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标题: 中国电车可能到了真瓶颈了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-6-7 08:28
标题: 中国电车可能到了真瓶颈了
本帖最后由 晨枫 于 2026-6-6 20:23 编辑 2 o( k; ]+ S: s. M* \# i3 a

# c- U& W% }9 g; j中国电车遇到瓶颈了。续航里程越来越高，大那重量也越来越大。尊界V800的空车重量达到3200公斤，同级的丰田埃尔法只有2000公斤出头，插电混动版也不到2500公斤。尊界S800的空车重量达到2600-2850公斤，奔驰S级“只有”2000-2350公斤。
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& N5 G# o' K* D# g这不是仅有的，电车普遍比同级油车要重很多，工信部数据表明，2012年到现在，普通家用车增重约400公斤。这带来轮胎磨损严重的问题。刹车倒是问题不大，能量回收减少了很多机械刹车的使用，磨损也大大降低。
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但电车不交养路费的事已经引起很多争议。
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现在的养路费主要是包含在燃油税里。电车不用燃油，自然有“不交养路费”的印象。现在问题还不是太大，油车存量很大，到2025年末还是占存量88%以上。但随着电车占比越来越大，养路费的问题必然越来越大。
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5 `! A/ Z+ y7 _/ O0 ?现在已经有说法，有按车重征收养路费的想法。把油车正常使用里燃油消耗里的养路费折算成单独的养路费，放入牌照费什么的征收。对于正常的电车用户来说，费用增加并没有那么多，毕竟燃油费里的大头是燃油本身的成本，而不是养路费。
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这不是中国电车的瓶颈所在。
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5 X  H8 y: e+ Y! t0 E) u3 b3 j2026年购置税减免规定，整备质量超过2710公斤的纯电车型，要想享受购置税减半优惠，必须满足相应的低能耗标准（CLTC百公里耗电量不高于19.1kWh）。" T. q' r2 N& I2 T3 o
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这只是第一步。
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从电费里征收养路费可能不行。充电站的电费可以征税，家庭自充电就没法征收了。按照车重征收养路费可能必须尽快实行，在年度牌照费里，需要打入原来按照燃油税征收的养路费，还需要按照电车更重、对道路磨损更大来考虑增加一些，补足养路费的实际需要。6 ^* g# \% I/ V5 d3 {

% W* c  H! z9 z% {3 E这是电车用户的合理负担，也是对电车无度增重趋势的合理抑制。中国电车到了需要减重的时候了。从车架到电池，都有减重空间，最重要的是电池，不过这一次是铁板，踢破不容易，真破了，那就是技术上的大跃进了。即使达不到同级油车的车重，从现有的“超胖”状态减下来依然很必要。
作者: tanis    时间: 2026-6-7 10:43
这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已经换了一次胎。但是刹车基本用不到~ 抵消了换胎的损耗~ 而且因为电机的动力，3吨的大家伙完全不用笨重，飙起来疯得很~ 减重这个其实是相对于油车，从某种意义上，电车不必对标油车。就像诺基亚的CEO听说iphone一天要充一次电的时候，就笑了。 然鹅~~~~~
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养路费可以按里程收嘛~ 这个我觉得是小小的问题。我国应该很快就能搞定。美国现在也在纠结这类的东西，本来说要给电车一年多加100多刀的税。但是人们一算，这样比油车交的养路费其实要高至少一倍。以美国扯皮的速度，我估计还要几年才有结果。
作者: tanis    时间: 2026-6-7 10:52
顺便说说我今天弄的redneck太阳能充电设置。
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是偶然被一个youtube视频长了草，上面用anker的f3800电池加可折叠太阳能电池板可以进行level 1的充电。 大概一小时1.6度。这样那个博主开tsla出门就可以在露营的时候也能充个小电。
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. P; a* [$ P5 [) X3 t2 K; Q. k5 _我做了功课之后，买了anker的f3000，再加aliexpress的普通太阳能板。板就铺在房子侧面的空置的drive way上。现在一天阳光好可以充10度电，能跑个30mile。特别的阴天也能充个2，3度。 成本不到1800刀。 实现了充电“免费”
作者: 赫然    时间: 2026-6-7 11:22
对道路的损耗，真不是事儿。。。
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( r$ _3 p) y$ T道路的结构是按照卡车设计的，卡车对地面的压力是乘用车的翻倍不止。所以，这400公斤不是事儿，刚刚到了皮卡的压力。离重卡远着呢。
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轮胎倒是个问题，可以改成更加耐磨的高承载轮胎。。。。不过，舒适性和噪音需要更多功夫了。。。可能现在更需要的是新轮胎。。。。不过，轮胎公司一点不着急。。。换了电车，他们生意更好了。。。完全没有动力开发新轮胎。
作者: 隧道    时间: 2026-6-7 12:50
修车的说，电车底盘故障率相当高，而且维修周期短很多，修起来很贵。
5 Y2 ?5 H/ D- G/ K: r! A其实电车按照电池容量收固定养路费最合理。7 H! h, u( m8 H3 Z; V. N1 X
有个基础免费容量，比如20-40度以下免费，之后就开始累进。2 l  k+ U+ }0 _' L
作者: 晨枫    时间: 2026-6-7 12:50
tanis 发表于 2026-6-6 20:43& X$ N6 Z* ~5 q  l6 d" i0 I6 ?" p
这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已 ...
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电车的快捷从来不是问题，那么大的扭力呢，不过车重依然是问题。有环保组织用重车磨损轮胎造成的橡胶微粒作为电车污染的凭证，这当然是没事挑刺，但也不是全无道理。
作者: 晨枫    时间: 2026-6-7 12:54
tanis 发表于 2026-6-6 20:52
* x4 z' Y5 ^" W  v  ]. ^顺便说说我今天弄的redneck太阳能充电设置。
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是偶然被一个youtube视频长了草，上面用anker的f3800电池加可 ...

