爱吱声

标题: 历史上最重要的50辆汽车 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 12:23
标题: 历史上最重要的50辆汽车
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-10 07:16 编辑
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% A& d6 I# H3 V& jCAR杂志评出1962年以来50辆最重要的汽车。看来看去，太偏心，太偏门，太多人民群众喜闻乐见的汽车都没有。叔可忍婶不可忍！我们也自己来评吧。标准是：, y! A5 v7 f; E1 m+ `
1、大量生产
. V- q1 f' x9 O7 i# e2、对社会、文化有重要影响" A# E3 a& a6 y/ |, e. d
3、对汽车设计、制造有重要影响
9 `* x; D7 P( h: K6 W4、时间没有限制，可以更早
' M& s, H7 w0 P2 m所以最贵、最豪华的汽车不一定能入选，梦幻汽车也只是梦幻而已，切记切记。
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1 E5 m0 `4 W) K. |" {2 A! `我“偷偷”罗列了50辆汽车，接下来每天贴几个，供评头论足。不光可以对选中的汽车评头论足，对选择本身也欢迎评头论足。欢迎推荐你自己的选择，不过先攒着，等我贴完后，在看看我们有多少异同，哈哈。
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排名不分先后。% Q& M. {5 a( G4 X& v* y
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1、福特Model T- b. w( N* H' \1 ]& C% Q# ^
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福特Model T的重要性不言而喻。这款简单、结实、可靠、平民的汽车从1908年一口气生产到1927年，不光在美国生产，还在加拿大、澳大利亚、英国、德国、阿根廷、巴西、丹麦和爱尔兰生产，总产量至少1650万辆。Model T有不少变型，但据说老亨利有一句名言：你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的。确实，Model T是清一色黑色的。这和亨利·福特的流水线生产方式有关，最大限度地压缩不同选择，简化流水线生产。另外，黑色是那个时代最容易大量生产而且保证质量的颜色，所以黑色就成为Model T的“标准色”了。说到流水线，亨利·福特发明了这个大生产方式，在极大地提高了生产效率的同时，还达到了前所未有的质量的一致性。流水线生产不仅可以大量雇佣不熟练劳动力，还可以迅速拉动全社会生活水平和消费能力。这是现代化大工业的开始，也是美国世纪的开始。Model T作为50辆最重要汽车的第一个是当之无愧的。' v6 \: F1 T: d2 g2 t

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  d' h1 |& u1 f& G+ }早期汽车大多是敞篷车，这不是时髦，而是马车时代的遗留习惯
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, Z) f/ q1 M* i3 E5 t- R. X马车时代的遗迹还体现在轮子上，轮辐还是木制的5 e- e- E: ~6 j+ Z$ ~
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2 X$ h2 l' x5 `4 b9 ^5 _“你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的”
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9 l8 a& ]( u2 S# u/ g6 v当然后期Model T也有不同颜色的
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当然，Model T的重要不在于性能、豪华或者时尚，而在于大量生产和深入平民8 R. t8 C* ?0 a* C9 e# x
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" ?# }+ M1 V" b. k" x% D7 K大量雇佣不熟练劳动力还拉动了全社会的生活水平和消费能力
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: n7 V/ _, g" f' U+ q流水线生产方式把工业从工匠手艺中解放了出来，用系统、科学的方法保证数量、质量和成本
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福特鲁日工厂成为世界最大的制造业基地，有自己的汽配厂、总装厂8 r9 X8 p( e! ~, _
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甚至有自己的运河、码头、钢厂、橡胶厂、
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0 k7 M! x) Z% d# o整个城市围绕着工厂建立了起来，成为名副其实的汽车城& v5 R; q$ P" g( R! X( i
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! H" I0 l& Y0 D/ O# |. }Model T把美国装到了轮子上，从此开进了美国世纪
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-10 12:58
哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
作者: 胖卡门    时间: 2012-10-10 14:04
老燕说的对，这是整个汽车历史上了。。。。; @# N* E4 q: f& e
我猜会有甲壳虫、花冠。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 21:15
燕庐敕 发表于 2012-10-9 22:58 & R$ r5 v/ P8 w
哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。

! q5 F) ~" V" x3 {7 K( V是啊，往前了。1962年前重要的汽车也有好多啊。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-11 11:02
2、VW Beetle3 K) a8 t; y! I# [
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胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名鼎鼎的Porsche汽车没有关系，Porsche 911是他儿子Ferry Porsche设计的。Ferdinand设计的是Beetle。这辆汽车其实受到捷克的Tatra T97的影响，Tatra的特色就是后置发动机。Ferdinand的Beetle大名是Volkswagon，就是大众汽车的意思。以后这成为品牌名字，Beetle是别名，从来不是大名。
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: {* K/ J6 w$ x! p0 s0 b* W1 f4 f- jBeetle在机械上的特点不多说了，但Beetle最重要的功绩是在北美建立了德国汽车的市场。奔驰早就进入了北美，但这是稀罕品牌，和大众无缘。Beetle使得北美大众得以享用德国质量和德国设计。这不是北美中心论，战后钱30年北美对西方世界的影响是决定性的，赢得北美才可能赢得整个西方。/ d. O( d$ l8 t# q7 @5 L
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Beetle形象玲珑可爱，价格平民，质量可靠，最具有非常好的人脉。90年代VW用Golf的平台重新包装，再次推出Beetle，成为现代汽车历史上少有的连续生产12年的车型。Beetle不仅是一辆很受大众欢迎的汽车，还成为一个文化现象。
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希特勒对Beetle非常欣赏，命令大批生产，但被二战打断了3 F& ^1 Z# J; d+ U& R" M) Y
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1 s& i* }+ H( r& yBeetle便宜、皮实，用Beetle恶搞的人自然很多，这是绑在筏子上在海里开+ \# U0 |' d& [& n6 K; }9 I9 p! T! Z

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) t7 N- o3 L; p8 G6 e- Y9 O2 @这是把Beetle拉长，作为……我也不知道算什么，也没有这样的limi啊
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% H( h1 l8 j1 R9 ?& Q用Beetle做花坛倒是不错9 ~4 Z$ a9 b& Z! R0 x4 a# h$ u9 ^
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$ F( j, w, j. L3 ~6 w+ q这算Beetle艺术？
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这Beetle有创意，还能开吗？
作者: 猪头大将    时间: 2012-10-11 12:28
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02
! [: [  l# p2 ]! E& R0 ?2、VW Beetle- k: U. E$ x: d

$ @) `  A: _/ R* b0 ?0 e胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
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说到连续生产的车型，大众的桑塔纳也不逞多让。上海大众连续生产了近30年。等今后中国汽车市场在国际上赢得话语权后，桑塔纳也一定会列入最重要的50种车型吧。
作者: 瓦片儿匠    时间: 2012-10-11 12:30
高尔夫也必然在列啊……
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-11 12:34
为什么有的图片能显示有的就不行。
作者: 晨池    时间: 2012-10-11 12:43
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02
# V- {, r: w4 r2、VW Beetle" i. \( W& g7 Z2 \% E
# [* ~/ E- J* x1 d
胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
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汗如雨下呀，我查了查字典，才知道这是大名鼎鼎的甲壳虫！+ F2 d7 \2 b. J! W" {5 V
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 00:55
作者: tanis    时间: 2012-10-12 08:39
这个贴估计比较长了~~~
作者: 库布其    时间: 2012-10-12 09:04
老解放会入选吗
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:35
tanis 发表于 2012-10-11 18:39 . U1 y0 e, g  W- b* q, l% w% s- E
这个贴估计比较长了~~~
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50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:41
猫元帅 发表于 2012-10-11 10:55

