爱吱声

标题: 北京到广州的高铁都要通了 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 08:48
标题: 北京到广州的高铁都要通了
什么时候造的?这TG也太邪恶了,不声不响造了一条世界最长的高铁线路。这是连上武汉-广州的高铁线路,还是另外的?这样下去,中国高铁总厂超过世界其他地方总和……呃,是不是已经超过了?BBC在报导的时候,当然不忘记提一句温州动车出轨的事情。

另外看到两条消息:

缅甸的佛教徒和穆斯林冲突还在继续,穆斯林的家园被烧,人被杀。连和尚都在说这些穆斯林应该赶出去。这TMD什么和尚?还信佛教呢!缅甸这些和尚我看就不是好东西。参与政治,鼓吹仇杀,一点不守佛道。BBC总算提了一句:连昂山素姬也不为穆斯林争取人权,这些穆斯林在缅甸是彻底的弱势。

还记得电影《贫民窟的百万富翁》吗?印度还真有这样一个人,去年在电视大赛中赢了相当于100万美元的钱。BBC到他家乡去,看他这100万花到哪里去了。他给家里买了一个柴油发电机,所以家里有电了;自己买了一个tablet computer,但不是iPad,像是印度土产的;把家隔壁的地买了下来,准备造一座大房子,自己一家、父母、兄弟姐妹一起住进去;……好像没有了。他在比哈尔邦,真穷啊。BBC说,印度90%的家庭都生活在10000美元年收入之下。看她的口气,只要住在一起的都算一家,所以应该是大家庭。中国这个比例有多少?
作者: 橡树村    时间: 2012-12-23 09:10
其实这次通车的就是北京到武汉段。武汉到广州早就通了。现在全程连起来了。

北京到武汉段修了很久了,三五年了吧。本来应该去年就通车的。
作者: 马鹿    时间: 2012-12-23 09:47
等着京广线的另外一条高速开通
作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 09:55
让欧美的人XMJDH吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游,其实一个内容是乘京津城际,体验一下半个小时的极速快感。想想美国人跑中国来体验现代文明的极致,这真他妈让人爽呀。
作者: liuqing098    时间: 2012-12-23 10:00
人无我有,人有我好!恩,这种公共性的战略资源越多越好!
作者: 四处张望    时间: 2012-12-23 10:06
河蚌 发表于 2012-12-23 09:55
让欧美的人XMJDH吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游,其实一个内容是乘京津城际,体验一下半个小时的 ...

别说,武汉到广州段的高铁,坐起来真的挺爽的,就是小贵。
作者: 燕庐敕    时间: 2012-12-23 10:11
和老大想的一样,确实是分段修好的。

主要是郑州到北京。

现在从12月26日起,每天一班北京到深圳对开的。到广州每天几班就不知道了。

时间不好,要不我都想体验一回坐车进京的感觉了---大学毕业后基本就没有了。
作者: 晨池    时间: 2012-12-23 10:30
我还记得当时第一次听说要修武广高铁的时候,正好大学刚刚毕业乘火车从武汉到深圳,十几个小时下来以后心里盘算一下:四个小时阿!不由得惊讶得不太相信,修好了真能有这么快么?
如今听说京郑高铁通了,已经不觉得有什么惊讶了,反而觉得:咋才修通!在京的家乡人民高兴的不得了:这下不怕春节没票了!我家正好在京广线上,也沾光有了高铁站
作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 10:47
橡树村 发表于 2012-12-22 19:10
其实这次通车的就是北京到武汉段。武汉到广州早就通了。现在全程连起来了。

北京到武汉段修了很久了,三五 ...

现在中国人的口气都大了。京汉高铁三五年就嫌慢,Edmonton从大学到Southgate的地铁延长线(还是地面上的)就修了三五年。你问长度?呃,大概5公里!
作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 10:48
晨池 发表于 2012-12-22 20:30
我还记得当时第一次听说要修武广高铁的时候,正好大学刚刚毕业乘火车从武汉到深圳,十几个小时下来以后心里 ...

