9 Y5 ~( w& X0 ~7 U 5 Y3 r5 `- E. `! t; k) i: l. {“按照这个距离和相对速度,我们应该5-10分钟之内就能建立联系。现在开始。” Z, n D6 f$ f D6 s4 [$ u, J+ c$ P, L9 x9 y2 O
我180度调转机头,一面调整电台的频率,一面祈祷欧几里德在天之灵保佑。 & n) T( K4 \( F, ?, Z% O( ?: V! ]1 e! z! ?: r- U" z$ C$ B
当我第七次呼叫时,我听到了103航班的回复,立刻操纵飞机进入原地盘旋。 1 D" F Q& t/ c' l2 l $ v4 |/ f+ o$ l/ H6 J: _下一步就看通讯什么时候再中断了。8 a3 b* O/ q1 h6 v: e o w
& o/ t. m4 P0 c N$ N" y7 F1 v. p四十几分钟后,我连续三分钟里呼叫103航班都没有回音,看来他们是飞出甚高频通信范围了。粗略估计一下,这条弦大概300海里长,那么直角三角型的另一条边差不多是130海里。只等着那架DC-10转回来切第二条弦确认就行了。 9 ^4 [. z d( z, U, ]4 a8 ?" i7 v0 I; }. l
又是差不多四十分钟不停的呼叫,103航班回到了甚高频通信范围里。这一次DC-10由南向北切了一条比较短的弦,30分钟就飞出了通信范围。 6 c$ @9 W: [2 d) a- d 7 V3 |7 Z1 v1 ?$ W# X过了十分钟,103航班又转回来了,这次是de Thursky机长的声音:“Oscar Whisky,按照两弦中点垂线相交法得出你的大致坐标是东经173度49分, 南纬31度34分,距离诺福克岛大约300海里。转向272度航向,我们大概二十五分钟左右就进入视距范围。”6 ?! ]+ A' p- V& Y, C# c. I) V
) p0 [" W& g5 _& t- q* C8 O- c7 U“收到。”: `; Z2 {: W" ?5 r& T) s$ W
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只要我能看到DC-10,它和那三套惯导系统就能带我到目的地,这次就算是有惊无险。 y! G9 J g% X- @/ h& _2 X1 Z& h% U: Q0 u) @9 o% l) q8 s" X 下一篇- {; h* k: A M; [. B
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感谢本篇友情出演:$ x( ], g0 f& N! R4 T' _8 M* T
, G# r! t7 U' F% V2 v晨.德.瑟斯基 .................................. Captain Gordon Vette1 n# F1 c. X! l* s: [8 G3 ^/ S
教主............................................... Captain Malcome Fortsyth 9 p/ |- w3 B, q' ]' m维京老海盗..................................... F/O Arthur Dovey. g7 x o( }9 d D5 k
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" u& X$ g6 f* M6 ~8 i6 J+ b$ j 作者: 晨枫 时间: 2013-10-16 07:01
好啊好啊,升级成机长了:“乘务长,端咖啡过来,裙子要拉高一点,不要挂到操纵杆上。”作者: xlan1976 时间: 2013-10-16 07:17
嘿嘿,技术贴果然技术含量不使一般的高啊 ! H5 {1 a5 S/ o5 J3 c. c+ S话说教主那套根据太阳与水平面夹角测算位置的方式其实跟六分仪的原理差不多嘛! u# s m* {: y. Z( d ~
不过后面那个找圆心定位的方法怎么让我想起了风扇叶片配平的原理。。按说这俩完全不同啊作者: 东湖珞珈 时间: 2013-10-16 07:22 本帖最后由 东湖珞珈 于 2013-10-16 07:45 编辑 8 U/ r2 X2 v( p2 b