爱吱声

标题: 历史上最重要的50辆汽车 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 12:23
标题: 历史上最重要的50辆汽车
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-10 07:16 编辑
2 }: A& Q8 E/ W) ~% @% [+ Z
: V5 ^: \! l; n4 N$ ~' t5 d# w5 R: `CAR杂志评出1962年以来50辆最重要的汽车。看来看去，太偏心，太偏门，太多人民群众喜闻乐见的汽车都没有。叔可忍婶不可忍！我们也自己来评吧。标准是：
0 @6 R! E& f  U6 ]7 S& \+ t1、大量生产# k: \8 o3 z) F; w+ u& q& ^+ S2 _6 h
2、对社会、文化有重要影响2 R6 P9 K8 b8 t. V& ^; W2 o' W/ j
3、对汽车设计、制造有重要影响
# H+ n( I: L8 O  T  m) r: i- s. z4、时间没有限制，可以更早! u! G0 R0 _9 P; v
所以最贵、最豪华的汽车不一定能入选，梦幻汽车也只是梦幻而已，切记切记。
2 q, L7 d3 o- I6 r4 `, S  O5 |
0 I# |  Y' e5 U我“偷偷”罗列了50辆汽车，接下来每天贴几个，供评头论足。不光可以对选中的汽车评头论足，对选择本身也欢迎评头论足。欢迎推荐你自己的选择，不过先攒着，等我贴完后，在看看我们有多少异同，哈哈。  h/ c/ a* w! f, P/ P6 l

$ {+ ?7 h% E0 `# V2 p, [7 S( b/ B排名不分先后。
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& x+ G, r. ~+ B! U9 o+ F  v1、福特Model T7 [# ]2 W& ]2 D. U2 I$ E; X  a

' J# P  W' o7 R' C0 t福特Model T的重要性不言而喻。这款简单、结实、可靠、平民的汽车从1908年一口气生产到1927年，不光在美国生产，还在加拿大、澳大利亚、英国、德国、阿根廷、巴西、丹麦和爱尔兰生产，总产量至少1650万辆。Model T有不少变型，但据说老亨利有一句名言：你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的。确实，Model T是清一色黑色的。这和亨利·福特的流水线生产方式有关，最大限度地压缩不同选择，简化流水线生产。另外，黑色是那个时代最容易大量生产而且保证质量的颜色，所以黑色就成为Model T的“标准色”了。说到流水线，亨利·福特发明了这个大生产方式，在极大地提高了生产效率的同时，还达到了前所未有的质量的一致性。流水线生产不仅可以大量雇佣不熟练劳动力，还可以迅速拉动全社会生活水平和消费能力。这是现代化大工业的开始，也是美国世纪的开始。Model T作为50辆最重要汽车的第一个是当之无愧的。4 M8 x  u) o2 B$ N% }. ^4 K8 c
0 _, V' b( H4 r' f
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早期汽车大多是敞篷车，这不是时髦，而是马车时代的遗留习惯
& ]5 C! B& v- n- k
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# W2 B) p6 |  A! S& h/ r; H5 E马车时代的遗迹还体现在轮子上，轮辐还是木制的& x3 o- X6 |  _$ u
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! m" t/ b, t5 i* }: Y% {* X
“你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的”) l: W' {& w. q$ r! }6 P- H
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当然后期Model T也有不同颜色的& R1 ~; A$ K8 J% I" x3 ^. M
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0 M: y4 o/ q' p" h
当然，Model T的重要不在于性能、豪华或者时尚，而在于大量生产和深入平民! z. s5 S( f/ @' x6 S$ m

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大量雇佣不熟练劳动力还拉动了全社会的生活水平和消费能力
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( K$ f3 g: T& ^/ Q9 X5 P* P/ S
% E4 _( A' C" g5 _流水线生产方式把工业从工匠手艺中解放了出来，用系统、科学的方法保证数量、质量和成本
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! S5 W: i( R9 |' |9 V福特鲁日工厂成为世界最大的制造业基地，有自己的汽配厂、总装厂% P) f$ v5 _2 k5 C( Q

+ V) l# }5 L# U8 q3 S4 v
1 g1 A: j# A& q7 W, F* r/ ]甚至有自己的运河、码头、钢厂、橡胶厂、
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) e- }+ r: ]6 {! a+ s+ E
! z- U0 Q7 n% j0 c6 g整个城市围绕着工厂建立了起来，成为名副其实的汽车城7 V9 M& A6 s+ ^; \: \' v2 O+ D& H

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1 J' x7 H- V( N* v# R1 iModel T把美国装到了轮子上，从此开进了美国世纪
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-10 12:58
哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
作者: 胖卡门    时间: 2012-10-10 14:04
老燕说的对，这是整个汽车历史上了。。。。
* ?8 _2 C% L; x. F2 `2 n; B6 c0 z我猜会有甲壳虫、花冠。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 21:15
燕庐敕 发表于 2012-10-9 22:58
$ p% v+ _* Z8 L哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
  U1 h! n$ s8 i4 a) `
是啊，往前了。1962年前重要的汽车也有好多啊。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-11 11:02
2、VW Beetle
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( b% u8 F' M! v: y- G6 ^% T胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名鼎鼎的Porsche汽车没有关系，Porsche 911是他儿子Ferry Porsche设计的。Ferdinand设计的是Beetle。这辆汽车其实受到捷克的Tatra T97的影响，Tatra的特色就是后置发动机。Ferdinand的Beetle大名是Volkswagon，就是大众汽车的意思。以后这成为品牌名字，Beetle是别名，从来不是大名。- C+ D: g% O' t7 B1 C8 {

8 Z9 k$ K- m) ?% z! nBeetle在机械上的特点不多说了，但Beetle最重要的功绩是在北美建立了德国汽车的市场。奔驰早就进入了北美，但这是稀罕品牌，和大众无缘。Beetle使得北美大众得以享用德国质量和德国设计。这不是北美中心论，战后钱30年北美对西方世界的影响是决定性的，赢得北美才可能赢得整个西方。
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: w0 A3 ?+ x9 Z( LBeetle形象玲珑可爱，价格平民，质量可靠，最具有非常好的人脉。90年代VW用Golf的平台重新包装，再次推出Beetle，成为现代汽车历史上少有的连续生产12年的车型。Beetle不仅是一辆很受大众欢迎的汽车，还成为一个文化现象。
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希特勒对Beetle非常欣赏，命令大批生产，但被二战打断了8 |/ D  a( e2 K5 f& C
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% }- S1 Q' m5 C- K" @* v* _: X& _. D8 vBeetle便宜、皮实，用Beetle恶搞的人自然很多，这是绑在筏子上在海里开0 S% C  a0 u: [6 W- M& C; n0 R

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这是把Beetle拉长，作为……我也不知道算什么，也没有这样的limi啊
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' M/ [: {4 A- y' y  `# [用Beetle做花坛倒是不错
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3 j! S: I+ I! c# s. L! ?* u这算Beetle艺术？
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这Beetle有创意，还能开吗？
作者: 猪头大将    时间: 2012-10-11 12:28
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02 # g, r' Z% G  Y% S( W. V( _2 y- U
2、VW Beetle* C9 V+ e! y2 f+ s; A( W( _& o* U% w
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胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
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说到连续生产的车型，大众的桑塔纳也不逞多让。上海大众连续生产了近30年。等今后中国汽车市场在国际上赢得话语权后，桑塔纳也一定会列入最重要的50种车型吧。
作者: 瓦片儿匠    时间: 2012-10-11 12:30
高尔夫也必然在列啊……
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-11 12:34
为什么有的图片能显示有的就不行。
作者: 晨池    时间: 2012-10-11 12:43
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02 ( P3 f4 h6 Y0 `3 A) G; y1 B: h8 L
2、VW Beetle
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, R/ I9 U. G4 `8 o胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...