记得原来上海到广州的快车要31小时,不知道现在多少?可能这一段高铁还没有修通,再有个三五年?
作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 10:49
燕庐敕 发表于 2012-12-22 20:11
和老大想的一样,确实是分段修好的。

主要是郑州到北京。

希望高铁是按照更高标准造的,可以逐步提速。不过北京到广州8小时还是6小时其实也相差不是太大,只是一天班次的选择多一点。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 10:50
河蚌 发表于 2012-12-22 19:55
让欧美的人XMJDH吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游,其实一个内容是乘京津城际,体验一下半个小时的 ...

我做过京沪动车,很喜欢。也做过镇江到上海的高铁,不过这一段高铁和动车没有区别,被宰了。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 10:52
马鹿 发表于 2012-12-22 19:47
等着京广线的另外一条高速开通

你是指从上海过?
作者: 燕庐敕    时间: 2012-12-23 10:55
晨枫 发表于 2012-12-23 10:52
你是指从上海过?

去香港除了京广还有京九,是不是社长说的是第二条京九高铁?
作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 10:57
燕庐敕 发表于 2012-12-22 20:55
去香港除了京广还有京九,是不是社长说的是第二条京九高铁?

那么近的间距造两条高铁?沪广高铁还没有造嘛,上海-广州之间怎么也比合肥-广州之间的客流量大吧?
作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 11:01
晨枫 发表于 2012-12-23 10:50
我做过京沪动车,很喜欢。也做过镇江到上海的高铁,不过这一段高铁和动车没有区别,被宰了。 ...

沪宁线上,大家都是赶上哪班坐哪班,尽量选择动车,时间相差几分钟。
不过沪宁高铁还是能比大巴便宜,而且时间那更是短的太多了。
我前天由镇江到丹阳,动车一等座10元钱,才13分钟,长途车也是10元左右,要1个小时。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 11:05
河蚌 发表于 2012-12-22 21:01
沪宁线上,大家都是赶上哪班坐哪班,尽量选择动车,时间相差几分钟。
不过沪宁高铁还是能比大巴便宜,而 ...

城际动车、高铁这么一开,大巴是比较惨了,除非市中心门到门,否则一点优势都没有。
作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 11:09
晨枫 发表于 2012-12-23 11:05
城际动车、高铁这么一开,大巴是比较惨了,除非市中心门到门,否则一点优势都没有。 ...

沪宁高铁的优势,就是利用的原来的火车站,所以和大巴比,优势就十分明显,京沪高铁的车站选址差一些,不过,人家本来就是奔长途客流去的,汽车在这点上也比不上。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 11:19
河蚌 发表于 2012-12-22 21:09
沪宁高铁的优势,就是利用的原来的火车站,所以和大巴比,优势就十分明显,京沪高铁的车站选址差一些,不 ...

京沪高铁和沪宁高铁的车站还不是一个地方?上海都是虹桥站。对了,在镇江的时候,人家是提到有两个高铁站,相距还挺远。
作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 11:23
晨枫 发表于 2012-12-23 11:19
京沪高铁和沪宁高铁的车站还不是一个地方?上海都是虹桥站。对了,在镇江的时候,人家是提到有两个高铁站 ...

除了上海虹桥外,都不在一起,京沪高铁的站点都在郊区,有些还十分偏远。所以,打车说去火车站,司机都不厌其烦地问你,要坐什么车,去哪个站,就怕弄错了。
作者: 老芒    时间: 2012-12-23 11:28
挺期待从山海关修条长城高铁到新疆伊宁和喀什去。
作者: nj_power    时间: 2012-12-23 11:38
晨枫 发表于 2012-12-23 10:50
我做过京沪动车,很喜欢。也做过镇江到上海的高铁,不过这一段高铁和动车没有区别,被宰了。 ...

京沪高铁更快,北京到南京3小时40分钟
去北京出差,经常早上头班,开完会或办完事,最后一班回来,9点半到家,效率提高了很多
作者: 晨池    时间: 2012-12-23 11:40
晨枫 发表于 2012-12-23 10:48
记得原来上海到广州的快车要31小时,不知道现在多少?可能这一段高铁还没有修通,再有个三五年? ...

