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标题: 空警-600为什么没有空中加油 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-1-3 23:43
标题: 空警-600为什么没有空中加油
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) J$ M. S, h$ Y+ f% j, `空警-600极大增强了中国航母战斗群的海空态势感知能力，这是“福建”号战斗力增强的关键之一。但是空警-600没有空中加油，为什么？* R( D0 M& K0 p6 v( `

" G) w% p. ?" v+ s; `有人分析是发动机推力不够，无法承受额外的系统重量。这应该不是理由。真正的理由很简单：中国航母缺乏有意义的海上空中加油能力。. |; I% q9 b4 {+ N9 K
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歼-15T是有空中加油能力的，但空中加油和空中加油不一样。5 _/ |9 g3 w; o5 E9 f

0 \6 i' o. t' Y# h  z# j海上空中加油分三种：起飞加油、战区加油、返航加油。
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3 b3 ?* @# M. D) q' u6 ?起飞加油用于战斗机减油满载起飞，把最大起飞重量尽可能多地用于武器挂载，提高弹舱深度，提高作战耐久力。毕竟燃油可以空中加，武器没法空中加。  R9 ]( ~* `: c% E9 i! `/ J7 ~
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美国空军战斗机在战斗出击时，基本上都采用起飞加油，一升空就在空中加满燃油，然后飞赴战场。已经飞起来了，气动升力足够，增加点重量没事。在地面就不一样了，起落架有承重极限，起飞滑跑加速也有极限，速度上不去，气动升力就不足，就不能随便增加重量了。; G( e- i) \8 A$ Q( Z! s* k
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战区加油是在战区边缘的安全空域空中加油。巡逻或者交战中的战斗机首先脱离，然后与加油机汇合、加油，完毕后返回、再次投入战斗。前提当然是敌人战斗机或者防空导弹打不到加油机。前往战区或者返回基地的中途加油也可以笼统地归入这里。! V2 |* e0 A1 w- m. D( \4 m7 u9 l
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返航加油是在着陆前加一点油，预备万一着陆失败，可以复飞。这是舰载机特有的，陆基飞机除非燃油泄漏、需要坚持到着陆，或者其他特殊情况，一般不需要返航加油。/ [) l0 U% w0 l  x+ ^& b

: w& Z  H6 E: u& v+ A+ `4 C9 N1 r舰载加油机不仅要能从舰上起飞着舰，更要能携带足够的燃油。中国航母没有专用的舰载加油机，现在用歼-15携带额外副油箱和伙伴加油系统，兼职充当加油机。既然是伙伴加油，就主要用于返航加油。起飞加油占用出动架次过多，空中编队时间太长，编队时间的燃油消耗与起飞加油对冲，得不偿失。
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5 F2 C/ V# d3 R+ H! v0 h! U伙伴加油也不适合用于战区加油。都是一样的战斗机，你的航程不够，我也不够。4 i! M% ^+ ~$ f% t

( v" f, u' i% U2 X8 n. c所以，歼-15的伙伴加油基本上就是用于返航加油。但空警-600需要的是战区加油。* m- I. G1 m2 ~  U- X

6 ~6 `  T- W' `空警-600有电弹起飞，没有武器挂载要求，满载起飞就是满油起飞，不需要起飞加油。与歼-15相比，空警-600的低空低速升力特性更好，着舰复飞压力降低，对返航加油的要求也不迫切。但战区加油并没有合适的平台可以提供。, _8 Q* }/ |  [0 [4 I/ A
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另一个问题是速度。歼-15作为伙伴加油平台，速度也太快，和速度较慢的空警-600较难安全对接和长时间保持近距离队形。
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2 C: B" L- E$ r7 S2 @' _1 o美国海军长期有类似问题。在KA-6退役后，就没有专用舰载加油机了，伙伴加油只够返航加油用。所以E-2C也没有空中加油能力。直到现在，MQ-25“黄貂鱼”是专用加油机，可以在800公里距离上将一架F-18E从空箱加到满油，这就是很有用的空中加油能力了，而且低速性能大大改善，给直升机加油都没有问题，所以E-2D增加了空中加油能力。: }  v, l  k( v1 N. {! I
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只要预做考虑，增加空中加油能力不是多难的事。有一天中国航母也会有自己的MQ-25，不仅用于空中加油，还可用于巡逻、监视、反潜等多种任务，那时空警-600或者后继者就会增加空中加油能力了。
作者: 沉宝    时间: 2026-1-4 03:02
还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。
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愿意的话，你也可以称它为导弹加油
作者: 晨枫    时间: 2026-1-4 04:48
沉宝 发表于 2026-1-3 13:020 ?4 w6 [% D) U. F! }
还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。* `* l+ W$ D7 d/ _* j
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愿 ...

