爱吱声

标题: 洋铁桶 [打印本页]
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 01:54
标题: 洋铁桶
本帖最后由 大地窝铺 于 2012-10-30 21:16 编辑 3 f7 C2 ~+ V7 z

& S; J8 X8 l% J$ z- X, j先上照片吧。这是在航展上照的。一切都是正常的哈。
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* L. w+ R# ^: s
4 r+ Q1 ?) d- X, j% x, L
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2 j6 s; u  B9 K/ o0 |

# z& D7 Y. R( e+ Y( i/ c, l) k4 s3 N8 d4 S0 o) ~5 {' N
前两张照片是要说的问题。第三张是提示，这是一架B52-H轰炸机，机龄估计比3/4坛友的年龄大，但仍然是美军现役轰炸机。5 l* K8 [! m4 Q% i
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后面benhuashu跟贴说：“前两张看起来真像是纸糊的”。没错，铝合金蒙皮看起来已经相当松弛了。
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5 U' M9 _0 V' L, w& T# r# X& w新飞机的时候，它可不是这个样子的。前20年，这架飞机的蒙皮也是紧绷绷，刚刚的！飞了几十年，金属材料疲劳，有些地方就拉伸，然后回不去了。如果用手压一下，然后松开，就会听到像洋铁桶发出的怦怦的声音。手压如此，风吹噪音就更厉害了。我们把这种现象叫"Oil Can"（洋铁桶）。) J1 y, F- C3 u% i* ~8 r1 ~! l

& o9 ^8 d: b, k/ B. z% f) `1 U修理的方法就是先找对地方，然后再那个地方，隔框之间，平行于桁条，安装一个角铝，就可以了。这就是对您看到的照片的解释。8 `* U) l, E$ v% u! _7 A" q

+ x+ X  y/ z! \" S, j3 V只要严格按照手册，该修的修，该补的补，老飞机没有问题！手册上的数据都是经过计算和实验的。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 02:02
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 02:59
维京老海盗 发表于 2012-10-29 10:02 8 N& V$ B$ I  P9 v
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的

/ `8 Q+ h; ^7 A6 ]2 g* N两台发动机是提示。
作者: 老爷王    时间: 2012-10-30 03:15
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 03:26
老爷王 发表于 2012-10-30 03:15 7 R5 J* l5 P5 ~& W
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
4 `5 W% y5 ~6 t2 p
应该是空气进气口，但不知道是用于冷却设备用的，还是给辅助动力用的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 03:30
老爷王 发表于 2012-10-29 11:15
# G3 o( o- Q# U! T! [/ {$ x中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？

' w! ^: S- |' T& `( K* Y那不是事故造成的，是飞机都有这类开口。
作者: 包子    时间: 2012-10-30 08:31
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
作者: 老杨    时间: 2012-10-30 09:55
前两张蒙皮都修补过吧
  C! N( S' c' {% A5 a3 Q第三张啥意思 ? 没看出端倪来
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:25
包子 发表于 2012-10-29 16:31 5 ]( D, a/ ^  R! v# H# Q; x
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

* \( [# Z/ E! c! K% p/ k1 r$ s不是冰雹砸的。
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:26
老杨 发表于 2012-10-29 17:55
* r* U+ l+ |- ~% {5 S# @前两张蒙皮都修补过吧 7 o# s" \1 Z- n  ?
第三张啥意思 ? 没看出端倪来

$ Y7 }/ m7 ?4 j, O- ]. O+ ~7 v: @修过，没补过。
作者: 我们的田野    时间: 2012-10-30 16:46
系统最优，考虑用途和经济性，没必要一味追求先进
作者: benhuashu    时间: 2012-10-30 21:07
前两张看起来真像是纸糊的。
作者: groovy26    时间: 2012-10-30 22:30
包子 发表于 2012-10-30 08:31
( r. h0 ?1 [0 ~+ W" T# W这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