这个我也坐过,好痛苦!东南沿海由于面向台湾一直没有铁路所以才这么慢的阿,现在就剩下深圳到厦门的高铁了,上海到厦门的已经通车了。深圳到厦门2013年通车,也没说是年底还是年头,要是在年头可就快太多了
看这个:
http://baike.baidu.com/view/2650920.htm
作者: nj_power    时间: 2012-12-23 11:41
晨枫 发表于 2012-12-23 11:05
城际动车、高铁这么一开,大巴是比较惨了,除非市中心门到门,否则一点优势都没有。 ...

南京要把地铁2头延伸,快和镇江连在一起了
好多人去镇江买房子,还不限购
作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 11:57
nj_power 发表于 2012-12-22 21:41
南京要把地铁2头延伸,快和镇江连在一起了
好多人去镇江买房子,还不限购 ...

南京到镇江还有段路吧?地铁延伸那么远?太不可思议了!Calgary也要延伸地铁,从市中心往西,也就5-10公里的事情,吵得不亦乐乎。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 11:59
老芒 发表于 2012-12-22 21:28
挺期待从山海关修条长城高铁到新疆伊宁和喀什去。

这个恐怕要有点日子了吧?客流量够吗?到西安还有戏,顶多到兰州,再往西高铁怕是不大会了,除非乌鲁木齐发展成真正大都市了。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 12:00
nj_power 发表于 2012-12-22 21:38
京沪高铁更快,北京到南京3小时40分钟
去北京出差,经常早上头班,开完会或办完事,最后一班回来,9点半 ...

北京到南京当天来回啊!要是上海也能当天来回就好了!
作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 12:01
河蚌 发表于 2012-12-22 21:23
除了上海虹桥外,都不在一起,京沪高铁的站点都在郊区,有些还十分偏远。所以,打车说去火车站,司机都不 ...

对于这个不大理解,为什么不放在一起?
作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 12:28
晨枫 发表于 2012-12-23 12:01
对于这个不大理解,为什么不放在一起?

拉动偏远地区的经济呀,现在的高铁站全都建在郊区,因为是城际交通枢钮,就会围绕着这个高铁站,开始有一系列的房地产开发,开通公交线路,修通地铁,这样就形成了新的城区。
十分有利于政府的土地财政,而且还可以缓解原城市内火车站的拥堵,同时,由于人们要去高铁站,就必须先从市内过去,这也为市政交通增加了财源。有百利而无一害,就是俺们这些常旅行的人受不了。
其实到苏北看看才有意思呢,每个县城全都废掉了以前的老汽车站,再在郊区建新的汽车站,汽车站都特别宏伟,但原来步行就能到的地方,现在就必须打车了。

作者: lihbalps    时间: 2012-12-23 12:30
晨枫 发表于 2012-12-23 12:01
对于这个不大理解,为什么不放在一起?

最主要的原因是征地……成本太高
作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 13:30
lihbalps 发表于 2012-12-23 12:30
最主要的原因是征地……成本太高

俺觉得不是,其实京沪高铁在进站时完全可以借用既有线路,就象虹桥一样。我觉得修那么远目的就是为了修新站拉动地方经济,这是铁道部和地方政府共同博弈的结果。
不仅是沪宁沿线城市,其它各个城市的高铁站全都是建在市郊,甚至是根本连市郊都算不上的农村。
作者: 常挨揍    时间: 2012-12-23 13:37
晨枫 发表于 2012-12-23 11:59
这个恐怕要有点日子了吧?客流量够吗?到西安还有戏,顶多到兰州,再往西高铁怕是不大会了,除非乌鲁木齐 ...

西安已经通高铁了
上海到广州除了海西线,还有在建的杭州-长沙线更方便,据说14年建成
作者: nj_power    时间: 2012-12-23 13:51
晨枫 发表于 2012-12-23 11:57
南京到镇江还有段路吧?地铁延伸那么远?太不可思议了!Calgary也要延伸地铁,从市中心往西,也就5-10公 ...

地铁已经修到仙林大学城了,就在南京和镇江的分界线上
作者: 橡树村    时间: 2012-12-23 15:34
晨枫 发表于 2012-12-23 10:48
记得原来上海到广州的快车要31小时,不知道现在多少?可能这一段高铁还没有修通,再有个三五年? ...

