

, M' H$ `8 m H, z6 F
& _. B/ L- F# Q" V V. w* V


- D }8 ]$ {0 L
,果不其然。- X8 v2 L$ y( g& o' T燕庐敕 发表于 2013-2-6 22:14
这个是赫赫有名的“大榔头”机动动作,属于鼎鼎大名的苏-27的招牌。; R! ~/ p" ]+ K K4 C
5 j5 F% a9 Y9 e- _, ]; z( |5 s: ^
A310成这样,吓死个人! ...
groovy26 发表于 2013-2-7 10:49' L! v- D( G2 |
Go/Ta?起飞动力和复飞都是这个吧
, G% @7 R2 E/ T+ G$ s" M& k6 p
A320表演的时候还带着一堆乘客伐木去了…空客的飞控貌似容易玩脱啊 ...



哈酷 发表于 2013-2-7 16:32* S* B) r3 b7 d, j2 n( M
1.7G,过载真的不算大,一次重着陆要2G呢。3 o y% ?$ i" i- a
可能德国人钢丝神经起作用了。 ...
自动驾驶仪开始执行预设的复飞程序,由于副驾驶在推杆向下,升降舵是在机头向下的位置;为了让机头向上完成复飞,自动驾驶仪毫不犹豫地选择了水平安定面。由于升降舵和水平安定面面积的巨大差异,后者的气动效应要远远大于前者。任凭副驾驶使出全力推杆,飞机还是在不断抬头上仰;更糟糕的是,副驾驶推杆越猛,自动驾驶仪就越认为要进一步调整水平安定面,最终使水平安定面到达了机头上仰的极限位置,而机组对这一切浑然不觉。
李根 发表于 2013-2-7 14:20
没系上安全带的应该都会受伤啊,接近两倍重力加速度,撞哪儿都够呛。系了安全带的也得给他勒得发红发紫" Y4 V& ~! v, m' a# l# A' E, U
...

5 ~* X6 `6 |8 _6 n0 B ixlan1976 发表于 2013-2-8 16:078 F4 G+ h: B3 J# N
哈酷所说的重着陆,我们也叫硬着陆HARD LANDING 指着陆过载超出一定限制值得着陆,不同的飞机不一样,通 ...
,这个应该是油门的意思。
,一般来说,只要安全落地,就算是重着陆,过载也不会超太多的。。。
的名 发表于 2013-2-8 22:03
他说的是应该是EPCOT里的Mission:Space. 模拟登陆火星的,2.5G, 算是迪士尼我最喜欢的项目了吧。7 z; E& z8 D6 }% Z4 ~4 h
Edit: ...
但当A300的攻角达到11.5度,空速127节,高度570英尺时,空中客车的计算机发现在攻角已经到达极限,继续抬升就要失速了。预设的失速保护程序自动启动,为了防止失速必须增加空速,为了增加空速必须增加发动机推力,于是两台发动机推力全开。在俯仰配平极度不正常,水平安定面到达抬头极限的情况下采用大推力,只会使飞机仰角急剧抬升。当王机长接管操纵时飞机的仰角已经达到21.5度,短短几秒钟内仰角上升到52.6度,空速下降到75节以下,下面的失速坠毁已经是不可避免的了。



| 欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) | Powered by Discuz! X3.2 |