爱吱声

标题: 洋铁桶 [打印本页]
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 01:54
标题: 洋铁桶
本帖最后由 大地窝铺 于 2012-10-30 21:16 编辑   _3 Z1 v$ O/ P& U0 k. j6 r
! T7 R5 m3 A: @
先上照片吧。这是在航展上照的。一切都是正常的哈。* N8 J* z9 X  v# B

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5 i! N1 Y% h( j# \+ h) D  o$ `- {4 A

6 d2 r4 `% I+ }0 ^$ y4 N& o
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: T7 J1 d' A; n  }
$ M4 ]; _) {' O( R前两张照片是要说的问题。第三张是提示，这是一架B52-H轰炸机，机龄估计比3/4坛友的年龄大，但仍然是美军现役轰炸机。4 Y- `5 ^3 i8 J3 g# e

2 Y. u/ h5 D, j后面benhuashu跟贴说：“前两张看起来真像是纸糊的”。没错，铝合金蒙皮看起来已经相当松弛了。3 `: R+ X$ `1 j: O" K& b/ S9 i
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新飞机的时候，它可不是这个样子的。前20年，这架飞机的蒙皮也是紧绷绷，刚刚的！飞了几十年，金属材料疲劳，有些地方就拉伸，然后回不去了。如果用手压一下，然后松开，就会听到像洋铁桶发出的怦怦的声音。手压如此，风吹噪音就更厉害了。我们把这种现象叫"Oil Can"（洋铁桶）。
3 Z0 z, k0 e. g' _/ w
; \5 I- \: R/ l+ `9 G修理的方法就是先找对地方，然后再那个地方，隔框之间，平行于桁条，安装一个角铝，就可以了。这就是对您看到的照片的解释。
& C2 l( o5 B0 R' ]. ]  v: M! Y
6 a3 t  F8 H5 h+ r" [2 ?# I只要严格按照手册，该修的修，该补的补，老飞机没有问题！手册上的数据都是经过计算和实验的。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 02:02
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 02:59
维京老海盗 发表于 2012-10-29 10:02
- Q3 T8 |$ z' A* o  OB-52H吧？最后一张发动机蛮特别的

7 w# w! p, f7 [9 i2 A$ ~两台发动机是提示。
作者: 老爷王    时间: 2012-10-30 03:15
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 03:26
老爷王 发表于 2012-10-30 03:15
4 w; n6 U" u( {" t8 a+ g中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
) w7 U, a$ Q1 l
应该是空气进气口，但不知道是用于冷却设备用的，还是给辅助动力用的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 03:30
老爷王 发表于 2012-10-29 11:15
* z% B  C/ N1 [0 ]4 Q6 I. B中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
6 s% T+ T: M7 F, B2 L
那不是事故造成的，是飞机都有这类开口。
作者: 包子    时间: 2012-10-30 08:31
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
作者: 老杨    时间: 2012-10-30 09:55
前两张蒙皮都修补过吧 6 {! @& |3 |5 F& @" o; v
第三张啥意思 ? 没看出端倪来
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:25
包子 发表于 2012-10-29 16:31
5 l' S) W5 p* S3 r  K, u+ }这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
% K& g' L2 r7 W  u+ C8 h% x- {
不是冰雹砸的。
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:26
老杨 发表于 2012-10-29 17:55 , z/ @$ @: n# j9 g3 l3 k6 O
前两张蒙皮都修补过吧 6 f, I  q5 K1 i7 k3 ^3 `
第三张啥意思 ? 没看出端倪来
% a/ o* _7 |0 B% F* p& C6 M! P
修过，没补过。
作者: 我们的田野    时间: 2012-10-30 16:46
系统最优，考虑用途和经济性，没必要一味追求先进
作者: benhuashu    时间: 2012-10-30 21:07
前两张看起来真像是纸糊的。
作者: groovy26    时间: 2012-10-30 22:30
包子 发表于 2012-10-30 08:31
+ F8 Y' e( I- u: b8 \这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

