爱吱声

标题: 洋铁桶 [打印本页]
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 01:54
标题: 洋铁桶
本帖最后由 大地窝铺 于 2012-10-30 21:16 编辑
. t" \4 M* i! Y/ e+ d6 `1 ]5 Z0 J
# d0 G5 S+ P* s- U1 O8 e# U. Y先上照片吧。这是在航展上照的。一切都是正常的哈。
6 g5 }; z% [5 P  p) J, s! R# f( F& B+ `- ~9 c; t0 a

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& u, K- D7 [- A+ K1 w9 L3 j# q

: G' c  w6 k2 b  ?) ^ ) e1 c! q- h5 X3 b+ {' j

1 O- h, w& W# H前两张照片是要说的问题。第三张是提示，这是一架B52-H轰炸机，机龄估计比3/4坛友的年龄大，但仍然是美军现役轰炸机。
! a% T" }) h, c) `$ E( a/ U- {
- p" F* B( }$ X) ~7 n+ B" z' p2 X! l后面benhuashu跟贴说：“前两张看起来真像是纸糊的”。没错，铝合金蒙皮看起来已经相当松弛了。) ?* P4 w, ~4 J# E; K

- c' w; O6 a: K# `) q新飞机的时候，它可不是这个样子的。前20年，这架飞机的蒙皮也是紧绷绷，刚刚的！飞了几十年，金属材料疲劳，有些地方就拉伸，然后回不去了。如果用手压一下，然后松开，就会听到像洋铁桶发出的怦怦的声音。手压如此，风吹噪音就更厉害了。我们把这种现象叫"Oil Can"（洋铁桶）。
9 z" p$ X+ M, e4 S5 `+ b' n; V) m* J
修理的方法就是先找对地方，然后再那个地方，隔框之间，平行于桁条，安装一个角铝，就可以了。这就是对您看到的照片的解释。
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只要严格按照手册，该修的修，该补的补，老飞机没有问题！手册上的数据都是经过计算和实验的。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 02:02
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 02:59
维京老海盗 发表于 2012-10-29 10:02 $ F9 m0 x/ H' u* i1 V
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的

  ~, C# \' L6 [两台发动机是提示。
作者: 老爷王    时间: 2012-10-30 03:15
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 03:26
老爷王 发表于 2012-10-30 03:15
$ o2 G# F1 K0 b中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？

2 m+ Y4 G* ]8 W5 @应该是空气进气口，但不知道是用于冷却设备用的，还是给辅助动力用的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 03:30
老爷王 发表于 2012-10-29 11:15 * [+ l+ n! v9 ]* N( j- ^; `8 L
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
% c3 x" Z2 {, ^; J
那不是事故造成的，是飞机都有这类开口。
作者: 包子    时间: 2012-10-30 08:31
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
作者: 老杨    时间: 2012-10-30 09:55
前两张蒙皮都修补过吧
- m. }: U2 O0 W8 Z1 M3 @+ u第三张啥意思 ? 没看出端倪来
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:25
包子 发表于 2012-10-29 16:31 : g) \# \; h. Q7 G$ `% T3 Y$ b
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

3 ~' p% `- ^) l, \  n- s) D不是冰雹砸的。
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:26
老杨 发表于 2012-10-29 17:55
2 j9 K+ h* q1 c前两张蒙皮都修补过吧
: F0 [1 t) E* R, N9 N& @* n+ V* W第三张啥意思 ? 没看出端倪来
" a- s/ q" {2 H; Y- f* S1 D" O
修过，没补过。
作者: 我们的田野    时间: 2012-10-30 16:46
系统最优，考虑用途和经济性，没必要一味追求先进
作者: benhuashu    时间: 2012-10-30 21:07
前两张看起来真像是纸糊的。
作者: groovy26    时间: 2012-10-30 22:30
包子 发表于 2012-10-30 08:31 " ]2 e1 W" E3 ?$ }. v: S/ _0 r2 O: S
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

