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标题: 懂车帝该死吗 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 昨天 05:32
标题: 懂车帝该死吗
本帖最后由晨枫于 2026-10-18 11:02 编辑

懂车帝摊上事了。在最新测评中，懂车帝报道，尊界V800在接连3辆车的100-0的紧急刹车试验中，刹车踏板支架被踩断，断裂位置出现在同一个地方。

懂车帝原来挂在字节跳动旗下，现在剥离、独立融资，有外资投入。作为头部汽车测评平台，懂车帝拥有海量的参数与行情数据，常年组织大量实测，发表的视频做得很受欢迎，具有巨大影响。但懂车帝的测试标准和科学性饱受质疑，屡次引爆公关大战中也常把自己放到风口浪尖，“商测一体”则有权力寻租隐忧。

刹车门之后，一方面国家队下场，可望在不久的将来澄清事实，另一方面懂车帝这样的“野鸡测评”是否应该容许继续存在也成了话题。毕竟，几天之内，相关企业的股情几上几下，幅度动辄几百亿人民币，影响不可谓不大。懂车帝及类似的自媒体测评应该容许继续存在吗？

自媒体测评是自媒体的一部分。自媒体不是中国发明的，但在中国特别重要。由于种种原因，官方媒体不够敏感、敏捷，也容易打官腔、糊弄事。自媒体随着网络发展而迅速成为官方媒体不可或缺的补充，在知识性、消费者产品测评等方面更是基本取代了官方媒体。自媒体测评的时效性、信息量优势太大，对购车族提供一键车型对比、3D看车、真实的落地购价走势、全链交易服务等工具性功能，别出心裁的“出圈测试”（冬测、夏测、拆解、碰撞）是“温吞水”的正规媒体不敢碰的。

在总体上，自媒体尽管鱼龙混杂，也在浪里淘沙，涌现出一批具有足够信誉和影响的实体。要注意的是，信誉与影响是相关的，否则谁上网吼一嗓子试试，看看股市是不是会涨跌百亿。同时，三大知识曾经是军迷的主要信息来源，现在地位大不如前，常常只被当做姗姗来迟的官方背书看待。汽车、服装、餐饮、旅游等杂志的命运更惨，影响力被懂车帝这样的自媒体降维打击。

当然，自媒体测评的负面评价也不断。测评方法和资格从来都是争议热点，但最大的负面评价还在于利益输送甚至敲诈蒙骗嫌疑。

当然，现在懂车帝是焦点，就不用兜圈子了，围绕懂车帝来谈。

测评资格其实不是多大的问题。测评有观点性的测评和合规性的测评两种。后者是具体车型市场准入和具体案件司法鉴定的依据，这是需要资质的。懂车帝之类从不声称具有合规性测评的资质。但只是一般的测试和评论，谁都有资格。一般人买了一辆车，开了几天，然后上网发表一点使用体感，这也是测评，并不需要资质。当然，不能胡编乱造，不能恶意中伤，更不能弄虚作假，那就是舆论的法律责任问题了。网上不是法外之地，这是常识，不用多说。

具有官方资质的测评机构是有的，中汽研、中保研都是，但懂车帝的影响至少不低于中汽研、中保研，只能说明中汽研、中保研等不能满足公众对测评的需要，这个需要缺口正在被懂车帝补上。这就说明了懂车帝存在的价值。

说到底，懂车帝测评车型并向公众发布，这属于舆论自由，前提是：

1、不能恶意误导

2、明确陈述任何结果不具备合规性测评的资质，只是舆论表达

3、公示任何可能的利益冲突

在刹车门事件里，懂车帝需要澄清为什么需要在测试前拆除限位挡板，以及在限位挡板存在的情况下是否还会出现断裂。否则只能说测评存在误导可能，至少是不完整的。

懂车帝的测评结果不管如何，也并不触发尊界V800的召回。巨大的舆论影响和股市动荡只能说明认可懂车帝的还是人多势众，但任何影响都是间接的。否则谁上网嘟囔一句，或者把懂车帝骂一顿，就可以立刻把影响清零了。

懂车帝的测评方法有争议，这没有问题。他们本来就不是合规性测试，不需要就着国标来。作为自媒体，能拉动流量是本份。他们用离经叛道的测评方法，不仅对观众有新鲜感，也“说人话”，这才是自媒体的生命力之所在。

测评方法也由测评目标决定。有时候，带点主观见解的测评反而能把握那些只可意会不可言传的东西传达到位。比如说，在测评操控的时候，可以用0-100和80-115加速时间、100-0刹车距离、回转过弯的g过载等客观评价，但用语言描述的体感常常更被接受。这也是英国车媒和美国车媒的差别。美国车媒更加“科学”，给出一大堆测试数据和图表，但英国车媒可能用一句“it handles like liquid mercury pouring down the winding road”来描述，或者毒舌几句，反而达到更好的效果。

