爱吱声

标题: 对马航MH370失联的猜测 [打印本页]

作者: njyd 时间: 2014-3-13 02:23
标题: 对马航MH370失联的猜测
我想整个过程可能是这样的：马航MH370即将飞出马方空管区时，通知飞行员下面由越方接管并且通知了越方。越方接收后在雷达上没看到这架飞机，一开始还以为是太远，过一段时间后雷达还是看不见，只好向马方询问。这时马方的空管雷达也看不见，请军方查找。军队雷达发现一架飞机从失联处往西飞，以为是航班因什么原因掉头，而且这架飞机的航线刚好处于吉隆坡航管的监控边缘，军方雷达也不能判明是什么飞机。一直到飞出监测范围也联系不上，再问越南发现还是找不到MH370，这才开始着急。
这来回一折腾延误了通报时间，而军方无法判断往西飞的到底是不是MH370，又担心完全坦白会暴露空防漏洞，所以发布消息吞吞吐吐，一会说是一会说不是。
如果是MH370掉头往西，一个可能是飞机发生故障回机场，不过这样不大可能失联，而且往前飞到胡志明市降落还要近些。另一个可能是被劫持，但劫持的目的是什么？如果只为坠机当场栽下去岂不更省事，根本不需要飞那么远。如果是为飞到哪个地方再提出要求，波音777不可能在小机场降落，这个方向大机场只有印尼的棉兰和班达亚齐，后面这个机场要小些不到三千米，最多飞到印度洋中部的迪戈加西亚，如果在这三地降落早就有消息了。
所以我认为往西的应该是不相干的另一架飞机，大概是胡志明市到棉兰的，这需要越南和印尼协助查找是不是有这么架飞机，查不到的话才值得在马六甲海峡甚至印尼西边的印度洋中搜寻。
MH370应该还是在一点多交接处发生故障，如果不是直接坠海最大的可能是飞行员打算往前飞到胡志明市，即使飞不到能在金瓯角那一大片平原迫降也有很大的生还机率，但没飞到海岸在半途坠海，如果坠落或迫降在金瓯角现在也早就被发现了。
所以搜寻重点还是应该在泰国湾，不过现在中国船舰的搜寻范围太偏西南，最重点应该是失联点开始往东北直到越南金瓯角两边的海域。

有人猜测可能是飞机被劫回头想去撞楼被马空军击落，这可以排除。自911后击落有威胁的客机已经成为合理合法的事，真要是这样马来西亚根本不需要隐瞒。

作者: holycow 时间: 2014-3-13 03:45
本帖最后由 holycow 于 2014-3-12 11:48 编辑

从目前透露的信息，飞行员自杀骗保的假说也能说通。

自杀骗保，新加坡人已经干过一回，那次被查出来了。要骗保成功，必须要查不出来，保证查不出来的办法是让你残骸也找不到。

在飞机到达巡航高度，离开马来空域 (其实按航图，那地方是新加坡的飞行情报区)，快要进越南空域的时候，把另一个飞行员先收拾了。

关闭应答机，关闭ACARS，关闭黑盒子，切断一切联络。

下降高度低空飞行躲避雷达，左转向西。

因为要飞越马来半岛上的山脉，中间还要上升高度，所以还会被军方雷达间断捕捉到。

到了马六甲海峡后，可以放心大胆地下降到低空，军方雷达就追踪不到了。

下面从苏门答腊北面绕出去就是印度洋，只要躲开印度在尼科巴群岛的雷达，不要飞到美国在迪戈加西亚的雷达探测范围里，避开海上船运线往水里一扎，基本上找不到了。

击落不太可能，动静太大，新加坡印尼泰国都会知道了。

作者: 大地窝铺 时间: 2014-3-13 04:00

holycow 发表于 2014-3-12 11:45
从目前透露的信息，飞行员自杀骗保的假说也能说通。

自杀骗保，新加坡人已经干过一回，那次被查出来了。要 ...

这样骗到的钱给谁花？

作者: holycow 时间: 2014-3-13 04:18

大地窝铺发表于 2014-3-12 12:00
这样骗到的钱给谁花？

家里人啊。那新加坡人就是炒股欠了一屁股债，买了个保单一了百了。

作者: 隧道 时间: 2014-3-13 05:13

holycow 发表于 2014-3-13 03:45
从目前透露的信息，飞行员自杀骗保的假说也能说通。

自杀骗保，新加坡人已经干过一回，那次被查出来了。要 ...

