爱吱声

标题: 洋铁桶 [打印本页]
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 01:54
标题: 洋铁桶
本帖最后由 大地窝铺 于 2012-10-30 21:16 编辑 6 x# Z+ h4 R* E8 S7 V6 i0 E

7 [8 h4 j9 K' Q: A, R- J先上照片吧。这是在航展上照的。一切都是正常的哈。. z, f, f% K  O2 }' V  I9 x8 G$ x, W; v
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5 B( h" I* G0 {4 L - U$ X4 G0 ]* E3 a

, r: x' Z4 d# C4 F
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5 ]4 b7 L3 o7 }/ n( `; M* E2 u1 R前两张照片是要说的问题。第三张是提示，这是一架B52-H轰炸机，机龄估计比3/4坛友的年龄大，但仍然是美军现役轰炸机。- u9 K2 k' f" F- ]% W* L2 l

' ?5 Q1 N- r( d8 }8 c# k+ K3 A后面benhuashu跟贴说：“前两张看起来真像是纸糊的”。没错，铝合金蒙皮看起来已经相当松弛了。
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新飞机的时候，它可不是这个样子的。前20年，这架飞机的蒙皮也是紧绷绷，刚刚的！飞了几十年，金属材料疲劳，有些地方就拉伸，然后回不去了。如果用手压一下，然后松开，就会听到像洋铁桶发出的怦怦的声音。手压如此，风吹噪音就更厉害了。我们把这种现象叫"Oil Can"（洋铁桶）。
0 p0 o- k: T# ^3 h( n$ u8 L( G1 u' z' M6 s
修理的方法就是先找对地方，然后再那个地方，隔框之间，平行于桁条，安装一个角铝，就可以了。这就是对您看到的照片的解释。& T: \' Q' c5 ^+ X! H. c

% d7 Z" x5 F6 n, q5 U0 O7 j$ v只要严格按照手册，该修的修，该补的补，老飞机没有问题！手册上的数据都是经过计算和实验的。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 02:02
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 02:59
维京老海盗 发表于 2012-10-29 10:02 7 @+ r4 o* \% f' f" Z
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的

4 v4 O% }+ k* [两台发动机是提示。
作者: 老爷王    时间: 2012-10-30 03:15
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 03:26
老爷王 发表于 2012-10-30 03:15
+ s" i* y: D) W- q* w- I中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
3 t7 J' o9 L5 N# M: a
应该是空气进气口，但不知道是用于冷却设备用的，还是给辅助动力用的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 03:30
老爷王 发表于 2012-10-29 11:15 7 C/ E1 p! q1 }( r3 k) {' y" v' ^" s
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
8 j# H& O" u! N% A; J: x& a
那不是事故造成的，是飞机都有这类开口。
作者: 包子    时间: 2012-10-30 08:31
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
作者: 老杨    时间: 2012-10-30 09:55
前两张蒙皮都修补过吧 " \) X3 N% v4 ~
第三张啥意思 ? 没看出端倪来
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:25
包子 发表于 2012-10-29 16:31 6 I! `" D, K& G0 D/ @* r/ i: a
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
" Z* q) ?7 Q1 y+ [: S1 G, g
不是冰雹砸的。
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:26
老杨 发表于 2012-10-29 17:55 * ?+ O* y8 r) t+ |. ^% @
前两张蒙皮都修补过吧 ! t" O6 z$ l7 `$ g5 ~
第三张啥意思 ? 没看出端倪来
$ T# l3 y' N# d! v2 L
修过，没补过。
作者: 我们的田野    时间: 2012-10-30 16:46
系统最优，考虑用途和经济性，没必要一味追求先进
作者: benhuashu    时间: 2012-10-30 21:07
前两张看起来真像是纸糊的。
作者: groovy26    时间: 2012-10-30 22:30
包子 发表于 2012-10-30 08:31
4 l4 N- M3 M/ L3 j这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
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B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶的。。。
作者: TopGun    时间: 2012-10-31 00:30
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重力导致的变形导致机身蒙皮出现褶皱。3 c+ x3 k+ g7 W3 D% G- C/ w