, p3 c% o5 ^% Q7 n. t/ D这图片也墙啊！这一张一张修起来太麻烦啦。
作者: tanis    时间: 2012-10-12 09:45
晨枫 发表于 2012-10-12 09:35
! E0 C$ |9 y/ e8 z50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
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晨老大的贴我们放心~~：） 有八块表作保呢~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 10:04
3、Toyotao Corolla6 {# q' G; q, ?! k6 R
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快或者豪华的汽车不计其数，比Corolla便宜的汽车也大有车在，销售量更大的也有好几个。不过Corolla代表了质优价廉。如果日本汽车可以用足球队做比方的话，Corolla就是中锋。可以说，Corolla凝聚了日本车的一切优秀品质，也代表了日本车的局限。从经济实惠角度来说，很少有汽车可以超过Corolla。但这就是彻头彻尾的“轮子上的电冰箱”，Toyota的“没有风格就是我们的风格”在Corolla上也体现得最彻底。
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- R* I4 o5 c% p0 W: i' U+ S在汽车技术或者款式设计上，Corolla或许乏善可陈，但Corolla代表了Toyota制造方式，集Just In Time和Total Quality Control为一体，把质量设计进去，而不是在制造的时候用精细调整来做到质量，这是日本质量的秘诀。说到底，这是在所有环节都控制制造方差的结果，了解6 sigma的人都熟悉这一套。
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3 W) I2 L* v$ n$ s  }如果用菜肴来比方的话，Corolla就是番茄炒鸡蛋，平淡得不能再平淡了，但要做好可是难于上青天。产量、质量、成本控制这三者中间，一般做到两样就不容易，要三样都做到，那是真本事。这是中国汽车最需要学的本事。Porsche、Ferrari这些都是虚花头，不需要下力气学的。
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0 K9 r6 f) g/ r( v/ G  P
Toyota是靠这样不抓眼球的Corolla一步一个脚印地打出天下的，这是1968年的Corolla
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1975年Corolla没有太大的变化，那个时代日本车还没有现在这样4年一换代
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  Q2 p1 G- c. a! D$ a& }/ u1985年的Corolla，这应该是大名鼎鼎的AE86版，头文字D里周杰伦飙车的是不是它？$ L' J, ~: W8 v: P- v7 v9 d" h
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1992年的Corolla还是不温不火的样子，这也是Corolla和Civic争夺最畅销车的年代+ Q/ B1 ?) D2 t9 A/ W# F

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两门的跑车版还颇有点运动性，在年轻人中大受欢迎
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# U0 x8 X) W5 L和整个日本汽车形象一致，今天的Corolla也是臃肿、暮气的样子，但Toyota的质量、定价依然坚不可摧，值得所有人学习
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 13:26
重要与否看什么角度说了。单从设计上来说，五六十年代还是有很多好设计的。
作者: 褐色的火车    时间: 2012-10-12 22:30
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04 2 l+ E( ^: g4 ~! Y! i
3、Toyotao Corolla( h" F& X) {- x4 A
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...

& v9 Y0 W* Q+ Q6 j+ e国内就叫卡罗拉，也有一款花冠，好象是阉割过的卡罗拉。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-13 00:12
晨枫 发表于 2012-10-10 22:02 - P9 o& n0 b8 A) ~% g
2、VW Beetle# d, }0 a) b8 I
胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
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2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
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一下子从“CUTE”变成“BORING”。。。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 02:14
MacArthur 发表于 2012-10-12 10:12
% O6 K$ j* A& Y  n2 D2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
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或者说从可爱变成狰狞。不知道大众是怎么想的，太失败了。
作者: 东中    时间: 2012-10-13 02:21
流水线生产确实是非常重要的发明啊
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 12:31
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-12 22:34 编辑
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) {$ W1 b/ F  s3 g4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎，但很是怪癖，已经不合时代需要了。后置发动机不利于安排后备箱，“前备箱”的容积太小。后备箱如果和尾盖一起使用，后排座再放平，那后面是可以有很大的货物空间的，而“前备箱”不可能做到这样的空间。后置发动机的重量分配靠后，对于买菜车来说，操控过于暴烈，容易出事。
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德国人一向看不起意大利人，二战中意军糟糕的表现进一步加深了这种印象，但VW请了意大利的Giorgetto Giugiaro设计，其结果就是第一代Golf。1974年的第一代Golf在今天看来当然已经不时尚了，但依然干净、现代。Packaging尤其出色，不大的车身里实用空间很大，而且做工细致、用量精良，立刻成为行业里的标杆。如今已经第七代了，依然是大众的吃饭产品。近40年来，VW小心呵护，精心优化，从不偏离Golf基本格调一步。没有大的变革，但这棵摇钱树长青，要拜当年的基本设计的优秀。在汽车技术没有根本变革之前，Golf的传奇可能要一直延续下去了。
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VW还用GOlf作为基础，强化操控和动力，推出GTI。从此GTI成为一个专有名词，不需要说VW Golf GTI，只要说GTI人们就知道了。GTI也开创hot hatch的风气之先，如今这是欧洲汽车中十分火爆的一个亚领域，这或许是最有欧洲特色的亚领域了。! x% Y1 R( d( ]
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/ K! }3 W3 u- e7 z$ h7 j4 ?尽管Beetle成为一代传奇，已经成为一个文化现象，Beetle的设计已经落后于时代了; M& {! P0 @# Z5 O
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1974年的第一代Golf，这是Giorgetto Giugiaro的大作
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! y- ]& E* _! P基本相同的车型据说在南非一直生产到2000年
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& z, F) ~" h$ G5 P' O掀起后盖，放下后座，后半就可以放很多东西，适合居家旅行# |9 B. @( q2 e. w8 \' j+ w) Y0 K
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1983年，VW推出第二代Golf，这是GTI版; g' c$ R1 u- ?0 V0 ]/ z6 X

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1991年推出的第三代Golf还有VR6版，VR6是VW特有的小夹角V6，介于V6和直6之间
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4 k$ K1 s6 H0 _" }, K/ u4 A( }第四代Golf更是推出R32版，3.2L V6，四轮驱动，性能堪比BMW M3，这大概是至今为止的Golf终极版了，以后的Golf再也没有那么猛过，但在外观上要和高三区分，需要有点火眼金睛才行5 ?. _. w8 j/ v" [7 m

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第五代Golf GTI回到2.0L I4涡轮，普遍认为肉得不成体统。高五一般认为不大成功，不光是GTI的问题
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) a) N" x. h9 w第六代Golf应该是国人很熟悉的，恢复了VW的传统大气
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小脸蛋把老酒也勾引上了，但老酒竟然对人家的PP不满意，说是天天看，腻味的很。叔可忍婶不可忍，老酒难道要天天看不一样的PP才满意？？？？: @$ B: W* z0 X( ^
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第七代Golf即将上市，预计将延续Golf畅销的传统
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-13 21:27
MacArthur 发表于 2012-10-13 00:12
' v7 C* T5 n- c, S, N0 O( Y: d# G2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。

+ D' Q( S6 k. Z$ n. z形似和神不似的结果。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:05
5、桑塔纳
) Y6 b1 W# Q+ [* m桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。说起来，桑塔纳在技术上没有什么出众，在造型上更加不引领时尚，在概念上循规蹈矩，但在中国成为开风气之先的一代名车。
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# F" e& S$ ^6 ^: Q) e8 A- ?桑塔纳来自于第二代帕萨特，帕萨特是VW和Golf同期研发的前驱轿车，定位比Golf高一档，和Audi 4000/A4共享很多技术。在北美，桑塔纳用VW Quantum的名字出售，销路很一般。第二代帕萨特在1981-1988年间生产，引进中国的时候是80年代中期，并不过时。但和1988年开始的第三代帕萨特的差距就明显了。
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桑塔纳在中国首次出现的时候，上海牌还在生产，另外就是波兰的波罗涅兹、罗马尼亚的达契亚、毛子的拉大什么的。桑塔纳简练、刚劲的线条、平整、精细的做工，还有干净、省油的发动机，完全彻底地强化了中国人崇拜西方的心理，一时间被惊为神车。上海牌黯淡地退出了，东欧集团也很快消失了。& A2 E5 s& e, }
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在技术上，桑塔纳首次在中国汽车制造中引入了前驱和整体车身（unibody）的做法，发动机也进入电喷时代，舒适、质量、性能、耐用都上了好几个层次。对比之下，上海牌令人怀念，但这是body on frame的老式构造，沉重，制造成本高，主流车型上早已废弃不用。汽化器的直6发动机不是像宝马直6那样注重性能和运转平顺，而是技术局限使然，V6过不了关，直4功率不足。底盘技术更是不适合高速平稳的行驶。, h3 j$ d( E" ]9 [( V: m+ S3 s, Z