- K& p2 F- j# Y4 g汗如雨下呀，我查了查字典，才知道这是大名鼎鼎的甲壳虫！
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作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 00:55
作者: tanis    时间: 2012-10-12 08:39
这个贴估计比较长了~~~
作者: 库布其    时间: 2012-10-12 09:04
老解放会入选吗
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:35
tanis 发表于 2012-10-11 18:39
# R9 u! j/ v# U2 Z7 O) K这个贴估计比较长了~~~

1 z! _, A5 b0 t- V8 T) [( j50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:41
猫元帅 发表于 2012-10-11 10:55

$ D& u' j% c4 V! r* K- ?# _' Z这图片也墙啊！这一张一张修起来太麻烦啦。
作者: tanis    时间: 2012-10-12 09:45
晨枫 发表于 2012-10-12 09:35
4 ]5 s2 C7 O) Y$ e  ?50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。

* R; Z' Y- S6 T$ h) _% A. u晨老大的贴我们放心~~：） 有八块表作保呢~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 10:04
3、Toyotao Corolla" N3 {) `) v/ R0 @  B: i& A: |9 |
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快或者豪华的汽车不计其数，比Corolla便宜的汽车也大有车在，销售量更大的也有好几个。不过Corolla代表了质优价廉。如果日本汽车可以用足球队做比方的话，Corolla就是中锋。可以说，Corolla凝聚了日本车的一切优秀品质，也代表了日本车的局限。从经济实惠角度来说，很少有汽车可以超过Corolla。但这就是彻头彻尾的“轮子上的电冰箱”，Toyota的“没有风格就是我们的风格”在Corolla上也体现得最彻底。
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3 E3 s# \( Z" C在汽车技术或者款式设计上，Corolla或许乏善可陈，但Corolla代表了Toyota制造方式，集Just In Time和Total Quality Control为一体，把质量设计进去，而不是在制造的时候用精细调整来做到质量，这是日本质量的秘诀。说到底，这是在所有环节都控制制造方差的结果，了解6 sigma的人都熟悉这一套。
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如果用菜肴来比方的话，Corolla就是番茄炒鸡蛋，平淡得不能再平淡了，但要做好可是难于上青天。产量、质量、成本控制这三者中间，一般做到两样就不容易，要三样都做到，那是真本事。这是中国汽车最需要学的本事。Porsche、Ferrari这些都是虚花头，不需要下力气学的。
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2 w2 L& H" X" y7 [  z+ e+ ~Toyota是靠这样不抓眼球的Corolla一步一个脚印地打出天下的，这是1968年的Corolla
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# ^! h1 Z2 t* O) ~& J1975年Corolla没有太大的变化，那个时代日本车还没有现在这样4年一换代
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2 m6 p% v) V7 L4 H2 v( C* z- z1985年的Corolla，这应该是大名鼎鼎的AE86版，头文字D里周杰伦飙车的是不是它？$ W3 E6 N6 u* o& K; B
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1992年的Corolla还是不温不火的样子，这也是Corolla和Civic争夺最畅销车的年代5 o1 z. _, h2 B+ U0 m
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* l/ J! J) Y5 D! t9 `9 t$ [! `两门的跑车版还颇有点运动性，在年轻人中大受欢迎
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0 P$ G6 ]8 k( }和整个日本汽车形象一致，今天的Corolla也是臃肿、暮气的样子，但Toyota的质量、定价依然坚不可摧，值得所有人学习
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 13:26
重要与否看什么角度说了。单从设计上来说，五六十年代还是有很多好设计的。
作者: 褐色的火车    时间: 2012-10-12 22:30
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04
( S; e8 f$ E0 @8 ~& C% Q# J3、Toyotao Corolla
0 W5 Z- S' s- s0 b, Y不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...
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国内就叫卡罗拉，也有一款花冠，好象是阉割过的卡罗拉。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-13 00:12
晨枫 发表于 2012-10-10 22:02
0 ^% _, q9 Z5 [7 h% T+ E' T2、VW Beetle$ b, `- o" K: |7 g: N
胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
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2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
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, c, q0 v9 B# A一下子从“CUTE”变成“BORING”。。。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 02:14
MacArthur 发表于 2012-10-12 10:12 " a% Y5 _8 X+ [) o
2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
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或者说从可爱变成狰狞。不知道大众是怎么想的，太失败了。
作者: 东中    时间: 2012-10-13 02:21
流水线生产确实是非常重要的发明啊
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 12:31
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-12 22:34 编辑
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4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎，但很是怪癖，已经不合时代需要了。后置发动机不利于安排后备箱，“前备箱”的容积太小。后备箱如果和尾盖一起使用，后排座再放平，那后面是可以有很大的货物空间的，而“前备箱”不可能做到这样的空间。后置发动机的重量分配靠后，对于买菜车来说，操控过于暴烈，容易出事。
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* N4 i2 ?3 M4 k; i! y6 ^# k" N/ ~2 e德国人一向看不起意大利人，二战中意军糟糕的表现进一步加深了这种印象，但VW请了意大利的Giorgetto Giugiaro设计，其结果就是第一代Golf。1974年的第一代Golf在今天看来当然已经不时尚了，但依然干净、现代。Packaging尤其出色，不大的车身里实用空间很大，而且做工细致、用量精良，立刻成为行业里的标杆。如今已经第七代了，依然是大众的吃饭产品。近40年来，VW小心呵护，精心优化，从不偏离Golf基本格调一步。没有大的变革，但这棵摇钱树长青，要拜当年的基本设计的优秀。在汽车技术没有根本变革之前，Golf的传奇可能要一直延续下去了。
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VW还用GOlf作为基础，强化操控和动力，推出GTI。从此GTI成为一个专有名词，不需要说VW Golf GTI，只要说GTI人们就知道了。GTI也开创hot hatch的风气之先，如今这是欧洲汽车中十分火爆的一个亚领域，这或许是最有欧洲特色的亚领域了。
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: I6 Y& ^" V$ T& f, ^. c: L# g尽管Beetle成为一代传奇，已经成为一个文化现象，Beetle的设计已经落后于时代了1 s1 U$ n: n: X+ p5 R
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2 A$ J# f( T- m1974年的第一代Golf，这是Giorgetto Giugiaro的大作5 L7 W# k, w+ z9 f  ^+ U* Y0 j
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% u8 I# `2 G4 m  k0 _/ x基本相同的车型据说在南非一直生产到2000年0 \. ?$ X' k* W, l
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掀起后盖，放下后座，后半就可以放很多东西，适合居家旅行/ n8 H/ c3 X# l6 U; G

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1983年，VW推出第二代Golf，这是GTI版
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1991年推出的第三代Golf还有VR6版，VR6是VW特有的小夹角V6，介于V6和直6之间: l3 u  D% }1 ?* @7 c( v
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  h" \" d/ U$ r第四代Golf更是推出R32版，3.2L V6，四轮驱动，性能堪比BMW M3，这大概是至今为止的Golf终极版了，以后的Golf再也没有那么猛过，但在外观上要和高三区分，需要有点火眼金睛才行
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第五代Golf GTI回到2.0L I4涡轮，普遍认为肉得不成体统。高五一般认为不大成功，不光是GTI的问题/ F! w6 I' p5 n5 J! M& A! A
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第六代Golf应该是国人很熟悉的，恢复了VW的传统大气
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( h7 Y* b8 M7 K7 i$ a; ]小脸蛋把老酒也勾引上了，但老酒竟然对人家的PP不满意，说是天天看，腻味的很。叔可忍婶不可忍，老酒难道要天天看不一样的PP才满意？？？？0 n+ C, T0 M: _% D
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2 t% r5 m3 P9 Y! a+ l! |' n第七代Golf即将上市，预计将延续Golf畅销的传统
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-13 21:27
MacArthur 发表于 2012-10-13 00:12 $ j& a% c& e7 b5 K- O. i
2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。

6 J4 `& B+ ~5 l; \6 T! f& e形似和神不似的结果。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:05
5、桑塔纳1 v# o/ f0 }" v7 [# s
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。说起来，桑塔纳在技术上没有什么出众，在造型上更加不引领时尚，在概念上循规蹈矩，但在中国成为开风气之先的一代名车。1 y$ I9 B+ G, E0 R" ?, i. z

