爱吱声

标题: 洋铁桶 [打印本页]
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 01:54
标题: 洋铁桶
本帖最后由 大地窝铺 于 2012-10-30 21:16 编辑
7 K2 a* K: y) `+ t
) \. \4 m1 u6 Z  _* s2 N; z先上照片吧。这是在航展上照的。一切都是正常的哈。
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1 `9 x! M$ I, x 6 `5 p" _3 r4 B  P  u& ]  W
$ `7 p" u4 a5 y  u% U7 r

) y" O% f! [, t
1 H% i( L' ]2 ^8 ]4 x前两张照片是要说的问题。第三张是提示，这是一架B52-H轰炸机，机龄估计比3/4坛友的年龄大，但仍然是美军现役轰炸机。
  a+ W7 j9 R3 Q) c7 v" X3 ~8 g( U; m$ o
后面benhuashu跟贴说：“前两张看起来真像是纸糊的”。没错，铝合金蒙皮看起来已经相当松弛了。
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" l& [! Z3 s( R  I新飞机的时候，它可不是这个样子的。前20年，这架飞机的蒙皮也是紧绷绷，刚刚的！飞了几十年，金属材料疲劳，有些地方就拉伸，然后回不去了。如果用手压一下，然后松开，就会听到像洋铁桶发出的怦怦的声音。手压如此，风吹噪音就更厉害了。我们把这种现象叫"Oil Can"（洋铁桶）。
3 n# z8 l+ g) J! s$ q7 p( S6 H, {6 i. t" B. S% B) k0 q
修理的方法就是先找对地方，然后再那个地方，隔框之间，平行于桁条，安装一个角铝，就可以了。这就是对您看到的照片的解释。
* f0 f( n7 S0 v  W9 f0 \4 M1 O4 @9 F1 A$ C) r
只要严格按照手册，该修的修，该补的补，老飞机没有问题！手册上的数据都是经过计算和实验的。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 02:02
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 02:59
维京老海盗 发表于 2012-10-29 10:02 7 T& G5 y% ^7 E$ Y2 I
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的

8 v9 @6 D; {  D# x两台发动机是提示。
作者: 老爷王    时间: 2012-10-30 03:15
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 03:26
老爷王 发表于 2012-10-30 03:15
0 |! s' I/ o0 a% C4 @0 J6 D中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
  m) ?' a' L0 W0 }: j0 F, x6 X
应该是空气进气口，但不知道是用于冷却设备用的，还是给辅助动力用的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 03:30
老爷王 发表于 2012-10-29 11:15 4 q  t, q% b+ c" Z. |0 \7 p
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？

) ]) E9 j. }8 @那不是事故造成的，是飞机都有这类开口。
作者: 包子    时间: 2012-10-30 08:31
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
作者: 老杨    时间: 2012-10-30 09:55
前两张蒙皮都修补过吧
4 m' a: @$ p- @& Y1 j第三张啥意思 ? 没看出端倪来
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:25
包子 发表于 2012-10-29 16:31
- _: W% v9 Z8 ?- P6 }' h这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
7 X  S0 H5 B2 F4 n/ @+ x
不是冰雹砸的。
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:26
老杨 发表于 2012-10-29 17:55
* x+ ?! j5 j, N  o4 {' ~5 X9 Q前两张蒙皮都修补过吧 7 w' V/ W9 e) {! B
第三张啥意思 ? 没看出端倪来

$ {% t+ u% @- g修过，没补过。
作者: 我们的田野    时间: 2012-10-30 16:46
系统最优，考虑用途和经济性，没必要一味追求先进
作者: benhuashu    时间: 2012-10-30 21:07
前两张看起来真像是纸糊的。
作者: groovy26    时间: 2012-10-30 22:30
包子 发表于 2012-10-30 08:31 * I: Y6 Y' H9 B/ `* G: ], J8 C" B
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

3 A" {1 E+ D' I8 o7 L$ p7 mB52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶的。。。
作者: TopGun    时间: 2012-10-31 00:30
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重力导致的变形导致机身蒙皮出现褶皱。  O: }& ^- @- M* @' |# J

