bayer 发表于 2012-9-2 08:30 + S8 w9 l. u" H7 V% Y" d0 h% y1 ~
在可预见的未来,在民用车领域,很可能韩国就是现在的日本,中国就是现在的韩国 ...
tanis 发表于 2012-9-2 11:01
七月美国日车销量依旧强劲啊~ sedan 前5名是Toyota Camry 29,913; Honda Accord 28,639; Nissan Altima 26, ...
晨枫 发表于 2012-9-3 01:36 / z3 f' r H) a: [+ X3 S
看走势啊,兄弟。如果说现在的日系更加“成熟”,那是和70-90年代美系的“成熟”一样。当年日本汽车用16v ...
tanis 发表于 2012-9-2 12:02 $ ^ g0 }) C) c5 b8 ^) D$ X' m9 O
感觉走势还不明朗啊~ 最近的确各个车厂都没有什么划时代的技术,电动车估计算一个,但是这方面感觉日车走 ...
tanis 发表于 2012-9-2 14:49 # x! w& k$ }7 e0 E4 f
混动和柴油谁潜力大很难说。plug in hybrid 怎么是悄悄的睡了呢~ 晨大显然没看我帖里的链接么~ + {0 \# b t b1 x( T/ S, E8 x6 Z
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而韩系 ...
老马丁 发表于 2012-9-2 19:11 8 [5 l3 b. ?4 n1 F4 h" C0 W/ i- T
韩国人当年在魁北克开了个厂,给法裔坑死了。10年才缓过劲。之后关联厂,一直从韩国进口。直到07年开始, ...
晨枫 发表于 2012-9-2 16:52 . u( h8 X- j# M% \
CAR做过比较,Prius的油耗比柴油Polo还高,潜力问题不言而喻。别忘了,混动的电池回收问题和长期可靠性问 ...
tanis 发表于 2012-9-2 20:40
老edge租过一段,操控比同系tiguan差了很多很多,悬挂又软又摇晃。13年貌似大改款,应该会有明显提高。8 F. x! U+ ?! o6 m
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tanis 发表于 2012-9-2 20:43 + I; C& e1 `2 _! h
早听说tdi可以轻松上50mpg,赞啊~! U2 G: }6 u( a5 c4 Y- Q: g+ B
高尔夫的内饰那么好? 下次要去摸一下~ ...
晨枫 发表于 2012-9-3 10:13 / P; O% a( R# H# b- Y( T% V1 t
我观察的是年轻白领群,基本上都是刚出学校到10年工龄的工程师。都是新车。买二手韩车的却是极其少见。即 ...
混天球 发表于 2012-9-3 09:57 3 a8 E9 |# K! n
Tiguan不熟,貌似比Edge小一些。minivan又复兴了,顶峰是2000年,全美销售 110万辆,最惨的是09年,全美 ...
tanis 指教哪里敢~:) 因为我未来也有可能每天高速通勤100mile,所以一直关注jetta 的tdi,不知道原来golf tdi还有这么多区别啊~
tanis 发表于 2012-9-2 19:40 i9 ~8 }8 H3 a7 A
老edge租过一段,操控比同系tiguan差了很多很多,悬挂又软又摇晃。13年貌似大改款,应该会有明显提高。7 j) W/ F/ K w- e# g1 ]
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hotwing 发表于 2012-9-2 21:57 5 G4 B4 o. t$ V9 b5 ~% W
赞成tanis 的观点,日系车厂的弊端是比较保守,不大喜欢采取比较新的技术手段,有点不思进取的感觉,成功的方面 ...
hotwing 发表于 2012-9-3 11:57 ; N6 }; W4 |" E) u! T
赞成tanis 的观点,日系车厂的弊端是比较保守,不大喜欢采取比较新的技术手段,有点不思进取的感觉,成功的方面 ...
晨枫 发表于 2012-9-3 11:13 - w& L" R4 }' ~6 S0 p: C3 L
我要是再买车,很想来一个柴油的,就是担心冬天启动问题。零下40C对柴油真是很不friendly。 ...
tanis 发表于 2012-9-3 12:46 # ]& }9 v3 Z3 D$ C' m& [
minivan是不是在欧洲没有流行过? wagon貌似在美国也流行过? 在minivan之前? ...
tanis 发表于 2012-9-3 13:49 + f$ b! [/ j+ V% \( }9 s' p
新款jetta的后悬挂也不独立了~ 唉~鱼与熊掌啊~ 03年那一段时间的passat配置和A6差不多~ 价格也很不亲民 ...