) D7 c6 [7 w& K& _! ~4 Z桑塔纳来自于第二代帕萨特，帕萨特是VW和Golf同期研发的前驱轿车，定位比Golf高一档，和Audi 4000/A4共享很多技术。在北美，桑塔纳用VW Quantum的名字出售，销路很一般。第二代帕萨特在1981-1988年间生产，引进中国的时候是80年代中期，并不过时。但和1988年开始的第三代帕萨特的差距就明显了。, {3 o7 V8 }+ o
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桑塔纳在中国首次出现的时候，上海牌还在生产，另外就是波兰的波罗涅兹、罗马尼亚的达契亚、毛子的拉大什么的。桑塔纳简练、刚劲的线条、平整、精细的做工，还有干净、省油的发动机，完全彻底地强化了中国人崇拜西方的心理，一时间被惊为神车。上海牌黯淡地退出了，东欧集团也很快消失了。
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在技术上，桑塔纳首次在中国汽车制造中引入了前驱和整体车身（unibody）的做法，发动机也进入电喷时代，舒适、质量、性能、耐用都上了好几个层次。对比之下，上海牌令人怀念，但这是body on frame的老式构造，沉重，制造成本高，主流车型上早已废弃不用。汽化器的直6发动机不是像宝马直6那样注重性能和运转平顺，而是技术局限使然，V6过不了关，直4功率不足。底盘技术更是不适合高速平稳的行驶。4 ^+ _$ R) A% p
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桑塔纳和上海大众成为利益共同体，从80年代一口气生产到现在。期间从普桑升级到桑塔纳3000，还是换汤不换药。如今除了出租车外，私人购买桑塔纳越来越少了。但桑塔纳的皮实、实用使它在中国的道路上还会继续存在很久。中国汽车市场已经超过美国，成为世界上最大的单一市场，而且这不像是一时的数据“噪声”，而是一个持久现象。中国汽车的历史必将成为世界汽车历史中重要的一章。N年之后，有人撰写中国汽车史的时候，桑塔纳一定是不可或缺的一章。# K; w5 ]  [" Z! B& z7 o) {5 Z

8 Y+ M, D3 w$ }- _; \; r( t8 s! j' m3 q4 D3 S) z) z' ]5 v; z3 }3 m
这辆1984年的第一代桑塔纳在近30年之后的中国城市里依然可以看到同伴的身影
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平整表面，刚健的线条，尽显工业美感和精良做工，这些是80年代的中国非常缺乏的$ l2 N% o# a; ~* P& m) a

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  c1 W) R' a/ I+ G1 u0 m  I6 p1986-1995，这是桑塔纳辉煌的10年，因为这是桑塔纳在中国的10年，在欧美市场上造就淡出了
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桑塔纳2000至今依然是出租车中的主力
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桑塔纳3000还在延续桑塔纳的香火，但这股香火看来烧不长了，也是该更新了，老解放也不过30年一贯制
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:38
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 08:28 编辑 ' O1 t& ?. e6 t9 n8 x

) [8 O4 Q5 X) U5 |9 A! g6、解放牌) I# y0 i- E1 X2 ]' A
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车太重要了，而且使用上也不仅限于运载货物，还是那个时代重要的乘用车。即使在城市，迎亲、乔迁，能“请”到一辆解放牌，那是很有面子的事情。参军、知青下乡、走资派枪毙犯游街，用的都是解放牌。农村就不提了，说不定很多农村都没有怎么见到过解放牌。
4 G( s, J) Q' E8 m4 R8 J$ l  @* {
: {/ o3 ^" u5 T) a# k, \解放牌是引进苏联技术加以中国化的产物，这是50年代工业化最突出的代表作。解放牌得到毛泽东、周恩来等最高领导人的关怀，还出现在徽章、纸币上。中国历史上很难有别的车得到这样的殊荣。在全国一盘棋的年代，解放牌还在其他地方生产，比如青海还制造过青海湖牌卡车，和解放牌一模一样，只是换了一个牌子，在本地生产。如今解放牌已经不大见到了，博物馆应该干净收藏，尤其是有意义的车辆，比如名人用过（雷锋的车）、代表历史事件（对越自卫反击战的车）等等。, b. e; a0 @8 X, Q# F0 f
5 F& L; w; V, h

4 V/ h1 e' s- |5 ^解放牌，在大多数中国人心目中有一个特别的soft spot) S6 ]4 z  J9 [/ |) _7 ^

) T5 I. x6 M2 X+ R- S% {5 |* E! S& a" |3 D
第一辆解放牌下线，这是一个历史时刻
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5 V, |0 Z) P$ d  ]" H( y" v9 a2 F9 [) u- A+ a* c* J' W
第一批解放牌开上街头，受到人们的狂热欢迎
) a, Y& M7 g& \5 \: z: ?5 q& m% }0 W- h( \, Q

  E) \) u* t. P: }' v5 ?* o这是中国工业化的起点，在此之前的工业化企图大多是不成规模的尝试而已
2 e$ h& u& O- |% O" k7 v
# R- V- G) X0 t3 Z6 Q1 j3 P+ h: {/ j2 C! O& F, n- D* H' t& ~$ T
毛泽东亲自到长春一汽视察解放牌的生产
7 R' ~4 g0 S5 Z* w0 U9 ^
, U% A) v. ~. n4 z0 D$ |( S' i
" V# I& h* i! e: k/ ], `' o周恩来也对解放牌关怀备至. F' A( c) {* Q  ?+ v8 F4 M
1 K" [" R$ O+ x2 ^! `

3 h% z- b" r. O( J' N雷锋和他的解放牌更是形影不离6 U9 A9 `" R3 Z0 [9 ^! {% O" ~5 z
9 g+ p$ H: r( ^3 `5 d4 j

% k/ t3 [$ A+ n2 N% W; b7 g" ^一分钱的纸币上有解放牌，但这是1953年版的纸币，解放牌要1956年才下线，所以对这上面到底是不是解放牌还有争议，有可能是1953年的时候解放牌的设计已经定型而内部先用在纸币上？
# u4 ?; ]4 Q& B
# F7 G+ J/ Z, U. B' Z
/ b3 C; M  |6 x) G% p, G有意思的是，阿尔巴尼亚的纸币上也有解放牌，这是1964年版的纸币，肯定是解放牌了
5 k1 e: d2 S' U' m3 ]  B+ v$ I6 m
+ y7 B" x( L4 ?5 o" j& u' I7 V5 I. y0 `) C$ Y& v5 n) D& Y
“解放”是毛泽东亲自书写的，不过是从“解放日报”上剪裁下来的
  a! h7 m9 R7 {3 Y3 X- j$ C0 m9 L9 G# j5 {6 D
0 q* Q; T% h' P* Y, n/ [: f
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的，安全问题不是太大的考虑，反正车也开不快
1 j: v* A$ H* t- d1 b8 [
' _' A8 q2 ^) ^! d" C" z
. }& K4 s4 g1 i! F) U欢送知青下乡少不了大解放/ }6 d6 D% ?" N/ P4 j
1 n9 T4 Y# C6 Q* d7 x) D$ t  G5 q
$ N/ z, U& y! p7 o  i6 M
走资派游街也少不了大解放
& d7 P% Z* Z' W  a: t
2 V, k% ^; d$ Y
+ d8 O% s! ?( [& k* ~; U$ e/ @1979年对越自卫反击战，这是6x6的CA-30，军队用，地方上比较少见
' S* t7 Y9 n5 }' E6 `  W8 i2 m( m. y& `
- s* \/ {- x. g/ n
那是一个充满甜蜜和艰辛的岁月，如今已经褪入历史的记忆
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 08:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38 $ m0 d! t( J7 ^4 [3 `# R
6、解放牌% y$ G8 G# f6 P6 ]( L/ b
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

" s7 n# Q. @3 G- g0 r: N敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:17
燕庐敕 发表于 2012-10-13 18:12 2 L8 [/ r6 {& ~8 P0 j2 d
敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？
: s: {3 K9 e7 B; I
我小时候比他们可爱多啦！
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 09:27
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05   P3 b6 K( n& S, J
5、桑塔纳6 a- l$ D& e$ \9 B" ~% V! N
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

) F, _4 a3 D: z) s7 |# I5 \0 e. zhttp://player.youku.com/player.php/sid/XNDUxNDM2MzE2/v.swf
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-13 19:58 编辑   M; C) E% g! g! \0 p
猫元帅 发表于 2012-10-13 19:27
- H& ^/ f( l2 |& i+ e

/ i5 @: S' {  ^1 o桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 10:30
晨枫 发表于 2012-10-14 09:57 5 H% P, M; @9 M/ [5 R
桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。

4 S+ n5 a/ p2 t9 X& b+ a捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
: x2 S; |" S8 A7 W' ]  p( e: P; i* p( S: Y& T% T
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-14 11:45
普桑可是现在很多驾校的标准用车啊！区区不才的手艺是在一辆改气且无空调的N手普桑教练车上练出来的。对那个沉重的离合记忆犹新～～～
; p4 ^1 ^  ^0 i( R! }还有一回，开朋友的N手普桑，换档的时候把档把头给拧下来，吓坏了，赶紧去五金店买了万能胶给粘回去。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 12:21
猫元帅 发表于 2012-10-13 20:30 : d3 [- u3 s& O& V; z
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。3 `& o! V; D5 _0 }

% O& T* c; q8 S% i2 J桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...
$ ~. C2 a' [2 a, U* ~0 Z8 v
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 18:14
晨枫 发表于 2012-10-14 09:17 9 D, H' p) o- h4 g2 {4 `
我小时候比他们可爱多啦！

, w9 k1 d$ x) l( n' U, |, C( x: m9 m套用老大自己的名言：没片片没真相。
作者: 老票    时间: 2012-10-14 20:16
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04 - @( N: S) t9 F# {7 u$ o4 K
3、Toyotao Corolla. m9 G$ G! x: A
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...

