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标题: 2025年英国汽车销量 [打印本页]

作者: MaverickZ 时间: 昨天 16:37
标题: 2025年英国汽车销量
本帖最后由 MaverickZ 于 2026-2-27 17:24 编辑

之前发过一个长贴跟踪中国车在英国销量，今天来更新一下2025的情况。
25年总销量和24年比是彻底爆发的一年，中国品牌（含收购）总销量占英国新车总销量的14.1%，上一年还只有8.8%。
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销售数据来源如下：
https://www.smmt.co.uk/uk-new-ca ... buyers-go-electric/

作者: MaverickZ 时间: 昨天 16:53
本帖最后由 MaverickZ 于 2026-2-27 17:23 编辑

按照品牌销量排名如下：
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简单点评一下，纯个人主观印象和感觉：
MG，保住了第十的位置，后续后劲感觉不足，新车没啥来英国的，欧洲大陆倒是有些新车上市。
排55的那个Maxus也是上汽的，收购的英国本地的LDV（个人印象中以前单纯做Van的）。

Volvo和极星，最近新车有些出来，购买者还是传统的沃尔沃购买者。

BYD，感觉25年下半年开始发力，各个车款街上都能看到，26年还有shark6皮卡，26年应该会继续扩展。另外，领导部门的fleet car今年该换新了，现在是MG4，这次打算只询价BYD，因为本地就有dealer做保养，不用去别的镇。目前考虑的是海豚， atto2还要海豚surf（其实就是国内的海鸥）。

奇瑞集团是最意外的，不声不响来个爆发，三个牌子Jaecoo+Omoda+Chery一共卖了5万3，比BYD还要多，有小道消息说jaecoo卖的太好，快没车了，让销售卖车的时候收着点。Jaecoo和Omoda在路上现在经常能见到，外形感觉看起来很不错。

零跑leapmotor现在渠道走的是Stellantis 渠道，看到的dealer都是和失败者联盟那几个牌子在一起卖。这个月和上个月在路上看到过几次。

吉利和小鹏，我是最近才在facebook上看到的广告，路上还没看到真车。

长城应该是彻底没戏了，不知道啥时候退市。
smart感觉也差不多就那样了，应该没戏了。

还有排最后的那个创维汽车，我是偶然在facebook看到的广告，第一反应是这是什么鬼。不知道后续这车能不能做下去。

作者: MaverickZ 时间: 昨天 17:15
本帖最后由 MaverickZ 于 2026-2-27 20:17 编辑

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总体来看，前10里面奔驰跌的最惨，然后就是日系的丰田和尼桑。都是超过10%的跌幅（Honda早就跌下去了），日系快玩完了。
还有就是奥迪， 9.24的跌幅。

MG在26年超过日系还是很有希望的，尤其是mg4换代降价，在这个换代涨价的时代真是一股清流。
上一代mg4官方起步价是2万6的样子，新的mg4 urban是2万3. 我看到有dealer新车报价低到1万8出头。
今年整体经济不好，从新车注册就能看出来，25年9月以来注册是75牌新车在路上看到的并没有几辆. 英国普通车牌的第三位和第四位能看出上牌注册时间，比如25年上半财年数字是25，下半财年数字是75（25+50）。这要是干起价格战，国内品牌肯定会大杀特杀。

韩系现代和kia，这几年借着新能源在英国异军突起，干趴了日系。口碑貌似不错，感觉还是有很大发展。

这里面最奇怪的是特斯拉，居然也跌了9.58%。盲猜被国产车抢了不少份额。

作者: 常挨揍 时间: 昨天 20:42

MaverickZ 发表于 2026-2-27 17:15
总体来看，前10里面奔驰跌的最惨，然后就是日系的丰田和尼桑。都是超过10%的跌幅（Honda早就跌下去了）， ...

特斯拉跌主要还是政治元素吧。

作者: 马鹿 时间: 昨天 22:58
我记得创维是电视

作者: semtex 时间: 1 小时前
特斯拉很多年没改变了。

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