过两年还有个北京到乌鲁木齐的高铁,说是全程十一小时。也就三四年的工期
作者: 瓦片儿匠    时间: 2012-12-23 15:49
河蚌 发表于 2012-12-23 09:55
让欧美的人XMJDH吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游,其实一个内容是乘京津城际,体验一下半个小时的 ...

我第一次坐也很震撼!看着那个LED上显示300多公里的时速,觉得真心NB
作者: 鼎革    时间: 2012-12-23 16:46
河蚌 发表于 2012-12-23 09:55
让欧美的人XMJDH吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游,其实一个内容是乘京津城际,体验一下半个小时的 ...

不会吧,京津城际是高铁?300公里每小时那种?英国每天都有啊
作者: 维京老海盗    时间: 2012-12-23 16:58
晨枫 发表于 2012-12-23 10:57
那么近的间距造两条高铁?沪广高铁还没有造嘛,上海-广州之间怎么也比合肥-广州之间的客流量大吧? ...

应该是几横几纵的客流大动脉规划的?
作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 17:02
本帖最后由 河蚌 于 2012-12-23 17:09 编辑
鼎革 发表于 2012-12-23 16:46
不会吧,京津城际是高铁?300公里每小时那种?英国每天都有啊


英国有时速300公里以上的高铁?
京津城际,设计时速是350公里,跑起来也大多数在300公里以上,是温州动车事故后唯一未降速的高铁。
刚才查了一下,英国好象有欧洲之星,时速也是300公里,但比京津要慢些。美国好象就没有超过250公里的高铁。
作者: 常挨揍    时间: 2012-12-23 17:09
橡树村 发表于 2012-12-23 15:34
过两年还有个北京到乌鲁木齐的高铁,说是全程十一小时。也就三四年的工期 ...

乌鲁木齐-兰州段走前面了,10年开工,14年就能竣工
原来一直以为这段会在兰州-西安段后面建
看来09年7.5对中央刺激很大

可惜兰州宝鸡段今年才开工,乌鲁木齐-北京直达高铁还得多等两年
作者: 鼎革    时间: 2012-12-23 17:09
河蚌 发表于 2012-12-23 17:02
英国有300公里的高铁?300公里的高铁好象只有中国有,别的国家最快是250公里的。
京津城际,设计时 ...

Eurostar有300
作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 17:11
常挨揍 发表于 2012-12-23 17:09
乌鲁木齐-兰州段走前面了,10年开工,14年就能竣工
原来一直以为这段会在兰州-西安段后面建
看来09年7.5 ...

宝天段是卡脖子工程,过了天水,基本就是平地了。
作者: 橡树村    时间: 2012-12-23 17:43
鼎革 发表于 2012-12-23 16:46
不会吧,京津城际是高铁?300公里每小时那种?英国每天都有啊

京津城际在降速以前是开350的。算是高铁练手的项目,司机很多都是京津城际线上培养出来的
作者: 橡树村    时间: 2012-12-23 17:44
河蚌 发表于 2012-12-23 17:02
英国有时速300公里以上的高铁?
京津城际,设计时速是350公里,跑起来也大多数在300公里以上, ...

温州事件后京津城际也降速了,长了几分钟
作者: 老芒    时间: 2012-12-23 17:53
晨枫 发表于 2012-12-23 11:59
这个恐怕要有点日子了吧?客流量够吗?到西安还有戏,顶多到兰州,再往西高铁怕是不大会了,除非乌鲁木齐 ...

客流不成问题,能控制在12小时内的话,新疆肯定成旅游旺地。问题就是这边山多,还要过一大段沙漠地区,修起来不容易。
作者: 老芒    时间: 2012-12-23 17:57
河蚌 发表于 2012-12-23 17:11
宝天段是卡脖子工程,过了天水,基本就是平地了。

不光地质问题,还有气候问题,天山地区风口很容易就把高速行驶的列车吹翻,这个问题不能解决,高铁就是季节性的。
作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 18:11
老芒 发表于 2012-12-23 17:57
不光地质问题,还有气候问题,天山地区风口很容易就把高速行驶的列车吹翻,这个问题不能解决,高铁就是季 ...