6 X8 O1 k, A8 f国内有三个级别： 卡罗拉、花冠和威驰，价格质量依此顺序排列。
" K! L& N- g8 w5 ^7 E: A
) t1 A" y1 A+ x" P. \4 J; S2 K  {0 \5 X) W+ F1 Z5 \" h$ q" q1 E
我觉得会不会出现伏尔加啊？ 或者是拉达？ 波罗乃兹？ 红旗？  嘎斯？
$ J  @* |; h- ~: b
2 T9 {- Y' W! b% @  E$ k其实捷达很应该入选的，不过看到了上面有人说桑塔纳了。
作者: 请我吃饭    时间: 2012-10-14 22:29
晨枫 发表于 2012-10-14 12:21 ! m( \; B4 l; A" N' C/ P+ @" W
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...

# q, L8 c+ ?) c晨大真是一代奇才！！！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 23:45
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 11:12 编辑
2 T7 m) E9 r6 L
2 f1 E7 i8 n7 C$ o$ D$ b7、Austin Mini. Y& s3 }2 ]  B' `# I0 z# d% A
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或者MGB或者Austin Healey 3000，而是Austin Mini。没错，正是这款小不点的名副其实的Mini，才是英国工业思想的终极作品。英国作为老大帝国，靠工业革命起家，但英国的工业体系其实是传统手工业和现代大工业之间的过渡。英国的工业技术体系是师徒制，通过长期传授，把手艺的细微之处传授给徒弟。所以英国工业技术非常突出英雄式个人的作用，不注重团队的作用，也缺乏延续性。但这也使得英国不时出现昙花一现的惊人之作，Austin Mini就是一个这样的例子。8 g. q. y: L0 P7 r. D' v" U
( I# Q& J, X. F' n# g
Alec Issigonis是希腊人，出生在现在属于土耳其的Izmir，祖父为英国铁路工作，获得英国籍，父亲在英国读书，讨了一个德国老婆，但回到土耳其工作。一战之后希土战争，一家人逃难到马耳他，以后到了英国。Alec在伦敦的Battersea Polytechnic读书，现为University of Surrey，但老人家接连三次数学考砸，愤而怒斥“数学是每一个创造性天才的大敌”，相信会有很多共鸣。
) }8 f! H6 W2 m2 @+ A* y+ k3 k& q$ I' X/ H8 Y9 T
在Austin、Morris干了近30年后，Alec设计了划时代的巨作：Austin Mini。他的基本想法很简单：用最小的外廓实现最大的空间。为此，他把发动机顶到车头最前端，而且采用前所未有的横置。传统发动机是纵置的，便于传动轴向后轮传递功率，驱动前轮的话，两边也是等长的。但横置发动机可以大大缩短车头长度，降低重量。另外，把后轮顶到车尾最后端，地板降低到最低，一辆小小的Mini竟然有和外观不成比例的内部空间。为了省油，发动机是小小的848cc，但最高速度也达到116公里/小时。为了减轻重量和降低制造成本，Alec用橡皮块作为减震器。变速器不是单独的，而是整合在发动机的油底（oil sump）里，和发动机共用机油，也避免了连在发动机一端的减速器导致的额外宽度。轮子是非常迷你的10英寸，比饭桌上的碟子大不了多少，减少突入车体的深度，也降低车高。这也是最早的两厢车之一，打开后盖、放下后座，车里很可以装一点东西。但小巧的Mini装满4个人的话，总重竟然比空重增加一倍，可见车身之轻。
3 g0 S3 a9 {5 L
- W. _7 K* H* x7 FMini立刻成为巨大的成功，甚至成为60年代英国的标志，至今在车顶或者反光镜背面画上米字旗依然是Mini特有的装饰，别的车这样涂装就装萌了。Mini的成功不仅在于畅销，还在于这是一代classless的汽车，用精巧的构思征服所有人。穷学生开Mini不硬撑，有钱的医生、足球明星的小蜜、当红的歌星开Mini不丢份，所有人都对Mini趋之若鹜，甲壳虫乐队和Mini在一起成为60年代英国的招牌形象。用顶级质料和技术打造出绝对豪车其实不难，但要做到classless就难了。用手机做例子，iPhon成为穷学生到亿万富翁的最爱，是新一代classless的典范，但Vertu的名字不久就要到历史的故纸堆里去找了。) `( Q+ v& L1 ]9 N

# @, @2 k, q/ b小小的Mini不是按照高性能赛车设计的，但特别低矮的车身使Mini具有意外的赛车性能，Mini Cooper S在蒙的卡罗拉力赛中屡屡上演大卫斩杀哥利亚的活剧，击败显赫而且功率大得多的对手。但Mini Cooper S的发动机才997cc，55马力。
4 S: `3 u6 M$ o' ?9 y; E+ @, I! x$ m5 _+ n# ^
Rover结果Austin的品牌后，在90年代就开始新Mini的设计。但Rover解体，如今BMW拥有Mini的品牌，2001年推出Rover设计的新Mini，当然在机械上全面按照BMW标准更新了。新Mini实际上偏离了老Mini简约、实用的设计，不光尺寸大了好几号，在定位上也成为高档车了。
: D& j" o1 E  P2 f' G4 {: l0 v. w. i; c- a1 A
2 k+ ]: v, h1 J+ t# E
Alec Issigonis和他的Mini，这是第一辆MIni，照片是1972年他退休的时候照的，已经生产270万辆了
0 x. W  p1 s, q, C$ P4 K9 }9 W2 i* o

- ^7 q' g; e0 C. MMini的剖面图尽显其登峰造极的packaging0 r; }0 z1 b0 {; C" d
) c4 d5 @4 Q; ]8 B, N2 ~
. ~' `: i! ~. H1 I1 |. \
当年Mini广告凸显装载能力，这些人和行李都能塞进去的6 x" G9 T1 P. l( z( m9 R0 t) W) O

9 x. L1 L2 Z; E; ]) o. W
* X5 x& ?/ q  a$ |7 w- i7 P这是历史上最重要的英国汽车! N+ O7 f4 R1 P3 ?( p5 e) W& S
. p% W8 J4 [+ o1 L: j2 Y. r

9 d2 ]: K# _- E' ]' t' R至今仍然为英国人的心中最爱
+ o9 I/ @2 r# `) Y7 u0 Q4 W1 I. j
6 V& ?8 B" m5 n0 T5 b0 ?3 F' r- t: u! y% ~$ n. {  c
画上米字旗是Mini独有的涂装，别的车这样涂装就装萌了
) N3 d* Z4 i/ f- E; R
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# M7 C: L2 ^* G$ |. K4 i
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+ W' N  W) \! j9 Z9 I4 y

8 P' h0 U/ m3 x# L
2 R- I8 u) T+ C! |/ P' p6 g
7 ?& ]2 Q1 S1 E$ ^+ ]6 g3 z
. j* e- o+ Z/ S! z  ~& |0 ^
/ q6 w4 r) k1 ]0 |/ s% }8 J- A或许Mini使英国人回忆起过去的好时光，如今还是频频出现在广告、电影之中5 {# ?/ x) O, o5 A- T' ?: a

( v: ]8 s# h, `% {6 E! S9 y) i) c, A2 U

1 G$ Z: {( {- t0 }- V! W4 Q% I
' g6 Y" H9 w. G; e( Q* j5 @9 ?
& d/ x  ~; T+ c其实60年代的英国人和Mini是这个样子的! g: O  Z" ?  `+ U( L# K