黑盒子能被关闭？还一直以为这玩意是一只开着的，机组人员没办法的。

作者: holycow 时间: 2014-3-13 05:39

隧道发表于 2014-3-12 13:13
黑盒子能被关闭？还一直以为这玩意是一只开着的，机组人员没办法的。

拔掉相应的跳开关就可以，上次那个新加坡人就是这么干的。

作者: 隧道 时间: 2014-3-13 05:44

holycow 发表于 2014-3-13 05:39
拔掉相应的跳开关就可以，上次那个新加坡人就是这么干的。

应该是设计失误，本来这玩意就是监视用的。还能轻易被断电源太不可思议了。
其实这玩意应该自带电源/电池，或者飞行中没法关闭，只能地面上从外面打开某块蒙皮才能断电源才对。

作者: groovy26 时间: 2014-3-13 06:04
比较同意LZ的看法

国防科工局放出来了疑似漂浮物的卫星照片

和之前越南油井工人的陈述有符合之处

我自己标了一下

作者: 南京老萝卜 时间: 2014-3-13 07:03
本帖最后由南京老萝卜于 2014-3-13 07:05 编辑

groovy26 发表于 2014-3-13 06:04
比较同意LZ的看法

楼主的说法还是靠谱的。另外有一个可能，马军方的雷达根本就搞不清那是飞机还是什么，如果那个时间方向没有常规的民航飞机飞过，雷达值班员也不会认为那是一架飞机，或许归为雷达故障。就算知道是民航机，马军方也搞不清那是哪个航班。马来西亚又没有卷入战争，值班战备应该很松。

混乱信息只能理解为，在失事那天的早上两点多，在越南航管雷达失联一个小时后，马军方的雷达反映在马来半岛的西面有个飞机经过的信号。马来军方现在确实无法认定这个信号就是马航370。

作者: 凡卡 时间: 2014-3-13 07:30

holycow 发表于 2014-3-13 05:39
拔掉相应的跳开关就可以，上次那个新加坡人就是这么干的。

能不能具体讲下新加坡机师自杀骗保的事情，搜不到

作者: holycow 时间: 2014-3-13 07:32

南京老萝卜发表于 2014-3-12 15:03
楼主的说法还是靠谱的。另外有一个可能，马军方的雷达根本就搞不清那是飞机还是什么，如果那个时间方向没 ...

LZ的假说有一点没法解释，就是为什么应答机，ACARS，语音通信会同时中断，到现在ELT信号也没有。如果有故障严重到同时切断这些，估计已经一头栽到失联点附近的海里了，问题是那里什么都没找到。

作者: holycow 时间: 2014-3-13 07:34

凡卡发表于 2014-3-12 15:30
能不能具体讲下新加坡机师自杀骗保的事情，搜不到

胜安航空Silk Air 185航班

作者: Pipilu 时间: 2014-3-13 08:12

holycow 发表于 2014-3-13 07:32
LZ的假说有一点没法解释，就是为什么应答机，ACARS，语音通信会同时中断，到现在ELT信号也没有。如果有故 ...

法航飞机失事ELT是否有信号啊？怎么印象中不记得有啊

作者: holycow 时间: 2014-3-13 08:27

Pipilu 发表于 2014-3-12 16:12
法航飞机失事ELT是否有信号啊？怎么印象中不记得有啊

好像是有ACARS没ELT

作者: 马鹿 时间: 2014-3-13 08:52

holycow 发表于 2014-3-12 19:27
好像是有ACARS没ELT

法航那次是飞行员自杀吗？

作者: nxp 时间: 2014-3-13 08:57
http://www.aswetalk.org/bbs/thread-28885-1-1.html
目前看的最靠谱的对马航事件背后阴谋的分析

作者: leekai 时间: 2014-3-13 09:15
太搞脑子了，静静地等结果。

作者: Pipilu 时间: 2014-3-13 09:15

holycow 发表于 2014-3-13 08:27
好像是有ACARS没ELT

我猜得一个可能性是，飞行员低级错误或其他原因关了自动导航，而且没有察觉，结果飞机就在缓慢的降低高度速度，或者还会偏航。由于是夜航无法目视飞行，当发出坠机警报时飞行员再想处理已经来不及了，也没有时间发出求救信号。由于飞行状态是平缓变化，所以ACARS没反应。飞机正好在两个空管区之间的盲区，所以两边雷达都没有发现。而飞机在最后被监控到坠机又向前飞出了一段距离，在现在的搜索区域之外，所以还没有被发现。

解释不通的是为什么ELT也没有发出信号。如果法航447ELT也没有发出信号的话，就是说ELT是有可能不能正常工作的。

作者: 随机微分算子 时间: 2014-3-13 10:25

holycow 发表于 2014-3-13 03:45
从目前透露的信息，飞行员自杀骗保的假说也能说通。

自杀骗保，新加坡人已经干过一回，那次被查出来了。要 ...