3 D0 O. P5 b' M9 D1 I  V桑塔纳和上海大众成为利益共同体，从80年代一口气生产到现在。期间从普桑升级到桑塔纳3000，还是换汤不换药。如今除了出租车外，私人购买桑塔纳越来越少了。但桑塔纳的皮实、实用使它在中国的道路上还会继续存在很久。中国汽车市场已经超过美国，成为世界上最大的单一市场，而且这不像是一时的数据“噪声”，而是一个持久现象。中国汽车的历史必将成为世界汽车历史中重要的一章。N年之后，有人撰写中国汽车史的时候，桑塔纳一定是不可或缺的一章。9 s$ E* U+ ^5 U5 ^! t  M% d4 W

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这辆1984年的第一代桑塔纳在近30年之后的中国城市里依然可以看到同伴的身影
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$ q$ r' y) y% Y平整表面，刚健的线条，尽显工业美感和精良做工，这些是80年代的中国非常缺乏的! R% _9 d: y, q+ x+ q- {& f
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1986-1995，这是桑塔纳辉煌的10年，因为这是桑塔纳在中国的10年，在欧美市场上造就淡出了9 I6 C- k1 H1 Y5 ~) X! `
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桑塔纳2000至今依然是出租车中的主力
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5 i+ ^4 K& f: ]% W* T桑塔纳3000还在延续桑塔纳的香火，但这股香火看来烧不长了，也是该更新了，老解放也不过30年一贯制
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:38
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 08:28 编辑 7 U% f7 [5 I# d6 f1 n/ W5 F5 A$ L1 @

* \1 k* @+ C; t' D- u6、解放牌8 v& [- g4 P* k6 q4 b! |4 X. U
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车太重要了，而且使用上也不仅限于运载货物，还是那个时代重要的乘用车。即使在城市，迎亲、乔迁，能“请”到一辆解放牌，那是很有面子的事情。参军、知青下乡、走资派枪毙犯游街，用的都是解放牌。农村就不提了，说不定很多农村都没有怎么见到过解放牌。
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解放牌是引进苏联技术加以中国化的产物，这是50年代工业化最突出的代表作。解放牌得到毛泽东、周恩来等最高领导人的关怀，还出现在徽章、纸币上。中国历史上很难有别的车得到这样的殊荣。在全国一盘棋的年代，解放牌还在其他地方生产，比如青海还制造过青海湖牌卡车，和解放牌一模一样，只是换了一个牌子，在本地生产。如今解放牌已经不大见到了，博物馆应该干净收藏，尤其是有意义的车辆，比如名人用过（雷锋的车）、代表历史事件（对越自卫反击战的车）等等。; u2 T+ J# B' n  `/ x

0 n2 c  m0 Z" S4 `0 |% b) e! S8 T2 e6 e  L3 |1 q' n: ?
解放牌，在大多数中国人心目中有一个特别的soft spot
) u# g, n& ]6 ]/ D: b% ?( u6 k- p3 b! `" S2 K! e
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第一辆解放牌下线，这是一个历史时刻
0 E" ]! N% e& ?/ y! r: H+ ?) q" K5 \, @5 c! t# F* y7 z
3 u, |. S' v; ~! N) A3 I
第一批解放牌开上街头，受到人们的狂热欢迎
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这是中国工业化的起点，在此之前的工业化企图大多是不成规模的尝试而已4 T$ ^( n; t% L6 g! t; O/ |; p

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毛泽东亲自到长春一汽视察解放牌的生产. T6 v/ r/ v8 H! t8 a; W; I) k
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8 ^; p( Z* S6 N0 I; U7 C6 O周恩来也对解放牌关怀备至
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雷锋和他的解放牌更是形影不离3 f3 ?9 L$ i6 ?, A; a6 G: f- r$ g
$ [* @3 C8 R0 c; S) ~
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一分钱的纸币上有解放牌，但这是1953年版的纸币，解放牌要1956年才下线，所以对这上面到底是不是解放牌还有争议，有可能是1953年的时候解放牌的设计已经定型而内部先用在纸币上？
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有意思的是，阿尔巴尼亚的纸币上也有解放牌，这是1964年版的纸币，肯定是解放牌了1 ]  q5 I+ W6 Z9 F: H) O+ G
. }- i7 ?7 _2 s6 ~6 t9 D2 G
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“解放”是毛泽东亲自书写的，不过是从“解放日报”上剪裁下来的
2 A. A5 h0 y( h/ u3 L- E( b: t( y: o. E
$ M" n0 Q2 _9 @7 X
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的，安全问题不是太大的考虑，反正车也开不快
5 V8 g. h+ u- Q& \) ?0 \
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欢送知青下乡少不了大解放1 s* y- q, i; j6 k& [/ _3 r2 S( w
4 ~0 J: s& e9 O

& O% A7 T! T+ O) x6 D& E2 r7 i3 o) d走资派游街也少不了大解放
) l1 w9 e0 x1 g# `( c7 V5 C
/ D) M5 J7 H3 S; t. e/ s! W9 l0 p! _1 z- q2 |. ~4 a
1979年对越自卫反击战，这是6x6的CA-30，军队用，地方上比较少见( A- u* I2 W/ ~5 K

7 S. {7 ]$ B& M/ J
4 t3 f8 {& P4 }, W; R8 d- h$ \那是一个充满甜蜜和艰辛的岁月，如今已经褪入历史的记忆
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 08:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38 $ g4 J7 B: ?) Y9 g, m; h
6、解放牌
& c0 T& N2 S+ i8 [1 _9 A* o说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
  I4 S1 n2 ?% B5 x( H
敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:17
燕庐敕 发表于 2012-10-13 18:12 % C1 N1 }+ f+ b* a& [
敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？

* W- T: R  N8 X1 d我小时候比他们可爱多啦！
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 09:27
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05 1 `  [' Q! w7 W' |% U! z# Q
5、桑塔纳( M  I4 ~. B4 ^- L: X5 Y
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

  B3 v4 t" C) u8 D2 d4 Dhttp://player.youku.com/player.php/sid/XNDUxNDM2MzE2/v.swf
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-13 19:58 编辑 2 o- i* v; m* z6 a* K8 d
猫元帅 发表于 2012-10-13 19:27

- U7 J! |' |' C9 a
; s- m& n( U/ X4 p! G5 S" Z( a桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 10:30
晨枫 发表于 2012-10-14 09:57
( f5 {2 A3 C* M7 F: U1 ?桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
2 [0 X9 A# m2 |8 M! z
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
, |. v2 C1 G+ H' H+ p7 p& G( g
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-14 11:45
普桑可是现在很多驾校的标准用车啊！区区不才的手艺是在一辆改气且无空调的N手普桑教练车上练出来的。对那个沉重的离合记忆犹新～～～; b$ b$ d- ]' k
还有一回，开朋友的N手普桑，换档的时候把档把头给拧下来，吓坏了，赶紧去五金店买了万能胶给粘回去。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 12:21
猫元帅 发表于 2012-10-13 20:30
- U9 J3 q: ~+ M1 H$ u捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
2 K) _, r5 D: f
9 h, t5 c0 @% T. i$ e桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...
+ A  n4 d1 F4 D, W
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 18:14
晨枫 发表于 2012-10-14 09:17 6 b; h/ B7 r+ h2 J( I( G
我小时候比他们可爱多啦！

