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,不知是那个年代的飞机系统跟现在有差异,还是道格拉斯的飞机跟波音的有差异。。

,祸从天降啊晨枫 发表于 2013-12-24 07:27! H2 d$ |4 A6 B: C9 |: R$ o
不知道飞机上的转速表断路器是干什么的?测量仪表没有理由需要断路,控制回路断路器是要超越自动控制而手动 ...

martian 发表于 2013-12-23 17:44* H" {0 b4 I2 v5 \
N1是发动机低压风扇的转速表。计算机根据N1来限制油门,关闭断路器后发动机转速失控,导致超速旋转的叶片 ...



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martian 发表于 2013-12-23 19:447 j4 P! H1 v, Y1 J( u4 B! W3 E6 E
N1是发动机低压风扇的转速表。计算机根据N1来限制油门,关闭断路器后发动机转速失控,导致超速旋转的叶片 ...
xlan1976 发表于 2013-12-23 19:599 ~. Y. c% x8 Z
现在脉络基本搞清楚了! I/ `/ n1 X4 P" b0 I. x% D* \) x, \
神牛所说的断路器Circuit Breaker,俺们业内翻译作跳开关。
跳开关实际是一个 ...
晨枫 发表于 2013-12-24 10:135 c, i: @, b( n6 f6 ~2 P: L
这样的断路器存在的目的是什么?发动机控制没有“失去信号”保护吗?工业控制的惯例是:失去信号,阀位有 ...



就是因为这个东西在空中是不允许拔出的,但是可以闭合的。。如果空中因为一些瞬时出现的意外情况导致一些跳开关跳出,机组可以把它闭合,以保证系统可以正常工作。
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只不过本例中是机组有意拔出的,他们把警告自己忽略掉了。。
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3 X4 F7 k8 y: @# \xlan1976 发表于 2013-12-23 21:32% q; b. D8 L0 ~/ O
俺回来啦,首先说明一下,顺便回答晨大的问题% m' F: s: P0 _/ {" ~
我刚才随想随写,漏了跳开关的一个最基本功能,也就 ...

晨枫 发表于 2013-12-24 11:57( ~# V. n& R* C. R" R# r Q! d v( n
我对breaker的理解是动力线上用的,电动机过电流保护之类,信号线上从来没有听说过breaker,因为想不出来 ...
xlan1976 发表于 2013-12-24 12:171 w& D2 Z- S7 n4 H0 E1 [! [9 V
另外,当3发火警灯亮的时候,飞行工程师的做法让我有点疑问,一般这个时候先关燃油泵是没问题的,但紧接下 ...

xlan1976 发表于 2013-12-23 23:08/ [5 p: Z9 u4 ?* ], c& [# t
所以他们玩飘嘛,这两个家伙太自信了,驾驶舱里的所有跳开关飞行中都是不允许拔出的,除非检查单上有特别 ...



橘子和枪 发表于 2013-12-25 00:01* V) l0 g8 K/ c, M
根据xlan1976的科普加上神牛的描述,猜测一下可能的原因。
那个N1转速传感器的跳开关可能是在地面进行发动 ...
xlan1976 发表于 2013-12-26 00:53( J2 h. I9 Q5 N$ N: t- c- q; `
找了找737Classic的N1指示的资料,737CL使用的CFM56-3发动机还是液压机械式的控制,显示也是LED灯加模拟显 ...
1512322844.jpg (22.17 KB, 下载次数: 400)
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