大额保单已经爆出来是飞行员或家属买的了？

作者: 南京老萝卜 时间: 2014-3-13 10:27

holycow 发表于 2014-3-13 07:32
LZ的假说有一点没法解释，就是为什么应答机，ACARS，语音通信会同时中断，到现在ELT信号也没有。如果有故 ...

我同意楼主说的飞机坠落在马来西亚和越南交界的海里。我不觉得MH370会飞到马六甲西北去了。这完全是两个方向。要是真的飞机掉头还能飞一个多小时，那断然没有不发求救信号的道理。既然发不出求救信号，飞机从故障到坠落的时间大概不到5分钟。5分钟不超过100公里，问题是坠落点不好找。

现在是什么都有可能，当然飞行员自杀也是可能性之一。但是我觉得飞行员要自杀，也得找好地方，那就是马来半岛的东面，泰国湾，而不是西面的马六甲海域。你要骗保也得在正常航线上出事啊，因为飞机总有一天是会被找到的。

我认为马来军方根本就搞不清楚那个向西北的雷达信号是什么东西。你向他要准确的信息，他根本就没有。又不是战备状态，值班军官或许只是在记录本上写了一句：发现不明雷达回波。说不定数据都没存，你让他现在到哪儿去分析。看看原来菲律宾怎么对待人质事件，就知道这些国家是怎么做事的。我不觉得他们在故意隐瞒或阴谋论这些，要搞事都是到别人地盘上搞事，哪有在自己家搞的。现在信号都淹没在噪声里，他们自己也是疑神疑鬼，一团乱麻，你逼他也没用。

要是真的在马来半岛的西面的马六甲找到飞机，这个飞机竟然不声不响脱离航线飞了一个多小时，什么报警求救信号都没有，那可真的是出鬼了。不过这下子问题就在机组人员身上了。控制了驾驶舱，把门一锁，那乘客可是一点办法都没有。

作者: holycow 时间: 2014-3-13 10:49
本帖最后由 holycow 于 2014-3-12 18:51 编辑

南京老萝卜发表于 2014-3-12 18:27
我同意楼主说的飞机坠落在马来西亚和越南交界的海里。我不觉得MH370会飞到马六甲西北去了。这完全是两个 ...

我对LZ那个假设的推敲其实也是一样的，如果飞行员的意图是飞往胡志明市或别的什么地方(比如更近的哥打巴鲁)迫降，那么为什么不发求救信号？为什么不联系空管？只有几种可能：

1. 机组必须首先处理紧急状况，结果处理失败很快坠海，都没有时间发求救信号。如果这样，飞机就在失联点附近。但现在失联点附近找不到。

2. 某些事故，比如电子舱起火，彻底烧毁了通信，导航系统等等。如果故障那么严重，飞机也会很快坠海，结果同1. 疑问同1.

3. 机组被迫断绝所有通信，即劫机。那种情况下其实也是可以用应答机很快发出一个劫机码，但是没有。

4. 机组故意断绝所有通信。

5. 所有其他假说都不能解释为什么不发求救信号

已知的飞行员自杀大概不过三起，是很小概率的事件，我也是在那里猜。但现在除了4能在我脑子里走通, 其他都不能解释为什么不发求救信号。

作者: nxp 时间: 2014-3-13 11:35

holycow 发表于 2014-3-13 10:49
我对LZ那个假设的推敲其实也是一样的，如果飞行员的意图是飞往胡志明市或别的什么地方(比如更近的哥打巴 ...

