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标题: 波涛汹涌外传 [打印本页]
作者: martian    时间: 2013-3-16 01:42
标题: 波涛汹涌外传
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 # g  n6 S* U7 B( I% C
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了3 W( e* E% s& Y, @. \$ l% e
实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。
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, R9 v8 h# S' ^5 u+ W/ B机型：Learjet 24D' K/ K4 k( v7 y1 w4 E
时间：2012年9月15日
$ d0 p* A7 [! {6 J航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场9 L3 J7 ^/ F; T8 x7 |4 a2 `% k
坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。2 h7 g. v, J+ T% [. c' X3 ^

7 Y, D( X$ L9 l4 Z; e燃油系统情况1 z8 E- r0 I( j) t' Q6 l
共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。
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残骸情况
- N( f- D" u$ n& e8 \' Y& P主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。2 q8 N8 h# T) ]  y
发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
* `& S7 F" a( q, a* I机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，
- o9 N, Z' U  \翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。0 m7 F, M3 p9 _( C
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残骸
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/ u- L. j  V& h1 _/ j0 m控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。9 }( I; e) z, E: ?
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结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。
作者: 树和藤的树    时间: 2013-3-16 08:56
血迹斑斑的仪表盘。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 11:10
嘻嘻，这事儿我熟啊。: u8 A' m" U/ l" p) F
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。1 ?0 k- s* _  ]) v- [6 Q8 @
对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。
作者: martian    时间: 2013-3-16 11:27
xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 ) o! i* y, [, n: I" z! l% [
嘻嘻，这事儿我熟啊。: X+ R  ^( ?2 {! }
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...

; R$ I% P+ Q8 t5 e这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 15:10
martian 发表于 2013-3-16 11:27 9 p7 n6 F/ v: s4 Z! l9 V& g* r1 S
这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
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嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：2 \; r, q% m, \/ a$ p& K" T

! G8 a% P. H* S0 F, m$ I; {这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
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这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。
作者: martian    时间: 2013-3-16 18:35
xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 ! S& l/ h0 f0 U2 o9 N( j
嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：% {$ n+ ]( o9 Q9 R1 [+ q
% M+ J# D0 Q; i& h) P, h
这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...

; R, @: ]9 E; @8 E6 B, m5 A补2张清晰照片5 F. H  k' ^* o
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主油箱空，两侧满1 E, \' k( T7 W  {  G9 l" \  H/ W
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缺油状态
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作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 18:44
martian 发表于 2013-3-16 18:35 1 J7 @% F( @1 p  U& W
补2张清晰照片
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& _( u8 \& }! y: c主油箱空，两侧满
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飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
/ X1 A1 _. d* _( n; Z- o图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。
作者: 一无所之    时间: 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～
作者: alexjak    时间: 2013-3-16 22:53
一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
8 h* @6 _2 c5 J- R; I( X/ V, H松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

$ g$ N( U# H; d谁呀  松鼠惹祸了
作者: 褐色的火车    时间: 2013-3-19 15:53
alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
( H) {# W6 x. \- Z5 f谁呀  松鼠惹祸了

# ]5 e6 a( T! ?; ^松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。



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