爱吱声

标题: 【原创】聊聊潜艇撞击事故（水面航行撞击） [打印本页]
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-28 22:27
标题: 【原创】聊聊潜艇撞击事故（水面航行撞击）
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑 ! D/ u( t" P* K+ P$ e  `* o

. z4 s  w& O; a& i实话实说，只要这个世界上还有潜艇到处跑，碰撞事故就免不了。
7 ^. V4 r1 {9 D( ^8 Z! I0 ]  K* ^* k! T
潜艇的碰撞发生在如下三种状态：水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险，容易掉深度，潜艇预备浮力小，水柜撞破了非常悬，一旦掉到极限深度以下，肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了，基本就是个死。水面航行就好得多了，幸存的机会较多——当然，死多活少的例子也有。
7 d" c! z$ ]$ Y4 s9 B) }  ^: ^  K+ r* T
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构，以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构（贴中暗表，其实美国核潜艇的某个舱段要细一截，外边用非耐压艇体包覆，我理解该叫混合结构，但都业内都叫单壳结构，就随大流吧），苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构，有的国家潜艇则采用混合结构（比如德国的212A、214型潜艇）。% h( a. Q0 a! B% p0 [

5 Q" C4 s: q9 e, Z
6 k) l) e, q) {美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截，外边用非耐压艇体包覆。
$ ~$ v8 Q3 O" n0 O1 W( i
$ j& e* V$ s/ `0 t  X5 q- |4 E, Z& L# _+ Q6 w- n& U! \" [
有图有真相，美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。' N( A, d/ z! T

4 _2 T# k2 [3 W6 m# N8 f; P( T
无独有偶，美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截，外边用非耐压艇体包覆。# T1 j1 M9 K! ?1 X

6 V! x3 P2 s  u. J
9 G; M$ N7 g' l3 s1 _苏联潜艇预备浮力30%以上，其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉，也是出于安全性考虑，至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是，苏联沉没的潜艇数量最多，所以沉与不沉，是由许多因素决定的。
7 g8 g; m1 {. Z+ c& f
+ P# i  l: s  c潜艇在什么状态发生的撞击多呢？水面航行与潜望航行都比较多，水下航行时撞击比较少，毕竟世界上潜艇数量数得过来，搁进茫茫大海，简直是沧海一粟，想撞到一起不容易。此外，由于活动海域关系，又大大地划出去一块，减少了很多水下碰撞事故。啥意思？打个比方吧：法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动，因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零，诸如此类。$ r  _7 t/ e; i

4 W- h% z% c" t) a. S
4 u' P: m9 S: m1 H5 O9 M
水面撞击事故

2 S! c6 C9 s4 ]  r
& D7 M0 r! N5 b( `& c% Y分开说，先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕，还得先从舰船碰撞说起。/ _/ |) y* T6 \( w9 h
- i' d' e5 H1 R4 o
舰船在水面航行，目标大、便于肉眼、雷达发现，可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯，必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时，比如浓雾天气，舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施，还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方，以避免碰撞事故。由于观察是双向的，便降低了相撞危险——即使这样，舰船碰撞事故还是绵绵不绝，基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时，情况基本与舰船无异。
' g- k# e  b( J, v9 D' s* B% N% R/ |' U( Y9 W1 j: z! a
潜艇碰撞后果不等，轻的剐蹭，中等的得修复，严重的艇毁人亡，各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关，此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态（比如某个老兄刚接了个电报，老婆闹着要离婚，孩子出了车祸……，等等，导致精神恍惚）等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。
; q( d, v& w) e! x3 K& ?6 S) U% \) k$ g1 X& v5 i! P% N
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑，航向航速每个准谱，潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬，潜艇操纵性不是太好，有时躲不开。$ j8 r9 G" w& B2 y4 g* X

( ~9 u! L1 {. P+ g
6 b: d  f+ S) z$ ]/ c% ^
2 Y$ g' I- w9 i" i7 _, L+ K苏联海军漫画：苏联核潜艇拱翻挪威渔船。
! G1 x" y. w( y; W
0 V/ Q5 Z$ i" S  c7 H- q' |- ~3 q' h# ^& T  H
1925年9月，美国S-51（SS-162）号在水面航行时与一艘商船相撞，这种潜艇太小，实在不经撞，结果被撞沉了，36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
: z' r1 x: W7 m2 z9 G( i$ x6 z, c) b1 m: G
, d3 G5 {* O! ^% S) C& A
0 \6 J2 X5 G" d德国（不含联邦德国）共建造了1153艘潜艇，艇多事故就多，德国也有不少潜艇发生碰撞事故（德国潜艇数量太多，偷个懒，就不一艘一艘查对了。谁有闲心，我可提供线索，呵呵）。即使在不大的波罗的海，德国人就因事故损失了15艘潜艇，其中有几艘是碰撞事故导致。此外，德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高，保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月，德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队（编号忘了，汗）发起攻击，结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么，两眼一抹黑，结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞：故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。5 Q% R: @& {5 n+ M