懂车帝还可能学Jeremy Clarkson时代的BBC Top Gear，组织一些稀奇古怪的对比测试，增加娱乐性，这些与国标和合规更加不搭了。懂车帝与中汽研、中保研等是互补的，不是替代的。

这些都应该容许继续存在。

既然是民间测评机构，必然要有资金来源。只要来源透明，使用合规，在存在利益冲突的时候公开声明，没有什么不可以的。有外资在内也一样，只要符合中国的法律，没有什么不可以的。引入广告收入是必然的，只要测评团队与广告来源之间有足够的隔离。否则央视也有广告收入，不会有人认为央视也该封吧？中汽研也有广告收入，而且是收费测试，没有问题。

要是自媒体测评平台存在以话语权为要挟、敲诈相关企业的问题，这就涉及刑事犯罪了，刑侦和经侦都不是吃素的。因为“吃人的嘴短”而存在利益输送或者袒护行为，但保持在法律门槛之下，最终会损害自己的信誉和利益，需要做的是揭发而不是封杀。要紧的是，通过竞争来保持自律和互律，需要更多的懂车帝，而不是消灭之。阿里很好，但因为有京东、拼多多的存在而更好；支付宝很好，也因为微信支付的存在而更好。

在懂车帝是否应该首先向车企通报测试结果（尤其是安全有关的负面结果）的问题上，这是可以的，但只是professional courtesy，不能作为延宕结果向公众公布的理由。也就是说，可以稍微提前一点打招呼，甚至在有初步结果的时候主动向车企征求反馈。在公布的时候把车企反馈一并公布是可以的，但绝对不能在“听取车企反馈”后修改结果再向公众公布。

实际上，国立机构未必不存在腐败问题。腐败最终是人的问题，不是机构的原罪。这些年来，因为贪腐而落马的大小官员还少吗？为什么国立测评机构就能免俗？政商体系内的“打招呼”同样可能使得本应中立、公正的测评变味。

测评本身就是一种监督，他们也需要监督。谁都需要监督，与出身无关。

刹车门之后，希望看到的不是懂车帝就此消声，而是自媒体测评生态的净化和规范化。野蛮生长不能继续下去了，但自媒体测评应该继续存在和发展壮大。懂车帝不该死。

作者: moletronic 时间: 昨天 06:44
评价可以，但不能收费

作者: 晨枫 时间: 昨天 08:22

moletronic 发表于 2026-10-17 16:44
评价可以，但不能收费

懂车帝收费测评吗？这个不知道。收费必须申明，这是起码的。

不过收费测评是有先例的，德国TUV的测评就是收费的。

作者: jack211 时间: 昨天 09:00
有人说懂车帝是在给不上供的车企杀鸡警

作者: jack211 时间: 昨天 09:01

jack211 发表于 2026-10-18 09:00
有人说懂车帝是在给不上供的车企杀鸡警

https://youtu.be/hH7c_G9xUw0?is=xpv8JOOtUTnsSHZd[url=https://youtu.be/hH7c_G9xUw0?is=xpv8JOOtUTnsSHZd][/url]

作者: 晨枫 时间: 昨天 09:33

jack211 发表于 2026-10-17 19:00
有人说懂车帝是在给不上供的车企杀鸡警

光说没用，有硬核证据拿出来，告死他们。

作者: 五月 时间: 昨天 12:25

东风日产每年给懂车帝5200万。

这还仅仅是一项费用。其他单次测评收费另计。

懂车帝也不是不懂法的。现在天朝是法治社会，懂法的人很多。它不会直接说你给钱我就不踩你，不给钱就踩死你。而是通过真的踩死你来传达博弈信息。

华为系一直头铁不给钱。华为系的4S店也坚持不给懂车帝费用。证据是在懂车帝的APP上，华为系的车展示页面没有相应的门店信息。这门店信息需要具体门店另外给钱才会展示。

如果这次尊界被踩死，过几天懂车帝的销售找上江淮。人家肯定不会说“你看你不给钱我们把你弄死了吧”这种违法的话。人家会规规矩矩地展示自己的渠道效应，品牌效应，流量效应，专业相应，告诉你人家能为你赋能，帮你对齐，让你赚钱，然后问你：

“签不签？不签也没关系，我们明年再来。”

犯法吗？不犯法。敲诈勒索？不存在的。

作者: 住在乡下 时间: 昨天 12:59
有偿新闻，勒索记者
变种罢了，想杀鸡，结果自己变鸡了

作者: 晨枫 时间: 昨天 14:23

五月发表于 2026-10-17 22:25
东风日产每年给懂车帝5200万。

这还仅仅是一项费用。其他单次测评收费另计。

东风日产每年贡献5200万，只要这钱是进了懂车帝的general revenue，与测评部门的经费有适当的compartmentalization，就没有问题。中央电视台每年还收那么多广告费呢，你怎么说？

