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标题: 【原创】聊聊潜艇撞击事故（水面航行撞击） [打印本页]
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-28 22:27
标题: 【原创】聊聊潜艇撞击事故（水面航行撞击）
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
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实话实说，只要这个世界上还有潜艇到处跑，碰撞事故就免不了。" {; F5 c; r9 H% S' S

8 P9 w7 A' K/ M8 Y2 k: h潜艇的碰撞发生在如下三种状态：水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险，容易掉深度，潜艇预备浮力小，水柜撞破了非常悬，一旦掉到极限深度以下，肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了，基本就是个死。水面航行就好得多了，幸存的机会较多——当然，死多活少的例子也有。
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0 D  D) X# T$ P+ `潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构，以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构（贴中暗表，其实美国核潜艇的某个舱段要细一截，外边用非耐压艇体包覆，我理解该叫混合结构，但都业内都叫单壳结构，就随大流吧），苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构，有的国家潜艇则采用混合结构（比如德国的212A、214型潜艇）。* P* a6 [9 N) v; }3 c8 U+ Y
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/ z" z! k, N. |9 v* I( n美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截，外边用非耐压艇体包覆。* Y6 T  _, U- ~) ]. {1 X0 q
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有图有真相，美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
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& r: z8 l- h/ L4 a1 `无独有偶，美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截，外边用非耐压艇体包覆。  Y1 y2 B& _6 i4 B( Q
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0 U3 y! |) L+ p8 [# x苏联潜艇预备浮力30%以上，其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉，也是出于安全性考虑，至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是，苏联沉没的潜艇数量最多，所以沉与不沉，是由许多因素决定的。/ t6 c3 \. A2 b9 P% B9 M
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潜艇在什么状态发生的撞击多呢？水面航行与潜望航行都比较多，水下航行时撞击比较少，毕竟世界上潜艇数量数得过来，搁进茫茫大海，简直是沧海一粟，想撞到一起不容易。此外，由于活动海域关系，又大大地划出去一块，减少了很多水下碰撞事故。啥意思？打个比方吧：法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动，因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零，诸如此类。) t9 r( @) |( M. C: ?

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水面撞击事故
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0 F; l8 \: J6 O+ s0 B  P" y: {+ ?分开说，先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕，还得先从舰船碰撞说起。
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舰船在水面航行，目标大、便于肉眼、雷达发现，可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯，必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时，比如浓雾天气，舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施，还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方，以避免碰撞事故。由于观察是双向的，便降低了相撞危险——即使这样，舰船碰撞事故还是绵绵不绝，基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时，情况基本与舰船无异。. F9 u( u' K2 J+ o8 L, d4 J& }

1 b6 l) W+ {; x- u; _3 X潜艇碰撞后果不等，轻的剐蹭，中等的得修复，严重的艇毁人亡，各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关，此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态（比如某个老兄刚接了个电报，老婆闹着要离婚，孩子出了车祸……，等等，导致精神恍惚）等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。: ^& n8 r  ^7 f2 i# K% p

, f6 K2 }3 T9 o8 K; y潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑，航向航速每个准谱，潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬，潜艇操纵性不是太好，有时躲不开。9 Z) R0 h' A$ J2 S: d

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) G. v7 ~" ]2 }; H$ q5 I: L  B苏联海军漫画：苏联核潜艇拱翻挪威渔船。" \8 h% q& C( X
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1925年9月，美国S-51（SS-162）号在水面航行时与一艘商船相撞，这种潜艇太小，实在不经撞，结果被撞沉了，36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。0 [: A3 g5 e. p3 b1 v- v* n

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* m- U% G' j1 Q) R德国（不含联邦德国）共建造了1153艘潜艇，艇多事故就多，德国也有不少潜艇发生碰撞事故（德国潜艇数量太多，偷个懒，就不一艘一艘查对了。谁有闲心，我可提供线索，呵呵）。即使在不大的波罗的海，德国人就因事故损失了15艘潜艇，其中有几艘是碰撞事故导致。此外，德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高，保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月，德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队（编号忘了，汗）发起攻击，结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么，两眼一抹黑，结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞：故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。9 E% z( c+ U( ?, L# q; u; \
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; f9 E0 }5 l* J上个故意撞击的照片：1976年8月28日，苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”（K-22）号发飙，以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。3 X  i& u- @! m6 a

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+ o# y1 X  b  Q( [! i1958年5月30日，夏威夷附近海域，美国“刺尾鱼”号（SS-415）潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着，几乎被切断。# M" y; Z8 B+ G2 y8 R

