还没亮，考虑到飞机很可能需要降落在比较偏僻甚至是临时搭建的降落点，缺乏专门的辅助降落设备，飞机的导航数据库也很可能没有该降落点的信息。驾驶者需要自己找到降落点并采取目视进近的方式对准跑道，因此夜间降落的可能性不大。
综上所述，我觉得飞机不会向西飞那么远，应该不会超过马尔代夫和印度东海岸一线，否则飞机无法在日出之后降落。我倒觉得飞机有可能在IGREX转向南飞，在印度洋上的某个小岛降落，这样既可以避开周边几个国家的防空区，又可以保证飞机在日出之后降落。
以上纯属瞎猜，不保证任何准确性。

作者: holycow 时间: 2014-3-15 06:27
本帖最后由 holycow 于 2014-3-14 14:28 编辑

xlan1976 发表于 2014-3-14 14:21
嘿嘿，我能想到的有以下几点：
1.根据路透社给出的路线，飞机一直是沿着航路点飞行，这说明驾驶飞机的人一 ...

失联后有约7小时油量，那和起飞时携带约7个半小时油量是大致吻合的。或者说，直接拿来对比失联点开始的飞行时间6小时37分钟。

反正没人知道他有没有到IGREX，更没人知道他下面怎么飞，大家都是猜，只要符合已知事实的猜测都可能

作者: xlan1976 时间: 2014-3-15 06:31

风云际会发表于 2014-3-15 05:37
今天看到纽约时报的报道说，这飞机度飞到了45000英尺的高度（超过极限高度），然后一个大转弯，往西飞了 ...

百度了一下，777的实用升限是43100英尺，因此飞到45000英尺是可能的。
1分钟下降40000英尺说明飞机在俯冲，其后用了多长时间又爬升到35000英尺？如果时间同样很短，那这种做法非常危险，有可能对导致飞机结构损坏。。

作者: holycow 时间: 2014-3-15 07:07

xlan1976 发表于 2014-3-14 14:31
百度了一下，777的实用升限是43100英尺，因此飞到45000英尺是可能的。
1分钟下降40000英尺说明飞机在俯冲 ...

一分钟下降4万英尺99%是数据错误

作者: xlan1976 时间: 2014-3-15 08:38
本帖最后由 xlan1976 于 2014-3-15 08:47 编辑

holycow 发表于 2014-3-15 07:07
一分钟下降4万英尺99%是数据错误

一分钟下降4万英尺的话平均下降速率是731KM/H。。
也就是说如果飞机是接近匀速圆周运动的话，平均过载大约1.85G，，这个过载还可以承受，但已经有点危险了，有点像失速的情况。
当然，最好这个数据不是真的。。

作者: 鳕鱼邪恶 时间: 2014-3-15 08:56

李根发表于 2014-3-15 04:40
如果真的飞到中东，难道是要绑架机上的中国人来达到某种政治目的

...

也许是飞机上的美国人干的？那几个美国人好像都不是泛泛之辈。

。。也许，一拨儿斯诺登？

作者: 冰蚁 时间: 2014-3-15 09:19

xlan1976 发表于 2014-3-14 19:38
一分钟下降4万英尺的话平均下降速率是731KM/H。。
也就是说如果飞机是接近匀速圆周运动的话，平均过载大 ...

飞机上发生搏斗？推动操纵杆俯冲？

作者: 冰蚁 时间: 2014-3-15 09:21
CNN 也出了一张航路图。有两种可能，一种是往孟加拉湾转。一种是向南印度洋转向。飞机可能已经坠毁。

作者: xlan1976 时间: 2014-3-15 09:23

冰蚁发表于 2014-3-15 09:19
飞机上发生搏斗？推动操纵杆俯冲？

不知道啊。。

作者: 平淡宽容 时间: 2014-3-15 09:26

鳕鱼邪恶发表于 2014-3-15 08:56
也许是飞机上的美国人干的？那几个美国人好像都不是泛泛之辈。

。。也许，一拨儿斯诺登？ ...

这个有可能哦

作者: holycow 时间: 2014-3-15 10:20
本帖最后由 holycow 于 2014-3-14 18:28 编辑

冰蚁发表于 2014-3-14 17:21
CNN 也出了一张航路图。有两种可能，一种是往孟加拉湾转。一种是向南印度洋转向。飞机可能已经坠毁。 ...