) u$ V* m& l" I: u; R+ ~0 |- j" |4 |B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶的。。。
作者: TopGun    时间: 2012-10-31 00:30
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
( ]+ Y( |( B7 @3 K' S/ ]/ J. I" \5 Y4 G4 x. r0 ]8 d- U
图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重力导致的变形导致机身蒙皮出现褶皱。. P3 L" D' q8 M( U2 N
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大型飞机的柔性设计不但减轻结构重量，而且提高飞机的乘坐品质。波音747早期型号机翼翼稍的活动范围是向上大约6米向下大约2米，即总共大约8米。而在这个范围内，机翼上的前后缘襟翼和副翼以及扰流片要开合自如，而且机翼上的四台发动机要正常工作、调节自如。3 S( w: h  {( X, i, R- u
作者: TopGun    时间: 2012-11-2 11:13
TopGun 发表于 2012-10-30 11:30 . K' u2 Z  @- S3 e  }9 j
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。- N/ R( w0 D! V/ N% H. `

9 B9 S: U, i8 L2 ?0 O图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...
' I7 e/ O$ y; ?& Y* C: O. t
对于战斗机这种小飞机，现有飞机中偶尔也有带些柔性的设计。J-10首席试飞员雷强在回答记者问题时，提到了苏-27机翼有一定的柔性：
, C! ]) p. S0 x: r3 ~
( I+ D/ K: b9 g5 u& |- ^. A记：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？
& j5 |+ q" A9 G9 C% D# p" G  p4 y$ n4 A% W2 s
雷：F- 16 的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10 这种鸭式布局飞机的性能。而且歼-10 这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼拉出来的涡流还能吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16 水平盘旋能力，和咱们不在一个量级上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲率半径比我们大，所以其推重 比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定优于F-16。苏 -27 的盘旋和歼-10 差不多。因为苏-27 是是补出来的软体飞机，它的机翼可以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫时，苏-27 极限滚转角速度才每秒 20～30 度。同样条件下，歼-10 可以做到每秒 200 多度。就是说在这种条件下，我要把机头指向苏-27 很容易。同是第三代战斗机，为什么会有这么大差距？还因为苏-27是补出来的飞机，因此它承受滚转载荷的能力比较低，20～30度/秒已经接近结构承载能 力的极限了。垂直机动性，苏-27 强一些，因为它是双发，推重比更大。
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作者: 魔术师    时间: 2012-11-3 09:30
TopGun 发表于 2012-10-31 00:30 9 y+ d) l1 O* K: Y
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...
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早先坐飞机的时候，见到机翼上下摆动，还着实心理紧张了一把，后来知道怎么回事了，才见怪不怪。: V3 Y$ D# j2 k

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作者: xlan1976    时间: 2013-1-9 23:22
groovy26 发表于 2012-10-30 22:30 - t+ D& e  N5 X( q% w* c
B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶 ...
7 _5 s4 |8 E/ `* U, J
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身靠近翼根处也有这种现象，就是楼主所说的OIL CAN。现在对于老龄飞机的维护和维修越来越 重视，特别是ALOHA那架737被掀了顶之后，民航规章26部就是讲老龄飞机的。
作者: groovy26    时间: 2013-1-9 23:51
xlan1976 发表于 2013-1-9 23:22 9 Q; \5 Y* f" m2 q
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身 ...

