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标题: 【原创】铩羽而归 [打印本页]
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-8 16:11
标题: 【原创】铩羽而归
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-9 09:40 编辑 / }; v$ h7 W$ a' W7 }8 O) k6 }

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! Z8 p! `$ ?8 G在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。
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, ]& Y6 E- e& {; z* z/ y估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。
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8 l# `/ S, k  N至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。% e$ L& ?- o; A8 Q7 E' t( U

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3 n) c' {" m  }, J因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。
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. ?' r- o+ _3 k; R0 V/ s3 v) v5 @无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。
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9 M' Z" T9 J( G1 V这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。
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这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。
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作者: 燕庐敕    时间: 2013-3-8 18:26
吾K，这也行啊？
作者: 常挨揍    时间: 2013-3-8 23:00
折翼天使啊
作者: 老杨    时间: 2013-3-8 23:25
f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  + b$ g, X% @% h9 E2 s3 m
折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-8 23:39
老杨 发表于 2013-3-8 23:25
+ K- F$ ?7 n& S' `: ?- E, I0 jf8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  / V* |7 G0 t& c, O  D
折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...

& v  m) o7 _2 ?推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。- Y/ k% b3 }( D9 z

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作者: holycow    时间: 2013-3-9 00:29
还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
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作者: MacArthur    时间: 2013-3-9 01:37
舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。 5 r  N- h0 k" J: S
作者: 桃子甜    时间: 2013-3-9 06:55
嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。
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* ]% c( n# R  n+ l& D4 [当年航空知识有一期报道过。3 A; |5 C* z; c$ l2 ?

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作者: 魔术师    时间: 2013-3-9 07:55
桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
* @% Z2 G3 v8 b2 l3 n0 \* G# b, O嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...
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垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。  w5 _# P4 n4 O3 o! |
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作者: 雨楼    时间: 2013-3-9 08:18
搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。
0 Z8 q; V# v. K, P; e+ O6 E噢，楼上说了。
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-9 09:45
holycow 发表于 2013-3-9 00:29 $ ^- E+ K- z/ ^; E0 ?; F  \. a5 K
还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
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这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。+ b! s; ]) j2 U' {7 F

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作者: 不懂中    时间: 2013-3-9 09:53
桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
" I1 ^3 k9 f* ?+ I, ^, p- {8 F6 I嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...
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这个就是真正的人才呀！护机有功。
作者: 兜兜飞    时间: 2013-3-9 09:59
晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-9 10:10
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 18:53 编辑
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兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59 0 `! N" b6 j4 d! H
晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...
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http://player.56.com/v_MjE5NjIyMzc.swf
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想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。5 Y: j# D/ D9 u8 R3 _
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海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !
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! i( K+ e7 o. I, u6 f  V: |6 O7 Qyoutube上也有，放狗搜一下即可。
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文字可看这个链接NO WING F15 。' d" U; |+ U9 N' q: C6 ]9 n
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作者: sunlaoda    时间: 2013-3-9 12:33
厉害啊 ！！！！! n# v( H9 ?7 F& Z( D
飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧
作者: groovy26    时间: 2013-3-9 15:11
那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？
作者: cita    时间: 2013-3-10 08:52
这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.
- D* d' W; _# k9 u8 [+ d计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.. w9 B( d4 n* @& S- C
把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.
作者: xlan1976    时间: 2013-3-11 03:20
魔术师 发表于 2013-3-9 07:55
6 Y! m' M) g# \" Y. g" C+ ?) k垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
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垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-11 03:25
潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45 $ D1 L' ^( F; M$ w9 Y) P: b
这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...
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只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。
作者: 潮起潮落    时间: 2013-3-11 10:24
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 10:26 编辑 0 G$ q& G. _6 v4 v* D1 G) H) Y/ @
xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25   H- P5 Q3 E1 X& S
只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。

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9 c( e& b. P2 H8 W/ j大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦
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作者: xlan1976    时间: 2013-3-11 12:14
潮起潮落 发表于 2013-3-11 10:24
6 O1 P9 d9 e7 @4 n大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦 :l ...
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嘻嘻，其实翼身融合了之后管它叫一个机翼也可以啊，玩笑一下。其实那个F15也算神奇了，只不过我想强调一下它的神奇可能更多的是借助了电传操纵的功劳。  [/ \0 i' D* S) X, L
其实超音速飞行就对机翼有不同的要求，因为流体性质的改变，亚音速下以增升为主到了超音速就变成了以减阻为主。所以最适合超音速的就是跟火箭一样的那种样子，翼面小小的，越短越好，RCS肯定小，当然这种形式用来做飞机，怎么从静止加速起飞，再从亚音速加速到超音速是个问题。。。8 q% |4 k( r$ S
不过没发现现在的这些飞机们垂尾容量越来越小了么，随着气动力学的发展，将来的航空器是什么样子，还真难以想象
作者: code_abc    时间: 2013-3-11 16:28
魔术师 发表于 2013-3-9 07:55
' x9 \; k* f: X5 d; F; r+ W) w垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。

1 S) e( {* G) G3 N3 E; Z, T机翼出事基本还有救，尾翼出事大多就成陀螺了。尾翼都不需要断只要卡住方向舵就能摔下来（还几架737就是这么完蛋的），甚至就掉一块蒙皮也能摔下来。
作者: 将进酒    时间: 2013-3-11 18:01
魔术师 发表于 2013-3-9 07:55
! n1 D' E/ g# O* y0 L5 s垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
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当年tg空军还是六爷主力的时候，发生过质量不过关掉翅膀的事故。。。。。。。。
作者: 雨楼    时间: 2013-3-16 20:27
将进酒 发表于 2013-3-11 05:01
% [5 Q' H" f% \9 J6 x, z! S当年tg空军还是六爷主力的时候，发生过质量不过关掉翅膀的事故。。。。。。。。 ...
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展开说说呗？
作者: alexjak    时间: 2013-3-16 22:54
飞行员太厉害了
作者: 猫元帅    时间: 2013-3-16 23:21
潮起潮落 发表于 2013-3-11 10:24
- e% Q( u; y2 c大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦 :l ...

& n! f9 E* q- H5 p, X# p/ l飞翼和飞碟不就是这样嘛
作者: bbc99潜水鱼    时间: 2013-3-17 17:44
中国那个飞行员好像还是个 女的？？0 D; `2 H; m( B5 K" E8 S6 [7 _/ v




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