俺觉得,不一定要走达坂城等风口地区,原来走那里,是因为山最窄最矮,但相应的,也就成了空气流通最剧烈的地区。现在的科学技术,可以选择那些山脉窄但却不矮的地方,直接打个长隧道过去。
看西汉高速秦岭隧道,基本就是在山下面打洞,钻过去的。
作者: 老芒    时间: 2012-12-23 18:17
河蚌 发表于 2012-12-23 18:11
俺觉得,不一定要走达坂城等风口地区,原来走那里,是因为山最窄最矮,但相应的,也就成了空气流通最剧烈 ...

主要是要不要考虑南疆,如果不考虑,可以直接走北疆。
作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 18:56
河蚌 发表于 2012-12-23 09:55
让欧美的人XMJDH吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游,其实一个内容是乘京津城际,体验一下半个小时的 ...

啊?还有这事儿?岂不成了当年286座新干线了嘛。
作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 18:59
这次学习十八大报告,宣讲团的口径是中国的铁路里程只相当于美国1867年。

这样的宣讲很不好,对于不知道美国高铁现状的人来说记住的只有“中国铁路只有美国一八几几年的水平”。

东南亚的小乘佛教参与政事也是传统了。
作者: chenglf    时间: 2012-12-23 19:41
猫元帅 发表于 2012-12-23 18:59
这次学习十八大报告,宣讲团的口径是中国的铁路里程只相当于美国1867年。

这样的宣讲很不好,对于不知道美 ...

很明显,宣讲团这么说是为了给铁路要投资啊
作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 19:46
chenglf 发表于 2012-12-23 19:41
很明显,宣讲团这么说是为了给铁路要投资啊

意思是这么个意思,大家也都同意。但是对于普通党员干部来说,还是说透比较好。
作者: 魔术师    时间: 2012-12-23 20:11
就京广高铁的票价,基本上还不如坐飞机。




作者: 常挨揍    时间: 2012-12-23 21:11
魔术师 发表于 2012-12-23 20:11
就京广高铁的票价,基本上还不如坐飞机。

飞机高铁各有所长
基本上1000公里内高铁完胜,1000-1500也许可以打平(起码可以把机票价格拉下来),1500以上该是飞机的天下了

武广通车后就看过
南航组织空中快线(大概是1小时1班从武汉、长沙飞广州往返)试图抢客
结果,组织空中快线前长沙到广州大概12班飞机,刚查携程,明天长沙飞广州只有3班
武汉飞广州好点,航班数减少没这么明显,不过票价下来了
京沪也是如此,高铁没通前基本是8折最低,刚查携程明天上海北京机票5折大概有1/3强

京广线路2200,这个应该是飞机的领地了
作者: 基叶斯    时间: 2012-12-23 22:28
现在京广全程开通后,还打通了北京-西安的高铁,这样北京去西安也就4个小时的铁路了
作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 22:33
瓦片儿匠 发表于 2012-12-23 15:49
我第一次坐也很震撼!看着那个LED上显示300多公里的时速,觉得真心NB

现在天津的同学说要请吃饭,都没法说“路太远去不了”了。十点钟到北京南站,十一点在天津吃上放完全没问题啊。
作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 22:34
晨枫 发表于 2012-12-23 12:00
北京到南京当天来回啊!要是上海也能当天来回就好了!

可以啊。到上海不过五个小时啊。
作者: 基叶斯    时间: 2012-12-23 22:35
晨枫 发表于 2012-12-23 11:59
这个恐怕要有点日子了吧?客流量够吗?到西安还有戏,顶多到兰州,再往西高铁怕是不大会了,除非乌鲁木齐 ...

兰州到乌鲁木齐这条,好像是说2014底开通,其他这图还少画了,长沙-贵阳-昆明这条,这条是和上海-杭州-长沙连在一起的
作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 22:37
魔术师 发表于 2012-12-23 20:11
就京广高铁的票价,基本上还不如坐飞机。

主要是时间吧。

机场比高铁站远很多啊。坐火车可以卡点。飞机可不行啊。

高铁保证准点,飞机能保证吗?