  @' \: K5 n4 M+ r$ a& R套用老大自己的名言：没片片没真相。
作者: 老票    时间: 2012-10-14 20:16
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04 . U5 F$ Z" d0 g/ x# {
3、Toyotao Corolla3 ^, @! j8 d6 x0 X* x+ s& P
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...
. H4 u7 ^- ^8 W+ M9 E3 e
国内有三个级别： 卡罗拉、花冠和威驰，价格质量依此顺序排列。
% u, F( g; Z- B  ~: v' `
! L# z$ F1 e0 {5 s9 j' U0 W! k: V- R; N
我觉得会不会出现伏尔加啊？ 或者是拉达？ 波罗乃兹？ 红旗？  嘎斯？
9 s, M8 {$ E, |% {7 m& W. n. K2 C
其实捷达很应该入选的，不过看到了上面有人说桑塔纳了。
作者: 请我吃饭    时间: 2012-10-14 22:29
晨枫 发表于 2012-10-14 12:21
; J, N, y# H5 ~; b- S当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
; l# T( R! W/ O: P
晨大真是一代奇才！！！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 23:45
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 11:12 编辑
8 p; I+ I7 d! J3 ~, ?# I* p( x( w& N
* R2 }4 m* `* E( @7 g7、Austin Mini
7 t; \) c$ D$ P2 z* p代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或者MGB或者Austin Healey 3000，而是Austin Mini。没错，正是这款小不点的名副其实的Mini，才是英国工业思想的终极作品。英国作为老大帝国，靠工业革命起家，但英国的工业体系其实是传统手工业和现代大工业之间的过渡。英国的工业技术体系是师徒制，通过长期传授，把手艺的细微之处传授给徒弟。所以英国工业技术非常突出英雄式个人的作用，不注重团队的作用，也缺乏延续性。但这也使得英国不时出现昙花一现的惊人之作，Austin Mini就是一个这样的例子。
" c) x0 a9 y' a- z# _7 S
6 j% p6 c5 e' _) WAlec Issigonis是希腊人，出生在现在属于土耳其的Izmir，祖父为英国铁路工作，获得英国籍，父亲在英国读书，讨了一个德国老婆，但回到土耳其工作。一战之后希土战争，一家人逃难到马耳他，以后到了英国。Alec在伦敦的Battersea Polytechnic读书，现为University of Surrey，但老人家接连三次数学考砸，愤而怒斥“数学是每一个创造性天才的大敌”，相信会有很多共鸣。, p2 W$ c3 o4 [( ?$ ?7 C3 I; f) C

8 y( O+ i- M0 g) y  V在Austin、Morris干了近30年后，Alec设计了划时代的巨作：Austin Mini。他的基本想法很简单：用最小的外廓实现最大的空间。为此，他把发动机顶到车头最前端，而且采用前所未有的横置。传统发动机是纵置的，便于传动轴向后轮传递功率，驱动前轮的话，两边也是等长的。但横置发动机可以大大缩短车头长度，降低重量。另外，把后轮顶到车尾最后端，地板降低到最低，一辆小小的Mini竟然有和外观不成比例的内部空间。为了省油，发动机是小小的848cc，但最高速度也达到116公里/小时。为了减轻重量和降低制造成本，Alec用橡皮块作为减震器。变速器不是单独的，而是整合在发动机的油底（oil sump）里，和发动机共用机油，也避免了连在发动机一端的减速器导致的额外宽度。轮子是非常迷你的10英寸，比饭桌上的碟子大不了多少，减少突入车体的深度，也降低车高。这也是最早的两厢车之一，打开后盖、放下后座，车里很可以装一点东西。但小巧的Mini装满4个人的话，总重竟然比空重增加一倍，可见车身之轻。, e4 O* d% d0 y4 }( _% y  ^# m! T5 Z  f! u

' f0 b0 ]* c& Q' PMini立刻成为巨大的成功，甚至成为60年代英国的标志，至今在车顶或者反光镜背面画上米字旗依然是Mini特有的装饰，别的车这样涂装就装萌了。Mini的成功不仅在于畅销，还在于这是一代classless的汽车，用精巧的构思征服所有人。穷学生开Mini不硬撑，有钱的医生、足球明星的小蜜、当红的歌星开Mini不丢份，所有人都对Mini趋之若鹜，甲壳虫乐队和Mini在一起成为60年代英国的招牌形象。用顶级质料和技术打造出绝对豪车其实不难，但要做到classless就难了。用手机做例子，iPhon成为穷学生到亿万富翁的最爱，是新一代classless的典范，但Vertu的名字不久就要到历史的故纸堆里去找了。
6 |9 Z& \6 W8 x0 a* j" D  n& `" n
, U1 ^6 R! g; n/ V* r! n/ E小小的Mini不是按照高性能赛车设计的，但特别低矮的车身使Mini具有意外的赛车性能，Mini Cooper S在蒙的卡罗拉力赛中屡屡上演大卫斩杀哥利亚的活剧，击败显赫而且功率大得多的对手。但Mini Cooper S的发动机才997cc，55马力。
3 k. O( g4 W* K' n- p6 ~3 b0 k9 y1 D! M+ D+ W* z
Rover结果Austin的品牌后，在90年代就开始新Mini的设计。但Rover解体，如今BMW拥有Mini的品牌，2001年推出Rover设计的新Mini，当然在机械上全面按照BMW标准更新了。新Mini实际上偏离了老Mini简约、实用的设计，不光尺寸大了好几号，在定位上也成为高档车了。0 U" ?0 n2 I. J& B6 S
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) C8 n$ C0 n/ N" v; q" v
Alec Issigonis和他的Mini，这是第一辆MIni，照片是1972年他退休的时候照的，已经生产270万辆了1 k! H6 |* }( \( @
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! L, R# V. K- r$ E! cMini的剖面图尽显其登峰造极的packaging
: f* u. [( L1 n! o& p9 _! k" N1 I( H* B) S" W3 E2 b
1 v: v+ v. k/ i7 h7 T0 x
当年Mini广告凸显装载能力，这些人和行李都能塞进去的& k+ A. A# A2 [
' ]; n$ G7 F' ^: v" x- P
5 u% \. D/ o3 P
这是历史上最重要的英国汽车7 B1 y6 q7 p: n7 y2 C
  v9 P8 E8 o# m$ S5 ?& I
1 M, I% o5 `" p  I4 |  R0 q" e7 b
至今仍然为英国人的心中最爱4 n6 S# a3 n0 n* y/ g

; J$ z; k* r* ]6 P7 v: C' g* m+ O0 Y5 _9 f, r. D
画上米字旗是Mini独有的涂装，别的车这样涂装就装萌了! v% O+ l0 k  s/ t" \! q8 I
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3 x- Q4 n" l% w/ L- H* p2 I
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# ~# B' P& M  V: N9 Q0 h2 e7 l5 _; l9 o) b! C5 w
或许Mini使英国人回忆起过去的好时光，如今还是频频出现在广告、电影之中
0 [5 ^2 g  o& A; X4 U; m9 {5 }2 k+ y# J' @6 [* `- p% r

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; ~' U$ d$ h& v2 v

3 y2 ~* Z6 U$ [其实60年代的英国人和Mini是这个样子的
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" S  y! y9 }1 l8 A, i/ f
Beetles的Paul McCartney有一辆Mini
) U8 j+ `! r" r# N: }( [8 P: c' g) Y0 n) }& M  F
" v/ I+ R) P/ P. g
Mini Cooper S在1967年蒙的卡罗拉力赛中/ L/ A8 {7 N* N' ~6 W) o
' a" P4 J; ]: l8 e, v
3 V' K& {( g! n$ c
新老Mini' y  x/ I5 i( N* P/ N

0 n& J- |  V6 q; @  m+ M5 _! t# c0 |2 u
Beetle和Mini，一个时代和两种工业文化的象征
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-15 00:32
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 ! f+ M8 B+ U" P" v- q  F9 A$ }
7、Austin Mini
8 X2 @1 Q# ^9 j) Y% ^代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

. n) V, l, Q7 n4 O1 B( ~有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。
作者: 大黑蚊子    时间: 2012-10-15 00:51
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 3 l$ p# P& S# l
7、Austin Mini& h# _1 J# t* x
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
' Z6 O* G$ z# j  R' l2 V7 i
‘
' Y4 m# e8 n) ]* _  `
  q# y# n0 R7 ^6 t* n) w1 e) K, E7 h6 Q还有这个，呵呵
作者: 包子    时间: 2012-10-15 01:02
# D; P6 |0 S- ]2 w& K  T