事情的原因肯定要找到黑盒子才能知晓
但现在马方最大的恐惧
在于怕兔子借此事扩大在马六甲的军事存在
所有守着马六甲不给兔子过去
只和印尼带美国在那里搜索
还把越南给一起忽悠了
白羽干脆将计就计
就看这帮孙子怎么收场了
毕竟我们在道德制高点

作者: xlan1976 时间: 2014-3-13 11:50

隧道发表于 2014-3-13 05:44
应该是设计失误，本来这玩意就是监视用的。还能轻易被断电源太不可思议了。
其实这玩意应该自带电源/电池 ...

这不是什么设计失误，黑匣子的正确叫法是飞行数据记录器和话音记录器。这两个东西本身是自带电源的。那个飞行员的做法不是断开记录器的电源，而是通过拔跳开关的方法让记录器不记录那一段时间的数据。因为记录器的空间是有限的，特别是话音记录器只能记录30分钟的录音，随录随抹。在很多情况下是会拔出两个记录器的跳开关以避免记录不必要的数据的。不过通常情况下，飞行员是不知道那几个跳开关是关于飞行数据记录器的。这个飞行员估计是提前做了了解。

作者: xlan1976 时间: 2014-3-13 11:52
本帖最后由 xlan1976 于 2014-3-13 11:57 编辑

Pipilu 发表于 2014-3-13 09:15
我猜得一个可能性是，飞行员低级错误或其他原因关了自动导航，而且没有察觉，结果飞机就在缓慢的降低高度 ...

不会的，不管有没有自动驾驶，飞机的姿态、航向和速度都会显示出来，即便有自动驾驶，机组也会监控这些数据。在巡航高度上，这种情况下要到不可挽回的地步需要很长的时间，机组不可能没有察觉。
另外，法航447那个时候飞机上只有便携式的ELT，固定式的ELT不是适航强制要求。便携式的ELT在浸入海水中或是受到大过载的情况下会自动打开。不过因为其本身并不与机身刚性连接，主要用途是给飞机迫降后，幸存者求救使得。所以的确有可能在飞机坠毁后不会自动打开。在那次事件之后，固定式ELT变成了适航要求，现在所有的121运营的飞机都装有固定式ELT了。

作者: holycow 时间: 2014-3-13 13:01

南京老萝卜发表于 2014-3-12 18:27
我同意楼主说的飞机坠落在马来西亚和越南交界的海里。我不觉得MH370会飞到马六甲西北去了。这完全是两个 ...

美方最新报道：失联后脱离航线飞了四小时。最可怕的设想居然是对的：机组自行劫机或自杀

作者: 住在乡下 时间: 2014-3-13 13:25
虽然不是修飞机的，但是我们造的工厂内无人驾驶机器人上，有些设备不是想关就关，而是关不了。

飞机的各种反馈设备应该更多

作者: 江淮客 时间: 2014-3-13 13:50

holycow 发表于 2014-3-13 13:01
美方最新报道：失联后脱离航线飞了四小时。最可怕的设想居然是对的：机组自行劫机或自杀 ...

如果是劫机的话，为什么到现在都没有消息？自杀的话为啥还要飞这4个小时？随便找个空旷的海面扎下去不就完了？疑问太多了。

作者: 随机微分算子 时间: 2014-3-13 14:00

nxp 发表于 2014-3-13 11:35
事情的原因肯定要找到黑盒子才能知晓
但现在马方最大的恐惧
在于怕兔子借此事扩大在马六甲的军事存在

马六甲是国际水道，又不是马领海，请问马来西亚怎么守着水道不让兔子去？

作者: 隧道 时间: 2014-3-13 14:02

xlan1976 发表于 2014-3-13 11:50
这不是什么设计失误，黑匣子的正确叫法是飞行数据记录器和话音记录器。这两个东西本身是自带电源的。那个 ...

这玩意应该和飞行员没关系才对。而且30分钟也太少了。现在随便一个录音笔就能录很长时间了。
就是说不管多大的失误，挺过30分钟，之后就没证据了。
而且还让飞行员有选择，岂不是想干坏事的时候，先停掉黑匣子。就没证据了。

作者: 随机微分算子 时间: 2014-3-13 14:03

xlan1976 发表于 2014-3-13 11:50
这不是什么设计失误，黑匣子的正确叫法是飞行数据记录器和话音记录器。这两个东西本身是自带电源的。那个 ...

为什么记录器空间弄那么小呢？现在连几百块钱的体积那么小的录音笔都可以录好几个小时的音啊

作者: 随机微分算子 时间: 2014-3-13 14:08

xlan1976 发表于 2014-3-13 11:52
不会的，不管有没有自动驾驶，飞机的姿态、航向和速度都会显示出来，即便有自动驾驶，机组也会监控这些数 ...