/ g9 W! w' l- n5 N) F$ b8 w8 d+ p7 |; y, M
Beetles的Paul McCartney有一辆Mini" Y6 M5 x, e4 Y  `- l
1 f8 u% E- c, k
9 F6 C8 B3 F+ d+ ]' ^
Mini Cooper S在1967年蒙的卡罗拉力赛中
# L7 w2 `' b: i3 x  f4 H; R# B- e0 ~/ b$ M8 q

6 n2 n! F8 `( i新老Mini
; `$ W+ n4 U; A1 |: j8 N/ d+ f  a; E  Y# G2 n3 A7 I& E
5 ~0 V4 \- T* z; Y1 \( [3 X7 E
Beetle和Mini，一个时代和两种工业文化的象征
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-15 00:32
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 ; ]8 i* Y9 ^4 C- S
7、Austin Mini
. U. F  ^' U( c0 h- O5 a- X代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

1 P8 \: a, M2 N) [7 S3 ]5 K有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。
作者: 大黑蚊子    时间: 2012-10-15 00:51
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45
1 V6 [+ d' ~) _7 f2 E7 f2 |9 @7、Austin Mini- o9 x3 O( i  p1 |! Y2 S: t
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

  F4 H5 i2 G/ I7 K$ k‘
  d( a; P7 d% B2 v8 F* D( C, i
$ r6 F% G2 c7 d: A# u& ~还有这个，呵呵
作者: 包子    时间: 2012-10-15 01:02
' |- C) X8 o) R6 G5 X' N
. d' }6 |/ M& K
憨豆也有一辆
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 01:07
燕庐敕 发表于 2012-10-14 10:32
5 V0 W. R9 Y" N0 r有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。

- C! j, g9 A( L6 h那是Italian Job。老版是英国的，Michael Caine主演，非常经典，里面有Lamborghini Miura、Aston Martin DB5，当然还有老Mini。新版是好莱坞的，用新Mini。7 U  F) _2 D4 y
0 F; `8 z4 C  T5 u; T
( ]6 z! [3 p' @, S8 M
+ d- `& Z- C! w6 p' X2 V( l+ i/ O
作者: 煮酒正熟    时间: 2012-10-15 05:50
请我吃饭 发表于 2012-10-14 09:29 7 x: g' p$ A$ _6 v
晨大真是一代奇才！！！
; v7 [' r4 I8 f( {
那是！勃列日嘛
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:01
猫元帅 发表于 2012-10-13 21:30
. `. {% y9 ?2 }0 I1 e7 _捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
) @) R2 L# f/ [% |) T  O, l2 |% N6 ?* `1 f
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...
' `2 r( ?1 h: C, }' _4 F
的确如此，当年我在国营单位的时候，坐的桑塔纳就是处里的车。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:04
晨枫 发表于 2012-10-13 23:21 4 w2 j- [+ o$ E7 ^. U
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...

) l6 E! N% u& h5 v! ^5 [- H% I
7 O/ E) g7 D4 z8 U9 A7 s夏利是那个时代真正属于普通国人的低档轿车，桑塔纳还是比它高级多了。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:11
晨枫 发表于 2012-10-14 10:45
8 Q* j3 z) C3 L0 L: x7、Austin Mini
0 j1 d# j' K" I' _代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
+ _. w1 \6 U' C. i4 ^4 c
美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。  u' P5 M9 S% r2 h
. |% E1 U$ V: [9 b2 b9 z6 g
直到六十年代，美国汽车业的经理们还不乏能把自己的汽车还原成零件，再一件件装回去的主儿，后来的数字专家们就是另外一回事了。卖数字的人干什么都一样，自然没有对具体行业技术的热爱了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 07:23
老兵帅客 发表于 2012-10-14 17:11
1 i5 Y" ]# k8 ]' C美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
1 q3 Y( m' q. r3 {2 M' j) M% a* J$ s) d; u% t/ ]
直到六十年代，美国汽车业 ...
* s* k! V+ ?& {  r% k  ^/ H$ A
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机，蒸汽弹射，都是这样。英国自己的工业设计要么就是Morgan那样的彻底守旧，要么就是“富不过一代”然后断线。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 09:04
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23
5 `; s: D0 \( D7 {" K我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

+ F) F: F/ D4 B' @这个主要是英国没有美国那样的环境，加上整个社会风气保守，自然难得有出色而能持续的发明了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-15 09:14
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45
4 u/ }2 H( y6 H3 W8 V7、Austin Mini
7 C) J' _! j, S8 b( p; b9 `代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
7 h2 ]4 ?+ S* M( V9 z  ^
乔治哈里森的mini
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! n7 ]* m  W% W4 e; g, y " ^- E8 S& k( n
! b; }& f- h; y0 t$ R
作者: duanjian    时间: 2012-10-15 09:28
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38
6 e- k9 c/ ^- K5 I3 y6、解放牌
$ A4 V/ O1 y4 y, s# `' G8 {1 H说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

6 A9 \; J' `8 ]6 k# j( A53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 10:11
duanjian 发表于 2012-10-14 19:28
, r: Q. Z! e  P4 k/ D; W53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
, w4 L; Z7 Q% J

1 \! _( }- u% D. H吉斯150的水箱是竖条幅的
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:14
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23 . S) w" F4 \! o- n/ d' G( J; s! R
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...
, f5 B, a$ E* ?/ k. ~% T
我也有这个感觉：英国人的思维很古怪，经常有突破常规之处。。。 好像跟美国、德国不是一路的。。。
/ I: A9 ^2 L& o7 s/ b/ j
+ j7 @4 P2 [, B+ t他们这种“古怪”的突破，好使的时候往往能有奇效，但也常常会闹笑话。。。 + E0 T2 E" }# ]) E$ i3 R
  Z: t- }2 ^4 T5 P1 I4 z
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:17
晨枫 发表于 2012-10-13 10:38 2 L$ \2 u4 k4 T/ P
6、解放牌
" ~. i% M9 s* b( D. L* G2 a说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的

7 [1 ~9 e% a0 h, ~! K' m' a* S这个我知道。。。 小时候常在大解放里坐一坐 -- 那年头，能开解放卡车，司机都神气得不得了。。。
/ M& i3 T0 W0 l& E* ~5 c
作者: 赫然    时间: 2012-10-16 02:35
晨枫 发表于 2012-10-14 21:11
- c0 H/ v3 G& n) ]吉斯150的水箱是竖条幅的
; Q9 j8 g& I! X2 I; u$ p) A; M: S
吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。$ p7 z/ W" z4 k' \% |
* g: E  m8 D5 A3 D

! A" A7 E  a+ C$ z. |2 z! ?4 E1 G% K4 l8 W" W% w; V
作者: fcboliver    时间: 2012-10-16 03:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
) ^" V/ u4 g1 d5 E' v/ L% _' W* H5、桑塔纳
; u' b3 H3 ^. H' t桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...
+ d& ~+ p. p; Y2 @3 m
达契亚又杀回来了。被Renault收购后，大举入侵德国。反正我在路上看到的达契亚比丰田，起亚都多。
作者: 常挨揍    时间: 2012-10-17 20:44
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05 ; Q% }' p( S1 d
5、桑塔纳8 s% u% B1 e0 R9 y3 r" O1 P* r) z
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

8 }4 \1 u. F* @# ^; @上海牌复出的风一直在吹，但也一直没动静& p% x- C' u. w) K- p3 j+ O
不过如果只是象这样让荣威顶个“上海牌”的头套，那么不复活也罢( K* O3 f* {, X! d
作者: 晨池    时间: 2012-10-17 21:33
本帖最后由 晨池 于 2012-10-17 21:36 编辑 6 u9 |, j. m( Q& ]0 E8 ^
赫然 发表于 2012-10-16 02:35
( }7 H! s2 z9 @3 q$ ]2 g吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。

  C- K' C5 x" U- L
0 Q5 L6 g7 P$ b' T% R8 E  @. a那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨的美国的，而且两家山寨的思路都一样，把前面的条条换个方向，结果就换回来了。
$ Y+ E0 |5 I( o3 r/ F美国不会也是山寨的哪个国家，比如德国什么的吧( e( R3 n/ i" l% W
作者: 赫然    时间: 2012-10-17 21:45
晨池 发表于 2012-10-17 08:33
9 C: Y: z0 c& q5 A- \/ N那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...