CNN这个报道和早上路透社的报道如果都是真的，很有意思，能够推出一些东西。

CNN的报道说向西北和西南都有可能，这说明了一点，老美从的数据源里能够分辨东西向的运动，不能够分辨南北向的运动。这个和数据源是Inmarsat是吻合的 ---- Inmarsat的窄波束通信，19个波束覆盖120度经度，每个覆盖6度多一点。当飞机从一个覆盖区到另一个覆盖区，可以推算出经度变化。但同一个波束在82度纬度以下都能接收，所以推不出纬度变化。

那么路透社报道的前面的准确航线是哪里来的呢？是马军方雷达数据。一旦脱离马军方雷达范围，向西越远老美的推算误差越大。要缩小误差，必须要其他国家的雷达数据。

客机离开马国雷达监测范围后下一个雷达覆盖区来自印度在安达曼-尼科巴的军事基地，火炬现在终于传到了印度手里

作者: bayerno 时间: 2014-3-15 11:42

holycow 发表于 2014-3-15 10:20
CNN这个报道和早上路透社的报道如果都是真的，很有意思，能够推出一些东西。

CNN的报道说向西北和西南都 ...

印度比起马来西亚泰国之类国家，军事上还有是点追求的。买船买飞机不亦乐乎，防巴基斯坦防中国又煞有介事的样子，雷达应该不会啥都看不见吧，起码也要说我们查了记录没进来什么的。

作者: bayerno 时间: 2014-3-15 11:42

holycow 发表于 2014-3-15 10:20
CNN这个报道和早上路透社的报道如果都是真的，很有意思，能够推出一些东西。

CNN的报道说向西北和西南都 ...

作者: natasa 时间: 2014-3-15 11:53

bayerno 发表于 2014-3-15 11:42
印度比起马来西亚泰国之类国家，军事上还有是点追求的。买船买飞机不亦乐乎，防巴基斯坦防中国又煞有介事 ...

他是说过了，问题是飞机就是从你这过你看不见说没找到不一样证明你的雷达不行嘛

作者: 空气精灵 时间: 2014-3-15 12:21

holycow 发表于 2014-3-15 10:20
CNN这个报道和早上路透社的报道如果都是真的，很有意思，能够推出一些东西。

CNN的报道说向西北和西南都 ...

印度不具名军官私下承认，安达曼基地的雷达不是一直开着的，有可能找不到信号

作者: 不想咋呼 时间: 2014-3-15 12:30
终于三哥要出场了。。。

作者: 橡树村 时间: 2014-3-15 12:44

holycow 发表于 2014-3-15 10:20
CNN这个报道和早上路透社的报道如果都是真的，很有意思，能够推出一些东西。

CNN的报道说向西北和西南都 ...

三哥不出意外的掉链子。人家就是没看见！

作者: kar98k 时间: 2014-3-15 12:45
印度在安达曼的雷达不开机，他们对这个方向这么放心？

作者: 东湖珞珈 时间: 2014-3-15 13:06

kar98k 发表于 2014-3-15 12:45
印度在安达曼的雷达不开机，他们对这个方向这么放心？

因为这边既没有中国也没有巴基斯坦

作者: 青石崖下 时间: 2014-3-15 13:09
印度的雷达不开机，美军基地远吗?它的雷达总该开吧。

作者: 橡树村 时间: 2014-3-15 14:42
本帖最后由橡树村于 2014-3-15 14:55 编辑

holycow 发表于 2014-3-15 10:20
CNN这个报道和早上路透社的报道如果都是真的，很有意思，能够推出一些东西。

CNN的报道说向西北和西南都 ...

卫星最后一次联络是马来时间上午八点十一分。超出航程了吧？或者是基本上没油的时侯了

作者: 常挨揍 时间: 2014-3-15 14:45
纳吉布在刚才记者会上说，正调查是否存在劫机可能，确认航班折返，应答空管系统被人关闭，航班改变航线可能是有人蓄意而为，确认飞机现或存在于两个地带。
失联客机MH370最后一次与卫星联络，是马来西亚时间8点11分（同北京时间）。
客机可能在哈萨克斯坦与土库曼斯坦到泰国的走廊地带，或者印尼到印度洋的走廊地带。尚不能确定飞机准确位置。

作者: 云淡风轻 时间: 2014-3-15 14:57

bayerno 发表于 2014-3-15 11:42
印度比起马来西亚泰国之类国家，军事上还有是点追求的。买船买飞机不亦乐乎，防巴基斯坦防中国又煞有介事 ...

作者: holycow 时间: 2014-3-15 14:58

橡树村发表于 2014-3-14 22:42
卫星最后一次联络是马来时间上午八点十一分。超出航程了吧？或者是基本上没油的时侯了 ...