0 a, L: x+ ^8 ?B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶的。。。
作者: TopGun    时间: 2012-10-31 00:30
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
+ O: I+ A- v( J% l
. A% D$ z! N6 _" D图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重力导致的变形导致机身蒙皮出现褶皱。
4 J" {( {: H4 ?9 U9 Z% {/ Y* M- F. P8 x( H8 J1 \) d4 L9 {8 k
大型飞机的柔性设计不但减轻结构重量，而且提高飞机的乘坐品质。波音747早期型号机翼翼稍的活动范围是向上大约6米向下大约2米，即总共大约8米。而在这个范围内，机翼上的前后缘襟翼和副翼以及扰流片要开合自如，而且机翼上的四台发动机要正常工作、调节自如。
% ]( z# x+ |' R! b! R
作者: TopGun    时间: 2012-11-2 11:13
TopGun 发表于 2012-10-30 11:30 , K: s) `7 i9 J6 h5 K( k( P. V
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。; ?  w) Q! j$ t, _* W

% j& r. m, q' l+ w+ ~, q; @& h图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

% `% K* l$ i2 g- z! O) G# c8 {对于战斗机这种小飞机，现有飞机中偶尔也有带些柔性的设计。J-10首席试飞员雷强在回答记者问题时，提到了苏-27机翼有一定的柔性：
! v0 ^; `. Y* `2 ~) Q
1 s- S' f- }7 C& O. {$ C1 o# q, ~记：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？
& q" y' b: r8 A  G1 @' D. K+ }4 a! \0 Z  f1 o
雷：F- 16 的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10 这种鸭式布局飞机的性能。而且歼-10 这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼拉出来的涡流还能吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16 水平盘旋能力，和咱们不在一个量级上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲率半径比我们大，所以其推重 比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定优于F-16。苏 -27 的盘旋和歼-10 差不多。因为苏-27 是是补出来的软体飞机，它的机翼可以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫时，苏-27 极限滚转角速度才每秒 20～30 度。同样条件下，歼-10 可以做到每秒 200 多度。就是说在这种条件下，我要把机头指向苏-27 很容易。同是第三代战斗机，为什么会有这么大差距？还因为苏-27是补出来的飞机，因此它承受滚转载荷的能力比较低，20～30度/秒已经接近结构承载能 力的极限了。垂直机动性，苏-27 强一些，因为它是双发，推重比更大。" ?: }3 E) n. T' k1 S# W
作者: 魔术师    时间: 2012-11-3 09:30
TopGun 发表于 2012-10-31 00:30
0 ^) a! \' d0 j1 p; p3 d/ |* p5 z; a/ U老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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, ]% c  \: F9 ]6 l0 W: I- C! E% x图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

: |7 E, Y* G/ S3 F) f- L+ j  y早先坐飞机的时候，见到机翼上下摆动，还着实心理紧张了一把，后来知道怎么回事了，才见怪不怪。
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- q, `" X+ e' h+ ~
作者: xlan1976    时间: 2013-1-9 23:22
groovy26 发表于 2012-10-30 22:30 ) ]9 u2 R! R2 R; ]. n' y
B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶 ...
- y* C% |3 z- s/ t/ _& _
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身靠近翼根处也有这种现象，就是楼主所说的OIL CAN。现在对于老龄飞机的维护和维修越来越 重视，特别是ALOHA那架737被掀了顶之后，民航规章26部就是讲老龄飞机的。
作者: groovy26    时间: 2013-1-9 23:51
xlan1976 发表于 2013-1-9 23:22 5 p" M5 k; d- o8 A
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身 ...
) |9 x  x# c8 {) M" z6 `
看一下这个网页，随便google的
( f, `2 r' Z1 R! W% Q2 j4 p2 y  k
; d* X6 L, J5 G0 d- `8 Vhttp://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html
$ H, B" a+ J0 S2 H" E# R  h+ [+ I( ^/ E: X* T& F3 d
The B-52's skin looks wrinkled when the aircraft is on the ground. In flight, the wrinkles disappear as the wing loading causes the wings and airframe to flex to in-flight configurations.
- S0 }2 g2 |! Q" A; J$ w5 r5 v& O8 h
5 l, a: e3 n! E( l  W* G
B52机身的褶皱不是老化造成的
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 00:18
groovy26 发表于 2013-1-9 23:51
  Q+ B$ d' [2 q( M看一下这个网页，随便google的# E( w6 L1 z( m