6 I' R; ^1 V8 P大型飞机的柔性设计不但减轻结构重量，而且提高飞机的乘坐品质。波音747早期型号机翼翼稍的活动范围是向上大约6米向下大约2米，即总共大约8米。而在这个范围内，机翼上的前后缘襟翼和副翼以及扰流片要开合自如，而且机翼上的四台发动机要正常工作、调节自如。
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作者: TopGun    时间: 2012-11-2 11:13
TopGun 发表于 2012-10-30 11:30
  |5 a# S( f+ x# \  o, Y老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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0 X# H0 T8 p+ G& e8 Q图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

3 U  s% o0 f; V1 D4 g8 O$ M对于战斗机这种小飞机，现有飞机中偶尔也有带些柔性的设计。J-10首席试飞员雷强在回答记者问题时，提到了苏-27机翼有一定的柔性：
) X. N8 W8 T9 {
  F7 _8 {' X9 _, g记：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？8 ^  B  s3 _  M1 G; g- R
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雷：F- 16 的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10 这种鸭式布局飞机的性能。而且歼-10 这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼拉出来的涡流还能吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16 水平盘旋能力，和咱们不在一个量级上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲率半径比我们大，所以其推重 比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定优于F-16。苏 -27 的盘旋和歼-10 差不多。因为苏-27 是是补出来的软体飞机，它的机翼可以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫时，苏-27 极限滚转角速度才每秒 20～30 度。同样条件下，歼-10 可以做到每秒 200 多度。就是说在这种条件下，我要把机头指向苏-27 很容易。同是第三代战斗机，为什么会有这么大差距？还因为苏-27是补出来的飞机，因此它承受滚转载荷的能力比较低，20～30度/秒已经接近结构承载能 力的极限了。垂直机动性，苏-27 强一些，因为它是双发，推重比更大。' u1 H; u* C' d: m8 V" q3 R
作者: 魔术师    时间: 2012-11-3 09:30
TopGun 发表于 2012-10-31 00:30 ! f4 T- M% k, W! f) I2 W0 w  d
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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& F7 D+ k& ]" W! p3 E图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

4 l9 c  n+ V% i% @' L早先坐飞机的时候，见到机翼上下摆动，还着实心理紧张了一把，后来知道怎么回事了，才见怪不怪。
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! l. o: b  H+ N3 k8 d5 |! u  w3 Q" D6 i* V0 L) e- }# w6 g
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作者: xlan1976    时间: 2013-1-9 23:22
groovy26 发表于 2012-10-30 22:30 2 ?# I0 V) D, n; O/ j% W, I
B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶 ...

2 o  ^3 |4 k4 h2 J9 \- Q: r正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身靠近翼根处也有这种现象，就是楼主所说的OIL CAN。现在对于老龄飞机的维护和维修越来越 重视，特别是ALOHA那架737被掀了顶之后，民航规章26部就是讲老龄飞机的。
作者: groovy26    时间: 2013-1-9 23:51
xlan1976 发表于 2013-1-9 23:22 " s3 \! P' T" I# g! W: T
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身 ...
" f# l: w+ q9 V, F6 L- z0 ^( ]- ?
看一下这个网页，随便google的
6 f/ T$ b' ~/ Z% |8 D
* {7 d( `9 @7 f( zhttp://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html( ?+ ^4 l( Z' W7 b$ b

- e$ [' B1 r2 A0 T; C9 E
The B-52's skin looks wrinkled when the aircraft is on the ground. In flight, the wrinkles disappear as the wing loading causes the wings and airframe to flex to in-flight configurations.
# H% p" l- n! a- S6 a/ a' r
: v( K7 C9 S- J! B; ]0 L" q, V
B52机身的褶皱不是老化造成的
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 00:18
groovy26 发表于 2013-1-9 23:51 2 V5 I1 \% K1 ?
看一下这个网页，随便google的4 t  o) s- G1 d& a, [$ o

