爱吱声

标题: 北京到广州的高铁都要通了 [打印本页]

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 08:48
标题: 北京到广州的高铁都要通了
什么时候造的？这TG也太邪恶了，不声不响造了一条世界最长的高铁线路。这是连上武汉-广州的高铁线路，还是另外的？这样下去，中国高铁总厂超过世界其他地方总和……呃，是不是已经超过了？BBC在报导的时候，当然不忘记提一句温州动车出轨的事情。

另外看到两条消息：

缅甸的佛教徒和穆斯林冲突还在继续，穆斯林的家园被烧，人被杀。连和尚都在说这些穆斯林应该赶出去。这TMD什么和尚？还信佛教呢！缅甸这些和尚我看就不是好东西。参与政治，鼓吹仇杀，一点不守佛道。BBC总算提了一句：连昂山素姬也不为穆斯林争取人权，这些穆斯林在缅甸是彻底的弱势。

还记得电影《贫民窟的百万富翁》吗？印度还真有这样一个人，去年在电视大赛中赢了相当于100万美元的钱。BBC到他家乡去，看他这100万花到哪里去了。他给家里买了一个柴油发电机，所以家里有电了；自己买了一个tablet computer，但不是iPad，像是印度土产的；把家隔壁的地买了下来，准备造一座大房子，自己一家、父母、兄弟姐妹一起住进去；……好像没有了。他在比哈尔邦，真穷啊。BBC说，印度90%的家庭都生活在10000美元年收入之下。看她的口气，只要住在一起的都算一家，所以应该是大家庭。中国这个比例有多少？

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作者: 橡树村    时间: 2012-12-23 09:10
其实这次通车的就是北京到武汉段。武汉到广州早就通了。现在全程连起来了。

北京到武汉段修了很久了，三五年了吧。本来应该去年就通车的。

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作者: 马鹿    时间: 2012-12-23 09:47
等着京广线的另外一条高速开通

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 09:55
让欧美的人ＸＭＪＤＨ吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游，其实一个内容是乘京津城际，体验一下半个小时的极速快感。想想美国人跑中国来体验现代文明的极致，这真他妈让人爽呀。

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作者: liuqing098    时间: 2012-12-23 10:00
人无我有，人有我好！恩，这种公共性的战略资源越多越好！

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作者: 四处张望    时间: 2012-12-23 10:06

河蚌 发表于 2012-12-23 09:55
让欧美的人ＸＭＪＤＨ吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游，其实一个内容是乘京津城际，体验一下半个小时的 ...

别说，武汉到广州段的高铁，坐起来真的挺爽的，就是小贵。

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作者: 燕庐敕    时间: 2012-12-23 10:11
和老大想的一样，确实是分段修好的。

主要是郑州到北京。

现在从12月26日起，每天一班北京到深圳对开的。到广州每天几班就不知道了。

时间不好，要不我都想体验一回坐车进京的感觉了---大学毕业后基本就没有了。

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作者: 晨池    时间: 2012-12-23 10:30
我还记得当时第一次听说要修武广高铁的时候，正好大学刚刚毕业乘火车从武汉到深圳，十几个小时下来以后心里盘算一下：四个小时阿！不由得惊讶得不太相信，修好了真能有这么快么？
如今听说京郑高铁通了，已经不觉得有什么惊讶了，反而觉得：咋才修通！在京的家乡人民高兴的不得了：这下不怕春节没票了！我家正好在京广线上，也沾光有了高铁站

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 10:47

橡树村 发表于 2012-12-22 19:10
其实这次通车的就是北京到武汉段。武汉到广州早就通了。现在全程连起来了。

北京到武汉段修了很久了，三五 ...

现在中国人的口气都大了。京汉高铁三五年就嫌慢，Edmonton从大学到Southgate的地铁延长线（还是地面上的）就修了三五年。你问长度？呃，大概5公里！

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 10:48

晨池 发表于 2012-12-22 20:30
我还记得当时第一次听说要修武广高铁的时候，正好大学刚刚毕业乘火车从武汉到深圳，十几个小时下来以后心里 ...