- B: D: L. e; |这个必须要赞啊。你这电池板有多大面积？
作者: 晨枫    时间: 2026-6-7 13:01
赫然 发表于 2026-6-6 21:22
- L9 {  d4 h, G& p8 D' e; J7 i对道路的损耗，真不是事儿。。。) h9 j& s- l0 R" ?5 M

8 d1 |% _- x: y+ \4 m道路的结构是按照卡车设计的，卡车对地面的压力是乘用车的翻倍不止。所以 ...

6 P- V& ~  \7 ]+ D4 K2 w2 J9 p# u6 ^3 @这个不能这么说。道路为卡车设计是主路，居民区的辅路和secondary roads，没有多大承重能力，加上冬天撒盐和结冰开裂，普通汽车增重那么多，影响还是不小的，结果就是pot holes。
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gravel roads的影响更大，雨雪天一多，车辙印和pot hole就扛不住F-150了。
作者: 晨枫    时间: 2026-6-7 14:27
隧道 发表于 2026-6-6 22:50
+ b) C* F' j2 G2 O8 ]0 L修车的说，电车底盘故障率相当高，而且维修周期短很多，修起来很贵。
+ @+ ]: ^  A2 {% n( z( U其实电车按照电池容量收固定养路费最 ...
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如果要比照油车按排量收税，应该按电机功率收税。8 e, Y% o$ L3 |5 P; l