6 Y9 k8 |0 [0 |" h$ n美国那个基本是原创的。
3 S' q. B5 m2 P% r, h$ j6 t5 v* K0 `- w. i, K+ S
不过，这个车型在美国不太流行。美国对这样的中型车需求不大。二战中美国最多的是吉普这样小型的车，大东西上十轮大卡（好像是8吨）。这两点五吨实在没啥用。7 |4 A$ p3 K1 F* |, e/ H

9 n( X; z: _. M  O吉斯150在苏联也不太好。二战后期，苏军的需求和美军越来越相似了。
& E% T8 @9 _! I4 R; M: J0 Z( O4 E+ H- P5 ?3 C
倒是中国很需要这样的车型。主要是大型车难造，成本高。而小型车不经济（中国那时候还在很大程度上使用人力和马车）。所以才有解放的光辉历史。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-17 23:03
晨池 发表于 2012-10-17 08:33 . ^( O  X& E" U  n" t
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...

, p5 P2 m9 e4 s: x1 E# O, s, G  l  q6 B5 f$ u( H5 j# Q  y
别忘了那个长江750传奇哦。。。5 \8 w7 m; H8 O! t7 u# j4 I
0 m* u) Y9 B0 r! Z4 _! d
& E, ]# u1 j2 _8 Z
据说前身是这个, |$ u2 h4 I+ C* e1 q% U2 q" M
  
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep  Y- V! D6 g7 R/ A

6 w! u: G' a+ n# I& a说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要的勤务车辆。在世界各个战场上，吉普展示了难以想象的可靠性和机动性，可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的巨石堆里，在崎岖的山坡地上、齐腰的草木丛中，吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是，吉普非常可靠，可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了得地方，吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普，用来向中国运送物资。一路上，吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来，躲过狙击手的射击，驶过水稻田，将弹药和物资运到目的地，显示了惊人的能力。在48年以色列独立战争期间，特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁，以色列人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里，向快要坚持不下去的西耶路撒冷运去了急需的物资，对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。
( A! \  @0 l# G: U1 S( Y9 W
& c7 J6 D7 m9 d! R! j  J# G, M吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具，坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象，电影《鹰从天降》里，美军别动队就是乘坐吉普前来迎击渗入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送各种物资，从弹药到建材到给养到邮件。在前线，吉普经常被用来运送伤员，《兄弟连》里就有这样的情景。吉普也是向前线送饭的理想工具。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候，吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮，用于突击和警备作战。英国的特别空勤团（SAS）在北非就是经常乘坐架着轻重机枪的吉普，在沙漠里呼啸而来、绝尘而去，给隆美尔的后勤线造成极大的破坏。0 m! C! I$ a$ s1 G& c  A
" S4 u$ ?6 T; O7 C: a, S! ]- E
作为灵活、多用的车辆，吉普被广泛用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒，甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外，吉普的后轮常常被架空，用皮带拖带发电机，用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台，或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕，什么活都能干”。二战期间和吉普相似的车辆不时没有，但吉普的历史性意义在于超越了高级军官的战场乘用车，而成为普通士兵的战场工具，为盟军赢得胜利立下了汗马功劳。% a6 z. K, Q5 f" d7 Z( r6 B
; J. I+ T5 e1 U+ W
战后，回家的美国大兵把对吉普的眷爱化为订单，民用吉普（Civilian Jeep，简称CJ）成为今日SUV的先驱。吉普的直系后代福特M151一直用到越战时代，今日悍马也可算为吉普的精神后代。
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  g& _& y, l6 k9 }# I" C" G0 s0 l早期吉普常做这种杂技动作，凸显优秀的越野性能% P. `- M1 H! K) L
( ]! U) K" A3 {% A4 ?& {2 P) M

% W) P$ {/ A% R3 K# z% U最早使用吉普的其实是英军( w6 a' J) u% f
  h! S6 `' V  i+ f; V% w

& ]. l$ s& R- w& ^# Q架上机枪，吉普是颇有点威力的武器平台
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" |; f! j7 C, e. ~- m5 R4 q3 }$ v$ [+ `  f1 w! b
一马当先冲进欧洲大陆村镇的常常是吉普侦察队2 w+ |- `. [: L) x5 z3 B- F6 a, Y

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9 z0 B/ i2 s$ ?3 u; n. ~武装到牙齿的吉普更是英国SAS在北非沙漠找隆美尔麻烦的利器
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( y8 i* t1 f" u- w2 o
. f; y3 Y4 z/ f: R+ _8 L太平洋美军也用吉普，这是在冲绳
0 k! A, Y) m8 j; h* n- X
6 O& n" Q% }& ?6 v( ~2 @/ u) @+ g$ l% `$ }8 V, @: e
不仅前方用的多，后方也用，这是海岸警卫队的吉普巡逻队' y' X& @: m( ^/ c  e& K

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8 U' j4 X2 r2 N; _& j吉普不分等级，上到将军，下到小兵，坐的是一样的吉普，这是巴顿在检阅部队
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: V9 X2 U3 [+ \4 t8 C/ d3 Z4 C
吉普一点也不娇气，泥里水里摸爬滚打
% B. q) c/ n1 Z% Z) p0 y& r7 G
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) ~# F( _5 }) M3 n8 F8 B6 b挂上履带就成了……坦克？; o1 r$ i8 z9 ~* K# E: W; L- U" G
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吉普用作救护车  z- c+ P/ ?% a* W, B
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朝鲜战争期间美八军的吉普
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 14:23
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30 % K( S/ ~' L1 m+ j
8、Willis Jeep
) K7 h; `2 Z+ m; E! y) T
  G8 r( f: S4 \说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
  ]3 {( n( t& B; J
后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 21:23
晨池 发表于 2012-10-19 00:23
; L- h; n- s, G7 y' s2 `后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？

+ C0 w( |0 G4 P3 \6 a2 n3 O北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 22:18
晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
4 g# o* K/ H$ H4 N2 E% Q6 C北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...
1 x- @3 G7 K# J. B0 n  e1 i; Y
原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样
作者: MacArthur    时间: 2012-10-19 23:46
晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
( V  Z, z, M* A( F8、Willis Jeep
/ k, h9 ~$ S3 Y% b5 R5 ?( {: v% G* j- y2 J7 ]7 M2 ^0 R
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

- u$ `  {0 b9 ]8 y+ H: d8 M德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
4 m7 Z$ {  Y' v8 Z- U) B! D
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 00:38
MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
# J+ Y0 `! Z0 ]& _& Z" j5 C: R4 b德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...
/ R/ d8 T  c, D2 Q1 ~* f2 r
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
( x  f& Y5 }- m
$ p# R! u2 V5 o/ g" X比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了
作者: 中关村88楼    时间: 2012-10-20 03:22
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
: h$ l# P9 d: x9 C( C正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的' s& M2 o' c6 `$ O
4 w* F& M# q' X3 c. {
比吉普更加轻巧、简单， ...
  g( Y" o5 O) z6 @
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。, p' O5 f+ P( z2 E7 ]) i' V2 `
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 03:26
中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
8 a! x8 n  O; c2 t; J# M, f印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
6 z6 @8 N/ i) ~/ n1 N
还有天津吉普？记不得了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 00:19
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-20 11:51 编辑 ; O) E- k" z, O" \8 X, G2 c
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9、Citroen 2CV
3 A8 M+ d; d0 _/ L0 j9 E6 _3 d在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）
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30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。) @: ?( ?* p$ n5 f

' f+ `) w9 m, }4 G" y法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。) P8 ]" |& p7 h+ ]  d! C9 [

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" J5 \1 r: n6 C0 A1 \' K战前2CV的样车9 n5 k5 V. x) k( P8 U

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) ^0 _1 h' N$ S" {- _雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了
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如今这是复古时尚的象征
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9 d9 Y0 Y# a8 |7 b6 Y年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情
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, X  h! k, t$ V; ^. z. U' W  q4 l0 s开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情
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这就快陷落了0 I' n8 Y% y9 v( R/ |! X

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, c: P5 x/ d) D3 h+ b, n1 X9 s# O这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？
9 R0 q% F) c) e- h/ Q! z. D( ?6 c
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. o4 a$ O0 y: D当年这也是年轻人的最爱6 X( T4 L, a, f# Q# H! u' L
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" q3 t4 g" k  ^& x) d4 q啥叫浪漫，这就是浪漫0 w/ A" p4 x4 n3 t# k