; r+ S: D0 G! w. f/ @: `B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶的。。。
作者: TopGun    时间: 2012-10-31 00:30
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。' Y) _0 G: j  Q/ [0 p6 U) G
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图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重力导致的变形导致机身蒙皮出现褶皱。2 G( R# j- ^! S$ @4 @7 l5 Q

. W4 ]  x% I) y* h$ O* S大型飞机的柔性设计不但减轻结构重量，而且提高飞机的乘坐品质。波音747早期型号机翼翼稍的活动范围是向上大约6米向下大约2米，即总共大约8米。而在这个范围内，机翼上的前后缘襟翼和副翼以及扰流片要开合自如，而且机翼上的四台发动机要正常工作、调节自如。
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作者: TopGun    时间: 2012-11-2 11:13
TopGun 发表于 2012-10-30 11:30
4 r* W) }% _0 _) I" j" m% S, o" y老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
* x$ G  H- x5 o1 `2 m4 h
& l' ?: C7 l( \图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...
. W" }: v* ]& x. z$ f* g! s
对于战斗机这种小飞机，现有飞机中偶尔也有带些柔性的设计。J-10首席试飞员雷强在回答记者问题时，提到了苏-27机翼有一定的柔性：! G/ c; a3 t3 j# R- v* l6 E2 |

" j* s4 ]0 _" _1 E+ W记：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？
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* R& q) U5 c) K' T雷：F- 16 的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10 这种鸭式布局飞机的性能。而且歼-10 这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼拉出来的涡流还能吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16 水平盘旋能力，和咱们不在一个量级上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲率半径比我们大，所以其推重 比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定优于F-16。苏 -27 的盘旋和歼-10 差不多。因为苏-27 是是补出来的软体飞机，它的机翼可以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫时，苏-27 极限滚转角速度才每秒 20～30 度。同样条件下，歼-10 可以做到每秒 200 多度。就是说在这种条件下，我要把机头指向苏-27 很容易。同是第三代战斗机，为什么会有这么大差距？还因为苏-27是补出来的飞机，因此它承受滚转载荷的能力比较低，20～30度/秒已经接近结构承载能 力的极限了。垂直机动性，苏-27 强一些，因为它是双发，推重比更大。+ X; I6 P  R& L& c: X5 V
作者: 魔术师    时间: 2012-11-3 09:30
TopGun 发表于 2012-10-31 00:30 % {' f3 C, `# h% R# y
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
' ?: x+ ?. K, R! A0 \8 a8 E; a/ G+ J0 F/ B5 x8 f1 a
图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

" k9 c5 T& Q' Z2 ?2 M9 W8 B4 G  ]% b) `早先坐飞机的时候，见到机翼上下摆动，还着实心理紧张了一把，后来知道怎么回事了，才见怪不怪。
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作者: xlan1976    时间: 2013-1-9 23:22
groovy26 发表于 2012-10-30 22:30 6 |# m% C; z4 Z- h2 r  w7 L
B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶 ...
- L/ K" O; k$ E9 ^7 }" X# O0 E' p
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身靠近翼根处也有这种现象，就是楼主所说的OIL CAN。现在对于老龄飞机的维护和维修越来越 重视，特别是ALOHA那架737被掀了顶之后，民航规章26部就是讲老龄飞机的。
作者: groovy26    时间: 2013-1-9 23:51
xlan1976 发表于 2013-1-9 23:22 1 \+ u! m4 j$ ?( c. |3 g
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身 ...

7 q3 E) W; [) N$ s8 E看一下这个网页，随便google的0 e, c% x; h) `1 m% l# X- a) r
$ W, e: V! i9 ^# Q6 |9 S) \
http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html  W1 m$ ^5 w$ k6 t
1 v  {2 ]2 P7 `1 y; l6 M
The B-52's skin looks wrinkled when the aircraft is on the ground. In flight, the wrinkles disappear as the wing loading causes the wings and airframe to flex to in-flight configurations.

