爱吱声

标题: 比较CCA [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 昨天 10:55
标题: 比较CCA
本帖最后由 晨枫 于 2026-7-23 08:03 编辑
9 c/ i, e3 j6 H/ N6 y$ e
! J1 w/ X% E' E) t* x# t& j2 H, @协同作战飞机（CCA）已经成为各国战斗航空的前沿。这是从无人作战飞机（UCAV）延伸过来的“忠诚僚机”发展出来的，特指伴随有人作战飞机（战斗机、轰战机、加油机、预警机、运输机等）、听从指挥、配合作战的专用UCAV。从定义上，这就是半自主的无人作战飞机，以低成本、中等性能为标志。
3 H% ]5 I( v! u  U8 F( N5 W3 B) j/ [/ A4 T+ _
现在，世界上“正式”成为CCA的有美国的通用原子YFQ-42、安杜里尔YFQ-44、波音MQ-28、和英国的BAe Brontanax（意为雷王）。中国的攻击-11不是按照CCA定义的，但无疑可以作为CCA使用。2 q, y6 n% q" `5 w

% p% z: ]" l/ ^$ a  m7 _5 A; j% @5 s0 q. V6 j! c
) N& c; `) z+ m& Z' d" E

: x: L# r  I# S5 V" R% A" Y通用原子YFQ-42“暗黑灰背隼”  x9 ^7 d+ n9 S; d( ~5 z

3 c& r2 |0 V! N0 R  Q6 U+ O6 I4 ]* |5 d5 J

( K- n8 F1 h! e+ S" p: ]% R. _2 v/ j4 T. N1 x: P

# P" H; S1 }2 Z5 d! i9 g) R0 ^
% q( l7 z( D7 ^* V& w安杜里尔YFQ-44“暴怒”
2 h1 G! T( n8 ]  I% f& `& o5 {. d6 G8 K" g' Y4 G6 N
" j# |5 F$ K% W) h7 N/ k
) X/ d3 V! q( [

8 C  ]4 }5 T2 }. h/ q7 Q波音MQ-28“幽蝠”
9 h: Y8 f! e; A0 @- E6 m7 W% U) I. z$ b4 T) u9 O5 c
( a) y8 x; Z( u" n8 M' Q
) F" C7 E' S: h- n# P* U+ p" k+ J
6 t! M# y# w/ Z; X
4 b. Y- b! P" f: p6 N  w0 h: |( y

/ [- U9 x: D5 bBAe Brontanax5 k, z9 ?- M) x5 c( m

* m" P! d6 u( d' t& N2 b9 H5 _& A4 F* M* E4 P
7 i' o' S, F% |3 {# Z3 N
% O0 ~2 M! I/ L6 W( W7 }+ v2 t
攻击-11
  D& [1 i) h& i4 x8 t8 B1 q7 `
) z7 p8 t! {8 G& V! x% K8 A首先，一眼就可以看出：
* L* b' j7 b( ]  s0 ~$ {% S$ N0 p; w, ~5 j  m# F
1、攻击-11代表最高水平" i" W1 m. B/ e( i
2、YFQ-42和YFQ-44代表最低水平，只满足CCA第一阶段要求
0 r( |! l1 {; E% s" X! X* E3、MQ-28更大更重，用于满足CCA第二阶段要求5 b4 {/ k5 C% s% ~" V
3、Brontanax号称“第六代CCA”，但定义有待澄清3 T3 g4 C; R# S* c& d
* q2 |$ J1 y3 }: @' x$ \
YFQ-42和YFQ-44正在竞标CCA 1.0，赢家可能获得150架订单，但各界广泛期待美国空军最终对两家都下订单，以鼓励美国航空工业基础的增长。这两架都是起飞重量在2.5吨级的小飞机，不管是速度、升限还是机动性、载弹量，技术指标很一般，以低成本取胜，计划单价在3000万美元级。
  V" n; O. b* ^; X# m
+ c" X6 d0 q; |, a; N$ d9 H0 F两者都是高亚音速，YFQ-42有1500公斤级载弹量，但YFQ-44只有500公斤级，两者都是只有1500公里级作战半径比较突出。
" l% o: W9 [! Y: v+ @9 U9 {( a1 U3 f8 D! W9 o. I
YFQ-42延续通用原子的技术路线，采用的机背进气口有一点隐身考虑，但也只是一点，尾喷口没有隐身处理，简单后掠翼也不考虑边缘对齐，外倾V形双垂尾与其说是为了隐身，不如说是为了降低尾翼重量和阻力，机动性很一般，好处是机腹空间腾出来了，便于安排机内武器舱。
  @3 ^6 j" D, m3 s# T
# O8 w' ~# i% ^6 ^0 QYFQ-44差不多可以看做无人、简化版的F-16，机动性可达9G，但进气口隐身只有意思意思，其他方面统统不考虑，机内武器舱也因为进气道和发动机而很局促。这本来是靶机，没有武器舱要求，硬塞而只能这样了。这和YFQ-42从一开始就是按照低端UCAV设计有所不同。
# {% Y9 ^) ~6 z8 W( C$ p3 |6 S- k- z
YFQ-42和YFQ-44在气动性能上的水平不超过F-86或者米格-17，在隐身方面也改善有限。且不说两者的自主或者半自主作战能力，两者隐身用于现代战斗机的“忠诚僚机”都很局促，在速度和机动性上跟不上战斗机，在隐身上的缩水也暴露F-35、F-22的行踪。作为预警机、加油机、运输机的伴随护航倒是可以有点用处，但光有发射AIM-120的能力还不够，护驾成功取决于机外火控，靠自己是不能保证及早发现来袭目标的。6 V+ R) Q$ L; B9 g/ m3 p/ U

