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标题: 【原创】铩羽而归 [打印本页]
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-8 16:11
标题: 【原创】铩羽而归
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-9 09:40 编辑 ( j% C; ]& y9 E, x6 _( C

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在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。
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  C1 _! V' D1 Q估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。
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% X* ~; \0 ?) E, p/ C' [" C: C至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。9 n; b0 }: B: S" t  T% O! t
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# ]( \( u' q  _因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。. s" |8 @3 ]0 b2 ^" v# Y
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无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。
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这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。# d5 w  a8 _7 C
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这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。$ R# P/ ~8 N8 e# C4 u' r- K
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作者: 燕庐敕    时间: 2013-3-8 18:26
吾K，这也行啊？
作者: 常挨揍    时间: 2013-3-8 23:00
折翼天使啊
作者: 老杨    时间: 2013-3-8 23:25
f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
" ]' S* L( _! Y" n折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-8 23:39
老杨 发表于 2013-3-8 23:25 0 S6 t" q; h8 v4 v( N! W6 V5 o) z" k
f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  7 O. g/ l2 e+ z) q
折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...
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推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。0 O+ N8 k2 q* E& j/ ~8 j7 m2 V

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作者: holycow    时间: 2013-3-9 00:29
还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
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作者: MacArthur    时间: 2013-3-9 01:37
舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。   W4 Z/ \' X$ y, ~: `! L1 S& D
作者: 桃子甜    时间: 2013-3-9 06:55
嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。 ; x" C  k; K! n8 ~% F/ M( g" f

2 T+ O2 I5 G# g! f# {6 k当年航空知识有一期报道过。
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作者: 魔术师    时间: 2013-3-9 07:55
桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55 # F3 N1 c0 f: ?8 }2 P' u
嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

: i, W# i, V# ^6 l- t* t3 Y垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
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作者: 雨楼    时间: 2013-3-9 08:18
搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。
& c9 [2 S" M; b噢，楼上说了。
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-9 09:45
holycow 发表于 2013-3-9 00:29 : A; ]6 f# a/ E, Q% s/ u( L5 i- T
还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的

% g7 R1 `( k4 K0 m这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。
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作者: 不懂中    时间: 2013-3-9 09:53
桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
. D" A5 P9 m5 Z9 L; ~/ X8 [嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...
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这个就是真正的人才呀！护机有功。
作者: 兜兜飞    时间: 2013-3-9 09:59
晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-9 10:10
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 18:53 编辑 0 H! i% e" ]9 Q. E! t  |. K7 E
兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59 4 i/ M& _5 `5 q+ v
晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...
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http://player.56.com/v_MjE5NjIyMzc.swf2 P, H3 F# V+ W8 s" R6 }

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1 [2 M8 T, }! g想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。; n/ L$ d5 ~) U7 v; U" O
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海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !: Z  W7 n) E0 C# d' K6 ~
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youtube上也有，放狗搜一下即可。
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" M0 s+ ]7 `9 A0 p2 z. S* v文字可看这个链接NO WING F15 。" [: a2 u: m7 X. e, s1 k2 Z& _
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作者: sunlaoda    时间: 2013-3-9 12:33
厉害啊 ！！！！
. U$ D. x" N- Y% L飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧
作者: groovy26    时间: 2013-3-9 15:11
那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？
作者: cita    时间: 2013-3-10 08:52
这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.- N2 H! P" _4 L, X# ~
计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.
! `# z, _7 v8 R* B9 I, D, u把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.
作者: xlan1976    时间: 2013-3-11 03:20
魔术师 发表于 2013-3-9 07:55
. }) e  k4 g; F/ I+ C垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。

/ n( [0 w: X6 e1 z, y6 \- d, T9 _垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-11 03:25
潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45
9 F+ P+ \, ]9 X# ^) z- ~这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...

/ g! \- }, M1 a! z只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-11 10:24
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 10:26 编辑 9 j# t5 t6 h' k+ g$ g) H
xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25 . b$ j/ X$ O8 t- B
只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。
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& X: }( {2 F. i, H. \大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦
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作者: xlan1976    时间: 2013-3-11 12:14
潮起潮落 发表于 2013-3-11 10:24 5 L% Y) U% {7 V5 O
大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦 :l ...

& f" v$ }9 q# T, k! B! Q嘻嘻，其实翼身融合了之后管它叫一个机翼也可以啊，玩笑一下。其实那个F15也算神奇了，只不过我想强调一下它的神奇可能更多的是借助了电传操纵的功劳。
( d/ q( w& x4 i- }% m7 \其实超音速飞行就对机翼有不同的要求，因为流体性质的改变，亚音速下以增升为主到了超音速就变成了以减阻为主。所以最适合超音速的就是跟火箭一样的那种样子，翼面小小的，越短越好，RCS肯定小，当然这种形式用来做飞机，怎么从静止加速起飞，再从亚音速加速到超音速是个问题。。。# f" K; E# j) |  v/ M0 N6 T
不过没发现现在的这些飞机们垂尾容量越来越小了么，随着气动力学的发展，将来的航空器是什么样子，还真难以想象
作者: code_abc    时间: 2013-3-11 16:28
魔术师 发表于 2013-3-9 07:55 ! c6 A- K0 z2 _* D
垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。

2 [; n1 P0 @' Y2 Z( ?机翼出事基本还有救，尾翼出事大多就成陀螺了。尾翼都不需要断只要卡住方向舵就能摔下来（还几架737就是这么完蛋的），甚至就掉一块蒙皮也能摔下来。
作者: 将进酒    时间: 2013-3-11 18:01
魔术师 发表于 2013-3-9 07:55
# b; n8 i6 ^! h垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
# W4 j, y) A4 D, Z! |
当年tg空军还是六爷主力的时候，发生过质量不过关掉翅膀的事故。。。。。。。。
作者: 雨楼    时间: 2013-3-16 20:27
将进酒 发表于 2013-3-11 05:01
9 i3 p8 q' B. [" N8 G. C' {/ y' P当年tg空军还是六爷主力的时候，发生过质量不过关掉翅膀的事故。。。。。。。。 ...
& H! @8 l1 V. Q& s' `3 q
展开说说呗？
作者: alexjak    时间: 2013-3-16 22:54
飞行员太厉害了
作者: 猫元帅    时间: 2013-3-16 23:21
潮起潮落 发表于 2013-3-11 10:24 ! T# r0 _2 u  X1 D2 f) w
大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦 :l ...
( v- g1 G) g) u2 f+ ^
飞翼和飞碟不就是这样嘛
作者: bbc99潜水鱼    时间: 2013-3-17 17:44
中国那个飞行员好像还是个 女的？？' \* y' v1 O+ _. V; n4 M




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