- X' I% F  ~0 O, V, Y0 I; L1 J% v* x* O; ^% f$ B8 L' X" @
B52机身的褶皱不是老化造成的
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 00:18
groovy26 发表于 2013-1-9 23:51 8 ?0 t! A7 w; @* |3 ^8 W
看一下这个网页，随便google的
6 G, d2 F# E: O+ C5 i
1 q$ X- x( H* y% e* k  Ghttp://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html

" e  [1 ?" w+ i+ J  P2 H1 L单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还是机身、机翼都有以及这种正常褶皱的程度。
2 g1 z1 k$ r* }6 M( {  s2 L  T  i不过，楼主发的图上的这些褶皱应该是飞机使用时间长了导致的，因为它们与OIL CAN的形式一致。当然，你所说的情况也会加剧这种情况的发生。) l7 L! c  }7 _7 G1 [4 p
OIL CAN会导致机体蒙皮承载能力的下降，当然这种下降会到什么程度，是否在标准范围内，需要参照该飞机的SRM。
$ H8 Y8 w3 ^* m$ g! C# k' Z- |  |既然那个网站这么说了，你所说的情况肯定是对的，多谢指出，也让我长点见识。而且这个是正常的，不会导致承载能力下降，因为我看不到图片不敢说什么，不过楼主的图片应该是OIL CAN的情况，当然也可能你说得情况兼而有之。
作者: groovy26    时间: 2013-1-10 11:15
xlan1976 发表于 2013-1-10 00:18 6 T0 h3 u9 Z: g. w8 s
单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还 ...

  Z) z: z3 B. x! L" `* u9 u$ U4 r8 |+ O1 L' m+ N
也有可能，我对这个没有经验…
, v! ?+ w( c3 D% m/ f# A" y但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
0 G+ i( W1 y( O: IB52的机身因重力的褶皱主要出现在机翼前的机身侧面。从我下面贴这张图可以很清楚看到，也能找到和LZ的第二张图相同的进气活门，而且褶皱的走向也一致。9 x$ {( I" f- T* Q( z5 K
  g* O1 C3 v3 k0 f: `* v, ~

# x' F) |) |, q$ x$ g( ~0 p; h0 u/ f- _& U' \
所以我感觉主要还是因为重力的问题。
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 12:40
groovy26 发表于 2013-1-10 11:15
+ o0 j) E4 ~5 ^7 s也有可能，我对这个没有经验…
! D: V: U0 w) Z: s但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
4 w+ ?# S# {$ `: {! l5 E9 u# ~B5 ...
9 I+ X9 Z% ]$ z' S
这个图有点小，褶皱看不清。。。不过进气口看到了，如果是在机翼前，倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面，其实也是因为机翼承力的周期变化引起的，不过我熟悉的是下单翼的情况，上单翼应该也类似。如果是这样，B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的，可能是B52机翼太长了，机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈，如果不采取措施的话，出现OIL CAN类似现象的情况会很严重，就搞成了这样。当然以上只是本人推测，如有谬误，概不负责9 `! m  F  A$ K* i* w8 M2 g
我发现这里果然藏龙卧虎啊，而且讨论的氛围很好啊
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 15:16
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
作者: 猫元帅    时间: 2013-1-10 15:51
看不到图。
! n$ p, t$ m4 ^/ r3 |. ~' }4 ]6 l4 f- K$ ?5 U& N
就是“拉皮”么？
作者: 锦候    时间: 2013-1-10 16:02
柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16
2 T6 ~& L0 g* x( ?$ }& Y那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
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嗯，是角铁的兄弟。
作者: 大地窝铺    时间: 2013-1-10 17:20
柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16 % d1 R8 ^6 W" C0 A: N9 a
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
% Z5 O+ o3 ^/ o4 [4 F- U% V
和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
锦候 发表于 2013-1-10 09:02
( h, I6 E1 [0 Y$ J嗯，是角铁的兄弟。
- v7 F8 y2 C& m
我Google了下，才明白
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20
' ?: [# K3 `* P和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
: S  |/ _0 c, b  k% Y
明白点了



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