真的飞了7个半小时，如果报道的油量准确，就是飞到油快完才降落，或者飞到油尽坠机

超过了我最大胆的想象

作者: tianxq888 时间: 2014-3-15 15:01
马来西亚啊，这是阿庆嫂指认新四军的节奏啊

是不是还得再飞起来到南极啊

作者: 抱朴仙人 时间: 2014-3-15 15:05

holycow 发表于 2014-3-15 14:58
真的飞了7个半小时，如果报道的油量准确，就是飞到油快完才降落，或者飞到油尽坠机

超过了我最大胆的想 ...

如果飞到油尽，是否意味着驾驶舱里都没活人了，自动飞到坠落？
还有个可能，就算是提前降落，7个半小时后发动机断电或切断应答，是否也是同样效果？

作者: 冰蚁 时间: 2014-3-15 15:07

holycow 发表于 2014-3-15 01:58
真的飞了7个半小时，如果报道的油量准确，就是飞到油快完才降落，或者飞到油尽坠机

超过了我最大胆的想 ...

我感觉应该坠机了。

作者: holycow 时间: 2014-3-15 15:10

抱朴仙人发表于 2014-3-14 23:05
如果飞到油尽，是否意味着驾驶舱里都没活人了，自动飞到坠落？
还有个可能，就算是提前降落，7个半小时后 ...

是的。xlan1976昨天说了

作者: 老票 时间: 2014-3-15 15:18
还需要考虑飞行高度的问题，高度低了要更耗油。按照航班先拉高，再下降高度，再折返这个已经确认的事实，即使回到巡航高度并保持航向不变，剩余油量飞不到也门。

印度洋坠海可能性非常大...

作者: holycow 时间: 2014-3-15 15:20

老票发表于 2014-3-14 23:18
还需要考虑飞行高度的问题，高度低了要更耗油。按照航班先拉高，再下降高度，再折返这个已经确认的事实 ...

也门已经不在那两个长条里了，印度洋可能性最大。美国人在迪戈加西亚的雷达不知有沒看见

作者: 雪山下 时间: 2014-3-15 15:27

老票发表于 2014-3-15 15:18
还需要考虑飞行高度的问题，高度低了要更耗油。按照航班先拉高，再下降高度，再折返这个已经确认的事实 ...

如果是向北，那么多陆地国家，就没有一个国家的预警雷达发现么？他们就这么弱？不然就是南印度洋坠落了。

可怜飞机上的乘客，折磨了这么久，不知飞机上发生了什么事。这对以后航空旅行心理影响估计不小。以后这种不靠谱国家的航空公司还是不要坐了。

作者: 橡树村 时间: 2014-3-15 15:42

holycow 发表于 2014-3-15 14:58
真的飞了7个半小时，如果报道的油量准确，就是飞到油快完才降落，或者飞到油尽坠机

超过了我最大胆的想 ...

那个传说中的中国在大可可岛建的情报中心要是真的建了就好喽，可以帮着印度监视这一段空域么。

作者: 老票 时间: 2014-3-15 15:47

雪山下发表于 2014-3-15 15:27
如果是向北，那么多陆地国家，就没有一个国家的预警雷达发现么？他们就这么弱？不然就是南印度洋坠落了。 ...

是的，所以我判断印度洋坠海的可能性非常大。

而且，马总理出面记者招待会，俄罗斯大使居然也参加？亚航副总的消息删除、越南和中国空管的联系消息被制止、现在才宣布失联之后又飞了接近7小时、安达曼军用雷达毫无反应...

疑点很多，我个人以为比较可能的推断是：

1、机组成员参与或直接主导劫机；
2、凌晨1:21（飞机和马航失联的第一个时间）就是劫机者向马国政府提出要求的第一时刻，很可能不止马国政府当时介入，应该有其他国家政府也得到了消息；
3、马航接到劫机要求，直接要求政府介入；但马航和政府之间的沟通效率不高，导致马航一直在独立面对媒体，前后消息遮遮掩掩漏洞百出；
4、从1:21到8:11之间的时间，就是马国政府和劫机者谈判的时间，劫机者的飞行路线也有规避被附近空军击落的考虑；
5、谈判失败，印度洋坠机。

作者: 橡树村 时间: 2014-3-15 15:50

老票发表于 2014-3-15 15:47
是的，所以我判断印度洋坠海的可能性非常大。

印度洋也有美军基地的。不知道雷达覆盖范围是多大。

作者: xlan1976 时间: 2014-3-15 15:54

抱朴仙人发表于 2014-3-15 15:05
如果飞到油尽，是否意味着驾驶舱里都没活人了，自动飞到坠落？
还有个可能，就算是提前降落，7个半小时后 ...