是改了适航要求全世界的飞机都要返厂升级装设备吗？包括前几天说出了哪个事故后新要求飞机舱门用手枪都打不开。如果没升级，那在新适航要求出来前的飞机完全可能不符合这些要求。

作者: xlan1976 时间: 2014-3-13 14:21

隧道发表于 2014-3-13 14:02
这玩意应该和飞行员没关系才对。而且30分钟也太少了。现在随便一个录音笔就能录很长时间了。
就是说不管 ...

录音笔摔了就没了，话音记录器要保证从高空掉下来还能用，还要防火、防腐蚀一大堆要求，能做出来并装在飞机上，只能录30分钟不错了。而且事实证明30分钟录音足够了。
飞机设计和制定适航标准时不可能假定飞行员干坏事这种情况。要是这样干脆就别飞了。另外飞行记录器和话音记录器跟ATC、ACARS是两回事，拔了飞行记录器和话音记录器跳开关也不会影响ATC和ACARS的工作，地面一样能接收到飞机的数据。
新加坡那次，最后不一样被发现了。

作者: xlan1976 时间: 2014-3-13 14:27

随机微分算子发表于 2014-3-13 14:08
是改了适航要求全世界的飞机都要返厂升级装设备吗？包括前几天说出了哪个事故后新要求飞机舱门用手枪都打 ...

那个是911之后发的AD，现在所有的飞机都已经是这种增强型的驾驶舱门了。注意不是所有舱门，仅限于驾驶舱门。
加装固定式ELT的AD也早执行完了，我前面就说了现在所有的民航飞机都有固定式ELT。
所有这些跟安全相关的适航要求都会形成适航指令AD，咱们国家叫CAD。这些AD对于使用范围，执行期限是有严格要求的，没有在允许期限内完成AD的适用飞机是不能执行商业航班的。
对于AD如何执行要看情况，AD对需做改装和维修工作的级别和需要资质有明确要求，可能需要返厂，但大部分情况只要在符合资质要求的维修单位做就可以了。

作者: daxiang 时间: 2014-3-13 14:38

xlan1976 发表于 2014-3-13 11:50
这不是什么设计失误，黑匣子的正确叫法是飞行数据记录器和话音记录器。这两个东西本身是自带电源的。那个 ...

看wiki圣安那个事情，飞行员之前因为私自断开记录器电源受惩罚。不知道马航的俩飞行员有没有这样的纪录

作者: xlan1976 时间: 2014-3-13 14:43

daxiang 发表于 2014-3-13 14:38
看wiki圣安那个事情，飞行员之前因为私自断开记录器电源受惩罚。不知道马航的俩飞行员有没有这样的纪录 ...

这种做法肯定是违规的，如果被发现一定会被处罚。国内也出过类似的事。

作者: Webb 时间: 2014-3-13 16:52

holycow 发表于 2014-3-12 12:18
家里人啊。那新加坡人就是炒股欠了一屁股债，买了个保单一了百了。

新加坡机长的那次，还有一个说法是Parker Hannifin制造的servo valve有问题。

Boeing，Parker Hannifin和起诉他们的家属庭外和解了，后来还改了那个servo valve的设计。

作者: Webb 时间: 2014-3-13 16:56

Webb 发表于 2014-3-13 00:52
新加坡机长的那次，还有一个说法是Parker Hannifin制造的servo valve有问题。

Boeing，Parker Hannifin ...

链接
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_rudder_issues

作者: 愚者乐言 时间: 2014-3-13 18:45
你很善良

作者: xlan1976 时间: 2014-3-13 18:59
本帖最后由 xlan1976 于 2014-3-13 19:03 编辑

Webb 发表于 2014-3-13 16:52
新加坡机长的那次，还有一个说法是Parker Hannifin制造的servo valve有问题。

Boeing，Parker Hannifin ...

关于737方向舵PCU的伺服活门的改装并不是由于胜利航空的这次事故，而是因为其它两起事故。
从胜利航空这次空难中飞机的最后失效形式看，不太像是方向舵的问题，如果跟飞机系统有关，也应该是升降舵或襟、副翼这些跟俯仰操作相关的系统。
从胜利航空那次空难的其它证据来看，还是机组的问题可能性最大，这也是事故调查的最终结论。庭外和解的时候制造厂商也没有说过是因为伺服活门的缺陷导致了这次事故。

作者: nxp 时间: 2014-3-13 20:21

随机微分算子发表于 2014-3-13 14:00
马六甲是国际水道，又不是马领海，请问马来西亚怎么守着水道不让兔子去？ ...