记得原来上海到广州的快车要31小时，不知道现在多少？可能这一段高铁还没有修通，再有个三五年？

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 10:49

燕庐敕 发表于 2012-12-22 20:11
和老大想的一样，确实是分段修好的。

主要是郑州到北京。

希望高铁是按照更高标准造的，可以逐步提速。不过北京到广州8小时还是6小时其实也相差不是太大，只是一天班次的选择多一点。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 10:50

河蚌 发表于 2012-12-22 19:55
让欧美的人ＸＭＪＤＨ吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游，其实一个内容是乘京津城际，体验一下半个小时的 ...

我做过京沪动车，很喜欢。也做过镇江到上海的高铁，不过这一段高铁和动车没有区别，被宰了。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 10:52

马鹿 发表于 2012-12-22 19:47
等着京广线的另外一条高速开通

你是指从上海过？

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作者: 燕庐敕    时间: 2012-12-23 10:55

晨枫 发表于 2012-12-23 10:52
你是指从上海过？

去香港除了京广还有京九，是不是社长说的是第二条京九高铁？

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 10:57

燕庐敕 发表于 2012-12-22 20:55
去香港除了京广还有京九，是不是社长说的是第二条京九高铁？

那么近的间距造两条高铁？沪广高铁还没有造嘛，上海-广州之间怎么也比合肥-广州之间的客流量大吧？

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 11:01

晨枫 发表于 2012-12-23 10:50
我做过京沪动车，很喜欢。也做过镇江到上海的高铁，不过这一段高铁和动车没有区别，被宰了。 ...

沪宁线上，大家都是赶上哪班坐哪班，尽量选择动车，时间相差几分钟。
不过沪宁高铁还是能比大巴便宜，而且时间那更是短的太多了。
我前天由镇江到丹阳，动车一等座１０元钱，才１３分钟，长途车也是１０元左右，要１个小时。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 11:05

河蚌 发表于 2012-12-22 21:01
沪宁线上，大家都是赶上哪班坐哪班，尽量选择动车，时间相差几分钟。
不过沪宁高铁还是能比大巴便宜，而 ...

城际动车、高铁这么一开，大巴是比较惨了，除非市中心门到门，否则一点优势都没有。

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 11:09

晨枫 发表于 2012-12-23 11:05
城际动车、高铁这么一开，大巴是比较惨了，除非市中心门到门，否则一点优势都没有。 ...

沪宁高铁的优势，就是利用的原来的火车站，所以和大巴比，优势就十分明显，京沪高铁的车站选址差一些，不过，人家本来就是奔长途客流去的，汽车在这点上也比不上。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 11:19

河蚌 发表于 2012-12-22 21:09
沪宁高铁的优势，就是利用的原来的火车站，所以和大巴比，优势就十分明显，京沪高铁的车站选址差一些，不 ...

京沪高铁和沪宁高铁的车站还不是一个地方？上海都是虹桥站。对了，在镇江的时候，人家是提到有两个高铁站，相距还挺远。

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 11:23

晨枫 发表于 2012-12-23 11:19
京沪高铁和沪宁高铁的车站还不是一个地方？上海都是虹桥站。对了，在镇江的时候，人家是提到有两个高铁站 ...

除了上海虹桥外，都不在一起，京沪高铁的站点都在郊区，有些还十分偏远。所以，打车说去火车站，司机都不厌其烦地问你，要坐什么车，去哪个站，就怕弄错了。

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作者: 老芒    时间: 2012-12-23 11:28
挺期待从山海关修条长城高铁到新疆伊宁和喀什去。

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作者: nj_power    时间: 2012-12-23 11:38

晨枫 发表于 2012-12-23 10:50
我做过京沪动车，很喜欢。也做过镇江到上海的高铁，不过这一段高铁和动车没有区别，被宰了。 ...

京沪高铁更快，北京到南京3小时40分钟
去北京出差，经常早上头班，开完会或办完事，最后一班回来，9点半到家，效率提高了很多

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作者: 晨池    时间: 2012-12-23 11:40

晨枫 发表于 2012-12-23 10:48
记得原来上海到广州的快车要31小时，不知道现在多少？可能这一段高铁还没有修通，再有个三五年？ ...