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一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面' I+ S, y; \3 b5 s% [) l
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# g. A) {& h$ c% b2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的
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! ~5 F' A4 c8 |; d+ W, y$ o9 I2CV的广告不乏法国式的幽默
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2CV不是温室里的花草' y5 F- ]9 G/ i

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6 n% ^6 b' I6 O2CV是上得厅堂的1 M/ G, Z5 e# I9 p

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2 n+ ~* J8 o% H. v也是下得厨房的
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在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资
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  b, b/ ~" e: O3 ?# ?) j# S1 s# `  Q
2CV已经驶入法国文化的集体记忆
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+ _. M3 L  e+ U- G+ w7 |. N永远的2CV
作者: 东中    时间: 2012-10-21 01:01
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
- K5 k4 z) E" ?; {% W+ _9、Citroen 2CV
, C4 P0 M/ `* [# f在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
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让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 01:21
东中 发表于 2012-10-20 11:01 1 ]% ?( y) p% N9 P3 t& h+ ~0 L
让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...
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咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS
8 K( x  e) R# |7 H如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。+ Q/ M/ `9 s& |/ {8 ?; H) x
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雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。6 I  |; A0 Q/ i+ }! ]

7 C  Y; w! G* X8 ^5 S雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。7 k: T; A2 I: z" H, p8 z9 y6 O
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雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。5 l$ P7 U9 z% A8 `; E* [
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在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
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从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
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车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶
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5 m8 A# J3 Y& Z) b0 t% L
每一个细节都充满了美感
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连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家' d  B$ d+ G9 z

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Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿
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) A. }% s/ x. G4 C* q9 C$ M- |* \6 ]) x

  Y- U3 B. `( n3 k; MJane Birkin也喜欢DS
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4 I2 K$ x; z' F
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戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车# V" T9 v, @$ k
+ k1 W' t) q# R# V* Y2 v

% X4 q1 Y7 a. }7 K这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔4 X, k; L' S- V! J

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: U; t) S/ H* O  pDS是出没于巴黎的常见身影0 ]& v  R" {2 S% s
  r, ?5 s+ O1 n: [3 v( J
& O! {) A/ Q% W$ K/ O0 v; D
DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征( v2 o! e; I3 ], s* y. r& @$ o/ Z
* ~% m! l. \& \4 |( D; D  ]
3 f5 K, c% G% P2 b
贵妇人和DS，天造地设的一双4 J7 K4 ]4 P" _' H) B; x
8 d8 u7 p9 @  {( }9 Q0 a% M* c

' z; }+ v4 D( v, z
* o' y9 F/ G" I9 uDS的造型在50年后的今天依然不过时
* k: C# {! M8 M- K
3 F" {) F4 c" ~7 J
  _, i' P$ L/ ^在重要场合开一辆DS出来是很拉风的+ |# q; ^- v2 ?- y

7 m# B  n9 r! \' C  \2 \- @# d3 v( u# w& J/ o6 U
这是一种在工业时代不常见的浪漫
( ^# W. \7 ~, C) v+ \% P  x7 `" J+ }. T: A: u, q7 V) U
1 v6 V8 c% c- e( k- {
但更多地出现在怀旧的图画中
4 ?' i# M( A, v" H; a# N
. x! F$ }2 F+ C) [
/ m4 A8 n& z3 r" Y" @5 H: D7 K; b& z或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:31
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52 5 T6 z5 X! ^; D5 I' H" ?
10、Citroen DS) @6 x  M- U  u6 i. s3 |
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

7 d/ k5 {8 N) c2 W2 G0 L原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ # u: X" i1 J2 Z; B' X

* P! J, I& _+ \: o% @  RDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:32
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
7 G4 p9 }% ?' W8 `) f- W+ ^9、Citroen 2CV
0 F# [) [& u+ _# H' S( ]: u( T+ i  f在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
; @! `, t* t' Q7 X. v
第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:33
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30   U' I+ k( H9 W
8、Willis Jeep3 N; b% ]6 Y+ E+ T1 G
( h6 g$ E9 A, d7 _
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
: d* L% K. J9 V, D/ C
好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 09:36
tanis 发表于 2012-10-20 15:31
9 |3 j- d, H$ N3 d3 q8 x: L原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ 9 b0 L% \5 w( C5 d" T/ E: R) W

9 j5 B6 t' I4 \DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

! g$ E/ j% [: A( D4 }9 {从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。8 o( E2 x) q1 w" p; \1 g* ?
' V0 ~2 j3 k* D7 U" q

/ `0 M2 ]8 H/ _80年代的CX不大成功
' a/ |: L/ h% m$ o* K) ]. O2 g' ?
, O0 |# C( {* d
4 U5 e8 p, ]* `% y6 r5 E几年前的C6也最终没有打出法国
作者: tanis    时间: 2012-10-21 11:02
晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
7 k( k6 g/ Z2 l" o- U7 \; c从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

0 N; m9 d/ d) |呵呵~ 76年很神奇的说~  @# f0 L' C. n

/ C7 a1 F" x9 O7 ?# ]8 VC6已经是我记忆中法国车的摸样了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 23:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-21 10:02 编辑
  ]5 r/ e* @/ ^; C
2 F. \4 m4 U" A7 m1 B* b11、Dodge Aries3 ]2 c* ~" w& T  h; w1 [
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。( a& T5 p, t6 G: _+ I
" D& J/ `) Z& P# h; g

% Q  E2 o, J7 v; l1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代, c& w* U! P* x8 p
, X# F! C+ K+ r" i/ T5 l3 i
3 W( Q1 l* Z9 a* \) C
这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的
  \& L) Z5 H7 q8 [$ d6 Z  J- f% c, f+ ?$ k- b

( m" j- C( C  q为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的
: y1 q4 h6 u3 {# R
' F/ E/ ~  k% c- x! b
; D0 }9 [) H, f0 _: _8 ]仪表板上的假木也是那个时代的名堂
  ]- k% P/ }, L) z& L8 e- D7 u3 q+ J% r! {
4 B- g) Z$ s+ o& x( k
Chysler LeBaron是高档版跑车
# U' W8 {2 s/ ]2 ~1 U. y0 Y7 ~7 Q" J; [
+ ^. k) ]$ D/ m, }

4 y! W9 O% U: \6 g. D, F还和Maerati合作推出TC
- c; W0 E, y! e3 k: a: D7 r1 W8 @, O5 Q
8 z; Z! T5 V9 U8 c# Q
这里面的皮和木都是真家伙
0 g; }$ {" C. b- n7 R' X1 c% I$ x$ ~7 [
9 Q0 ^- y2 _% q) y. x  S
, H7 W* u/ i+ q3 k, U; Z! Z& g) [可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶
$ L! B& P! d  j  \8 D; l* p2 Z9 }+ v/ J" F# ?: K8 M. x

) h# C6 T) w7 W0 mNew Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
4 y8 c# @: ~* `. O4 D' P# {, p0 q+ S& r& \; v' I& p

8 D( Y! n# A: }( y" x
- g! B( t+ e7 h$ _9 j6 K( MImperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
" t2 _3 B3 [4 _( c
  i6 D0 n8 U9 e: M% `1 U' e9 K
( V+ y) W- [9 l( F# ~! g0 |" D7 f另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的
7 t4 R% c) o1 _; d- B4 K# W2 @6 h" @% {7 y

3 t5 |6 m0 \$ n9 {( v" J3 T9 c变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-22 00:26
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
  m9 C  g$ w9 h: l9 G11、Dodge Aries6 _* ^) L- w, {! `' y
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

, ~9 b0 w) c2 A  H  g我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  
/ q7 z2 r0 i1 l( L/ q% N& x. U: W
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:39
12、Dodge Caravan9 Z- F7 j! s/ T" j& S
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。3 l! D+ K& z" k/ _8 V+ X
: L5 q6 d7 P  w' U% u# v
; G8 @) r, r4 M, t2 x- ~- u/ c1 w
Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan
5 j' l' j2 X" u8 C& z# l7 ?- X6 l7 o4 b8 {' F+ k# j- h

) O. n  N. x5 s舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代
% c" c/ ~( w, F" U) \$ h- t5 N) i" B! p4 i# L% S

& \- g, u7 k! J7 c0 J) R不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩
$ d5 a8 q( x7 [, g
9 T5 ]" V) n( f6 ]8 g
3 u, n$ c) B9 A! |5 s  [中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多: [" g" S, a2 E! C) G0 ?