& M: j' u8 o& S2 K* f电车底盘的故障率为什么高呢？
作者: 方恨少    时间: 2026-6-7 17:26
随着电车的普及，对电车的各种优惠，减免都会取消，这点车厂和消费者应该都明白。养路费可以按马力，重量等各种权重综合计算嘛，相信想买电车的人不会差这点预算的。
作者: 晨枫    时间: 2026-6-7 20:43
方恨少 发表于 2026-6-7 03:26! N9 O6 U+ q2 ?3 x: u/ H3 |/ f5 u
随着电车的普及，对电车的各种优惠，减免都会取消，这点车厂和消费者应该都明白。养路费可以按马力，重量等 ...
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其实按照功率收税不尽合理，因为电车和油车产生同等功率所造成的污染损害是不同的。还是按重量比较好。
作者: 隧道    时间: 2026-6-7 21:39
晨枫 发表于 2026-6-7 14:27
+ V/ ~! h6 B/ t1 D  I如果要比照油车按排量收税，应该按电机功率收税。
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, e/ N5 P% n& E电车底盘的故障率为什么高呢？ ...
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电机重量相差不大，电池是决定性因素。& H6 b0 w) G+ v. X
车重大幅度上升，底盘磨损件自然损耗快多了。
作者: 晨枫    时间: 2026-6-7 22:34
隧道 发表于 2026-6-7 07:39( S- a, G# I7 v7 i( ^6 c5 C( ^
电机重量相差不大，电池是决定性因素。
& @1 g! i$ e( x1 T" Z( f* ?; u9 g, }车重大幅度上升，底盘磨损件自然损耗快多了。 ...
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油车底盘磨损件一般不是大问题，电车磨损件更换更加频繁，还是设计上比照油车而没有考虑增重吧？这个问题会解决的，不是电车的本质问题。
作者: 隧道    时间: 2026-6-7 23:30
晨枫 发表于 2026-6-7 22:34! ~" Q2 J. c/ b. Z
油车底盘磨损件一般不是大问题，电车磨损件更换更加频繁，还是设计上比照油车而没有考虑增重吧？这个问题 ...
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不及成本都不是事，用豪车底盘配置就行，但是显然老百姓承受不起。9 f3 ]. c' O, t, ^  m
所以不能用豪车底盘配置，只能普通底盘略微加强。6 D% L# `4 s6 O# |( d* g
然后采取低首付，高月供模式，诱导老百姓买单。
作者: 晨枫    时间: 2026-6-8 00:57
隧道 发表于 2026-6-7 09:30
7 M3 V4 o3 @7 C1 ]: l/ U不及成本都不是事，用豪车底盘配置就行，但是显然老百姓承受不起。
7 P) Z1 i; v% c  x所以不能用豪车底盘配置，只能普通底 ...
! w' P; z# h. }# r- I1 J$ d
这不是不计成本的事。什么要求配什么规格，这是工程设计的常识。造高楼不能打平房的地基，一样的道理。
作者: 隧道    时间: 2026-6-8 01:02
晨枫 发表于 2026-6-8 00:579 k' k' G2 y4 C' x9 d" f  f4 a
这不是不计成本的事。什么要求配什么规格，这是工程设计的常识。造高楼不能打平房的地基，一样的道理。 ...
0 N/ O; z" S' i. V% V6 @8 l$ c

, K/ Q4 y1 o5 n2 m8 x+ T; F所以故障率高，维修周期变短，。
- ]6 U" ^) h3 K2 A% o6 X但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的。
作者: 晨枫    时间: 2026-6-8 01:22
隧道 发表于 2026-6-7 11:02
4 C4 Y) g3 W4 \4 u) m* O4 I1 r所以故障率高，维修周期变短，。; e1 K4 ~$ s; q' f3 D7 a8 C0 c) O
但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的 ...
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4 O! U) x: M) k: f合理寿命预期内的可靠性和耐久性难道不是卖点？
作者: 隧道    时间: 2026-6-8 09:39
本帖最后由 隧道 于 2026-6-8 10:15 编辑 1 |8 t5 U' g: O
晨枫 发表于 2026-6-8 01:22' ]4 }, G& w: p; L' L
合理寿命预期内的可靠性和耐久性难道不是卖点？

% e. [, r( K6 ?; ^3 Z" R
2 y! G7 h- F8 h' ^想啥呢。今年1-5月，国内出了542款新车。# E4 h, o) n: y8 Y" I+ `, r2 z
https://www.bilibili.com/video/B ... ge.video_card.click/ l' f. B9 A  V  ]0 M8 ^9 }' C
https://youtu.be/7x9bELVeZd8?si=PArAIH8bL263qDXe
作者: 常挨揍    时间: 2026-6-8 23:15
隧道 发表于 2026-6-8 01:021 r+ j& J, Y; C8 O2 H
所以故障率高，维修周期变短，。, m: I! A+ s- ]# Y
但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的 ...