$ Z  Y5 _/ ~) c+ P. b这个成本不可能低廉，可重复使用本身就是降本的最大利器。
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-4 15:57
沉宝 发表于 2026-1-4 03:02
! Z  @' |& w* g( I  ]还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。
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愿 ...

/ ^2 E" [* E2 p教主提出侵权抗议
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-4 15:58
本帖最后由 蓦然回首 于 2026-1-4 16:00 编辑
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就知道你要说黄貂鱼，我记得国产黄貂鱼好久前就在网上看到说西飞搞出来了吧？
1 F. }; ]* F& ~/ `( U9 bhttps://zhuanlan.zhihu.com/p/455568728
作者: 晨枫    时间: 2026-1-5 03:10
蓦然回首 发表于 2026-1-4 01:580 w3 v( M' I* C) Y# E6 t
就知道你要说黄貂鱼，我记得国产黄貂鱼好久前就在网上看到说西飞搞出来了吧？7 w8 R' v( m% q+ h, w% [0 l
https://zhuanlan.zhi ...
7 [- Z! g/ J% F$ R2 ~1 W
那篇文章说了半天，一点实锤都没有，完全在拿MQ-25说事，只能是是在想象中国黄貂鱼，而不是中国真有黄貂鱼
作者: 故乡在喀什    时间: 2026-1-5 07:29
晨枫 发表于 2026-1-3 12:48; r' `# _8 C& t7 F* f( d
这个成本不可能低廉，可重复使用本身就是降本的最大利器。

5 M1 B' w1 T# H0 g把运七改出来一款加油机应该就可以了。
作者: 晨枫    时间: 2026-1-5 07:32
故乡在喀什 发表于 2026-1-4 17:29% I" y& U- j& n3 Y; s
把运七改出来一款加油机应该就可以了。
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不可能的。那需要完全彻底的重新设计，还不如用空警-600的机体改。
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-5 11:13
晨枫 发表于 2026-1-5 03:105 G# k# g5 Y+ D6 V, q: R- _3 X
那篇文章说了半天，一点实锤都没有，完全在拿MQ-25说事，只能是是在想象中国黄貂鱼，而不是中国真有黄貂 ...

& z" A5 H* j+ nhttps://www.youtube.com/watch?v=gHUT0iYCy9w5 E4 w* S; C/ p- w
据说南华早报有报道中国团队公开展示了“无人机自主空中加油”的关键试验？
作者: 晨枫    时间: 2026-1-5 11:32
蓦然回首 发表于 2026-1-4 21:13) {1 b! W7 ]% P  N+ b% f$ R
https://www.youtube.com/watch?v=gHUT0iYCy9w& Y' [5 n* g; [2 u# P1 x
据说南华早报有报道中国团队公开展示了“无人机自主空中加 ...
7 R( g' B# P+ ^+ x; g
我可能错过了。关键是不存在已知的“中国黄貂鱼”这样的东西。
作者: 故乡在喀什    时间: 2026-1-6 12:21
晨枫 发表于 2026-1-4 15:32
8 R1 e; G- T( i8 E! _9 U; Z不可能的。那需要完全彻底的重新设计，还不如用空警-600的机体改。
  t: F4 b2 ]  ^$ t, s/ w. J
9 r- P2 J, ~: K! S7 b+ e- R
反正现在空警600还供不应求。近岸可以让运七来客串。毕竟黄貂鱼才吨载重。而运七则有20来吨，粗了一些，但是架不住量大管饱。而且，可以给消防添一款机型。



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