火车到站拎行李就走,飞机还要等行李。
作者: 基叶斯    时间: 2012-12-23 22:38
常挨揍 发表于 2012-12-23 21:11
飞机高铁各有所长
基本上1000公里内高铁完胜,1000-1500也许可以打平(起码可以把机票价格拉下来),1500 ...

京广开通后,对飞机影响大的应该是北京-长沙,北京-西安这样的航班,长线路飞机还是保持优势
作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 22:42
可以对照一下《中长期铁路网规划》,看看还差多少。
http://jtyss.ndrc.gov.cn/fzgh/t20050720_37500.htm
作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 22:47
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[attach]27506[/attach]

作者: 荷子    时间: 2012-12-23 23:35
晨枫 发表于 2012-12-23 12:00
北京到南京当天来回啊!要是上海也能当天来回就好了!

上海北京当然可以当天来回的,早上7点出发,不到下午1点就到了,最晚一班在下午5点多返回。
作者: 荷子    时间: 2012-12-23 23:38
鼎革 发表于 2012-12-23 16:46
不会吧,京津城际是高铁?300公里每小时那种?英国每天都有啊

京津城际曾经是350
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:06
河蚌 发表于 2012-12-22 22:28
拉动偏远地区的经济呀,现在的高铁站全都建在郊区,因为是城际交通枢钮,就会围绕着这个高铁站,开始有一 ...

这是舍本逐末,以后要付代价的。现在这样的做法在本质上是老式的“新城”做法,其结果是放弃老城的优势,还带来老城复兴的负担。到最后新城、老城一起受罪。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:08
橡树村 发表于 2012-12-23 01:34
过两年还有个北京到乌鲁木齐的高铁,说是全程十一小时。也就三四年的工期 ...

偶滴麻鸭,这也太恐怖了!全程时速300以上?
作者: 河蚌    时间: 2012-12-24 00:09
晨枫 发表于 2012-12-24 00:08
偶滴麻鸭,这也太恐怖了!全程时速300以上?

这个应该不会,估计应该与太中银(太原中卫银川)铁路一样,200公里左右。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:10
老芒 发表于 2012-12-23 03:53
客流不成问题,能控制在12小时内的话,新疆肯定成旅游旺地。问题就是这边山多,还要过一大段沙漠地区,修 ...

换一个思路,如果高铁通了,交通方便了,发展机会多,内地移民会不会大量涌入?我一直说,计划生育政策应该以地区而定,而不是以民族而定。如果新疆可以“免费”生二胎,内地不符合条件的,移民到新疆去,这岂不皆大欢喜?
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:11
老芒 发表于 2012-12-23 03:57
不光地质问题,还有气候问题,天山地区风口很容易就把高速行驶的列车吹翻,这个问题不能解决,高铁就是季 ...


沿线造它三层风力发电,把风力耗下来?
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:15
常挨揍 发表于 2012-12-23 07:11
飞机高铁各有所长
基本上1000公里内高铁完胜,1000-1500也许可以打平(起码可以把机票价格拉下来),1500 ...

中短程民航是无法和高铁竞争的,只有一个情况有优势:转机,比如转接国际长途。那样的话,高铁下来再拖着行李去机场,就不方便了。如果是中短程高铁沿线的点到点,民航没戏。
作者: groovy26    时间: 2012-12-24 00:17
晨枫 发表于 2012-12-24 00:08
偶滴麻鸭,这也太恐怖了!全程时速300以上?

现有的高铁线路应该都有350的运行能力吧
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:20
基叶斯 发表于 2012-12-23 08:35
兰州到乌鲁木齐这条,好像是说2014底开通,其他这图还少画了,长沙-贵阳-昆明这条,这条是和上海-杭州-长 ...

连厦门到台湾的都连上啦!喀什往境外有一段已经建成了?这张图有大一点的版本吗?太小了,看起来吃力啊。
作者: 史节    时间: 2012-12-24 00:22
晨枫 发表于 2012-12-24 00:06
这是舍本逐末,以后要付代价的。现在这样的做法在本质上是老式的“新城”做法,其结果是放弃老城的优势, ...