这个我也坐过，好痛苦！东南沿海由于面向台湾一直没有铁路所以才这么慢的阿，现在就剩下深圳到厦门的高铁了，上海到厦门的已经通车了。深圳到厦门2013年通车，也没说是年底还是年头，要是在年头可就快太多了
看这个：
http://baike.baidu.com/view/2650920.htm

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作者: nj_power    时间: 2012-12-23 11:41

晨枫 发表于 2012-12-23 11:05
城际动车、高铁这么一开，大巴是比较惨了，除非市中心门到门，否则一点优势都没有。 ...

南京要把地铁2头延伸，快和镇江连在一起了
好多人去镇江买房子，还不限购

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 11:57

nj_power 发表于 2012-12-22 21:41
南京要把地铁2头延伸，快和镇江连在一起了
好多人去镇江买房子，还不限购 ...

南京到镇江还有段路吧？地铁延伸那么远？太不可思议了！Calgary也要延伸地铁，从市中心往西，也就5-10公里的事情，吵得不亦乐乎。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 11:59

老芒 发表于 2012-12-22 21:28
挺期待从山海关修条长城高铁到新疆伊宁和喀什去。

这个恐怕要有点日子了吧？客流量够吗？到西安还有戏，顶多到兰州，再往西高铁怕是不大会了，除非乌鲁木齐发展成真正大都市了。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 12:00

nj_power 发表于 2012-12-22 21:38
京沪高铁更快，北京到南京3小时40分钟
去北京出差，经常早上头班，开完会或办完事，最后一班回来，9点半 ...

北京到南京当天来回啊！要是上海也能当天来回就好了！

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-23 12:01

河蚌 发表于 2012-12-22 21:23
除了上海虹桥外，都不在一起，京沪高铁的站点都在郊区，有些还十分偏远。所以，打车说去火车站，司机都不 ...

对于这个不大理解，为什么不放在一起？

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 12:28

晨枫 发表于 2012-12-23 12:01
对于这个不大理解，为什么不放在一起？

拉动偏远地区的经济呀，现在的高铁站全都建在郊区，因为是城际交通枢钮，就会围绕着这个高铁站，开始有一系列的房地产开发，开通公交线路，修通地铁，这样就形成了新的城区。
十分有利于政府的土地财政，而且还可以缓解原城市内火车站的拥堵，同时，由于人们要去高铁站，就必须先从市内过去，这也为市政交通增加了财源。有百利而无一害，就是俺们这些常旅行的人受不了。
其实到苏北看看才有意思呢，每个县城全都废掉了以前的老汽车站，再在郊区建新的汽车站，汽车站都特别宏伟，但原来步行就能到的地方，现在就必须打车了。

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作者: lihbalps    时间: 2012-12-23 12:30

晨枫 发表于 2012-12-23 12:01
对于这个不大理解，为什么不放在一起？

最主要的原因是征地……成本太高

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 13:30

lihbalps 发表于 2012-12-23 12:30
最主要的原因是征地……成本太高

俺觉得不是，其实京沪高铁在进站时完全可以借用既有线路，就象虹桥一样。我觉得修那么远目的就是为了修新站拉动地方经济，这是铁道部和地方政府共同博弈的结果。
不仅是沪宁沿线城市，其它各个城市的高铁站全都是建在市郊，甚至是根本连市郊都算不上的农村。

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作者: 常挨揍    时间: 2012-12-23 13:37

晨枫 发表于 2012-12-23 11:59
这个恐怕要有点日子了吧？客流量够吗？到西安还有戏，顶多到兰州，再往西高铁怕是不大会了，除非乌鲁木齐 ...

西安已经通高铁了
上海到广州除了海西线，还有在建的杭州-长沙线更方便，据说14年建成

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作者: nj_power    时间: 2012-12-23 13:51

晨枫 发表于 2012-12-23 11:57
南京到镇江还有段路吧？地铁延伸那么远？太不可思议了！Calgary也要延伸地铁，从市中心往西，也就5-10公 ...

地铁已经修到仙林大学城了，就在南京和镇江的分界线上

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作者: 橡树村    时间: 2012-12-23 15:34

晨枫 发表于 2012-12-23 10:48
记得原来上海到广州的快车要31小时，不知道现在多少？可能这一段高铁还没有修通，再有个三五年？ ...