& e+ q  }) S' h+ G, }, |+ F* B  K% M# n% j
第二代Caravan用的是改良K car平台" i& b6 q& T% R% q

& ~4 o& a5 J5 C- j9 e; D  O- t4 e  d3 C% Q4 |. S
第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
& Z8 l1 e$ d* G  `# T4 ~& e
8 H/ F+ V3 y) f7 s- U+ S& x, }- i
$ f6 }/ ]& Q$ Z: l, y. B! w第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别
; H- y8 w: Q6 G' ~! n. }+ Z
4 Q  _- a: _8 z! u9 {3 \! g( k$ A7 ]- P
现在的第五代Caravan
! O1 h9 e4 M/ |$ c# C
1 S  x6 Y7 O1 O0 u4 T  t+ i' a) _3 h6 O3 I$ \
德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:41
燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
. b  T; k8 C& ~我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

. x1 s) f. T6 U. S4 _) }Viper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 01:31
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 6 `) m1 C. }! g7 L! T4 h
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
0 W4 J$ x: d, R: X* D8 n) Q. M  B! j7 H
比吉普更加轻巧、简单， ...

$ g( ^. M8 m- ]! ?1 B3 w! O这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 01:37
晨池 发表于 2012-10-21 11:31 " y1 E" C; o$ q) c
这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

$ T& D+ U# {3 q! \用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:19
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19 ! R/ d( ~6 n7 `3 D5 h8 D9 S2 {
9、Citroen 2CV
, R& Y7 o3 a' Q  {6 `; n/ G$ E! s/ o在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

6 G9 M/ C& T/ T这车会不会外面下大雨里面下小雨？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:22
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52 , F6 C9 p- l8 b6 H- [+ M6 y; E" \
10、Citroen DS
: g, ?$ \2 y/ O8 K如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

/ O9 @2 U3 h% U电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:24
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
$ O+ F" p; \# C& B  `% n11、Dodge Aries
! y6 i& q& K. ?: j不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...
6 K; j4 {* f9 l: q. Z' }
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:26
晨枫 发表于 2012-10-22 00:39 $ Q+ t" V7 s3 P: X
12、Dodge Caravan/ C: H" [& S. r
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...
" P5 \) u- t7 n) s3 \
我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。
$ M$ x! k8 k6 W3 v
" I8 @' n' O1 d8 R( e说到这种车型，是不是应该有道奇一席？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:58
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:19
3 u* M  ?  O2 Z这车会不会外面下大雨里面下小雨？

3 A7 Q) E# X1 b! m4 S在那个年代里，这不重要，有基本的交通工具就很满足了。如果是赶马车呢？还不一样淋雨。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:26
- X5 c* z9 p5 Q3 d4 J* p我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。
2 S/ y* S7 u0 s9 M- D( `7 f! m1 K  O. h) T0 D& X# q6 B4 ]2 N
说到这种车型，是不是应该有道奇一席？ ...
& P3 S1 Q6 P9 p
当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:24 " ~8 q1 J2 R1 D9 O% s6 K; l; j
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？

. {0 Y: I' H7 A5 ~那是的一种时髦，很快就过去了。现在需要day light driving light，白天也要开灯，根本就不可能盖起来了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:00
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:22 " f5 j7 b3 @* j4 V0 f( Z
电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS

1 Y  k1 M% r. W- e6 w这个倒是记不得了。DS在电影里很多的，需要exotic一点的，常常就来一辆DS。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:13
晨枫 发表于 2012-10-22 09:59 * x6 `5 K5 R+ Y# t; y. F% V
当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。

$ Z# R/ C6 P! g* J( y" v: N! m/ F我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:20
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:13
: `8 v, n& `5 L5 G& t我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。
! u3 U( R0 s2 E; l' H' G
抢银行专用车？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:24
晨枫 发表于 2012-10-22 10:20
/ o" h( O5 S8 K, v& r. t抢银行专用车？

% h( ~# ?( I* m* |, r/ i有点像这个) H" `8 p( p: I3 `5 B. k
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:27
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:24
1 \9 Z. H# }7 p* f( Z7 z有点像这个
# b8 A  M/ ~# M( h  n1 _1 Y
这个是Dodge full size van，更minivan不是一回事。这是卡车底盘的，body on frame构造，V8发动机。除了各子大，没有任何好处，开起来笨得很。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 11:46
晨枫 发表于 2012-10-22 01:37
) u! }& _! L' r/ a3 T用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
- O' s+ N5 o! s
谢谢谢谢，受教，我还以为少于四个轮子用燃油发动机的就是摩托呢
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:28
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19 % F/ Y( E: C$ s
9、Citroen 2CV
6 [) I" s$ N  O0 g9 m! ]在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

( O7 I8 l- m! G; R法国车里应该有 富康车吧。 5 q5 s. z1 X3 U, s% \* [
这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。
. A9 R  }5 F- e2 i# p& a6 s发动机也有特点，高速特别省油。
7 i2 n- n  S8 \+ w2 P而且在国内也成了传奇了。
9 X; B  O6 Z" @% y3 h+ B5 u# @$ R9 Q感觉座椅头枕是设计最合理的，正好卡在脖子上，脖子休息很容易，当然未必安全。* i% R4 s( J7 Z* {' x
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:32
晨枫 发表于 2012-10-13 12:31 + P. ^- u4 {, l2 |4 ^) y8 m3 \
4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎 ...
. ]3 |* a( e2 t& f0 S
大众搞过W12的golf，那速度别提了。( }( H- K! S1 w) ]. r! ?, S
估计也应该有大众的Eurovan  camper/ S/ C# A8 f' F: X8 {+ f
这个也是传奇，也成了文化。 价格不菲。( F8 B6 `3 Q4 H0 ]
非常实用，又好停车。
: E- Y1 U2 B; }( Z5 ^! H又能拉人又能拉货。
$ A) K' d4 e, F; z* t) \. y" W可惜美国的经销商不进口。 7 M% l& [/ C6 |
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:10
隧道 发表于 2012-10-22 04:28 7 e! y4 v# p% S* O  {! l- n
法国车里应该有 富康车吧。 % j0 k, }. Y$ M# [
这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。) `- M( g" w6 k; a* u% h
发动机也 ...

0 ~& y% _, w, h5 s- o: o9 f/ S2 R富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:12
隧道 发表于 2012-10-22 04:32
/ e6 Y6 ]6 j' Y, y大众搞过W12的golf，那速度别提了。( y1 U. ^8 m$ D! N4 t+ m
估计也应该有大众的Eurovan  camper* |% b- g$ P( w3 O/ ^7 }9 v
这个也是传奇，也成了文化。 价 ...
+ w% v+ O* N! g: c. F- R
W12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-23 01:29
晨枫 发表于 2012-10-21 11:39 ' o! d# P; k( {. ^/ E3 G: f# D
12、Dodge Caravan
/ a& {3 H$ ^0 d( w% n8 }5 ~Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...

" f" d3 K" p. E. U* y第三、第四、第五代Caravan 完全可以用一张图片来表示。。。
8 E$ U# `1 }! Z! N1 _& \
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:03
晨枫 发表于 2012-10-22 21:10 6 P# j9 ~$ ^  F$ G& L# x. i
富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。 ...
! K. b6 K. H( H& b2 g1 Y+ \/ q
原型是 citroen zx, f* x# T& [" {! ?# M1 m
http://baike.baidu.com/view/61069.htm
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:08
晨枫 发表于 2012-10-22 21:12
" c- }  l0 L' ^W12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。 ...

8 M4 f; T: H; t5 o' s后座取消，W12塞进后备箱里。
2 P) c; [6 ?5 J) l  x9 bhttp://www.autohome.com.cn/news/200705/20821.html* k5 [5 l5 @0 J3 s- {9 l" ~  T
Eurovan不偏呀，加州很常见，甚至有款就叫加州人。. h8 q2 K' s: S0 l. r
2003之前按照家用车进口。) O* M  [* q) x
之后按照商用车进口，就要收15%还是20%的关税。. l# M- |1 G/ B
估计美国经销商感觉市场不大，就不再进口了，个人还是可以进口的。
6 d: q: d9 y9 P) c# N不过现在Eurovan居然登录中国了，现在美国汽车市场连国内都快不如了。$ t6 t" c) K6 D6 A/ f( y! j! P) z
英国的Eurovan还能选4驱，基本上就完美了。# \7 k: V3 ?1 B




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