2 o* E/ D3 u& y. a7 P$ K. Y大型飞机的柔性设计不但减轻结构重量，而且提高飞机的乘坐品质。波音747早期型号机翼翼稍的活动范围是向上大约6米向下大约2米，即总共大约8米。而在这个范围内，机翼上的前后缘襟翼和副翼以及扰流片要开合自如，而且机翼上的四台发动机要正常工作、调节自如。
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作者: TopGun    时间: 2012-11-2 11:13
TopGun 发表于 2012-10-30 11:30 6 Z; C6 P/ n9 W9 W' Y( f: [* _1 g3 ~8 n
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。9 N# y1 u' K6 E

; s' A6 {  x7 W, v图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

# B/ H: q- P9 y" g$ C对于战斗机这种小飞机，现有飞机中偶尔也有带些柔性的设计。J-10首席试飞员雷强在回答记者问题时，提到了苏-27机翼有一定的柔性：
: O8 ?, y8 z7 W/ @  H+ [8 k- t+ w& O! y. V' \5 e' @: Q
记：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？+ l! ?9 P0 }. u. a  u

1 j4 h; J) k. _6 j+ e; u' G5 q9 X雷：F- 16 的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10 这种鸭式布局飞机的性能。而且歼-10 这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼拉出来的涡流还能吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16 水平盘旋能力，和咱们不在一个量级上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲率半径比我们大，所以其推重 比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定优于F-16。苏 -27 的盘旋和歼-10 差不多。因为苏-27 是是补出来的软体飞机，它的机翼可以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫时，苏-27 极限滚转角速度才每秒 20～30 度。同样条件下，歼-10 可以做到每秒 200 多度。就是说在这种条件下，我要把机头指向苏-27 很容易。同是第三代战斗机，为什么会有这么大差距？还因为苏-27是补出来的飞机，因此它承受滚转载荷的能力比较低，20～30度/秒已经接近结构承载能 力的极限了。垂直机动性，苏-27 强一些，因为它是双发，推重比更大。; M3 Y( ]0 E7 r7 G: N0 }2 _
作者: 魔术师    时间: 2012-11-3 09:30
TopGun 发表于 2012-10-31 00:30
1 B3 Y9 T! ?" F4 n6 d; B9 z老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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! k' k4 S9 E$ @; ?* v图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...
  W6 V; |: z% ^9 I/ }) a
早先坐飞机的时候，见到机翼上下摆动，还着实心理紧张了一把，后来知道怎么回事了，才见怪不怪。6 b  w, c; v& V) D* ~' b9 t( ~

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, q% a$ b% B. H& O
作者: xlan1976    时间: 2013-1-9 23:22
groovy26 发表于 2012-10-30 22:30 ; G8 o2 A( {' j7 h
B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶 ...
' u& y/ C& Q5 f0 l1 G3 P! w
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身靠近翼根处也有这种现象，就是楼主所说的OIL CAN。现在对于老龄飞机的维护和维修越来越 重视，特别是ALOHA那架737被掀了顶之后，民航规章26部就是讲老龄飞机的。
作者: groovy26    时间: 2013-1-9 23:51
xlan1976 发表于 2013-1-9 23:22 4 V2 x' z" h9 p
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身 ...
+ v4 L; O* j6 w# X0 u' T+ c6 O
看一下这个网页，随便google的1 V& z# t  k" W1 s4 H$ F, h" X
" x/ J$ n) U7 n: s2 I3 E" ^
http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html
2 K' m! F+ [, T8 o- Q5 Y. }2 v& E3 }/ t6 `/ p! w
The B-52's skin looks wrinkled when the aircraft is on the ground. In flight, the wrinkles disappear as the wing loading causes the wings and airframe to flex to in-flight configurations.