过两年还有个北京到乌鲁木齐的高铁，说是全程十一小时。也就三四年的工期

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作者: 瓦片儿匠    时间: 2012-12-23 15:49

河蚌 发表于 2012-12-23 09:55
让欧美的人ＸＭＪＤＨ吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游，其实一个内容是乘京津城际，体验一下半个小时的 ...

我第一次坐也很震撼！看着那个LED上显示300多公里的时速，觉得真心NB

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作者: 鼎革    时间: 2012-12-23 16:46

河蚌 发表于 2012-12-23 09:55
让欧美的人ＸＭＪＤＨ吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游，其实一个内容是乘京津城际，体验一下半个小时的 ...

不会吧，京津城际是高铁？300公里每小时那种？英国每天都有啊

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作者: 维京老海盗    时间: 2012-12-23 16:58

晨枫 发表于 2012-12-23 10:57
那么近的间距造两条高铁？沪广高铁还没有造嘛，上海-广州之间怎么也比合肥-广州之间的客流量大吧？ ...

应该是几横几纵的客流大动脉规划的？

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 17:02

鼎革 发表于 2012-12-23 16:46
不会吧，京津城际是高铁？300公里每小时那种？英国每天都有啊

英国有时速３００公里以上的高铁？
京津城际，设计时速是３５０公里，跑起来也大多数在３００公里以上，是温州动车事故后唯一未降速的高铁。
刚才查了一下，英国好象有欧洲之星，时速也是３００公里，但比京津要慢些。美国好象就没有超过２５０公里的高铁。

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作者: 常挨揍    时间: 2012-12-23 17:09

橡树村 发表于 2012-12-23 15:34
过两年还有个北京到乌鲁木齐的高铁，说是全程十一小时。也就三四年的工期 ...

乌鲁木齐-兰州段走前面了，10年开工，14年就能竣工
原来一直以为这段会在兰州-西安段后面建
看来09年7.5对中央刺激很大

可惜兰州宝鸡段今年才开工，乌鲁木齐-北京直达高铁还得多等两年

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作者: 鼎革    时间: 2012-12-23 17:09

河蚌 发表于 2012-12-23 17:02
英国有３００公里的高铁？300公里的高铁好象只有中国有，别的国家最快是２５０公里的。
京津城际，设计时 ...

Eurostar有300

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 17:11

常挨揍 发表于 2012-12-23 17:09
乌鲁木齐-兰州段走前面了，10年开工，14年就能竣工
原来一直以为这段会在兰州-西安段后面建
看来09年7.5 ...

宝天段是卡脖子工程，过了天水，基本就是平地了。

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作者: 橡树村    时间: 2012-12-23 17:43

鼎革 发表于 2012-12-23 16:46
不会吧，京津城际是高铁？300公里每小时那种？英国每天都有啊

京津城际在降速以前是开350的。算是高铁练手的项目，司机很多都是京津城际线上培养出来的

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作者: 橡树村    时间: 2012-12-23 17:44

河蚌 发表于 2012-12-23 17:02
英国有时速３００公里以上的高铁？
京津城际，设计时速是３５０公里，跑起来也大多数在３００公里以上， ...

温州事件后京津城际也降速了，长了几分钟

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作者: 老芒    时间: 2012-12-23 17:53

晨枫 发表于 2012-12-23 11:59
这个恐怕要有点日子了吧？客流量够吗？到西安还有戏，顶多到兰州，再往西高铁怕是不大会了，除非乌鲁木齐 ...

客流不成问题，能控制在12小时内的话，新疆肯定成旅游旺地。问题就是这边山多，还要过一大段沙漠地区，修起来不容易。

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作者: 老芒    时间: 2012-12-23 17:57

河蚌 发表于 2012-12-23 17:11
宝天段是卡脖子工程，过了天水，基本就是平地了。

不光地质问题，还有气候问题，天山地区风口很容易就把高速行驶的列车吹翻，这个问题不能解决，高铁就是季节性的。

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-23 18:11

老芒 发表于 2012-12-23 17:57
不光地质问题，还有气候问题，天山地区风口很容易就把高速行驶的列车吹翻，这个问题不能解决，高铁就是季 ...