2 X% `7 M0 N. I# Z* R, I( n1 L憨豆也有一辆
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 01:07
燕庐敕 发表于 2012-10-14 10:32 * ]8 H/ h4 o; i8 ~* H: S, c1 s
有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。

" O2 I$ n( V1 Q8 p8 u8 M3 w% a) q) d那是Italian Job。老版是英国的，Michael Caine主演，非常经典，里面有Lamborghini Miura、Aston Martin DB5，当然还有老Mini。新版是好莱坞的，用新Mini。8 `# o9 N6 |- ^, W' A

2 u9 }/ C5 Q# C& L( f8 y9 f1 ^$ m# \7 E: {3 A  v
6 v5 Q: o0 k* Y; r# S5 O- U
作者: 煮酒正熟    时间: 2012-10-15 05:50
请我吃饭 发表于 2012-10-14 09:29
; }6 w- g% {' S. b晨大真是一代奇才！！！

$ L- g( G, r5 _* }那是！勃列日嘛
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:01
猫元帅 发表于 2012-10-13 21:30 6 E9 @. [7 N3 o" k/ E0 e; T
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
& a% X3 |0 V7 R; `- \: v9 [8 B& D- O/ g- p$ W6 y3 A
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...

  ?$ j1 g, H$ q4 h% [9 f的确如此，当年我在国营单位的时候，坐的桑塔纳就是处里的车。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:04
晨枫 发表于 2012-10-13 23:21
- g2 n/ T' d& T# A% {, j当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...

3 V2 A( x& o$ E/ |& `" h  @& F
* x8 [0 @6 u/ q% ?; h4 [2 V夏利是那个时代真正属于普通国人的低档轿车，桑塔纳还是比它高级多了。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:11
晨枫 发表于 2012-10-14 10:45
5 W/ K; M& q- N& b7、Austin Mini1 ?1 w! [4 N5 \0 D) r
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

3 T) @+ ^2 o) E* H4 n5 l; O6 L美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。: b/ V, }3 k  O  s% o1 B2 x# ~
$ R. b) a1 \' B/ l5 [1 K
直到六十年代，美国汽车业的经理们还不乏能把自己的汽车还原成零件，再一件件装回去的主儿，后来的数字专家们就是另外一回事了。卖数字的人干什么都一样，自然没有对具体行业技术的热爱了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 07:23
老兵帅客 发表于 2012-10-14 17:11
: A; c. [( }: h8 \- F1 U  a0 R) \$ |美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
% h8 h1 m# T0 f4 B* f6 j0 \: X& k0 r/ M$ |+ t( r, R, T
直到六十年代，美国汽车业 ...
3 [# P$ m. E# O; v. W
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机，蒸汽弹射，都是这样。英国自己的工业设计要么就是Morgan那样的彻底守旧，要么就是“富不过一代”然后断线。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 09:04
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23 . F1 T* ~9 k. `. Y: {# f4 C
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...
3 M3 z% Q' \. x( x9 `7 P: a
这个主要是英国没有美国那样的环境，加上整个社会风气保守，自然难得有出色而能持续的发明了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-15 09:14
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45
1 K* w+ j! n6 {3 i* T5 o' m( Y7、Austin Mini, o+ W7 g5 `5 |
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

) |( b) s- e7 d9 ^; Z乔治哈里森的mini& e1 s5 D5 `. a% b5 e
9 T  C! s' @. a3 n5 ]! w; I! H! l
9 N: E! L0 b$ @  O
' D- o" w- A0 ]- }8 H" u+ n
作者: duanjian    时间: 2012-10-15 09:28
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38 2 H* L8 n9 |- _7 f2 u  E0 A" L/ z: U
6、解放牌
! Q: x' _7 Z5 C& z1 D说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
6 M" ?8 ?' I4 z) T! ~; v- }
53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 10:11
duanjian 发表于 2012-10-14 19:28 # G; T. G$ D: a
53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。

" T5 F" }* o4 o, H4 S
( W& F$ l- z, c4 _吉斯150的水箱是竖条幅的
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:14
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23
( j+ l0 u4 ~( x7 ?. \/ c8 o% s我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...
- k. d" F" M6 Q$ s) ~4 L* k6 R
我也有这个感觉：英国人的思维很古怪，经常有突破常规之处。。。 好像跟美国、德国不是一路的。。。 $ T" O! ~2 }& h' ^
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他们这种“古怪”的突破，好使的时候往往能有奇效，但也常常会闹笑话。。。 6 {2 K1 ~) k* Q  P  U& V

" v  S2 f  T; E0 y/ h- g4 {$ a# ]
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:17
晨枫 发表于 2012-10-13 10:38 6 ?6 K4 b' b$ W  r: S
6、解放牌9 v  k& [3 [5 U
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的

9 t9 x8 t2 ~1 ^) B这个我知道。。。 小时候常在大解放里坐一坐 -- 那年头，能开解放卡车，司机都神气得不得了。。。 ( m" r9 t9 [% i/ i& S8 z! Q
作者: 赫然    时间: 2012-10-16 02:35
晨枫 发表于 2012-10-14 21:11 . o; y! h1 t, M0 c0 ~( z# s( a
吉斯150的水箱是竖条幅的
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吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。
- z4 ]! j+ g  r+ D& \2 u8 W% o) ~' H: X3 A
* r8 @1 i6 n. U1 [
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作者: fcboliver    时间: 2012-10-16 03:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
7 f5 C" q' a# e3 ~: I5、桑塔纳
  ?, U# r. A# J& ]3 h9 E桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

; c) f2 ^, T/ v达契亚又杀回来了。被Renault收购后，大举入侵德国。反正我在路上看到的达契亚比丰田，起亚都多。
作者: 常挨揍    时间: 2012-10-17 20:44
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
" R3 u7 M; k  ^5、桑塔纳) O9 U/ \0 K5 C
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...
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上海牌复出的风一直在吹，但也一直没动静3 X0 A# p$ g* K2 ?
不过如果只是象这样让荣威顶个“上海牌”的头套，那么不复活也罢
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作者: 晨池    时间: 2012-10-17 21:33
本帖最后由 晨池 于 2012-10-17 21:36 编辑 ' I- R' C1 O0 Z1 U
赫然 发表于 2012-10-16 02:35 % a. a' _3 M" }7 i6 W; F
吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。

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% `' R/ q( }/ `那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨的美国的，而且两家山寨的思路都一样，把前面的条条换个方向，结果就换回来了。, W  d' l4 H6 g5 Y- V, t$ I
美国不会也是山寨的哪个国家，比如德国什么的吧8 I/ O# ]; ]1 j# v( K8 ?$ p9 x/ d
作者: 赫然    时间: 2012-10-17 21:45
晨池 发表于 2012-10-17 08:33 * w! b, I: I& J5 c. V2 o$ P
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...
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美国那个基本是原创的。$ ^/ d/ g( \! L
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不过，这个车型在美国不太流行。美国对这样的中型车需求不大。二战中美国最多的是吉普这样小型的车，大东西上十轮大卡（好像是8吨）。这两点五吨实在没啥用。
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吉斯150在苏联也不太好。二战后期，苏军的需求和美军越来越相似了。4 b$ k% y* V) J- e$ L9 b4 N5 a
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倒是中国很需要这样的车型。主要是大型车难造，成本高。而小型车不经济（中国那时候还在很大程度上使用人力和马车）。所以才有解放的光辉历史。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-17 23:03
晨池 发表于 2012-10-17 08:33
3 q; Q9 n0 E+ v9 @那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...