- D1 U+ g$ T" x2 x1 e7 {以下撞击事故没照片。; `/ b; q" Q! F! l# h
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1989年1月17日，美国“诺福克”号核潜艇（SSN-714）与美国海军“圣迭戈”号（T-AFS-6）补给舰，在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。
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( F. k, f% W* Y3 o( N% D! W1996年5月，还是在切萨匹克湾，美国“杰克逊维尔”号（SSN-699）核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。& l* a3 x- y; V5 V, r- k
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2001年7月，英国前卫级核潜艇“胜利”号（前卫级的第二艘）在进行训练时曾在美国停靠，把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了，该艇坨大因而无恙，被撞的辅助船受损。
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% n0 K' s( n: T# E2 z8 s( N! l太晚了，先码到这里。' |2 y. ?1 z" O" g5 V/ Y
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【土鳖扛铁牛】
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作者: 东中    时间: 2013-5-28 22:53
等着看美苏潜艇戏码
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-29 00:48
有一事不明：/ |" k/ V: ]% f% P' M- i4 `( {
所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔，是与海水自由相通的？ 中国的033级的潜艇，都有一排排的泄水孔；上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构
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- V, Y% X# \: [1 t- U% G& S却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体？
作者: holycow    时间: 2013-5-29 01:37
疯狂的伊万就要来了么
作者: 兜胖胖    时间: 2013-5-29 04:40
单层潜壳是方向，俄罗斯也开始改用单层了，1650阿穆尔是单层，885北德文斯克是混合结构。
作者: 五月    时间: 2013-5-29 08:45
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苏联漫画好可爱，我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠，撞了人之后表示“汗，瀑布汗”吗？
作者: 蓦然回首    时间: 2013-5-29 09:27
坐等疯狂的伊万上场
作者: 看客    时间: 2013-5-29 09:41
说到撞击，近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山，说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气，不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟？* h& q1 S' r( \
前些天美日海军在钓鱼岛联合军演，刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了，美国人割渔网去了。) u$ J( v: `: Z7 ?; d
您对这两个说法怎么看？
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 10:00
看客 发表于 2013-5-29 09:41
# w# E; e( D$ w! ]6 y. z, T说到撞击，近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山，说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气，不过当时美 ...

1 s6 V4 V  ~+ T9 m( v. I他一说你一听便是了，信与不信由你4 c& L, \( ?* J. b1 z

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作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 10:04
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48 5 b- w' M1 ?" X5 R
有一事不明：
" o6 \" K5 g. ~# V/ M6 r& J所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔，是与海水自由相通的？ 中国的033级的潜艇，都有一排 ...
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泄水孔与水柜无关。
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潜艇刚浮起时，透水部分都是海水，泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来，免得潜艇重心太高，导致头重脚轻。
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作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 10:11
兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
1 g4 u  ]5 m4 q5 B) w单层潜壳是方向，俄罗斯也开始改用单层了，1650阿穆尔是单层，885北德文斯克是混合结构。 ...
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采用啥结构得看需要，不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大，都放舱里挤占空间，安全性也不好。
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% ^7 u" Z. D* j) y' l9 G战后德国潜艇都是单壳结构，但从212A级开始采用混合结构了，就是这个原因。7 A9 N+ w# J/ t; n6 D9 S
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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-29 10:33
潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
+ z' \, ?3 x! P泄水孔与水柜无关。1 K. g2 u4 G3 S  W. p# \  h
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潜艇刚浮起时，透水部分都是海水，泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来，免得潜 ...

  ^' p( c& ?! x% w这部分还要请教。
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1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗（似乎一般来说，苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备）？ 海水是不是自由出入的？* g* t6 j8 ?, q2 k6 G

& F9 e; p" A9 f1 I2. 如果对1 的答案是yes， 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔；原因为何？
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俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间，是不是充满了自由出入的海水。
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 10:46
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
/ U2 b7 e; J1 s: V9 r这部分还要请教。" p- A. ]. j1 I  m5 r. _

4 v" ?* R3 b7 ^# Z: \. S1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗（似乎一般来说，苏式潜艇的这个空腔中还 ...

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* J' y. A" ]4 {5 `3 E6 F1、是空腔，海水自由进出，这部分空间可以装很多东西，比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐，诸如此类。2 F  q" p# X0 A4 |" i! W0 d

3 ~0 d" V5 [( g8 |! g; `2、美国核潜艇不可一概而论，SSBN的耐压壳体上边有舷间结构，还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构，所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构（比如德国212A，造型与工艺真赞），排水孔关上了也看不出来。  l& m5 _. C. Z
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3、这张照片双层壳体之间是水柜，海水是受控出入，不能自由出入。
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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-29 11:05
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑
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潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 $ |8 a4 a: O  Q
1、是空腔，海水自由进出，这部分空间可以装很多东西，比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
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, B: x$ h. T  Q; w/ l* s2 Y谢谢解惑！继续提问哈～  t; D$ @. B" P( e4 A4 q7 H5 y
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SSN耐压壳体上边没设置舷间结构，所以不需要排水孔。
这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗？
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; A* q" P. j* M; p4 h( t6 ^9 O依照俺粗浅的概念，所谓的非耐压壳体，是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的，否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗？ 1 X$ _. ?' U/ _' C! c