俺觉得，不一定要走达坂城等风口地区，原来走那里，是因为山最窄最矮，但相应的，也就成了空气流通最剧烈的地区。现在的科学技术，可以选择那些山脉窄但却不矮的地方，直接打个长隧道过去。
看西汉高速秦岭隧道，基本就是在山下面打洞，钻过去的。

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作者: 老芒    时间: 2012-12-23 18:17

河蚌 发表于 2012-12-23 18:11
俺觉得，不一定要走达坂城等风口地区，原来走那里，是因为山最窄最矮，但相应的，也就成了空气流通最剧烈 ...

主要是要不要考虑南疆，如果不考虑，可以直接走北疆。

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作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 18:56

河蚌 发表于 2012-12-23 09:55
让欧美的人ＸＭＪＤＨ吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游，其实一个内容是乘京津城际，体验一下半个小时的 ...

啊？还有这事儿？岂不成了当年286座新干线了嘛。

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作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 18:59
这次学习十八大报告，宣讲团的口径是中国的铁路里程只相当于美国1867年。

这样的宣讲很不好，对于不知道美国高铁现状的人来说记住的只有“中国铁路只有美国一八几几年的水平”。

东南亚的小乘佛教参与政事也是传统了。

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作者: chenglf    时间: 2012-12-23 19:41

猫元帅 发表于 2012-12-23 18:59
这次学习十八大报告，宣讲团的口径是中国的铁路里程只相当于美国1867年。

这样的宣讲很不好，对于不知道美 ...

很明显，宣讲团这么说是为了给铁路要投资啊

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作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 19:46

chenglf 发表于 2012-12-23 19:41
很明显，宣讲团这么说是为了给铁路要投资啊

意思是这么个意思，大家也都同意。但是对于普通党员干部来说，还是说透比较好。

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作者: 魔术师    时间: 2012-12-23 20:11
就京广高铁的票价，基本上还不如坐飞机。

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作者: 常挨揍    时间: 2012-12-23 21:11

魔术师 发表于 2012-12-23 20:11
就京广高铁的票价，基本上还不如坐飞机。

飞机高铁各有所长
基本上1000公里内高铁完胜，1000-1500也许可以打平（起码可以把机票价格拉下来），1500以上该是飞机的天下了

武广通车后就看过
南航组织空中快线（大概是1小时1班从武汉、长沙飞广州往返）试图抢客
结果，组织空中快线前长沙到广州大概12班飞机，刚查携程，明天长沙飞广州只有3班
武汉飞广州好点，航班数减少没这么明显，不过票价下来了
京沪也是如此，高铁没通前基本是8折最低，刚查携程明天上海北京机票5折大概有1/3强

京广线路2200，这个应该是飞机的领地了

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作者: 基叶斯    时间: 2012-12-23 22:28
现在京广全程开通后，还打通了北京-西安的高铁，这样北京去西安也就4个小时的铁路了

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作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 22:33

瓦片儿匠 发表于 2012-12-23 15:49
我第一次坐也很震撼！看着那个LED上显示300多公里的时速，觉得真心NB

现在天津的同学说要请吃饭，都没法说“路太远去不了”了。十点钟到北京南站，十一点在天津吃上放完全没问题啊。

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作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 22:34

晨枫 发表于 2012-12-23 12:00
北京到南京当天来回啊！要是上海也能当天来回就好了！

可以啊。到上海不过五个小时啊。

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作者: 基叶斯    时间: 2012-12-23 22:35

晨枫 发表于 2012-12-23 11:59
这个恐怕要有点日子了吧？客流量够吗？到西安还有戏，顶多到兰州，再往西高铁怕是不大会了，除非乌鲁木齐 ...