这个要看SATCOMping卫星的目的。如果是为了发送ACARS数据包，那么发动机停车后就会停止。如果仅仅是因为SATCOM在工作，那么一直到飞机断电之前都会如此。

作者: 老票 时间: 2014-3-15 15:54

橡树村发表于 2014-3-15 15:50
印度洋也有美军基地的。不知道雷达覆盖范围是多大。

茫茫大海，油量不足返回... 明知如此还继续飞过去，可以断定，在最后一次航向变化后，驾机者就已经做好死亡准备了。

作者: 火白月心 时间: 2014-3-15 15:55
现在看来劫机的可能性挺大的

作者: 橡树村 时间: 2014-3-15 17:54
Jonah Fisher的推上说有可能在中国和吉尔吉斯的边界附近，而且卫星最后一次接受信号的时候可能在中国领空。

@JonahFsiher

作者: 橡树村 时间: 2014-3-15 17:56
[attach]45257[/attach]

@Jonahfisher 推上的图，深灰线是最后一次卫星联系的时候的可能位置。

作者: natasa 时间: 2014-3-15 18:09

橡树村发表于 2014-3-15 17:56
@Jonahfisher 推上的图，深灰线是最后一次卫星联系的时候的可能位置。

这话是从马来西亚官员那里搬来的，我觉得和没说一样。

作者: 坎特雷拉 时间: 2014-3-15 18:13

橡树村发表于 2014-3-15 17:54
Jonah Fisher的推上说有可能在中国和吉尔吉斯的边界附近，而且卫星最后一次接受信号的时候可能在中国领空。 ...

如果是在中国附近的话，中国的雷达肯定会有记录。

作者: 空气精灵 时间: 2014-3-15 18:16

橡树村发表于 2014-3-15 17:54
Jonah Fisher的推上说有可能在中国和吉尔吉斯的边界附近，而且卫星最后一次接受信号的时候可能在中国领空。 ...

那片没有美军雷达？

作者: ma_loi 时间: 2014-3-15 21:39
怎么感脚中国在这个事情上是被旁人调动着行动呢？完全没有消息，在做无用功？

作者: 云淡风轻 时间: 2014-3-15 21:55

ma_loi 发表于 2014-3-15 21:39
怎么感脚中国在这个事情上是被旁人调动着行动呢？完全没有消息，在做无用功？ ...

也可以是将计就计的吧！

想想中国驻大马大使的那句话，超出想象和控制

作者: 橡树村 时间: 2014-3-15 23:17

老票发表于 2014-3-15 15:47
是的，所以我判断印度洋坠海的可能性非常大。

机长是反对党支持者。

副驾驶是官二代。

飞机曾经大幅度降低高度，猜测是发生过搏斗。

这些似乎是支持你的观点的哈。

作者: holycow 时间: 2014-3-15 23:43

natasa 发表于 2014-3-15 02:09
这话是从马来西亚官员那里搬来的，我觉得和没说一样。

这个图是大马首相两长条区域说法的根据，也证实了我昨天的猜想，你看图上正好19个波束，定位在其中一个

作者: natasa 时间: 2014-3-16 12:45

holycow 发表于 2014-3-15 23:43
这个图是大马首相两长条区域说法的根据，也证实了我昨天的猜想，你看图上正好19个波束，定位在其中一个 ...

我的意思是他们不能判断南北

作者: 老票 时间: 2014-3-16 19:07

橡树村发表于 2014-3-15 23:17
机长是反对党支持者。

副驾驶是官二代。

嗯，无论是政治阴谋还是恐怖袭击，亦或是骗保这么低级的诉求，目的肯定未达到...

那么，机上乘客的幸存概率就很低了，因为对于行动发起者来说，收拾残局对各方都很难交代，只有大海深处是最好的掩体。

所以大国博弈的结果就是，黑锅让马航机长和副驾驶来承担。马航负责主要赔偿，日后从政府那里获得回报。

作者: MacArthur 时间: 2014-3-16 21:07

老票发表于 2014-3-15 02:47
是的，所以我判断印度洋坠海的可能性非常大。

我猜没跑那么老远，就在孟加拉湾什么地方上空一圈又一圈地兜圈，直至油尽坠海

神经病 + 邪教，防不住的。。。你看他们把巫师请来就知道了。。。

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