这是个好问题
也是我奇怪的地方
但确实现在马六甲那只有两个管辖国马来西亚、印尼的船和美国的
其他国家都没去

作者: 随机微分算子 时间: 2014-3-13 22:04
本帖最后由随机微分算子于 2014-3-13 22:06 编辑

nxp 发表于 2014-3-13 20:21
这是个好问题
也是我奇怪的地方
但确实现在马六甲那只有两个管辖国马来西亚、印尼的船和美国的

没什么奇怪的，也不存在马来西亚守着海峡不让中国去的问题。很好解释，美国是全球巡逻全球存在，别人都是就近搜索承担义务，马来西亚、印尼、新加坡就在旁边，别的国家，除了中国，谁跑那么远啊，和他们没太大关系嘛，中国没去，主要是前几天马来消息的混乱，给我们消息是在泰国湾坠落的，谁能想到偏那么远呢，现在在马六甲坠落的消息也不确切，估计国家也在评估要不要分兵，还是说继续把宝都压在泰国湾。不过要跑到马六甲，我们的实力也是一个问题，只能派那些续航长的船去了，可派的船就会少一些，海警的可能就够呛。

作者: 张声语 时间: 2014-3-13 23:49

holycow 发表于 2014-3-13 05:39
拔掉相应的跳开关就可以，上次那个新加坡人就是这么干的。

上次那个副机长又年轻又帅，太可惜了！

作者: 隧道 时间: 2014-3-14 05:26

随机微分算子发表于 2014-3-13 22:04
没什么奇怪的，也不存在马来西亚守着海峡不让中国去的问题。很好解释，美国是全球巡逻全球存在，别人都是 ...

美言网刀口的评论很有意思。

都说此事诡异，其实更诡异的是马来西亚军方突然称雷达看见370机飞过马六甲。
我们放下事件本身，从军事的角度分析各国的意图，这是谁都不愿意摆在桌面上的，我们分析一下。
中国第一时间相继派出8艘南海舰队最先进的指挥舰（999）和神盾舰（170）还有反潜能力强的054A，昨天又派出登陆舰和大补船（水下应该还有潜艇和核潜艇，只是不愿意说而已），这个阵容已经超过东南亚所有的国家某一国的舰队的实力，可以说就是一支特混舰队。
我们一出来，越南海空军就撤回去，借口等马来西亚的消息，实际上是避开我强大的舰队，有不愿意暴露实力之嫌。
马来西亚说的失事海域是我们平时极少去的海域，但是却是南海重要的海域，这次我们正好仔仔细细搜一遍，军事上收获极大，那里的地质水文信息全收囊中，这是一次千金难买的机会，平时也没有借口这么大规模的摸查。军事上意义极大，另外中国空军和海军航空兵还派出大型情报侦察机TU154，上面有40多人的情报官，还有海军的运八电子侦察机。这个阵容也在平时了不得。
美国也派出两艘军舰，说是帮着找，其实就是监视中国舰队的。
当然我们是真找，上上下下里里外外，光学的电子的超声波的设备全开动，这样的找法等于将马来西亚和越南扒裸奔了。这个时候最吃不住劲的是马来西亚和越南，再扩大搜索范围它们就有点慌了。
所以马来西亚军方又开始胡诌八扯，说看见飞机飞到马六甲。
行！你丫不是说在马六甲吗？老子接着搜马六甲，一直搜到印度洋，看看最后谁吃不住劲儿。
这场搜索还刚刚开始，找不着我就将西太和印度洋翻个个儿，搜不着再回来搜。

作者: 方解石 时间: 2014-3-15 17:36
马航总理发布会上提到过雷达上还有一个点，同时出现的，时间很短。

然后马航的飞机就飞走了，然后呢雷达也没有探测到另一个点。但是很玄幻的，那飞机就不打招呼地往那边飞。

然后兔子就开始发功了。我觉得中美俄其实都知道点什么。然后大家就是不说，只有大马在顶缸。

作者: leekai 时间: 2014-3-16 00:57
兔子到底知道点啥？

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