* h" s; E0 @% g: S0 _& ^: [1 g: w9 k+ {9 Y
  u6 q$ g8 j3 P) K
上个故意撞击的照片：1976年8月28日，苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”（K-22）号发飙，以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。+ Q: w% \8 r' N6 {* o

( X0 D& |( m/ e) j# W
3 _! T3 M- t( f& W9 }0 E& d
3 j  |# b# ~& M4 L. S1958年5月30日，夏威夷附近海域，美国“刺尾鱼”号（SS-415）潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着，几乎被切断。+ H, ~4 z+ P* k2 w/ d6 Q  ^; P* X
& F) d& V/ H7 U/ Q0 R* ?
以下撞击事故没照片。
0 P: }* O; i" L$ O# ^
3 o& K7 z  Y( l( ?1989年1月17日，美国“诺福克”号核潜艇（SSN-714）与美国海军“圣迭戈”号（T-AFS-6）补给舰，在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
3 D4 t% S& i3 n, K* i
8 W* u* M( |/ D" h4 ]! p1996年5月，还是在切萨匹克湾，美国“杰克逊维尔”号（SSN-699）核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。( |: {- B9 b; Q. P
$ b. Z4 w) o% o3 m- L
2001年7月，英国前卫级核潜艇“胜利”号（前卫级的第二艘）在进行训练时曾在美国停靠，把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了，该艇坨大因而无恙，被撞的辅助船受损。/ F) D3 c* V. z; k7 M
( u" J& v9 C( g4 f
太晚了，先码到这里。6 o, N6 F' ~6 H! |0 h4 Y
6 O0 M3 {: `! c% `& b! y
, T: }$ c1 A5 C

: [" o/ ]7 k7 h/ q( Q3 s
【土鳖扛铁牛】

9 U( i3 ?- m4 U/ @/ T1 s, S8 J1 N" K/ q8 w7 K, f2 ~
作者: 东中    时间: 2013-5-28 22:53
等着看美苏潜艇戏码
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-29 00:48
有一事不明：8 {+ ^) M8 m8 x* o2 s! h7 T
所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔，是与海水自由相通的？ 中国的033级的潜艇，都有一排排的泄水孔；上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
4 j5 ]! B( R% s- K5 b) h5 A; G, c0 [/ A. R
却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体？
作者: holycow    时间: 2013-5-29 01:37
疯狂的伊万就要来了么
作者: 兜胖胖    时间: 2013-5-29 04:40
单层潜壳是方向，俄罗斯也开始改用单层了，1650阿穆尔是单层，885北德文斯克是混合结构。
作者: 五月    时间: 2013-5-29 08:45
+ Q9 t) M% }/ X  l
苏联漫画好可爱，我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠，撞了人之后表示“汗，瀑布汗”吗？
作者: 蓦然回首    时间: 2013-5-29 09:27
坐等疯狂的伊万上场
作者: 看客    时间: 2013-5-29 09:41
说到撞击，近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山，说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气，不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟？
7 O7 j5 B8 `' W% @" Q前些天美日海军在钓鱼岛联合军演，刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了，美国人割渔网去了。: U; W7 l: w( c# W7 z0 X
您对这两个说法怎么看？
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 10:00
看客 发表于 2013-5-29 09:41
6 U) C: W, g2 e1 n- a说到撞击，近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山，说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气，不过当时美 ...

) z' h& a4 {/ I他一说你一听便是了，信与不信由你; w8 E2 s8 [; p- W5 a/ |
/ j+ H/ C7 g% e6 O" J& u

+ S, W* H8 J2 D0 P9 T7 ~% u; S
1 a7 V/ ]- e0 }+ Y6 f" x
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 10:04
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 & R" v7 U0 v) p- f! O
有一事不明：
  x: o% Y: V' ^% {; f% p* _. Q所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔，是与海水自由相通的？ 中国的033级的潜艇，都有一排 ...

# l" E% A* T, H' R* j
( e# n+ k* W+ r6 y$ E5 }泄水孔与水柜无关。
1 `5 T/ O! Z3 X) |+ l1 o9 H6 ]/ v; e; L, }" ]. J/ w" R3 p
潜艇刚浮起时，透水部分都是海水，泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来，免得潜艇重心太高，导致头重脚轻。
* G4 `' K! g5 m+ `+ e; p. B5 e2 U$ M( E

2 J& k6 x/ j9 f5 A) V" f! K/ \( U' c
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 10:11
兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40   O  Y' d/ b0 \5 D, C, p" _
单层潜壳是方向，俄罗斯也开始改用单层了，1650阿穆尔是单层，885北德文斯克是混合结构。 ...