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别忘了那个长江750传奇哦。。。
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据说前身是这个5 m; D8 C$ q* P0 g/ t5 a7 ]8 E
  
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
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说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要的勤务车辆。在世界各个战场上，吉普展示了难以想象的可靠性和机动性，可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的巨石堆里，在崎岖的山坡地上、齐腰的草木丛中，吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是，吉普非常可靠，可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了得地方，吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普，用来向中国运送物资。一路上，吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来，躲过狙击手的射击，驶过水稻田，将弹药和物资运到目的地，显示了惊人的能力。在48年以色列独立战争期间，特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁，以色列人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里，向快要坚持不下去的西耶路撒冷运去了急需的物资，对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。2 s* s+ |2 v6 n: B0 g$ ~

6 j' ?& }. i" b+ D  P吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具，坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象，电影《鹰从天降》里，美军别动队就是乘坐吉普前来迎击渗入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送各种物资，从弹药到建材到给养到邮件。在前线，吉普经常被用来运送伤员，《兄弟连》里就有这样的情景。吉普也是向前线送饭的理想工具。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候，吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮，用于突击和警备作战。英国的特别空勤团（SAS）在北非就是经常乘坐架着轻重机枪的吉普，在沙漠里呼啸而来、绝尘而去，给隆美尔的后勤线造成极大的破坏。$ D" S- n! o/ |6 y3 s; {% R9 z5 L
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作为灵活、多用的车辆，吉普被广泛用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒，甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外，吉普的后轮常常被架空，用皮带拖带发电机，用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台，或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕，什么活都能干”。二战期间和吉普相似的车辆不时没有，但吉普的历史性意义在于超越了高级军官的战场乘用车，而成为普通士兵的战场工具，为盟军赢得胜利立下了汗马功劳。
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战后，回家的美国大兵把对吉普的眷爱化为订单，民用吉普（Civilian Jeep，简称CJ）成为今日SUV的先驱。吉普的直系后代福特M151一直用到越战时代，今日悍马也可算为吉普的精神后代。( g) k: g$ u! v8 Y1 O
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8 e( Y: n  C3 a. \" F+ d, P早期吉普常做这种杂技动作，凸显优秀的越野性能
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! _* q( {, [, i. R$ p最早使用吉普的其实是英军
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6 \/ e9 v( r: c+ y架上机枪，吉普是颇有点威力的武器平台
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6 h1 O; V, C; p- D6 P2 D一马当先冲进欧洲大陆村镇的常常是吉普侦察队$ p5 M1 j* {% ^% g: j0 x; Q2 g2 O- L
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8 F+ j- z! J6 a, s2 ~
武装到牙齿的吉普更是英国SAS在北非沙漠找隆美尔麻烦的利器
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太平洋美军也用吉普，这是在冲绳
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) X& `4 ?8 Y5 w0 Y& m, O不仅前方用的多，后方也用，这是海岸警卫队的吉普巡逻队
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0 Q" n# Q2 y3 e- t
' V& M$ n0 g& u7 z7 J% y% I$ _吉普不分等级，上到将军，下到小兵，坐的是一样的吉普，这是巴顿在检阅部队7 K  s* E5 f2 M/ F

8 A' S8 H5 X# K0 `8 v9 l. }/ H' g4 F4 I; O: b3 [1 U) b4 f
吉普一点也不娇气，泥里水里摸爬滚打1 O" g" x  v) o6 |# V
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挂上履带就成了……坦克？. R) g* I2 o9 S. W0 ~
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吉普用作救护车' p( X' O0 N6 t2 X8 G2 I+ y8 z

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- r' T" i8 b/ l! Y* C朝鲜战争期间美八军的吉普
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 14:23
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
+ V2 h0 ?1 _0 f; f% m$ E% n2 t8、Willis Jeep
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6 X4 ~6 n, C. p/ ]说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
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后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 21:23
晨池 发表于 2012-10-19 00:23
+ ^3 c/ ^" G  @* |; `0 Q后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？

  k% e, y0 \+ J+ a北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 22:18
晨枫 发表于 2012-10-19 21:23 8 q5 b$ _9 O. \5 A2 ~) n
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...
! b$ p; b; d  z9 y/ J) l
原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样
作者: MacArthur    时间: 2012-10-19 23:46
晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
! M7 t# @* G# R, `0 F, s3 }2 T8、Willis Jeep. m, [. a/ ?' G/ L6 V; g+ [
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说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
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德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
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作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 00:38
MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
+ W1 j/ \' A7 X6 X* c德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

3 l4 T) f4 i6 J9 Z正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
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& D0 h- z1 w: Y' g. p8 M比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了
作者: 中关村88楼    时间: 2012-10-20 03:22
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 3 I0 @$ D# a1 F' v4 ?, k/ r
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
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9 U0 \# p& V* ?; B+ o比吉普更加轻巧、简单， ...
. u- A8 Y; j8 F$ X1 M2 n
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。2 j$ t( d! E+ D* n9 P/ `
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 03:26
中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22 $ o3 p# J4 c  Z- R0 M4 s. z) O" d
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
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还有天津吉普？记不得了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 00:19
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-20 11:51 编辑
% {0 p4 h* K/ V
) V# u3 ?8 o( m( |  C9、Citroen 2CV4 y2 E7 d3 E4 B) \1 U
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）1 u' E& r5 z8 v( Z) v5 ?

9 z. s+ o9 n0 ]9 p/ }7 K4 s7 E& N. {30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。6 H4 j) V! @+ H. ~

9 o2 x0 k) r! ]法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。
2 ^' z! i* V, x  ?* D
& g. h( q4 m* N# R* N. V( [4 X" r# {/ m- S7 t* R2 O
战前2CV的样车) L' }; ?6 d  T
4 W" _5 W) |1 y6 ^& g4 s

8 s( [; H5 g% l2 \0 P2 d7 C雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了
( V) n1 s; h" Y9 L
& V/ h" y9 G1 j/ d
5 T7 n: c3 v8 N* `- M! i) O9 H/ x如今这是复古时尚的象征! m. f. n+ Q' ~5 y/ s: A& {
3 S& d- y) L, K; Y3 f

2 f3 C: A6 U$ }年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情
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* C' P3 n- r% c+ |; d; Q% {" [' N
开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情. \9 Z  j2 p6 X4 M3 Y

+ L" a7 ?( \( P
7 E/ l4 a/ C2 S( M$ A/ @这就快陷落了
% W: p$ K; N; N
) ?  h) v# W9 ^5 T/ I0 _! Y* @7 l/ T9 ?  i
这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？
2 p% j  q+ y! s  I8 ^+ Z# N5 R
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/ L, B% g- Q' P7 `当年这也是年轻人的最爱
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啥叫浪漫，这就是浪漫
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& J% F, M9 q6 A0 g4 _9 W
一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面
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! @5 t  [' b  D9 ^9 L2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的5 Z" Q# n& \/ N* e5 E( z1 k
8 v, X2 V) P, M& Q7 n5 v7 t

+ C$ J+ ]  P( O9 i5 o; f, P2CV的广告不乏法国式的幽默
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2CV不是温室里的花草
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3 c; Z8 _/ e% Z9 w8 ]7 e4 W/ ]3 |+ y2CV是上得厅堂的
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也是下得厨房的
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' P# Z; }( [$ E在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资
& y) `- _1 s2 s$ G4 ^! f5 v! A* D! e5 U6 @+ H1 m
7 k3 u& T/ H$ N  m7 v
2CV已经驶入法国文化的集体记忆) k4 R5 w5 |2 k& }. l' J1 J5 }
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2 g, g  E! U, b  u2 a( ?  Y/ `+ U6 A永远的2CV
作者: 东中    时间: 2012-10-21 01:01
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
4 f6 N* Q! z% K# D$ S8 j5 t9、Citroen 2CV$ W* t1 V4 x+ c
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
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让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 01:21
东中 发表于 2012-10-20 11:01 2 u, k# p3 y# t' [% R
让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...
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咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS) X" B" v, G8 y: T) A$ b) |
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
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雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。
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雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。) O# z3 J# X) _! Y4 `7 J! j" M

& I3 V) p' D. r雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
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) h0 k' I% D% v; C, Z
在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的" U; A5 b3 v$ F
5 g1 U- {" w" ?4 X0 z; e

