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标题: 空警-600为什么没有空中加油 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-1-3 23:43
标题: 空警-600为什么没有空中加油
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空警-600极大增强了中国航母战斗群的海空态势感知能力，这是“福建”号战斗力增强的关键之一。但是空警-600没有空中加油，为什么？' ?! b8 n: y6 I; E" O9 }

; m/ u1 D+ v& v9 i" v3 F4 a有人分析是发动机推力不够，无法承受额外的系统重量。这应该不是理由。真正的理由很简单：中国航母缺乏有意义的海上空中加油能力。5 x2 T/ {( s$ n8 o

3 T4 K9 [* y0 @8 @( t5 i. z歼-15T是有空中加油能力的，但空中加油和空中加油不一样。2 m/ K5 D/ y( }; X- ^

5 c+ W' H: g1 B1 B  a& a) n, O海上空中加油分三种：起飞加油、战区加油、返航加油。
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  d/ c) B( J. m/ l" c; H  q% @5 w起飞加油用于战斗机减油满载起飞，把最大起飞重量尽可能多地用于武器挂载，提高弹舱深度，提高作战耐久力。毕竟燃油可以空中加，武器没法空中加。: I" c# f: v5 r7 F9 \

: |2 W6 m7 b2 T. }美国空军战斗机在战斗出击时，基本上都采用起飞加油，一升空就在空中加满燃油，然后飞赴战场。已经飞起来了，气动升力足够，增加点重量没事。在地面就不一样了，起落架有承重极限，起飞滑跑加速也有极限，速度上不去，气动升力就不足，就不能随便增加重量了。
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战区加油是在战区边缘的安全空域空中加油。巡逻或者交战中的战斗机首先脱离，然后与加油机汇合、加油，完毕后返回、再次投入战斗。前提当然是敌人战斗机或者防空导弹打不到加油机。前往战区或者返回基地的中途加油也可以笼统地归入这里。1 M8 @( X  a/ @7 M. Y# W6 y

+ [7 g  f+ e' N, Q* L, X2 s5 i返航加油是在着陆前加一点油，预备万一着陆失败，可以复飞。这是舰载机特有的，陆基飞机除非燃油泄漏、需要坚持到着陆，或者其他特殊情况，一般不需要返航加油。6 h& Y- s/ J; N4 t

1 Y1 [# r$ j/ {8 Z舰载加油机不仅要能从舰上起飞着舰，更要能携带足够的燃油。中国航母没有专用的舰载加油机，现在用歼-15携带额外副油箱和伙伴加油系统，兼职充当加油机。既然是伙伴加油，就主要用于返航加油。起飞加油占用出动架次过多，空中编队时间太长，编队时间的燃油消耗与起飞加油对冲，得不偿失。
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伙伴加油也不适合用于战区加油。都是一样的战斗机，你的航程不够，我也不够。* M- m: m% ?% T( r! n0 _

9 {" e2 V+ @# T0 N& y1 B所以，歼-15的伙伴加油基本上就是用于返航加油。但空警-600需要的是战区加油。0 i6 ?: S9 |% X. c

2 d: p4 K0 q) o  C: _% M空警-600有电弹起飞，没有武器挂载要求，满载起飞就是满油起飞，不需要起飞加油。与歼-15相比，空警-600的低空低速升力特性更好，着舰复飞压力降低，对返航加油的要求也不迫切。但战区加油并没有合适的平台可以提供。) |7 P4 |2 K8 R: j1 A9 a% t
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另一个问题是速度。歼-15作为伙伴加油平台，速度也太快，和速度较慢的空警-600较难安全对接和长时间保持近距离队形。
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美国海军长期有类似问题。在KA-6退役后，就没有专用舰载加油机了，伙伴加油只够返航加油用。所以E-2C也没有空中加油能力。直到现在，MQ-25“黄貂鱼”是专用加油机，可以在800公里距离上将一架F-18E从空箱加到满油，这就是很有用的空中加油能力了，而且低速性能大大改善，给直升机加油都没有问题，所以E-2D增加了空中加油能力。, f+ u% W% b5 M, _1 j

3 A( j, p' C+ [/ u+ O% G$ i只要预做考虑，增加空中加油能力不是多难的事。有一天中国航母也会有自己的MQ-25，不仅用于空中加油，还可用于巡逻、监视、反潜等多种任务，那时空警-600或者后继者就会增加空中加油能力了。
作者: 沉宝    时间: 2026-1-4 03:02
还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。
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0 }) @3 b/ }- ^4 i& p4 O+ k愿意的话，你也可以称它为导弹加油
作者: 晨枫    时间: 2026-1-4 04:48
沉宝 发表于 2026-1-3 13:02
  p. f& b# A$ k3 J4 q还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。
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愿 ...