兰州到乌鲁木齐这条，好像是说2014底开通，其他这图还少画了，长沙-贵阳-昆明这条，这条是和上海-杭州-长沙连在一起的

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作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 22:37

魔术师 发表于 2012-12-23 20:11
就京广高铁的票价，基本上还不如坐飞机。

主要是时间吧。

机场比高铁站远很多啊。坐火车可以卡点。飞机可不行啊。

高铁保证准点，飞机能保证吗？

火车到站拎行李就走，飞机还要等行李。

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作者: 基叶斯    时间: 2012-12-23 22:38

常挨揍 发表于 2012-12-23 21:11
飞机高铁各有所长
基本上1000公里内高铁完胜，1000-1500也许可以打平（起码可以把机票价格拉下来），1500 ...

京广开通后，对飞机影响大的应该是北京-长沙，北京-西安这样的航班，长线路飞机还是保持优势

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作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 22:42
可以对照一下《中长期铁路网规划》，看看还差多少。
http://jtyss.ndrc.gov.cn/fzgh/t20050720_37500.htm

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作者: 猫元帅    时间: 2012-12-23 22:47
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[attach]27506[/attach]

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作者: 荷子    时间: 2012-12-23 23:35

晨枫 发表于 2012-12-23 12:00
北京到南京当天来回啊！要是上海也能当天来回就好了！

上海北京当然可以当天来回的，早上7点出发，不到下午1点就到了，最晚一班在下午5点多返回。

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作者: 荷子    时间: 2012-12-23 23:38

鼎革 发表于 2012-12-23 16:46
不会吧，京津城际是高铁？300公里每小时那种？英国每天都有啊

京津城际曾经是350

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:06

河蚌 发表于 2012-12-22 22:28
拉动偏远地区的经济呀，现在的高铁站全都建在郊区，因为是城际交通枢钮，就会围绕着这个高铁站，开始有一 ...

这是舍本逐末，以后要付代价的。现在这样的做法在本质上是老式的“新城”做法，其结果是放弃老城的优势，还带来老城复兴的负担。到最后新城、老城一起受罪。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:08

橡树村 发表于 2012-12-23 01:34
过两年还有个北京到乌鲁木齐的高铁，说是全程十一小时。也就三四年的工期 ...

偶滴麻鸭，这也太恐怖了！全程时速300以上？

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-24 00:09

晨枫 发表于 2012-12-24 00:08
偶滴麻鸭，这也太恐怖了！全程时速300以上？

这个应该不会，估计应该与太中银（太原中卫银川）铁路一样，２００公里左右。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:10

老芒 发表于 2012-12-23 03:53
客流不成问题，能控制在12小时内的话，新疆肯定成旅游旺地。问题就是这边山多，还要过一大段沙漠地区，修 ...

换一个思路，如果高铁通了，交通方便了，发展机会多，内地移民会不会大量涌入？我一直说，计划生育政策应该以地区而定，而不是以民族而定。如果新疆可以“免费”生二胎，内地不符合条件的，移民到新疆去，这岂不皆大欢喜？

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:11

老芒 发表于 2012-12-23 03:57
不光地质问题，还有气候问题，天山地区风口很容易就把高速行驶的列车吹翻，这个问题不能解决，高铁就是季 ...

沿线造它三层风力发电，把风力耗下来？

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:15

常挨揍 发表于 2012-12-23 07:11
飞机高铁各有所长
基本上1000公里内高铁完胜，1000-1500也许可以打平（起码可以把机票价格拉下来），1500 ...

中短程民航是无法和高铁竞争的，只有一个情况有优势：转机，比如转接国际长途。那样的话，高铁下来再拖着行李去机场，就不方便了。如果是中短程高铁沿线的点到点，民航没戏。

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作者: groovy26    时间: 2012-12-24 00:17

晨枫 发表于 2012-12-24 00:08
偶滴麻鸭，这也太恐怖了！全程时速300以上？

现有的高铁线路应该都有350的运行能力吧

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:20

基叶斯 发表于 2012-12-23 08:35
兰州到乌鲁木齐这条，好像是说2014底开通，其他这图还少画了，长沙-贵阳-昆明这条，这条是和上海-杭州-长 ...

连厦门到台湾的都连上啦！喀什往境外有一段已经建成了？这张图有大一点的版本吗？太小了，看起来吃力啊。

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作者: 史节    时间: 2012-12-24 00:22

晨枫 发表于 2012-12-24 00:06
这是舍本逐末，以后要付代价的。现在这样的做法在本质上是老式的“新城”做法，其结果是放弃老城的优势， ...