晨枫 发表于 2012-9-3 22:54 ! f. a; H6 J8 C, t) H3 \1 F
问题是:90年代的日系在技术上是先锋,锐意进取。美系在技术上的先锋时代是40-50年代,以后就没有先锋过 ...
Highway 发表于 2012-9-3 19:43 - y- s3 z% Y3 l- u1 z. M
正所谓“各领风骚XX年”。这玩意儿和体育运动一样,没有常胜不衰的。% d3 a: i% p# W/ J9 g+ i
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其实现在的汽车市场很“健康”,德国 ...
晨枫 发表于 2012-9-4 11:10 9 [1 O1 z! Z& M# J% Q: }: K: b' L
这个就是“听见风就是雨”了。丰田这事挺冤枉,都是媒体闹的,更当年Audi的unintended acceleration有一 ...
小木 发表于 2012-9-4 01:15 + S/ ^# F/ H4 }4 I! X, N2 P
在爱屯的一个朋友前两年把4runner换了大切,我听了不少苦水,说当年4runner就没出过毛病,大切大小毛病不 ...
草纹 发表于 2012-9-4 07:42
我心中期待中国出现巨型跨国车企,以下是现状。. I* B" B6 x8 L# d2 V3 z0 M7 W# s- y
日企车厂商不少从一国企业做成了全球布局供应链性的跨国企 ...
晨枫 发表于 2012-9-3 22:04 + t; p1 t% _1 _0 K( X- B7 w8 i
混动还不能说是死胡同,但这至少不是阳关大道。个人对更加节能的内燃机更加看好。中国汽车还任重道远。 ...
MacArthur 发表于 2012-9-4 14:01 0 K8 M; \0 B' h) M" x
普通消费者才不在乎啥是技术上的“阳关大道”呢。。。 & Q7 S! o B- ^4 l% G; e
同样的价位,更好的可靠性,更低的油耗 -- 只要 ...
问题是有多少人在乎关门声的厚重感呢?没有对老酒不敬的意思,这个在乎和不在乎的百分比,恐怕才是问题的关键所在吧。。。
煮酒正熟 发表于 2012-9-4 14:21
-- I agree on this. My replies were all about rationalizing my purchase decision and have littl ...
MacArthur 发表于 2012-9-4 13:01 8 e5 D' w# A( x5 n- N
普通消费者才不在乎啥是技术上的“阳关大道”呢。。。 # l; ]! I' k2 ~+ z( z" w
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同样的价位,更好的可靠性,更低的油耗 -- 只要 ...
晨枫 发表于 2012-9-5 07:48 + w+ y' r( B; P) h3 p- e2 b; y: r
节油柴油机在价格上比混动更加便宜,但是柴油机在美国的口碑不好,这个形象问题使柴油机在美国很难发展起 ...
中关村88楼 发表于 2012-9-4 09:01
现在最难看的日系车应该是本田CROSSTOUR。八十年代第一次看到丰田的皇冠觉得那外形简直是完美无缺啊。/ e7 k0 E1 [* m* k( \
2 w# k! Q( V6 \( h+ a* ?4 _; b# `- _
另 ...
维京老海盗 发表于 2012-9-9 15:01 " ]# P0 w( e2 a; s6 |
马6还是马3?马6是一汽长春造的,据说水平还可以。马3是重庆和福特福克斯共线生产的,不知道质量跟品牌有 ...
大道至简 发表于 2012-9-10 02:01 2 i9 p g& y4 D
X6么,还要看和谁比。百度看看大韩思密达的双龙爱腾Ssangyong ACTVON的图片试试?嘿嘿。。。能把一辆车弄 ...
大道至简 发表于 2012-9-9 13:23 C* C4 E; \9 Q7 S9 W- ]5 d/ ~
80年代中到90年代末期,在马路上跑的这批进口第三四五代Accord造型真的漂亮。尤其是第五代堪称经典。从第 ...
二战中日海军并不以雷达见长,所以才诞生了nikon神话。要说汽车机械,干掉德国人才算真正的机械见长。
tanis 发表于 2012-9-3 02:02 . _: G/ w$ m$ b( @* Z
感觉走势还不明朗啊~ 最近的确各个车厂都没有什么划时代的技术,电动车估计算一个,但是这方面感觉日车走 ...
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