* O+ E0 A, ^/ w+ w! a采用啥结构得看需要，不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大，都放舱里挤占空间，安全性也不好。
3 z8 G7 s( M# @) A7 L% x
* G$ ]% V& G& X6 B$ X战后德国潜艇都是单壳结构，但从212A级开始采用混合结构了，就是这个原因。% j: e6 U/ @% d- l# m( t, G
4 o( `; Y$ h+ H' w

8 W9 e2 Y0 }, k9 W. D/ m* G
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-29 10:33
潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
5 c6 X! u% u! B( I泄水孔与水柜无关。, s5 u% g! E' {* P" b7 n7 Q
  Q1 I2 k% q" q" R. p$ s; x
潜艇刚浮起时，透水部分都是海水，泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来，免得潜 ...

( r" ^* J! m4 b1 n! V: f; N% d这部分还要请教。9 \- B/ @# X3 l" ~) e0 c  M5 \7 H

9 w) b! X2 w: |3 z" y" a! m1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗（似乎一般来说，苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备）？ 海水是不是自由出入的？$ A. _( V" p7 o
" z/ [" S0 m  n* j
2. 如果对1 的答案是yes， 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔；原因为何？
- m% I  D: D, F5 E0 s6 B3 k) S1 g, U- t5 [/ `
俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间，是不是充满了自由出入的海水。
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 10:46
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
5 n( V' d2 [+ Q4 M7 d8 x这部分还要请教。) q/ p" L" @2 Q6 `
5 |8 S/ B8 v, j+ p
1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗（似乎一般来说，苏式潜艇的这个空腔中还 ...

8 W0 d7 ^% l* _. p5 {: h
8 r+ m, @' u1 i' j+ U1、是空腔，海水自由进出，这部分空间可以装很多东西，比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐，诸如此类。
) a: ?. g, K! w2 K$ J
% G+ M& x; \. Q2、美国核潜艇不可一概而论，SSBN的耐压壳体上边有舷间结构，还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构，所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构（比如德国212A，造型与工艺真赞），排水孔关上了也看不出来。$ D- m0 j$ _( F, X: U
( v, g( G# H5 n' F9 a6 Y2 ?
3、这张照片双层壳体之间是水柜，海水是受控出入，不能自由出入。
7 N9 ~+ ]! L* f  R, B0 R5 j  ?  i! y2 {6 h1 q% G( e

4 w) n% ]2 ?  Z# s+ m, K7 l3 L2 W9 N" m, w" f

# [; d8 k& T- n1 H
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-29 11:05
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 ; ], q) ~) o* u5 l  j' w
潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 , {4 _- h7 F$ M: n- Q9 Q
1、是空腔，海水自由进出，这部分空间可以装很多东西，比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

! v; ?  p! U( P4 H& H. e, k. c# }
; e4 k4 m$ h0 r, P- B谢谢解惑！继续提问哈～' F4 K2 e! T- s/ D" q$ v
7 q8 p$ q( z3 \  O
SSN耐压壳体上边没设置舷间结构，所以不需要排水孔。
这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗？
& A- g3 V0 ]$ h$ o
4 e, e7 y3 P* q# n) A/ ^7 [2 `依照俺粗浅的概念，所谓的非耐压壳体，是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的，否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗？
" Y* W7 ]9 p" p0 ^- [# z* u7 q4 L3 |8 E% ?+ |! ?
是不是美德潜艇的某些非耐压壳体，其实是可以承受一定压力的，所以才有采用启闭结构排水孔的必要？换句话说，比如212A，海水的进出是可以根据需要控制的。还是说，采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施？2 i; Z8 U" k$ X. D3 Q; x
# G6 k$ O; b! Q" q( _
还有，米国的这张照片，显示的是水柜；那么这个外结构其实也是可承受压力的，并非通常意义上的双壳体概念，能这么说吗？5 S( M, e& S: c

4 p9 [2 n6 j# `* z6 R2 T) p8 l
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 11:12
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑
' M+ ~, \) P: Y' F  J- Z
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 ; U) r0 F2 k0 k/ n# f
谢谢解惑！继续提问哈～
7 U- O( j% \9 b/ t: u! L6 U( o: _( B5 v
这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗？
' g) R- r3 F$ y( N
/ {* b: S2 P- H5 R+ Z! m
1、这个是主水柜，主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构，比如速潜柜；. e: R, A  E+ Q6 x3 l  n
' ]/ L$ b. A. t* C8 `( }
2、非耐压壳体可以承受一定压力，比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力，但与耐压壳体的不是一个量级。- G5 ^! A" G4 j) K

