6 B' ~# l. d- ?9 E: x$ M8 O但这个差别在歼-10C vs “台风”的时候不存在。歼-10C的主动电扫雷达和PL-15的先进性在57空战中尽显无遗。如果说雷达性能对比还说不清楚的话，导弹性能对比就很直白了：PL-15的“标称射程”是145公里，但在实战中击落了180+公里以外的“阵风”，真实射程大概率在200公里以上。“流星”射程也号称达到200公里，但火箭-冲压的机动性和射程受到大气条件的严重影响，空气密度、进气口侧滑角都对冲压发动机的工作有很大影响，影响实际射程和必杀区。最低限度，“流星”至今只有理论射程，缺乏实战检验。3 E7 g+ j8 d' l1 N" b) A6 [
& J1 H. q5 a5 Y6 e: Y) T9 T孟加拉空军有长期运作中国战斗机的经验，米格-29也与中系相对接近，有利于歼-10C迅速和便利地融入。地理上的近便和国家之间关系的亲近，更加有利于技术支援和器材补给。孟加拉可能是距离成都最近的外国之一，巴基斯坦都要更远一点。 : _' A5 ~7 W; s( A' f! W* \, ~$ b$ @ ! h- M) K4 u) r" V成飞歼-10产能已经转移到贵飞，成飞专注于歼-20的生产。贵飞的歼教-7早就停产，教练-9“山鹰”只是教练-10“猎鹰”之前的过渡，正好专注歼-10C的生产和支援，交付能力有保证。2027年要交付的话，还只有歼-10C有可能，“台风”不可能在这么短的时间里交付。但孟加拉空军也确实等不了多久了，早期米格-29和歼-7都快散架了。: F# K l5 \2 R; v& L
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英德意西都是北约国家，历史上就有军售受到欧洲和美国政治压力影响的先例，这对以国家独立和主权存在感为最高要求的小国空军是很要命的。在这方面，中国的历史记录要好得多。* e7 J+ A' S& ~& I/ m, D8 ]# x
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对孟加拉来说，歼-10C更加适合。如果还记得孟加拉与印度同源，就对签订意向书释怀了，这只是万里长征的第一步，而且不是目标坚定的长征，是随时准备换目标的长征。说到底，西方对签订和公开军售意向书比较注重，中国军售很少公开张扬意向书、备忘录之类，常常到签约了都很低调，谁都说不上来巴基斯坦歼-10C是什么时候签约的，只是在交付的时候才一鸣惊人。& Q/ K( r7 E1 P/ h
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其实，孟加拉空军现在最需要确定的，不是歼-10C有多优秀、多适合，而是“枭龙”Block 3是否够用。6 z9 _7 N2 U( @* u
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孟加拉不大，东西南北都不超过三四百公里，“枭龙”Block 3够用。装备主动电扫雷达和PL-15后，“枭龙”Block 3在小国防空作战里的可以约等于歼-10C，但购置和运作费用低多了。 5 w& ~; E+ n2 L/ ~6 E u: p ' c) V9 V& C0 O1 G, K2 ^对于孟加拉来说，存在空军的意义在于宣示存在，而不是挑战。“枭龙”Block 3对印度的压力较小，可能引起的印度反弹也小，这对最好躲在印度雷达之下的孟加拉是有利的。不过孟加拉更加真实的安全威胁是罗兴亚问题蔓延过孟缅边境。 ! j* P8 M% U7 p% `; X5 ? 7 c8 I7 J1 P( a罗兴亚地区位于缅甸西部与孟加拉接壤和印度洋沿岸地区，这是英国殖民者为了掺沙子而把孟加拉人引入缅甸的结果。如今，罗兴亚人已经在这片土地上生息了好几代人，在与缅族的冲突中命运悲惨，但回流孟加拉无望，孟加拉自己都深受人口压力。' E; p; n+ q2 T
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缅甸空军有4架苏-30SME，可以看做印度苏-30MKI的先进型，还有30来架米格-29和一些“枭龙”Block 2。“枭龙”Block 3在技术上够用，但从心理上，可能还是需要歼-10C才能压住阵。购置和运作成本高得多的“台风”很难入选。除了“历史和文化上的亲近感”（英属印度的历史对印度、巴基斯坦、孟加拉都有很深影响），“台风”没有任何好处。作者: 赫然 时间: 10 小时前
左看右看，台风是没啥好处的。。。除了一个亲西方的政治信号。性价比实在有限。/ r# w; N; f) v2 u! L