  _* J, p0 F3 k从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
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车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶
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. H; q1 x4 X1 {1 e* b每一个细节都充满了美感& M, T' t) b" {6 F3 ]

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/ s0 V5 [3 z1 Z7 f+ P: R& H# D, @9 z+ }连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家8 g1 G; e, b/ p# y
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# v: m$ @4 n+ b4 T& w3 x7 t4 {
Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿3 s* U% d; b7 U* Y+ N, L( h

% C; u( H/ F& v2 p' g% R2 m6 t8 f3 H' K; }) g1 M7 ~; s6 H

/ r1 l; L" A4 R5 u/ TJane Birkin也喜欢DS
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4 b$ ~5 F: p0 w

  z- a; I6 _& u, t4 t戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车
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$ ~* J: n% H# M# ~1 L! \$ j
这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔' S/ U0 R  `: S  G
* g, h% w; f$ V3 i$ w: M
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5 U0 v* l8 K7 \7 b
DS是出没于巴黎的常见身影$ o& Q, H( |! y$ P8 g

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1 y- j0 Z! q. y& i4 H1 F: EDS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征
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贵妇人和DS，天造地设的一双7 Z( D' I2 G7 f/ p1 I3 T9 Q: `

5 t- z6 f+ j' \! K4 i  x+ a0 \% S3 l, d$ m" z9 }' K+ J
* p9 }& K& V' [; j. G
DS的造型在50年后的今天依然不过时2 t) R- l) v" g( K# u

8 }7 \) X% k/ c$ \
4 A6 j$ x: h8 Z" B1 O( z' f) B6 o在重要场合开一辆DS出来是很拉风的
3 Z5 J1 a: \4 y1 z/ C) w0 p9 H/ @1 C9 X
( l. b; Z/ H% R' c7 v9 Z! J
这是一种在工业时代不常见的浪漫
. S2 e& ?0 H" s$ u  C, ?6 i
/ {) j5 J2 q  s& I  h. K4 M. L: e# k8 E+ L) ?' [8 c7 l- W
但更多地出现在怀旧的图画中. \* G; {; p6 L2 r
; L% z- j& W7 a5 m2 L

$ k) [* G+ M1 L, T% O# }或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:31
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
* t5 ?0 p9 V$ V5 S3 \10、Citroen DS( G3 P2 s# |! K* G9 L
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...
% g: b4 t' g& z3 X7 v+ O' V% ?
原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
: o. ]: _0 B2 a% J1 w- |) R, w: N& y4 I& V
DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:32
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
2 n" I* [0 m* ^. j0 I. M9、Citroen 2CV% k1 b6 E. P' A8 r3 ?4 ]; x, W
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

8 E- o0 y1 F" u+ Z% }! L! @第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:33
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30 ( f0 t  l4 x: r
8、Willis Jeep1 c% V% h( n5 [3 s
* X/ ?# `+ X% I! b; L& [0 Q- H
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

9 O" l* x! V8 p, ~好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 09:36
tanis 发表于 2012-10-20 15:31
% `7 x# M; k, U* n原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ . W7 E! m$ i3 [) r/ k
! i6 k; `7 b: H
DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

/ ~0 v# y1 [, {6 r从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。
+ Z; p% U9 A7 \3 ]2 x# R
, `3 G1 `. N! A- z
* z, u. m( E/ m: B9 m/ U0 o7 `80年代的CX不大成功
. t/ X; I- V% l8 Y/ T9 ]4 \7 X' C
  S$ m" ~) ~. g% n3 Z- I* F: F
& G! W2 r5 V: e+ u9 p- H几年前的C6也最终没有打出法国
作者: tanis    时间: 2012-10-21 11:02
晨枫 发表于 2012-10-21 09:36 ' W9 M5 M, G2 B5 S* k6 X$ i9 E
从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...
# B. P4 y3 R9 H  I* a3 z* ^& O' v! o
呵呵~ 76年很神奇的说~7 V" v2 X( @2 j. ]% u* i4 \" ?

  r/ N7 }" A+ L- k+ a! J/ uC6已经是我记忆中法国车的摸样了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 23:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-21 10:02 编辑
( S( P* r% T+ n1 [3 r4 X1 p
: V4 X  T+ q  N9 g- n11、Dodge Aries  K' z6 e. F1 e/ v- Q" q5 ~
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。
% ]- n  e! J% T) o$ `$ ~/ ^  {$ S8 `

2 H4 A/ @1 g# H, E3 r0 v  E1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代
- ]0 c. b  a: v: u( Z/ p5 U- a4 k$ _  C/ {

- V" C# O& m* i) H6 [这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的2 t0 ~% I" \/ l1 D) ~
9 d( |9 u/ j! S

* }* J+ O7 V! z为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的
( ^8 y# f7 R" T2 V2 o* S# h2 b: L! W; e& s2 I

  G% v7 A9 S4 O2 O8 V" D5 r8 M0 N仪表板上的假木也是那个时代的名堂% j+ F+ q# y2 N$ `$ ^* g, {% M
9 N9 ]" S- E7 b! I3 m4 i
7 [, m' j8 U' Z, B; M' C2 S
Chysler LeBaron是高档版跑车. M3 m1 Y  S$ d+ F, b# e( D
6 w- G$ G& S& o4 T3 h
- K5 K8 t& G+ _6 B, V4 v5 ?. X

: C( ~4 L, S- `9 [, p0 T; S3 L3 P+ Q还和Maerati合作推出TC
& p  ?+ V% c/ Q, t( I  A( x
8 g+ w6 ~6 z# P5 l- o3 |
  I2 H; a) e4 i  Q" L这里面的皮和木都是真家伙
2 k8 i! @# m+ @- U5 P" y  r0 Z6 k1 L% M" X, n& ~) g& @

$ i7 |3 R& ?8 |4 i, q2 F& m. }8 y1 t可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶
6 f- ]3 W# R8 `5 `: J
5 S# \0 u6 }1 M: d
7 K2 U& B  ?  ]( n4 j0 p1 h9 \New Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂: ]7 W3 d3 @7 r9 C9 U3 |
8 W( l; ~' f  D9 Z$ d/ S
( A. Y9 _) {1 r/ x4 n! Q

# J: c1 t( K1 d- p! L! C: tImperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶2 _/ S+ b) m' G# h/ [( A, S0 D

0 g8 L* P& H' E6 z) C5 L6 F! |) f& R" c9 ~( m
另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的9 q: G/ E: D; e* {/ H6 @
0 R  I! H9 W( V, Y8 h' ~
7 {0 U# u7 h( k
变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-22 00:26
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57 ( D6 s8 f( A# x' h! t2 d
11、Dodge Aries  B& F3 e7 ?  N
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

6 l& W( _, F, k! [我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  ) B; @$ W* E9 k1 M) y
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:39
12、Dodge Caravan  y( N" I% y# c& `% o5 W
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。6 X: @/ b0 x, O. y' H$ U% O
+ j. w! @, Q! p4 f. I, C9 h$ \
& Z" r: J* y: z4 Q5 L
Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan5 G+ m  U! f4 [, T5 E- ]/ `! j

" C; t2 Y, @8 [4 {& H/ C4 H. m: n3 b; P3 M7 H
舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代4 Y6 d" ?0 d' v  P1 r% p, j) L
6 f7 H, M0 w# ~: a' Z2 P/ A

8 i5 I8 l0 G3 H不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩
3 W9 n9 R& Y1 E: \+ F( P! h& j% V6 E5 T

  b; u7 J1 Q$ B2 C中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多  j: j. M, }8 N; K
* F9 w4 u  P7 M6 Y' n4 P  s- E
* q" f7 k( e# N1 V0 s3 {- [0 U  E
第二代Caravan用的是改良K car平台
  g$ F0 J2 M  {, ]. ?6 u6 n; Q$ s- v; W+ U+ u
0 H4 @9 x9 R9 p$ O. Z7 w( m
第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
( b# W* x! l& E- v
: {2 w" d( K- @+ `! }" K8 r4 U( i$ f% O( T" w9 Y0 v% s
第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别
! M, T7 N+ D4 g0 F( l
. O0 K8 v; k9 D) k+ @/ P# K, u  Z
. `" O4 d4 P3 |$ Q' o0 a/ f现在的第五代Caravan
/ Y# f! `; x+ w) I( V/ x$ e
  M% |, t4 B. f8 z+ {/ A& ^4 i' N( N, p
德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:41
燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26 ) ^0 X* z$ J' c+ h0 F# m- m
我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。
3 t4 Y+ _+ z8 T( ?  _; w) Y
Viper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 01:31
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 9 r1 S4 Y4 E' T9 ]# Z
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
+ C9 x2 N- j" J4 d3 s4 j1 M3 g5 d7 w7 v+ \# v7 H& u' j
比吉普更加轻巧、简单， ...