- _! K3 C0 ?+ H: J9 y3、在水上，非耐压壳体不承受压力；下潜后，水柜注满了水，内外压力均衡，也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
5 C* |! o; i; u: q& Y! A0 _2 H6 f7 @9 m& j. R
4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。8 J0 E, R2 W* D  K+ u- |: }) Y( K

6 G. n- n/ A! e5 u& G- y
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 11:23
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑 ! y$ C. M7 p7 @3 I1 t
holycow 发表于 2013-5-29 01:37
3 c$ K6 a8 J2 w疯狂的伊万就要来了么
0 K9 e& K$ W$ p% c; q& R& I
1 C: ~8 s  H7 G2 N3 r" Q2 b( v
如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机，向你学习！天上飞的，水下跑的，出事就是大事
9 T7 f" b% Q5 q% t4 g
* l! K) v$ x' G6 s1 q+ A
4 C4 B5 r( f7 a. ^2 _9 H4 Q1 M
( V7 l5 a1 S% w( C
( p, u' P6 q8 B9 [. v4 P
1 o0 m1 D$ {9 U2 A. y4 m
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-29 11:29
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑 , E- l% ^5 X2 _2 q' f: O
潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 ' J8 ?! Z  M& S& g6 p* b6 I" Z1 u
1、这个是主水柜，主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构，比如速潜柜；9 T+ q3 j; R/ Q7 E5 ?! |" M
" }/ m4 r8 g! k+ F8 Q
2、非耐压壳体可以承受 ...
$ u; z1 F% A* e0 ?2 l
8 D( G; U4 `5 T
有点儿明白了似乎～9 ?7 |. Y9 p! [0 @( O8 ~

1 L& C7 ?! e8 }$ d% g. E* F非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的，所以不需要耐压，也不需要在上浮的时候自由排水（反正是会主动充气排水的）；至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
8 c; @) ~$ a6 N' `! g
( u( ]! c( O* r$ C* u% K在非水柜的双壳结构部分，也是有排水孔的，因为双层结构不占全艇的很大比例，所以见不到许多的自由排水孔；其中一些还是采用启闭结构的。# i9 t& \; D. p1 i: _) K$ L- d

2 V; a' U. S( D+ F$ S这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧？
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 11:39
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
: B2 e3 C/ g5 x* n6 m2 o1 Z, w4 x6 T
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 ' V5 v% U! G: N+ n5 p
有点儿明白了似乎～' n  q6 Z0 S1 ~' b

( v3 f' l1 M! W6 d) _: }: p2 s' m非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的，所以不需要耐压，也不需要在上浮的时候自 ...

9 ]8 |1 N& O! e7 h0 |4 J0 g3 D- h, F5 M# Z; }- Y* M. b" D% W! L* x
/ f; Z9 \2 J+ l  r: J0 `2 a
有视觉因素，美国SSBN的透水孔接近水线，长缝式的（如图）。感觉排水效率更高。* C+ a# f' e5 P3 D* s

7 e" k. E, O5 B: y4 y2 G8 f# @苏联潜艇是孔口式的，密密麻麻一堆，看上去比较打眼。/ U( ?9 S  w: S& t, l
# j2 A+ z- U4 x7 [: F5 }
两者视觉效果不一样，容易产生错觉。
7 w+ `/ V& k" o: D
  p/ ?: Z; d; q" _$ ^; h1 I# _, b# u, }
作者: 有牙老虎    时间: 2013-5-29 12:09
伊万潜艇撞美舰的结果如何？好奇中。
作者: feathers    时间: 2013-5-29 14:23
潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
  w  Y2 W3 L7 z4 x3 Q+ n1、是空腔，海水自由进出，这部分空间可以装很多东西，比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
5 D" r) i7 Q8 n* p+ z6 e
洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹
作者: 天边一只猴    时间: 2013-5-30 00:55
feathers 发表于 2013-5-29 14:23
( V7 b6 ?6 M) N6 c: D7 {8 J洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹
. c% L0 y! I+ L' `& j
洛杉矶级只有最后的３１艘才在非耐压壳体装了战斧的垂直发射管，之前的只能从鱼雷发射管里水平发射。
作者: 怎这样呢    时间: 2013-5-30 05:30
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 1 f, w; ]; |6 n9 H+ M5 B, `: W
有一事不明：9 @. T& ~! T2 s! k3 k& P
所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔，是与海水自由相通的？ 中国的033级的潜艇，都有一排 ...

0 s, w8 H+ N7 {这是不是那艘杯具了的首艇？



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2