京沈高铁的悲剧不就是北京市区那些人顶着，到现在也没开工。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:29

猫元帅 发表于 2012-12-23 08:47

太给力了！多造铁路好！这东西安全、环保、运量大。怀念刘高铁了。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 00:31

荷子 发表于 2012-12-23 09:35
上海北京当然可以当天来回的，早上7点出发，不到下午1点就到了，最晚一班在下午5点多返回。 ...

高铁不需要提前N小时进站吧？北京高铁站到首都国际机场需要多少时间？我在考虑上海到北京赶飞机应该坐飞机走，还是坐高铁？

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作者: 老芒    时间: 2012-12-24 00:33

晨枫 发表于 2012-12-24 00:10
换一个思路，如果高铁通了，交通方便了，发展机会多，内地移民会不会大量涌入？我一直说，计划生育政策应 ...

新疆呆不了那么多常住人口，水会是个问题。

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作者: 大黑蚊子    时间: 2012-12-24 00:35
标题: RE: 北京到广州的高铁都要通了
要不是高阻这个猪头，厦深和京汉早就通车了，京沪还能更快一些。

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作者: 基叶斯    时间: 2012-12-24 00:48

晨枫 发表于 2012-12-24 00:20
连厦门到台湾的都连上啦！喀什往境外有一段已经建成了？这张图有大一点的版本吗？太小了，看起来吃力啊。 ...

看这是不是大一些，听说兰州-乌鲁木齐这条线，虽说是按200km建设，但是是具备跑300km的

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作者: greatangdy    时间: 2012-12-24 01:09

晨池 发表于 2012-12-23 11:40
这个我也坐过，好痛苦！东南沿海由于面向台湾一直没有铁路所以才这么慢的阿，现在就剩下深圳到厦门的高铁 ...

至少得2013年下半年了，深圳这边很多低端高架桥墩都还没建起来呢

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 01:11

河蚌 发表于 2012-12-23 10:09
这个应该不会，估计应该与太中银（太原中卫银川）铁路一样，２００公里左右。 ...

那就谈不上高铁，只是普铁提速而已。

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作者: 禅人    时间: 2012-12-24 01:13

河蚌 发表于 2012-12-23 09:55
让欧美的人ＸＭＪＤＨ吧。
俺大学同学从美国回中国来旅游，其实一个内容是乘京津城际，体验一下半个小时的 ...

来体验磁悬浮的老外更多呢。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 01:17

基叶斯 发表于 2012-12-23 10:48
看这是不是大一些，听说兰州-乌鲁木齐这条线，虽说是按200km建设，但是是具备跑300km的 ...

这张好！非常感谢！这么些铁路，钢铁工业有一段时间忙活了。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 01:18

禅人 发表于 2012-12-23 11:13
来体验磁悬浮的老外更多呢。

说来惭愧，磁悬浮看到N次了，就是没坐过，看来要补课了。

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作者: 基叶斯    时间: 2012-12-24 01:20
这几张是最新的铁道部官方的规划图，可以参考一下

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作者: 禅人    时间: 2012-12-24 01:29

晨枫 发表于 2012-12-24 01:18
说来惭愧，磁悬浮看到N次了，就是没坐过，看来要补课了。

机场乘客还可以打折，浦东机场到龙阳路这段，出租车都不止40元了，行李不多的话，不但体验磁悬浮，还省时省钱。下次回家试试？

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 01:31

禅人 发表于 2012-12-23 11:29
机场乘客还可以打折，浦东机场到龙阳路这段，出租车都不止40元了，行李不多的话，不但体验磁悬浮，还省时 ...

问题是家离龙阳路还远，出站了还是得叫出租啊。

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作者: 冰蚁    时间: 2012-12-24 01:52

晨枫 发表于 2012-12-22 21:47
现在中国人的口气都大了。京汉高铁三五年就嫌慢，Edmonton从大学到Southgate的地铁延长线（还是地面上的 ...