) [( i' U; Z8 X" N9 E" a5 `) [; @/ a这个成本不可能低廉，可重复使用本身就是降本的最大利器。
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-4 15:57
沉宝 发表于 2026-1-4 03:02
9 _  D+ o( _2 U  a/ C0 Y! {还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。) s. E+ L) n2 i" S' O
  e, o* Z- M% w' R
愿 ...

5 s5 q# q; i1 }$ m教主提出侵权抗议
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-4 15:58
本帖最后由 蓦然回首 于 2026-1-4 16:00 编辑
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就知道你要说黄貂鱼，我记得国产黄貂鱼好久前就在网上看到说西飞搞出来了吧？
5 E9 B" c/ l8 N% _) k* Whttps://zhuanlan.zhihu.com/p/455568728
作者: 晨枫    时间: 2026-1-5 03:10
蓦然回首 发表于 2026-1-4 01:58
4 M4 j5 S; v. U# [* u$ E就知道你要说黄貂鱼，我记得国产黄貂鱼好久前就在网上看到说西飞搞出来了吧？0 K9 b$ A; R% ^
https://zhuanlan.zhi ...

! F2 A) O3 u: N% s) J那篇文章说了半天，一点实锤都没有，完全在拿MQ-25说事，只能是是在想象中国黄貂鱼，而不是中国真有黄貂鱼
作者: 故乡在喀什    时间: 2026-1-5 07:29
晨枫 发表于 2026-1-3 12:48" B7 ]+ @5 X) r- ^8 Q) [9 Q
这个成本不可能低廉，可重复使用本身就是降本的最大利器。
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把运七改出来一款加油机应该就可以了。
作者: 晨枫    时间: 2026-1-5 07:32
故乡在喀什 发表于 2026-1-4 17:29# }/ I8 g9 P9 X5 T' G
把运七改出来一款加油机应该就可以了。

, O2 ]) j  K* k6 m不可能的。那需要完全彻底的重新设计，还不如用空警-600的机体改。
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-5 11:13
晨枫 发表于 2026-1-5 03:10
0 w1 x$ {) B; [& z/ W那篇文章说了半天，一点实锤都没有，完全在拿MQ-25说事，只能是是在想象中国黄貂鱼，而不是中国真有黄貂 ...

3 X' L& S7 V- ^7 K2 W4 rhttps://www.youtube.com/watch?v=gHUT0iYCy9w# t, S; O8 m1 I5 G1 M! m
据说南华早报有报道中国团队公开展示了“无人机自主空中加油”的关键试验？
作者: 晨枫    时间: 2026-1-5 11:32
蓦然回首 发表于 2026-1-4 21:13
" _: a3 D7 V- \( D9 I9 @7 qhttps://www.youtube.com/watch?v=gHUT0iYCy9w
, G! P& ?# Q) l/ F: C1 R据说南华早报有报道中国团队公开展示了“无人机自主空中加 ...
* P# n# E+ Q9 {  ^: q/ V8 G
我可能错过了。关键是不存在已知的“中国黄貂鱼”这样的东西。
作者: 故乡在喀什    时间: 2026-1-6 12:21
晨枫 发表于 2026-1-4 15:32
& ^/ \; m  t- Z  G5 t& A+ `; s不可能的。那需要完全彻底的重新设计，还不如用空警-600的机体改。
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反正现在空警600还供不应求。近岸可以让运七来客串。毕竟黄貂鱼才吨载重。而运七则有20来吨，粗了一些，但是架不住量大管饱。而且，可以给消防添一款机型。



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