京沈高铁的悲剧不就是北京市区那些人顶着,到现在也没开工。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:29
猫元帅 发表于 2012-12-23 08:47

太给力了!多造铁路好!这东西安全、环保、运量大。怀念刘高铁了。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:31
荷子 发表于 2012-12-23 09:35
上海北京当然可以当天来回的,早上7点出发,不到下午1点就到了,最晚一班在下午5点多返回。 ...

高铁不需要提前N小时进站吧?北京高铁站到首都国际机场需要多少时间?我在考虑上海到北京赶飞机应该坐飞机走,还是坐高铁?
作者: 老芒    时间: 2012-12-24 00:33
晨枫 发表于 2012-12-24 00:10
换一个思路,如果高铁通了,交通方便了,发展机会多,内地移民会不会大量涌入?我一直说,计划生育政策应 ...

新疆呆不了那么多常住人口,水会是个问题。
作者: 大黑蚊子    时间: 2012-12-24 00:35
标题: RE: 北京到广州的高铁都要通了
要不是高阻这个猪头,厦深和京汉早就通车了,京沪还能更快一些。
作者: 基叶斯    时间: 2012-12-24 00:48
晨枫 发表于 2012-12-24 00:20
连厦门到台湾的都连上啦!喀什往境外有一段已经建成了?这张图有大一点的版本吗?太小了,看起来吃力啊。 ...

看这是不是大一些,听说兰州-乌鲁木齐这条线,虽说是按200km建设,但是是具备跑300km的
作者: greatangdy    时间: 2012-12-24 01:09
晨池 发表于 2012-12-23 11:40
这个我也坐过,好痛苦!东南沿海由于面向台湾一直没有铁路所以才这么慢的阿,现在就剩下深圳到厦门的高铁 ...

至少得2013年下半年了,深圳这边很多低端高架桥墩都还没建起来呢
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 01:11
河蚌 发表于 2012-12-23 10:09
这个应该不会,估计应该与太中银(太原中卫银川)铁路一样,200公里左右。 ...

那就谈不上高铁,只是普铁提速而已。
作者: 禅人    时间: 2012-12-24 01:13
河蚌 发表于 2012-12-23 09:55
让欧美的人XMJDH吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游,其实一个内容是乘京津城际,体验一下半个小时的 ...

来体验磁悬浮的老外更多呢。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 01:17
基叶斯 发表于 2012-12-23 10:48
看这是不是大一些,听说兰州-乌鲁木齐这条线,虽说是按200km建设,但是是具备跑300km的 ...

这张好!非常感谢!这么些铁路,钢铁工业有一段时间忙活了。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 01:18
禅人 发表于 2012-12-23 11:13
来体验磁悬浮的老外更多呢。

说来惭愧,磁悬浮看到N次了,就是没坐过,看来要补课了。
作者: 基叶斯    时间: 2012-12-24 01:20
这几张是最新的铁道部官方的规划图,可以参考一下
作者: 禅人    时间: 2012-12-24 01:29
晨枫 发表于 2012-12-24 01:18
说来惭愧,磁悬浮看到N次了,就是没坐过,看来要补课了。

机场乘客还可以打折,浦东机场到龙阳路这段,出租车都不止40元了,行李不多的话,不但体验磁悬浮,还省时省钱。下次回家试试?
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 01:31
禅人 发表于 2012-12-23 11:29
机场乘客还可以打折,浦东机场到龙阳路这段,出租车都不止40元了,行李不多的话,不但体验磁悬浮,还省时 ...

问题是家离龙阳路还远,出站了还是得叫出租啊。
作者: 冰蚁    时间: 2012-12-24 01:52
晨枫 发表于 2012-12-22 21:47
现在中国人的口气都大了。京汉高铁三五年就嫌慢,Edmonton从大学到Southgate的地铁延长线(还是地面上的 ...

当年帝国大厦建设也不到2年。欧美已经过了这个年代。中国再发展个三五十年,基建速度估计和欧美现在就差不多了。现在是中国基建的黄金时代。
作者: 北京阿新    时间: 2012-12-24 02:20
老芒 发表于 2012-12-23 18:57
不光地质问题,还有气候问题,天山地区风口很容易就把高速行驶的列车吹翻,这个问题不能解决,高铁就是季 ...