; \* k1 a- v3 J8 S这个，你看的士、网约车是不是新能源就好了。
作者: groovy26    时间: 2026-6-9 03:20
tanis 发表于 2026-6-7 10:43
) j- N' b7 `0 ?$ z/ v( k6 w) E这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已 ...
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我在的州已经实施了，电车每年注册费贵100USD
作者: 逍遥探花    时间: 2026-6-9 14:03
不懂就问：国外的汽车会收养路费或者类似的税费吗？
作者: 晨枫    时间: 2026-6-9 14:39
逍遥探花 发表于 2026-6-9 00:036 E0 Q- m# s; U4 m/ k3 @4 y8 F
不懂就问：国外的汽车会收养路费或者类似的税费吗？

6 Y9 u1 @/ X" Z隐含在燃油税里，没有显性的养路费。
作者: 方恨少    时间: 2026-6-9 15:09
逍遥探花 发表于 2026-6-9 14:036 P2 z* O6 O/ \! e9 p
不懂就问：国外的汽车会收养路费或者类似的税费吗？
. O7 d# r/ y. w1 P) f
德国有车辆注册费和车辆税，没有养路费，养路费都是从注册费和车辆税里出的，尤其是高速公路，德国的高速质量好，又不收费，所以欧洲的卡车都愿意走德国，前几年引起了大讨论，德国车主觉得不公平，相当于用德国车主的钱补贴了外国的货运公司，后来从24还25年开始对3.5吨以上货运卡车收取高速费，类似于其他国家的那种，可以在线买。
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0 u- P9 `! w' ?/ j德国车辆税因车而异，燃油车都要交，一般每年一百欧到几百欧，政府为了推动电动车发展，鼓励买电动车，免除了电车的车辆税。
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4 z2 t9 G# ]8 ~) g$ p就是油车买车登记一次性缴纳几十欧的注册费，然后每年交几百欧的车辆税，电车买车登记一次性缴纳几十欧的注册费，然后就不用交了。
作者: 隧道    时间: 2026-6-9 15:27
常挨揍 发表于 2026-6-8 23:15
( n% U- n  ~- b4 c( O! l6 z这个，你看的士、网约车是不是新能源就好了。

, G& ?. F! ~" A新的规则下，网约车是新的路障，慢慢耗时间，当然能推迟问题的发现。
& @2 E+ [& b' g1 ~! M7 z何况也算这样也能暴漏问题，已经买完了，也不能退，只能继续修。
6 e" {  Y' _4 \/ L- b你得等这些网约车完成换车周期，才能发现口碑好的车型。
作者: 常挨揍    时间: 2026-6-9 21:09
隧道 发表于 2026-6-9 15:27
5 f' l' ?+ ]/ u8 V新的规则下，网约车是新的路障，慢慢耗时间，当然能推迟问题的发现。! g0 q: u- ~" p
何况也算这样也能暴漏问题，已经买 ...

, [1 K4 G- J3 @/ e& ]3 \你说的这个是电车比电车，不是电车比油车。
( b% ^$ n* i! Z: j电车拼的就是一个：谁特么背刺车主更快。
* l: l( a6 B4 ^, F无他，迭代太快了。
1 h% a* e/ F3 X6 U3 k: `现在买电车真特么就是痛并快乐着
作者: 隧道    时间: 2026-6-9 21:38
本帖最后由 隧道 于 2026-6-10 10:06 编辑
4 f5 W9 }" E) t0 B' L2 H: ~; x
常挨揍 发表于 2026-6-9 21:09
; b  G( l# t6 r5 {你说的这个是电车比电车，不是电车比油车。5 D. n& [: Q- D/ a# r0 p% a
电车拼的就是一个：谁特么背刺车主更快。% g% P; _  H' C) e% g5 L5 ~5 ^3 Q
无他，迭代太快了。 ...
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6 P5 W# g! O3 `/ i1 ?' D
海阔说车就有买某国产新能源开网约车，修烦了想退车不果的。0 v; \" n" {* K! P
据他说4S店前排长队修车，一个月车牌都不重样。。
作者: WuSR    时间: 2026-6-10 17:18
电车轻量化的大头还真是电池，我做汽车内外饰降低重量，费了好大劲，一算才降低10公斤，也就5度电，直接晕死，还不如别人能耗降低一点点
作者: 晨枫    时间: 2026-6-10 21:49
方恨少 发表于 2026-6-9 01:09
  H  U) X2 e# L! `( y# C0 M3 t德国有车辆注册费和车辆税，没有养路费，养路费都是从注册费和车辆税里出的，尤其是高速公路，德国的高速 ...
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加拿大有每年几十刀的牌照费，没有另外的车辆税，另外的excise tax（消费税）是买车时一次性的，空调税每车100刀，燃油税从13.9L/百公里以上起征，一般轿车到不了那么高，奢侈税要10万刀售价以上起征，一般也到不了那么高。



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