华为系不可能给钱，当然也没问题。

如果懂车帝因此有明显的偏向性，那就是自毁信誉，你别信他的不就完了？懂车帝测评又不是mandatory。

门店信息是paid service，不pay就没有listing，这有什么好奇怪的？

作者: 凡卡 时间: 昨天 20:54

经济日报：懂车帝商业模式，本质上集“裁判员”和“运动员”于一身

舆论反攻已经开始了，懂车帝肯定不是铁板一块，它本身问题很多，每年收了日系车美系车（特斯拉）那么多广告费，而被针对的华为偏偏又是头铁不给他钱的。
这种事情在美国可能合法，但在中国，一上称，就完蛋了。
我估计懂车帝很可能会受到重创，要么直接封掉，要么二选一：做评测就别给车企打广告，要收钱打广告以后就别做评测了。

作者: 晨枫 时间: 11 小时前

凡卡发表于 2026-10-18 06:54
舆论反攻已经开始了，懂车帝肯定不是铁板一块，它本身问题很多，每年收了日系车美系车（特斯拉）那么多广 ...

那央视首先该封掉。

作者: 赫然 时间: 8 小时前

晨枫发表于 2026-10-17 19:22
懂车帝收费测评吗？这个不知道。收费必须申明，这是起码的。

不过收费测评是有先例的，德国TUV的测评就 ...

这几百亿，这么好收吗？？？懂车帝如果是白莲花，那是重新定义白色和莲花。。。。

作者: 鳕鱼邪恶 时间: 8 小时前

晨枫发表于 2026-10-19 00:14
那央视首先该封掉。

有句话：“这东西确实王八蛋，但是我们自己的王八蛋”。。懂车帝是谁的王八蛋，现在成了问题。

是别人的王八蛋，那么掐死一点问题都没有。

有些事情，不能太白莲花。

作者: 晨枫 时间: 8 小时前

赫然发表于 2026-10-18 13:16
这几百亿，这么好收吗？？？懂车帝如果是白莲花，那是重新定义白色和莲花。。。。 ...

还在相信白莲花？这世上有白莲花吗？国家队下场就是白莲花？

作者: 晨枫 时间: 8 小时前

鳕鱼邪恶发表于 2026-10-18 13:52
有句话：“这东西确实王八蛋，但是我们自己的王八蛋”。。懂车帝是谁的王八蛋，现在成了问题。

是别人的 ...

凡事追着屁股看，自己也成屁股了。

作者: 鳕鱼邪恶 时间: 8 小时前

晨枫发表于 2026-10-19 03:56
凡事追着屁股看，自己也成屁股了。

没办法，这世界就是个你死我活的世界。。教员说过（大意）对敌人的慈悲就是对自己（人）的残忍。

作者: 五月 时间: 6 小时前

懂车帝该死，但是公正独立的自媒体不该死。

不但不该死，还应该大力发展。

作者: testjhy 时间: 5 小时前

五月发表于 2026-10-19 06:01
懂车帝该死，但是公正独立的自媒体不该死。

不但不该死，还应该大力发展。

关键是公正独立的自媒体谁来定义，

，会不会从屠龙少年变成恶龙，

作者: 晨枫 时间: 4 小时前

五月发表于 2026-10-18 16:01
懂车帝该死，但是公正独立的自媒体不该死。

不但不该死，还应该大力发展。

如果能做到这一点，懂车帝死不足惜。

作者: hsb 时间: 4 小时前

晨枫发表于 2026-10-19 00:14
那央视首先该封掉。

央视上有真理部

作者: 晨枫 时间: 3 小时前

hsb 发表于 2026-10-18 17:47
央视上有真理部

你是觉得真理部管不了懂车帝？

作者: 五月 时间: 3 小时前

testjhy 发表于 2026-10-19 06:50
关键是公正独立的自媒体谁来定义，，会不会从屠龙少年变成恶龙， ...

不管谁定义，懂车帝都远远谈不上是公正独立的自媒体。

别的自媒体例如汽车之家还有从好变坏的过程。懂车帝从一开始成立就坏得流脓。

懂车帝不等于汽车自媒体全部。懂车帝死了，不等于汽车自媒体死了。说不定懂车帝死了真正靠谱的汽车自媒体才有活路。

作者: 大黑蚊子 时间: 16 分钟前
本帖最后由大黑蚊子于 2026-10-19 11:53 编辑

懂车帝评测原视频，无删减

参与讨论这个事情的都完整看过原视频么？
我先说一个，我看过。

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