6 J6 T: N  I9 w: P) {  t. e& u# T
B52机身的褶皱不是老化造成的
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 00:18
groovy26 发表于 2013-1-9 23:51 0 l, Q* Q- ~& G, n
看一下这个网页，随便google的& a! j1 H  Z  F' Q/ w  w  R- q$ W
1 z5 ~' L! W9 z8 m$ q) H
http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html
: a  G& I' N7 W4 v
单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还是机身、机翼都有以及这种正常褶皱的程度。
" A( ^3 E& `# \* F, o不过，楼主发的图上的这些褶皱应该是飞机使用时间长了导致的，因为它们与OIL CAN的形式一致。当然，你所说的情况也会加剧这种情况的发生。
0 G& z: P  k, IOIL CAN会导致机体蒙皮承载能力的下降，当然这种下降会到什么程度，是否在标准范围内，需要参照该飞机的SRM。/ a& S8 N$ O3 }: I" U1 F) s' E4 u: i
既然那个网站这么说了，你所说的情况肯定是对的，多谢指出，也让我长点见识。而且这个是正常的，不会导致承载能力下降，因为我看不到图片不敢说什么，不过楼主的图片应该是OIL CAN的情况，当然也可能你说得情况兼而有之。
作者: groovy26    时间: 2013-1-10 11:15
xlan1976 发表于 2013-1-10 00:18
6 n! C+ Z  k1 N- E: r单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还 ...
- ?0 u# |# F9 G
5 V$ y. W" ~* a$ m; k" U, Y9 b
也有可能，我对这个没有经验…9 u. f* i+ x0 [4 l& A2 j( k# ?' o
但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题- f. v% j4 Y" s9 g/ r. S
B52的机身因重力的褶皱主要出现在机翼前的机身侧面。从我下面贴这张图可以很清楚看到，也能找到和LZ的第二张图相同的进气活门，而且褶皱的走向也一致。" X9 c7 q5 ^& I1 G9 C& d1 f' I+ r

: Z- ]% M* t& j, I8 h2 v- N6 y" n) B8 @! y0 p/ j% {; R

7 l; ?8 D' B- |7 ~; M: j# \4 e所以我感觉主要还是因为重力的问题。
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 12:40
groovy26 发表于 2013-1-10 11:15 # N& v% B1 j* X6 s% f% Y0 g. r* O
也有可能，我对这个没有经验…% a9 {7 i2 t" d$ [# f7 P( ]
但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题* e; Y1 Y8 \2 S1 {: t+ q
B5 ...

. U& D, f3 K  v; t/ H* O/ F, @+ e这个图有点小，褶皱看不清。。。不过进气口看到了，如果是在机翼前，倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面，其实也是因为机翼承力的周期变化引起的，不过我熟悉的是下单翼的情况，上单翼应该也类似。如果是这样，B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的，可能是B52机翼太长了，机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈，如果不采取措施的话，出现OIL CAN类似现象的情况会很严重，就搞成了这样。当然以上只是本人推测，如有谬误，概不负责
6 O; B1 Q1 e- m/ R' N6 p7 [我发现这里果然藏龙卧虎啊，而且讨论的氛围很好啊
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 15:16
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
作者: 猫元帅    时间: 2013-1-10 15:51
看不到图。
8 m1 I* c& T3 {1 j; Y
3 A; p7 a1 G0 ?/ b$ C8 b; P% v就是“拉皮”么？
作者: 锦候    时间: 2013-1-10 16:02
柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16 , Y; J/ O. U0 l, {( r3 [. I6 J
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

, `1 h% X# U; J; Y/ b嗯，是角铁的兄弟。
作者: 大地窝铺    时间: 2013-1-10 17:20
柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16 ' @" ?- U# _) c  x  v1 W
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

  w  a  F+ V7 p+ v/ v# D5 M+ T和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
锦候 发表于 2013-1-10 09:02 ; U/ {; C( Z  E, u0 r& R, ]) c" W
嗯，是角铁的兄弟。

, w4 S) P$ x+ B* G1 r( M, e我Google了下，才明白
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20
: G" {, ]" `& h  x+ w# @和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
% ~" A$ a; h) Y& C. d: E- \. L
明白点了



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