' I: F+ I& {3 n( F, D6 a这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 01:37
晨池 发表于 2012-10-21 11:31 $ y8 E6 x9 y) K" R4 R
这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

  ?, U2 R" _  f) H$ O用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:19
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19 : a' K, ^+ j! D3 n% I# b
9、Citroen 2CV
/ }# s* ^. _3 e, Z- d在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

% j! y: b* a0 V* O; B这车会不会外面下大雨里面下小雨？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:22
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52 $ N! M. E& ~9 |
10、Citroen DS" I4 p: X* ]0 H
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...
& m; |% F1 y) z, r% X
电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:24
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57 * [- D# r+ }6 H- B& K
11、Dodge Aries5 n. U6 J+ Y( z# t$ y) p
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

; d, s5 p' O5 O4 x9 ?4 h对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:26
晨枫 发表于 2012-10-22 00:39
' F" v$ n; Q6 [$ a4 F6 ?. N3 i5 v12、Dodge Caravan
* v0 k9 T, N5 j1 _, z( m; DLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...
. |4 a# j* n1 ?1 ]
我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。
1 {: y" g( y9 `7 j: N( T8 w
' d; f- ~1 B' n5 U说到这种车型，是不是应该有道奇一席？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:58
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:19
0 N" Y3 C6 P- G3 ]0 A3 [( f: t这车会不会外面下大雨里面下小雨？
) A1 z' c$ {. [/ l0 p$ N
在那个年代里，这不重要，有基本的交通工具就很满足了。如果是赶马车呢？还不一样淋雨。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:26
, C1 B4 W3 |1 I" h5 f2 X. s我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。
7 u0 q- ]' y' `% M
5 {7 [" R7 c3 g& c说到这种车型，是不是应该有道奇一席？ ...

1 q- l: l& m' z# }0 g当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:24 $ j' a. s! W! w2 K4 ?
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？
8 l- j( k, v. e
那是的一种时髦，很快就过去了。现在需要day light driving light，白天也要开灯，根本就不可能盖起来了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:00
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:22 # J& Z. X5 U7 y
电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS
7 v0 P! D/ g. Y9 h( {! h
这个倒是记不得了。DS在电影里很多的，需要exotic一点的，常常就来一辆DS。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:13
晨枫 发表于 2012-10-22 09:59 4 T5 A+ @9 `" Z' t2 h
当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
$ }% m. B* d7 Y! E2 g+ B
我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:20
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:13 ( T# W6 _  V% u7 h
我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。

$ ?# O5 G" F: Q' o抢银行专用车？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:24
晨枫 发表于 2012-10-22 10:20 ( q3 x5 y% a9 L. _9 c. o
抢银行专用车？

# f1 z- v' e5 ?, ?. T有点像这个/ z4 S2 U4 W; X  k0 e
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:27
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:24
( R! {7 q! I1 X有点像这个

/ ^8 X# [% t4 H# _这个是Dodge full size van，更minivan不是一回事。这是卡车底盘的，body on frame构造，V8发动机。除了各子大，没有任何好处，开起来笨得很。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 11:46
晨枫 发表于 2012-10-22 01:37 ( U- T5 k1 H# H
用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
, g; p. K# N+ ~& K
谢谢谢谢，受教，我还以为少于四个轮子用燃油发动机的就是摩托呢
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:28
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
' }4 o7 U$ n) v. C9 Z9、Citroen 2CV
4 W4 _6 ?( J3 [% }( V4 x: {" @在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

% o3 v0 n5 ?: T/ L3 C5 d+ f9 n' S法国车里应该有 富康车吧。 0 W% I. g0 m7 i' |; K8 q' ^
这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。
$ h; V/ ?1 f# s4 Y  a2 P发动机也有特点，高速特别省油。
+ F3 T1 O2 e: t5 w5 b$ \而且在国内也成了传奇了。
0 {$ t+ U7 T" Z/ Y, S. J; A6 q1 Z感觉座椅头枕是设计最合理的，正好卡在脖子上，脖子休息很容易，当然未必安全。
4 G3 ?* s; L0 K. g# M; c
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:32
晨枫 发表于 2012-10-13 12:31
4 b' n/ M3 i! \7 v  g. u9 b4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎 ...
1 N$ v3 T+ f+ \3 @) `* R  S3 k
大众搞过W12的golf，那速度别提了。# p7 r( _" U  D7 x8 i
估计也应该有大众的Eurovan  camper
6 K9 G/ v; H, y  ^- \. ]3 G这个也是传奇，也成了文化。 价格不菲。. i  T7 r4 J6 F0 R5 w
非常实用，又好停车。 8 b( {! s9 ^1 p$ ?2 R0 n" N
又能拉人又能拉货。1 I1 g5 v: m0 g7 Z* K' P  H1 f
可惜美国的经销商不进口。
5 [" e4 f& B% Y9 I9 n' M' ]
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:10
隧道 发表于 2012-10-22 04:28
8 U. j- a" w% {& L9 B% i* ?法国车里应该有 富康车吧。 ' A3 ]( P5 G% K& l. o
这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。1 l4 o5 n5 M4 O1 h
发动机也 ...

, ?: e' q5 L  T" ]/ p' |3 G" h富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:12
隧道 发表于 2012-10-22 04:32
! V3 d! b/ [# M2 C" a8 r大众搞过W12的golf，那速度别提了。
- r! r9 j+ L' v- F0 f6 u估计也应该有大众的Eurovan  camper" z7 m, ~0 @! c: I/ Q
这个也是传奇，也成了文化。 价 ...
, A9 ^4 X) ]7 k" t; p3 ?
W12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-23 01:29
晨枫 发表于 2012-10-21 11:39
1 }9 x0 A: i5 E12、Dodge Caravan
0 J, z( A/ @) d: hLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...
1 D5 s7 W9 }. [, p0 C
第三、第四、第五代Caravan 完全可以用一张图片来表示。。。
5 ]# N) |' Q6 w/ r+ }
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:03
晨枫 发表于 2012-10-22 21:10
# O* F" @/ d) ]( |; K2 z富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。 ...
- G$ m, @5 X1 L
原型是 citroen zx6 ?+ t9 d( X( G. z6 q( z" l) B
http://baike.baidu.com/view/61069.htm
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:08
晨枫 发表于 2012-10-22 21:12
  {6 A, C. X3 A: ZW12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。 ...
+ s( N8 |7 U* @6 _" R/ I
后座取消，W12塞进后备箱里。
! P- W3 d6 l; K' s+ y2 X. |http://www.autohome.com.cn/news/200705/20821.html
2 l; }: `0 ~( VEurovan不偏呀，加州很常见，甚至有款就叫加州人。
0 g8 c8 Y: E5 A9 X# ^1 j2003之前按照家用车进口。
: \  u; F& k, {9 B! j0 r: Q8 s/ R0 o之后按照商用车进口，就要收15%还是20%的关税。
7 j" K$ ?) ?# i3 C4 `7 ?7 H, B; c估计美国经销商感觉市场不大，就不再进口了，个人还是可以进口的。# ^/ g: ?6 H* L# W* X$ E/ D
不过现在Eurovan居然登录中国了，现在美国汽车市场连国内都快不如了。
9 n  d, l! o# z英国的Eurovan还能选4驱，基本上就完美了。
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