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,这个运输机和客机还是蛮有区别的,起落架这么多学问是我没想到的。。。。。。相对于客机相对简单的起落架结构,运输机的起落架是不是重量普遍会大一些?
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gordon 发表于 2013-1-27 17:47
技术储备不够,看看民用市场怎么样,能不能收回点钱。6 P2 N& O& F6 s; a% a; E
歼十也是这问题,还是从歼九的技术储备里淘点东西。 ...

gordon 发表于 2013-1-28 08:45
找一本《航空器适航性概论》看,不论民机还是军机都得满足适航性要求。! t8 s/ n8 h7 g4 ]# o- k# `
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适航性不仅是民用航空器的固有属 ...
TopGun 发表于 2013-1-28 09:01
翼梢小翼可以提高升阻比,其他的一些翼梢方式也可以,所以并不是一定要用翼梢小翼。
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C-17用翼梢小翼,一 ...
,这个玩意儿可以减小诱导阻力,在翼展一定的情况下可以提高升阻比,在保证一定的升阻比的情况下,可以缩短翼展。至于其他的方式嘛,除了改变根梢比的方法,我见过的也都是从翼尖小翼来的。9 L/ V+ w. L1 ^# J
按说这个东西肯定是有好处的,实现起来也不难,还是第一次首飞,想搞的简单点,以后再说?
,虽然现在西雅图波音博物馆门口就有一个小翼的雕塑,但777就没有小翼而同期的330/340都有小翼。燕庐敕 发表于 2013-1-28 22:40) c; o$ }0 n B& Y1 H/ m# U$ y
哈,俺们技校按学生比例,是在美国人数比例最高的;
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同样按比例,是中国两院院士最多的。
维京老海盗 发表于 2013-1-29 10:521 y1 p% a8 u/ x: k# X! V
胖兄的话说得偏激了些,但对于我们西电,我得说,胖兄说的话还是深得我心的。我们前任校长在学校大会上公 ...
燕庐敕 发表于 2013-1-29 11:01
屁股决定脑袋。( [6 q# m" B4 { _) {
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要按此说,我家和我老婆家祖孙三代为国扎根边疆加起来超过300年(父母各超过50年,子女 ...

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