6 T, o/ @4 K$ R7 M$ Z/ ~. q+ {是不是美德潜艇的某些非耐压壳体，其实是可以承受一定压力的，所以才有采用启闭结构排水孔的必要？换句话说，比如212A，海水的进出是可以根据需要控制的。还是说，采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施？- @# g( P( P% w6 P
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还有，米国的这张照片，显示的是水柜；那么这个外结构其实也是可承受压力的，并非通常意义上的双壳体概念，能这么说吗？
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作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 11:12
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 2 u# \; F5 i5 V$ [& }$ B# T
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05
$ Y$ m1 e! Z9 K谢谢解惑！继续提问哈～
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! c  C9 R( w5 g8 w" C" F, `7 d  [这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗？
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1、这个是主水柜，主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构，比如速潜柜；
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2、非耐压壳体可以承受一定压力，比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力，但与耐压壳体的不是一个量级。
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: P& t- b* Q$ B; F: E6 Z- ]3、在水上，非耐压壳体不承受压力；下潜后，水柜注满了水，内外压力均衡，也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。; w  ^2 T& Y& }& ~+ ^: M0 a
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4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
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作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 11:23
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑   [' u3 \1 N0 {$ V8 ^. `5 `
holycow 发表于 2013-5-29 01:37 . D5 g: h) }& p! L5 Z3 t
疯狂的伊万就要来了么
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) ^6 U+ k& \  k# p) k; u  Q如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机，向你学习！天上飞的，水下跑的，出事就是大事  p. S3 ?- \" p; ~! N" q
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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2013-5-29 11:29
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
( [( I. i( v: X) f# ^+ c/ {
潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
9 i5 s5 Z( h5 j  D8 A1、这个是主水柜，主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构，比如速潜柜；
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5 @, h7 b% Q2 s: _$ D2、非耐压壳体可以承受 ...

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有点儿明白了似乎～
8 V7 F/ F2 r! k
& v* u# v, H: l5 j非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的，所以不需要耐压，也不需要在上浮的时候自由排水（反正是会主动充气排水的）；至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。( Y8 {, ~: H- }) ~: k% q

' J: ], }: n- n7 c; ], t, c( S在非水柜的双壳结构部分，也是有排水孔的，因为双层结构不占全艇的很大比例，所以见不到许多的自由排水孔；其中一些还是采用启闭结构的。! }% Y. t- k1 T( e) Z
7 v" l+ a8 |) u5 G0 U2 j
这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧？
作者: 潮起潮落    时间: 2013-5-29 11:39
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
: A6 m3 n  }- [, |
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29
1 P3 ]0 d1 M- b" i3 N6 @- W有点儿明白了似乎～
# _- ^7 m+ Z& s0 Z' W( E; t# N
+ C  b. h; p# z非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的，所以不需要耐压，也不需要在上浮的时候自 ...

& t% o% v$ h' p7 ^9 K8 |
* w$ v, H  C. C4 D
, r" j. d9 k$ `* f0 i% X$ I- ~有视觉因素，美国SSBN的透水孔接近水线，长缝式的（如图）。感觉排水效率更高。/ n; s- w$ g- F$ f( y
$ P$ p5 q8 ?# f% Q
苏联潜艇是孔口式的，密密麻麻一堆，看上去比较打眼。
( Y2 t5 P5 I( e1 u" T+ L" h
5 R* m! F( m4 y8 c两者视觉效果不一样，容易产生错觉。
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& v, V! {0 D- m; H7 n/ f7 w6 Z
& B9 y  I9 S/ k! b+ X( r( v( F: r
作者: 有牙老虎    时间: 2013-5-29 12:09
伊万潜艇撞美舰的结果如何？好奇中。
作者: feathers    时间: 2013-5-29 14:23
潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
: |% ~( h9 h0 x4 `* t6 H& W1、是空腔，海水自由进出，这部分空间可以装很多东西，比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
  p: T- v0 z6 n  w1 C# S3 q
洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹
作者: 天边一只猴    时间: 2013-5-30 00:55
feathers 发表于 2013-5-29 14:23
2 i. F9 R7 v* i: \1 ~% G1 f8 z) b洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

2 U6 r# \4 k0 \$ N洛杉矶级只有最后的３１艘才在非耐压壳体装了战斧的垂直发射管，之前的只能从鱼雷发射管里水平发射。
作者: 怎这样呢    时间: 2013-5-30 05:30
鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
" J" T  i* H+ G1 r" ~- [& ?有一事不明：4 g. ~$ e1 Z& W) H
所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔，是与海水自由相通的？ 中国的033级的潜艇，都有一排 ...

% f5 C5 |6 H# ], c' K这是不是那艘杯具了的首艇？



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