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标题: 空警-600为什么没有空中加油 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-1-3 23:43
标题: 空警-600为什么没有空中加油

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0 x0 |5 z9 r$ _5 l* [: k* J  v空警-600极大增强了中国航母战斗群的海空态势感知能力，这是“福建”号战斗力增强的关键之一。但是空警-600没有空中加油，为什么？$ L4 Z# {" J' D6 l

" h4 I% [) k( L4 n! D# J有人分析是发动机推力不够，无法承受额外的系统重量。这应该不是理由。真正的理由很简单：中国航母缺乏有意义的海上空中加油能力。
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% y8 ^; l) U) q1 m$ c歼-15T是有空中加油能力的，但空中加油和空中加油不一样。
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海上空中加油分三种：起飞加油、战区加油、返航加油。2 V3 o: d0 o5 {$ y$ p' ~

7 T  a' ^! \, @$ D. U3 S* {起飞加油用于战斗机减油满载起飞，把最大起飞重量尽可能多地用于武器挂载，提高弹舱深度，提高作战耐久力。毕竟燃油可以空中加，武器没法空中加。* j6 G7 z8 Q3 g5 p0 R3 r* R6 G5 k

& U) L3 x% M9 F5 S$ ?美国空军战斗机在战斗出击时，基本上都采用起飞加油，一升空就在空中加满燃油，然后飞赴战场。已经飞起来了，气动升力足够，增加点重量没事。在地面就不一样了，起落架有承重极限，起飞滑跑加速也有极限，速度上不去，气动升力就不足，就不能随便增加重量了。
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% U( K9 r  {% x; _& h5 w战区加油是在战区边缘的安全空域空中加油。巡逻或者交战中的战斗机首先脱离，然后与加油机汇合、加油，完毕后返回、再次投入战斗。前提当然是敌人战斗机或者防空导弹打不到加油机。前往战区或者返回基地的中途加油也可以笼统地归入这里。/ \- C" |' S9 b3 N+ a% u, z

' k4 o* P+ N% K4 L返航加油是在着陆前加一点油，预备万一着陆失败，可以复飞。这是舰载机特有的，陆基飞机除非燃油泄漏、需要坚持到着陆，或者其他特殊情况，一般不需要返航加油。
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舰载加油机不仅要能从舰上起飞着舰，更要能携带足够的燃油。中国航母没有专用的舰载加油机，现在用歼-15携带额外副油箱和伙伴加油系统，兼职充当加油机。既然是伙伴加油，就主要用于返航加油。起飞加油占用出动架次过多，空中编队时间太长，编队时间的燃油消耗与起飞加油对冲，得不偿失。
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伙伴加油也不适合用于战区加油。都是一样的战斗机，你的航程不够，我也不够。0 y" q3 _' K3 C4 M0 p, k

! f: b7 r9 g2 N所以，歼-15的伙伴加油基本上就是用于返航加油。但空警-600需要的是战区加油。
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空警-600有电弹起飞，没有武器挂载要求，满载起飞就是满油起飞，不需要起飞加油。与歼-15相比，空警-600的低空低速升力特性更好，着舰复飞压力降低，对返航加油的要求也不迫切。但战区加油并没有合适的平台可以提供。6 M8 t$ T& V; [& I

# E2 p; G% I: o另一个问题是速度。歼-15作为伙伴加油平台，速度也太快，和速度较慢的空警-600较难安全对接和长时间保持近距离队形。
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" p1 Q7 U  a5 C, Q% ^美国海军长期有类似问题。在KA-6退役后，就没有专用舰载加油机了，伙伴加油只够返航加油用。所以E-2C也没有空中加油能力。直到现在，MQ-25“黄貂鱼”是专用加油机，可以在800公里距离上将一架F-18E从空箱加到满油，这就是很有用的空中加油能力了，而且低速性能大大改善，给直升机加油都没有问题，所以E-2D增加了空中加油能力。
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: g& B" z, X" {只要预做考虑，增加空中加油能力不是多难的事。有一天中国航母也会有自己的MQ-25，不仅用于空中加油，还可用于巡逻、监视、反潜等多种任务，那时空警-600或者后继者就会增加空中加油能力了。
作者: 沉宝    时间: 2026-1-4 03:02
还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。
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3 a, e0 ]* o& }愿意的话，你也可以称它为导弹加油
作者: 晨枫    时间: 2026-1-4 04:48
沉宝 发表于 2026-1-3 13:02: L" g% E) s4 g6 ?( |8 G# _
还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。
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4 T( u( R7 J# O/ O8 o愿 ...