- d9 {* `4 p- J( f9 C% p看一下这个网页，随便google的
9 A* w2 t: a6 Z3 G, `: f) j3 Z1 v# I2 A* V8 Y
http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html
+ ]1 V$ L. K: j
# Y8 Z4 \! _, W0 c; T# }; d. t
The B-52's skin looks wrinkled when the aircraft is on the ground. In flight, the wrinkles disappear as the wing loading causes the wings and airframe to flex to in-flight configurations.
* i8 f  P- O$ y' i9 J1 @
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B52机身的褶皱不是老化造成的
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 00:18
groovy26 发表于 2013-1-9 23:51
" f; B1 c, t5 T, h5 a# o看一下这个网页，随便google的# M' p( q' R/ k$ ^! w0 [/ [. @

7 |* K8 s' M3 v$ Xhttp://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html
: l7 ~" @& V; Z1 Q7 A0 ?
单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还是机身、机翼都有以及这种正常褶皱的程度。+ ~) m3 e0 K( O$ E) ?
不过，楼主发的图上的这些褶皱应该是飞机使用时间长了导致的，因为它们与OIL CAN的形式一致。当然，你所说的情况也会加剧这种情况的发生。
5 c) n( A6 G! @$ R; m. @OIL CAN会导致机体蒙皮承载能力的下降，当然这种下降会到什么程度，是否在标准范围内，需要参照该飞机的SRM。# ]5 m, ?4 T+ Z8 N& c
既然那个网站这么说了，你所说的情况肯定是对的，多谢指出，也让我长点见识。而且这个是正常的，不会导致承载能力下降，因为我看不到图片不敢说什么，不过楼主的图片应该是OIL CAN的情况，当然也可能你说得情况兼而有之。
作者: groovy26    时间: 2013-1-10 11:15
xlan1976 发表于 2013-1-10 00:18 8 L" W. ?9 I& h; I* G1 }
单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还 ...

! S  t. g- g' q4 U# n
8 k7 j* S. {6 z4 \0 J$ X也有可能，我对这个没有经验…* q8 D: s5 |3 |4 J. n
但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
+ }, b" W7 R# i: UB52的机身因重力的褶皱主要出现在机翼前的机身侧面。从我下面贴这张图可以很清楚看到，也能找到和LZ的第二张图相同的进气活门，而且褶皱的走向也一致。
* C% x9 K3 Z( j$ H
3 i2 x/ L8 b5 D, E% ^# ]4 O  h1 j" ?* u. P3 a7 @
6 g7 d& W9 w8 r3 z
所以我感觉主要还是因为重力的问题。
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 12:40
groovy26 发表于 2013-1-10 11:15 ) z2 N* y# J1 I% C
也有可能，我对这个没有经验…/ [; i( j. B0 u! Z" }3 T
但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
- q% Q( [( S( a9 OB5 ...

/ R6 N4 s" N/ }8 `2 x4 F这个图有点小，褶皱看不清。。。不过进气口看到了，如果是在机翼前，倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面，其实也是因为机翼承力的周期变化引起的，不过我熟悉的是下单翼的情况，上单翼应该也类似。如果是这样，B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的，可能是B52机翼太长了，机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈，如果不采取措施的话，出现OIL CAN类似现象的情况会很严重，就搞成了这样。当然以上只是本人推测，如有谬误，概不负责' R) H: B8 A0 g* G2 S
我发现这里果然藏龙卧虎啊，而且讨论的氛围很好啊
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 15:16
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
作者: 猫元帅    时间: 2013-1-10 15:51
看不到图。
) F- Y0 t% H6 c  c! O
. p6 o" A5 w! t* E/ B+ W+ D就是“拉皮”么？
作者: 锦候    时间: 2013-1-10 16:02
柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16
* O& L. h: f, w5 n9 P那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
8 }3 K, v. Y+ R2 B
嗯，是角铁的兄弟。
作者: 大地窝铺    时间: 2013-1-10 17:20
柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16
7 L, H% M3 A+ j& D" a- c7 Y那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
. i5 K2 k$ p% y0 J+ U+ B
和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
锦候 发表于 2013-1-10 09:02
  `1 p% U" Y: j/ c1 G- p" F嗯，是角铁的兄弟。
$ a! T" q0 o2 r, y; c" O3 l
我Google了下，才明白
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20 1 \! @5 C# F( H
和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
7 Y# A7 M3 C( Z' V; {8 J* x" G8 W- q1 f
明白点了



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