貌似计划是修放风屏障~
作者: 雪个    时间: 2012-12-24 05:28
我们早就盼着它通了,不过现在看看并不是很吸引人。
作者: 大地窝铺    时间: 2012-12-24 07:13
晨枫 发表于 2012-12-23 08:10
换一个思路,如果高铁通了,交通方便了,发展机会多,内地移民会不会大量涌入?我一直说,计划生育政策应 ...

新疆这样的地方,星星点点的绿洲,人少牲畜少,并加以科学管理,绿洲会自然扩大,否则环境恶化,适合人类居住的地方会越来越少。
作者: 葵花九段    时间: 2012-12-24 09:08
是好几段分开修的,最后连起来
作者: 葵花九段    时间: 2012-12-24 09:12
河蚌 发表于 2012-12-23 11:23
除了上海虹桥外,都不在一起,京沪高铁的站点都在郊区,有些还十分偏远。所以,打车说去火车站,司机都不 ...

现在一个个高铁新城都起来了,估计再过几年就成规模了
高铁经济圈还是不错的
作者: 河蚌    时间: 2012-12-24 09:43
晨枫 发表于 2012-12-24 01:18
说来惭愧,磁悬浮看到N次了,就是没坐过,看来要补课了。

只坐过晚上的,晚上300公里,7分钟,白天450公里,估计5分钟。
在龙阳路倒磁浮,倒也不算太远,那个也就是过一下瘾,现在大家更喜欢坐2号线。
作者: 河蚌    时间: 2012-12-24 09:47
晨枫 发表于 2012-12-24 00:10
换一个思路,如果高铁通了,交通方便了,发展机会多,内地移民会不会大量涌入?我一直说,计划生育政策应 ...

别把新疆想成蛮荒化外之地,那里的汉人足够多了,上千万。其实和内地没有太大区别,除了有那么个爱闹事的民族。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 09:56
河蚌 发表于 2012-12-23 19:47
别把新疆想成蛮荒化外之地,那里的汉人足够多了,上千万。其实和内地没有太大区别,除了有那么个爱闹事的 ...

我也知道那不是蛮荒之地,我叔叔一家在那里住了50年了。汉人有上千万了?
作者: 褐色的火车    时间: 2012-12-24 10:18
晨枫 发表于 2012-12-23 10:48
记得原来上海到广州的快车要31小时,不知道现在多少?可能这一段高铁还没有修通,再有个三五年? ...

晨大信息还挺灵通的嘛。

温州事故就是发生在海西这一段的。 刚开行的速度是250KM,但是事故后降到200了。 以后应该有机会再提速的吧。

上海往南,到杭州还是高铁,再往南到宁波那段很烂,还是原来的100多的线,也不知道为什么一直没修好。过了宁波后面就快了,200左右。
作者: 河蚌    时间: 2012-12-24 10:39
晨枫 发表于 2012-12-24 09:56
我也知道那不是蛮荒之地,我叔叔一家在那里住了50年了。汉人有上千万了? ...

2010年六普数据:汉族人口:8746148人,这个是不算流动人口的。
作者: 橡树村    时间: 2012-12-24 13:33
魔术师 发表于 2012-12-23 20:11
就京广高铁的票价,基本上还不如坐飞机。

这条线收益最大的是沿线城市
作者: 常挨揍    时间: 2012-12-24 14:49
晨枫 发表于 2012-12-24 01:11
那就谈不上高铁,只是普铁提速而已。


新建的线路,250公里标准
作者: noexit    时间: 2012-12-30 21:37
中国90%的家庭年收入也在10000美元以下吧
作者: 不打不相识    时间: 2012-12-31 04:36
宗教冲突的事情本来就是一锅乱炖,谁都说不清谁是谁非,不要说和尚不是好东西,他们的穆斯林邻居更不是好东西,别看人数少,迁入若开邦的时间短,可杀人放火作奸犯科一点儿也没有顾忌。佛教徒就是太老实的了。




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