当年帝国大厦建设也不到2年。欧美已经过了这个年代。中国再发展个三五十年，基建速度估计和欧美现在就差不多了。现在是中国基建的黄金时代。

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作者: 北京阿新    时间: 2012-12-24 02:20

老芒 发表于 2012-12-23 18:57
不光地质问题，还有气候问题，天山地区风口很容易就把高速行驶的列车吹翻，这个问题不能解决，高铁就是季 ...

貌似计划是修放风屏障~

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作者: 雪个    时间: 2012-12-24 05:28
我们早就盼着它通了，不过现在看看并不是很吸引人。

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作者: 大地窝铺    时间: 2012-12-24 07:13

晨枫 发表于 2012-12-23 08:10
换一个思路，如果高铁通了，交通方便了，发展机会多，内地移民会不会大量涌入？我一直说，计划生育政策应 ...

新疆这样的地方，星星点点的绿洲，人少牲畜少，并加以科学管理，绿洲会自然扩大，否则环境恶化，适合人类居住的地方会越来越少。

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作者: 葵花九段    时间: 2012-12-24 09:08
是好几段分开修的，最后连起来

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作者: 葵花九段    时间: 2012-12-24 09:12

河蚌 发表于 2012-12-23 11:23
除了上海虹桥外，都不在一起，京沪高铁的站点都在郊区，有些还十分偏远。所以，打车说去火车站，司机都不 ...

现在一个个高铁新城都起来了，估计再过几年就成规模了
高铁经济圈还是不错的

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-24 09:43

晨枫 发表于 2012-12-24 01:18
说来惭愧，磁悬浮看到N次了，就是没坐过，看来要补课了。

只坐过晚上的，晚上３００公里，７分钟，白天４５０公里，估计５分钟。
在龙阳路倒磁浮，倒也不算太远，那个也就是过一下瘾，现在大家更喜欢坐２号线。

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-24 09:47

晨枫 发表于 2012-12-24 00:10
换一个思路，如果高铁通了，交通方便了，发展机会多，内地移民会不会大量涌入？我一直说，计划生育政策应 ...

别把新疆想成蛮荒化外之地，那里的汉人足够多了，上千万。其实和内地没有太大区别，除了有那么个爱闹事的民族。

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作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 09:56

河蚌 发表于 2012-12-23 19:47
别把新疆想成蛮荒化外之地，那里的汉人足够多了，上千万。其实和内地没有太大区别，除了有那么个爱闹事的 ...

我也知道那不是蛮荒之地，我叔叔一家在那里住了50年了。汉人有上千万了？

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作者: 褐色的火车    时间: 2012-12-24 10:18

晨枫 发表于 2012-12-23 10:48
记得原来上海到广州的快车要31小时，不知道现在多少？可能这一段高铁还没有修通，再有个三五年？ ...

晨大信息还挺灵通的嘛。

温州事故就是发生在海西这一段的。 刚开行的速度是250KM，但是事故后降到200了。 以后应该有机会再提速的吧。

上海往南，到杭州还是高铁，再往南到宁波那段很烂，还是原来的100多的线，也不知道为什么一直没修好。过了宁波后面就快了，200左右。

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作者: 河蚌    时间: 2012-12-24 10:39

晨枫 发表于 2012-12-24 09:56
我也知道那不是蛮荒之地，我叔叔一家在那里住了50年了。汉人有上千万了？ ...

２０１０年六普数据：汉族人口：8746148人，这个是不算流动人口的。

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作者: 橡树村    时间: 2012-12-24 13:33

魔术师 发表于 2012-12-23 20:11
就京广高铁的票价，基本上还不如坐飞机。

这条线收益最大的是沿线城市

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作者: 常挨揍    时间: 2012-12-24 14:49

晨枫 发表于 2012-12-24 01:11
那就谈不上高铁，只是普铁提速而已。

新建的线路，250公里标准

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作者: noexit    时间: 2012-12-30 21:37
中国90%的家庭年收入也在10000美元以下吧

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作者: 不打不相识    时间: 2012-12-31 04:36
宗教冲突的事情本来就是一锅乱炖，谁都说不清谁是谁非，不要说和尚不是好东西，他们的穆斯林邻居更不是好东西，别看人数少，迁入若开邦的时间短，可杀人放火作奸犯科一点儿也没有顾忌。佛教徒就是太老实的了。

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