爱吱声

标题: 洋铁桶 [打印本页]
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 01:54
标题: 洋铁桶
本帖最后由 大地窝铺 于 2012-10-30 21:16 编辑 4 c" P* ]1 f" U* N

, `6 D% N% Z. R& ^- h3 d先上照片吧。这是在航展上照的。一切都是正常的哈。
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) R, q6 y, ^+ x, H0 C$ w 4 {  l2 d# W2 f$ E8 s7 }* c

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! V5 M1 n1 U+ }$ I前两张照片是要说的问题。第三张是提示，这是一架B52-H轰炸机，机龄估计比3/4坛友的年龄大，但仍然是美军现役轰炸机。
" d. A2 a( e( O6 r7 C+ {8 G( M# o
9 f  T6 q5 r1 e, J$ O( t$ w后面benhuashu跟贴说：“前两张看起来真像是纸糊的”。没错，铝合金蒙皮看起来已经相当松弛了。
$ \9 X# i9 J; b' `* A
  C7 U$ @$ `, J% L$ U) A0 _新飞机的时候，它可不是这个样子的。前20年，这架飞机的蒙皮也是紧绷绷，刚刚的！飞了几十年，金属材料疲劳，有些地方就拉伸，然后回不去了。如果用手压一下，然后松开，就会听到像洋铁桶发出的怦怦的声音。手压如此，风吹噪音就更厉害了。我们把这种现象叫"Oil Can"（洋铁桶）。
) e$ J% t/ u6 l  H
3 b+ s2 E3 m7 w9 b6 X: c修理的方法就是先找对地方，然后再那个地方，隔框之间，平行于桁条，安装一个角铝，就可以了。这就是对您看到的照片的解释。" q( n7 H7 `4 X3 R5 R: p; K, ~0 ?
" S% w! i, N) f! \" V2 \
只要严格按照手册，该修的修，该补的补，老飞机没有问题！手册上的数据都是经过计算和实验的。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 02:02
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 02:59
维京老海盗 发表于 2012-10-29 10:02
; S4 `$ }, M5 B" A& @B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
$ J, N. e0 M6 g: h
两台发动机是提示。
作者: 老爷王    时间: 2012-10-30 03:15
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 03:26
老爷王 发表于 2012-10-30 03:15
6 w# t+ [9 Y! }  n  j0 U中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？

" i5 [& {; _/ v  L. d应该是空气进气口，但不知道是用于冷却设备用的，还是给辅助动力用的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 03:30
老爷王 发表于 2012-10-29 11:15 ' c& ?, Z: t: u
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？

4 T3 ]& C: W& u2 V$ ]8 M' Y7 `# G$ }那不是事故造成的，是飞机都有这类开口。
作者: 包子    时间: 2012-10-30 08:31
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
作者: 老杨    时间: 2012-10-30 09:55
前两张蒙皮都修补过吧
! q9 r) [3 v0 F第三张啥意思 ? 没看出端倪来
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:25
包子 发表于 2012-10-29 16:31
' Y/ R5 }7 H" t% e这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
4 T; u5 Q8 H0 O3 r0 G
不是冰雹砸的。
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:26
老杨 发表于 2012-10-29 17:55 3 z9 k& g) n1 X
前两张蒙皮都修补过吧
: ?+ O4 W5 w2 O4 c8 O$ `/ k8 O' ^第三张啥意思 ? 没看出端倪来

- B& Q2 g9 ?. D8 }  l6 h修过，没补过。
作者: 我们的田野    时间: 2012-10-30 16:46
系统最优，考虑用途和经济性，没必要一味追求先进
作者: benhuashu    时间: 2012-10-30 21:07
前两张看起来真像是纸糊的。
作者: groovy26    时间: 2012-10-30 22:30
包子 发表于 2012-10-30 08:31
! D+ o4 j( }& p  u5 ?$ X' U+ X这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