# z4 o8 N  }. {MQ-28起飞重量在5-6吨级，载弹量更大（号称2000公斤以上），还是高亚音速，作战半径达到1800公里，隐身设计上接近F-35的水平，两侧DSI进气口具有隐身考虑，V形双垂尾是全动的，比YFQ-42机动性更好，比YFQ-44的隐身更认真。
2 |+ h- {4 W! d' `5 L% S; B/ ~2 L9 R8 r  M
Brontanax是新鲜出炉的，几乎可以看成BAe“暴风”的无人缩小版，只是单发了，进气口改到机头下，要说收到波音X-32的影响也可以，只是没有那么丑。Brontanax在隐身方面和MQ-28一样认真，大三角翼你可能使得航程方面更胜一筹，机动性可能也不弱，但估计不会超过MQ-28，而且依然是高亚音速的。
0 q0 T# Q  z; t3 n9 }6 `1 o. z$ J: f9 k! \  e1 ^7 P% H( L: ]
美国空军和英国空军都处在关键时刻。惯有的技术优势已经丧失殆尽。歼-20的数量众说纷纭，西方有人赌咒发誓已经超过600架，最终可能达到1000架。美国空军可以继续吹嘘F-22更优秀，但对于F-35，唯一获胜希望在于偷袭得手，而歼-20的隐身性能和中国的体系性态势感知能力已经在“东海围观”中体现出来，美国空军现在西太已经在数量和质量上都处于劣势了。" ]7 p% @0 z3 f9 s, Y

4 ^- V2 v! |2 A3 h9 u中国的南北六代还在试飞中，很多技术细节现在依然云里雾里，但技术定位上的先进性无可置疑。F-47比南北六代更加云里雾里，美国第一次需要“保密就是保落后”，而英国索性不装了，“暴风”在PPT层面就被南北六代降维打击。# K* D. L, o1 o9 w3 f2 r8 E( `

4 B) y- |& G0 p" N% o% `在这样的情况下，美国、英国都格外需要CCA更加给力，以弥补数量上的差距，并用新质能力重建战术态势平衡。问题是，中国的攻击-11在技术上更先进，也更成熟。
  Y8 V  f, x% Z0 P# V9 s- K& d  V! Q/ e- G0 t! @. A0 p
如果说在阅兵式上的攻击-11的技术状态还可以质疑的话，飞行中的攻击-11就无可置疑。% a# r/ v" A' {

( |, R: `; V) r$ t3 _% \8 F无尾飞翼本来就有本质优秀的全向隐身能力，进气口和尾喷口的隐身处理也明白无误地点名了隐身处理的精细。这也是高亚音速的，但非加力涡扇13发动机的推力是美国这些CCA的威廉姆斯FJ44涡扇的4倍！Brontanax计划采用罗尔斯-罗伊斯Orpheus涡扇，推力也只有非加力涡扇13的一半。3 t( P0 ^# m6 c
0 j6 F3 x" y% U: T2 v
攻击-11的起飞重量也至少10吨级，载弹量超过2吨，作战半径在1500公里以上。. a! U9 m5 y2 k

0 c5 C/ B8 ?) D8 n/ i5 q重要的是，作为CCA使用时，攻击-11没有暴露有人战斗机行踪的危险。这使得放哨、潜伏、偷袭、护卫任务都更加有效。
+ d$ m' _3 ^% K1 X
" l( `9 S7 \4 X7 Y" Z8 z+ j& ^攻击-11或许原始使命里没有CCA，也没有机头空间安装有效的雷达。但在可预见的将来，CCA都不具备有意义的雷达，而是以红外光电为主要探测手段,如果不是彻底“盲人”的话。攻击-11发射空空导弹不成问题，自主发射或者连上A射B导也不成问题。
" ~  P" y( r  b' S  G) u
% ]8 q7 u, b: E美国和英国都不是没有相应的技术。诺斯罗普X-47B在2011年就首飞了，起飞重量达到20吨，还完成了上舰测试。2016年项目结束时，没有转入下一阶段或者定型量产。BAe的Taranis也是无尾飞翼，2013年首飞，起飞重量也达到8吨，也是2016年项目结束。2 i2 a! y" u. e( `' d- v
* h( D. T2 Q* ?- A5 s

9 E3 h5 Y- {3 C! n5 Q诺斯罗普X-47B
. X0 A/ s# \% [) J7 x# P- m+ c1 |: M" ?+ Y
, Z$ T( y' y9 F5 k+ ^
BAe Taranis
# f) U' P( K9 a- D" _6 R1 k. p$ @9 H' x
但美国和英国都缺乏继续投资、直到完善和量产的决心和资金，项目早早下马了。而且在已知中国攻击-11在2019年国庆阅兵中公布后，没有以某种形式重启项目的打算，后来推出CCA的时候，选择了技术水平低得多、起飞重量也低得多的选择。这只能说明，美英的眼界依然很高，眼光依然看得很远，但能着手的格局已经有限了，砸不起钱，也啃不动骨头了。
7 i, _9 ]) c* d. U9 y1 j
7 a) }. O# }' l  I! o/ [2 i/ Q1 b3 ?
' E, K! k" ^% u' W0 Y& X5 m! g
" w; x, d8 F& N1 Z# x; U5 X( _4 [
, S8 V: Q% K- z4 c1 T" S# X8 l
这还没有说到93阅兵上两种无歼，那是彻底领先所有已知西方CCA的存在。这一次不管是美国还是欧洲的CCA，真正是出生既落后了。
作者: 隧道    时间: 昨天 12:01
经典游戏画面



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2