! ?, h2 E! Y' W3 `/ F$ D4 D: @http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html

4 f6 H! d. ^9 e& ]7 c. T  Y单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还是机身、机翼都有以及这种正常褶皱的程度。3 H" C% r1 R' @. {" K: r
不过，楼主发的图上的这些褶皱应该是飞机使用时间长了导致的，因为它们与OIL CAN的形式一致。当然，你所说的情况也会加剧这种情况的发生。% R9 L+ H- g3 g- k3 k
OIL CAN会导致机体蒙皮承载能力的下降，当然这种下降会到什么程度，是否在标准范围内，需要参照该飞机的SRM。) B$ S; E, a6 v/ E; o8 v
既然那个网站这么说了，你所说的情况肯定是对的，多谢指出，也让我长点见识。而且这个是正常的，不会导致承载能力下降，因为我看不到图片不敢说什么，不过楼主的图片应该是OIL CAN的情况，当然也可能你说得情况兼而有之。
作者: groovy26    时间: 2013-1-10 11:15
xlan1976 发表于 2013-1-10 00:18 0 a9 z1 t5 I. A( z* m$ q
单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还 ...
. _7 l# m: C5 P2 ]* a
4 `$ w8 M' z3 J! v( m/ ?. K
也有可能，我对这个没有经验…9 c8 R' P: x/ n3 @
但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题/ K7 }( b' U/ E" Q0 o# o
B52的机身因重力的褶皱主要出现在机翼前的机身侧面。从我下面贴这张图可以很清楚看到，也能找到和LZ的第二张图相同的进气活门，而且褶皱的走向也一致。
) R6 @) e8 G# j  r  M4 M
! L+ y4 S/ s& J8 ^0 W# y  K, I' U6 G5 T& D7 l) G

: w/ a4 _2 i& M9 A所以我感觉主要还是因为重力的问题。
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 12:40
groovy26 发表于 2013-1-10 11:15
- p+ W4 g: U( [  J5 l  |9 v也有可能，我对这个没有经验…- w& W$ W2 l8 @
但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
! [' G3 i  K7 z7 B$ u, Q8 ]' CB5 ...

3 r  Q; ^) A) b9 P% S这个图有点小，褶皱看不清。。。不过进气口看到了，如果是在机翼前，倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面，其实也是因为机翼承力的周期变化引起的，不过我熟悉的是下单翼的情况，上单翼应该也类似。如果是这样，B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的，可能是B52机翼太长了，机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈，如果不采取措施的话，出现OIL CAN类似现象的情况会很严重，就搞成了这样。当然以上只是本人推测，如有谬误，概不负责
3 e7 w# B) w# a7 N' A7 _9 _我发现这里果然藏龙卧虎啊，而且讨论的氛围很好啊
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 15:16
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
作者: 猫元帅    时间: 2013-1-10 15:51
看不到图。6 Y/ }5 Z! \# a3 |! o

5 l( `9 ~. X5 ?  d* E" T就是“拉皮”么？
作者: 锦候    时间: 2013-1-10 16:02
柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16
5 B5 T$ ]8 j; s( \那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

# b6 h, T# ]6 M9 g) y# u$ Y嗯，是角铁的兄弟。
作者: 大地窝铺    时间: 2013-1-10 17:20
柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16
7 w8 G+ m( V" y! Q+ i) n那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
. G+ i; m4 t! b+ E3 j- ^. w% X# @
和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
锦候 发表于 2013-1-10 09:02
: r* K+ o) ?6 x  Y* ]嗯，是角铁的兄弟。

! f" N' O: M& X我Google了下，才明白
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20 5 m8 u* B+ N5 J: C' S) J
和三角铁形状一样，但材料是铝合金。

% k0 \, _7 t# h/ K" @$ J明白点了



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