+ H* j# Z4 c, b  t3 Yhttp://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html

1 S: ^7 ]" {+ S单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还是机身、机翼都有以及这种正常褶皱的程度。# v: z3 `  U) b' q
不过，楼主发的图上的这些褶皱应该是飞机使用时间长了导致的，因为它们与OIL CAN的形式一致。当然，你所说的情况也会加剧这种情况的发生。
5 ^% [2 `' d; w; Q: h% qOIL CAN会导致机体蒙皮承载能力的下降，当然这种下降会到什么程度，是否在标准范围内，需要参照该飞机的SRM。
2 f  `& t9 M( K8 J/ D既然那个网站这么说了，你所说的情况肯定是对的，多谢指出，也让我长点见识。而且这个是正常的，不会导致承载能力下降，因为我看不到图片不敢说什么，不过楼主的图片应该是OIL CAN的情况，当然也可能你说得情况兼而有之。
作者: groovy26    时间: 2013-1-10 11:15
xlan1976 发表于 2013-1-10 00:18 . l  E5 b' n1 ?: |# g
单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还 ...

- F/ }& P: V) }
' M# Z" D% j1 o3 i( E7 k也有可能，我对这个没有经验…
! a3 B! K) h' @; B0 y但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题" t5 F$ D6 }5 `$ X
B52的机身因重力的褶皱主要出现在机翼前的机身侧面。从我下面贴这张图可以很清楚看到，也能找到和LZ的第二张图相同的进气活门，而且褶皱的走向也一致。
2 o# z) E* A9 [- c$ L! }
7 @2 {0 c, L2 v. f4 \% ?/ J- l
, D3 y3 L9 L2 z3 g6 f, M1 @( |  N! [6 p! ?) b
所以我感觉主要还是因为重力的问题。
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 12:40
groovy26 发表于 2013-1-10 11:15 9 R* o8 }' b- Q6 z
也有可能，我对这个没有经验…
# k) l- g# e: M  p7 {: @但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题: J1 i. H9 @. ^% X! A
B5 ...
  E8 ~% F( p5 n, S7 W
这个图有点小，褶皱看不清。。。不过进气口看到了，如果是在机翼前，倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面，其实也是因为机翼承力的周期变化引起的，不过我熟悉的是下单翼的情况，上单翼应该也类似。如果是这样，B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的，可能是B52机翼太长了，机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈，如果不采取措施的话，出现OIL CAN类似现象的情况会很严重，就搞成了这样。当然以上只是本人推测，如有谬误，概不负责
/ x4 N# ~: A* ]  c( X4 F) h/ B我发现这里果然藏龙卧虎啊，而且讨论的氛围很好啊
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 15:16
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
作者: 猫元帅    时间: 2013-1-10 15:51
看不到图。
: ]1 i& ~0 z* K' M. [8 B7 a: T4 |5 z7 i. U8 n; q' _
就是“拉皮”么？
作者: 锦候    时间: 2013-1-10 16:02
柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16 $ Y  K# A" r; }2 L
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

+ P/ [2 ^' X; ~嗯，是角铁的兄弟。
作者: 大地窝铺    时间: 2013-1-10 17:20
柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16 " Q9 x4 ~1 ]3 Q' {, Q
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
9 M2 J3 y, h7 W! B( }
和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
锦候 发表于 2013-1-10 09:02
# W3 O, w/ y1 x9 A% p2 b" o7 M! e+ g嗯，是角铁的兄弟。
5 g- z  o1 g3 s1 L
我Google了下，才明白
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20
2 l! s8 i' \/ |1 L和三角铁形状一样，但材料是铝合金。

" s( `* h/ x- v: h( `明白点了



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