" K. b& O# l) CB52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶的。。。
作者: TopGun    时间: 2012-10-31 00:30
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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% O1 d* ]" Z( N4 s图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重力导致的变形导致机身蒙皮出现褶皱。
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大型飞机的柔性设计不但减轻结构重量，而且提高飞机的乘坐品质。波音747早期型号机翼翼稍的活动范围是向上大约6米向下大约2米，即总共大约8米。而在这个范围内，机翼上的前后缘襟翼和副翼以及扰流片要开合自如，而且机翼上的四台发动机要正常工作、调节自如。2 G# }  T, _) u/ p8 Q9 V
作者: TopGun    时间: 2012-11-2 11:13
TopGun 发表于 2012-10-30 11:30
! @3 K/ n  ^& @% n  X1 J3 d老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。% ], S1 i) Z8 `" _0 T! r

9 }; J  z: X) \+ r3 q图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

; S  H2 q; y/ y' Y  s8 x; Y2 V对于战斗机这种小飞机，现有飞机中偶尔也有带些柔性的设计。J-10首席试飞员雷强在回答记者问题时，提到了苏-27机翼有一定的柔性：3 O% T: x: j1 a) ]8 N
% e. W+ i# v3 B$ i% D0 E5 E0 I6 O2 Q
记：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？4 ^- {  C$ ^3 c( e& G2 ]

1 e, `) C$ Z( N! Z) |雷：F- 16 的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10 这种鸭式布局飞机的性能。而且歼-10 这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼拉出来的涡流还能吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16 水平盘旋能力，和咱们不在一个量级上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲率半径比我们大，所以其推重 比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定优于F-16。苏 -27 的盘旋和歼-10 差不多。因为苏-27 是是补出来的软体飞机，它的机翼可以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫时，苏-27 极限滚转角速度才每秒 20～30 度。同样条件下，歼-10 可以做到每秒 200 多度。就是说在这种条件下，我要把机头指向苏-27 很容易。同是第三代战斗机，为什么会有这么大差距？还因为苏-27是补出来的飞机，因此它承受滚转载荷的能力比较低，20～30度/秒已经接近结构承载能 力的极限了。垂直机动性，苏-27 强一些，因为它是双发，推重比更大。
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作者: 魔术师    时间: 2012-11-3 09:30
TopGun 发表于 2012-10-31 00:30
& b" l) W  ]- X5 L/ J- u: |1 R老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
/ p" {3 a5 Y, t  `) {6 d- k) v1 u9 W  P8 m
图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

& |; G2 u9 j  f; Z早先坐飞机的时候，见到机翼上下摆动，还着实心理紧张了一把，后来知道怎么回事了，才见怪不怪。% W. v. U7 F' S( \% d5 k" z
" j8 S' Q* c+ a
6 u+ D' A& G; t6 r7 {5 @
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作者: xlan1976    时间: 2013-1-9 23:22
groovy26 发表于 2012-10-30 22:30 , r4 Q/ }/ L% {2 ?3 s) n" K4 [' L( j
B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶 ...
5 n. \9 ~2 D6 e! `+ {/ m! Q: r1 E/ K
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身靠近翼根处也有这种现象，就是楼主所说的OIL CAN。现在对于老龄飞机的维护和维修越来越 重视，特别是ALOHA那架737被掀了顶之后，民航规章26部就是讲老龄飞机的。
作者: groovy26    时间: 2013-1-9 23:51
xlan1976 发表于 2013-1-9 23:22
- V0 O) A# @; t9 M# D' X2 @# T正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身 ...

# t% O2 R: p- l看一下这个网页，随便google的( x2 g+ L5 w- d) P7 ?4 a
) b# J* C, i5 w! u. U, n. ~  [* ]
http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html
* j6 h1 _& _( \1 T# c( y+ I
9 O; a: T. V* [# A3 L( o9 Y
The B-52's skin looks wrinkled when the aircraft is on the ground. In flight, the wrinkles disappear as the wing loading causes the wings and airframe to flex to in-flight configurations.