) T0 C2 ?) S( N' B& {6 ~这个成本不可能低廉，可重复使用本身就是降本的最大利器。
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-4 15:57
沉宝 发表于 2026-1-4 03:02
6 H# k0 O0 h6 F2 `2 |还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。
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愿 ...
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教主提出侵权抗议
作者: 蓦然回首    时间: 2026-1-4 15:58
本帖最后由 蓦然回首 于 2026-1-4 16:00 编辑
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$ o1 r( t  g$ d6 I% c( `* T; K" o0 P就知道你要说黄貂鱼，我记得国产黄貂鱼好久前就在网上看到说西飞搞出来了吧？- E, R/ q+ T  w0 \( [! t- _4 h& S
https://zhuanlan.zhihu.com/p/455568728
作者: 晨枫    时间: 7 天前
蓦然回首 发表于 2026-1-4 01:58
; u  j: F9 P2 y& R3 J3 i; }& i8 x" B7 x就知道你要说黄貂鱼，我记得国产黄貂鱼好久前就在网上看到说西飞搞出来了吧？& ^, ~$ L/ u8 P0 n8 X) W8 d" e
https://zhuanlan.zhi ...

2 j, f' g: _" i& A3 K5 `那篇文章说了半天，一点实锤都没有，完全在拿MQ-25说事，只能是是在想象中国黄貂鱼，而不是中国真有黄貂鱼
作者: 故乡在喀什    时间: 7 天前
晨枫 发表于 2026-1-3 12:489 P6 _6 S7 O! e  \8 n
这个成本不可能低廉，可重复使用本身就是降本的最大利器。

1 L& k6 d) r4 _2 {! m, w把运七改出来一款加油机应该就可以了。
作者: 晨枫    时间: 7 天前
故乡在喀什 发表于 2026-1-4 17:29
3 l0 M  N/ w+ M把运七改出来一款加油机应该就可以了。
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不可能的。那需要完全彻底的重新设计，还不如用空警-600的机体改。
作者: 蓦然回首    时间: 7 天前
晨枫 发表于 2026-1-5 03:10
8 o4 j7 d, L5 h  _9 L7 L3 G那篇文章说了半天，一点实锤都没有，完全在拿MQ-25说事，只能是是在想象中国黄貂鱼，而不是中国真有黄貂 ...

& y3 {1 O+ Y: R) ]( ~+ Hhttps://www.youtube.com/watch?v=gHUT0iYCy9w6 y  _9 w& _0 L" t6 C9 w2 G
据说南华早报有报道中国团队公开展示了“无人机自主空中加油”的关键试验？
作者: 晨枫    时间: 7 天前
蓦然回首 发表于 2026-1-4 21:13
+ o; d$ {& c5 ]# I# N4 S1 z  xhttps://www.youtube.com/watch?v=gHUT0iYCy9w
5 c4 @  M5 l! x7 M据说南华早报有报道中国团队公开展示了“无人机自主空中加 ...

- y0 ?! s# g! [  a$ t- w/ k我可能错过了。关键是不存在已知的“中国黄貂鱼”这样的东西。
作者: 故乡在喀什    时间: 6 天前
晨枫 发表于 2026-1-4 15:32
* z  R) d4 K1 t2 S" r不可能的。那需要完全彻底的重新设计，还不如用空警-600的机体改。

" p' ^: h/ N' M* Y' c% F! g+ Q2 P7 L4 V5 m% X- U5 X  Y
反正现在空警600还供不应求。近岸可以让运七来客串。毕竟黄貂鱼才吨载重。而运七则有20来吨，粗了一些，但是架不住量大管饱。而且，可以给消防添一款机型。



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