1 N" e" @- P- Q. b$ z; U' N& V
B52机身的褶皱不是老化造成的
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 00:18
groovy26 发表于 2013-1-9 23:51
$ y& h9 z( d, M! V& ?3 n看一下这个网页，随便google的; ^: S! e5 I  f" r

& T* b/ ?) C& Y/ o1 _: Shttp://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html

% y, `% q5 T* @7 I$ A单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还是机身、机翼都有以及这种正常褶皱的程度。- @# i* \1 `6 u* B
不过，楼主发的图上的这些褶皱应该是飞机使用时间长了导致的，因为它们与OIL CAN的形式一致。当然，你所说的情况也会加剧这种情况的发生。
' _6 S4 d" ?- E3 X9 X* U( B. cOIL CAN会导致机体蒙皮承载能力的下降，当然这种下降会到什么程度，是否在标准范围内，需要参照该飞机的SRM。( [2 }2 I' s6 [
既然那个网站这么说了，你所说的情况肯定是对的，多谢指出，也让我长点见识。而且这个是正常的，不会导致承载能力下降，因为我看不到图片不敢说什么，不过楼主的图片应该是OIL CAN的情况，当然也可能你说得情况兼而有之。
作者: groovy26    时间: 2013-1-10 11:15
xlan1976 发表于 2013-1-10 00:18
3 J* M' F! n' \. f  s" ^+ v- k单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还 ...

& q$ M/ }9 U$ p5 w% q3 n; d
* C) s! B& E" ?也有可能，我对这个没有经验…' x1 T( K# ^% `! x# m; l
但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
# q8 M5 Q& {" m8 Y$ [; H% P. K! @/ UB52的机身因重力的褶皱主要出现在机翼前的机身侧面。从我下面贴这张图可以很清楚看到，也能找到和LZ的第二张图相同的进气活门，而且褶皱的走向也一致。
1 a: e; N2 x6 q* r, f% G7 P5 y
) C/ c: `7 {+ @" Q& c  R8 j  |" F; x. ~4 x. @
1 Y2 Q- E  N" {- s' ]9 d
所以我感觉主要还是因为重力的问题。
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 12:40
groovy26 发表于 2013-1-10 11:15   N" \4 T" d" _* D( [4 |% h
也有可能，我对这个没有经验…8 P, b5 b5 |8 c' J/ d8 o: I
但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
4 I: M& J  O6 XB5 ...

1 K$ ^$ g( {; w& e% C这个图有点小，褶皱看不清。。。不过进气口看到了，如果是在机翼前，倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面，其实也是因为机翼承力的周期变化引起的，不过我熟悉的是下单翼的情况，上单翼应该也类似。如果是这样，B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的，可能是B52机翼太长了，机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈，如果不采取措施的话，出现OIL CAN类似现象的情况会很严重，就搞成了这样。当然以上只是本人推测，如有谬误，概不负责. Y' G7 s! q( h( `& w* }/ T. X
我发现这里果然藏龙卧虎啊，而且讨论的氛围很好啊
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 15:16
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
作者: 猫元帅    时间: 2013-1-10 15:51
看不到图。
( X" A& W, M$ {( h/ u
6 a* R* o. |1 Q就是“拉皮”么？
作者: 锦候    时间: 2013-1-10 16:02
柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16
) |+ G/ O" S  ^& W) M$ c那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
# c) a7 |: }( \! N$ R& \3 f
嗯，是角铁的兄弟。
作者: 大地窝铺    时间: 2013-1-10 17:20
柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16
3 Q# N& k' f2 C% S: T$ E0 I那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

) @/ r  p/ A! Z8 T6 ^和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
锦候 发表于 2013-1-10 09:02
( y" O: |' c6 b( j+ \2 Z嗯，是角铁的兄弟。
2 }/ y# \* o/ n
我Google了下，才明白
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20
' N- n/ Q; d$ ^和三角铁形状一样，但材料是铝合金。

- j2 G' g  k) d9 ]; F- y+ y明白点了



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