爱吱声
标题:
见证者巡飞弹有那么好吗
[打印本页]
作者:
晨枫
时间:
2025-12-7 03:42
标题:
见证者巡飞弹有那么好吗
美国不仅逆向仿制伊朗的“见证者136”巡飞弹，还部署到中东了。这大概是历史上第一次美国仿制伊朗的武器装备。
7 H% a+ I/ x4 ]9 N( w7 c s
+ o/ R' V; G0 G9 I+ q
. t+ \) q0 |0 Z; w9 {4 l
7 @6 j6 f' K. C( `7 r; j- \
从技术上说，美国仿制“见证者”毫无难度。“见证者”最大的好处就是技术简单，门槛低。美国制造业再拉胯，比伊朗领先几个街区是不成问题的，何况“见证者”在伊朗都不算高技术。
1 Z8 A+ S! W: y: C: V' C
1 g1 N: M b( e, R& n7 v
那就是说，“见证者”的设计可能达到AK47那样的传奇式水平了。
$ j$ \' W% J# O
* J7 Z" H# v4 ^8 h
AK47在设计上简单粗暴，连发射击的时候，机匣在枪机的撞击下不断扭曲，子弹必然飞舞，绝对把追求精密的枪械爱好者看得闭气过去。不过AK打出去的子弹再飞舞，在需要的射程上还是能打中目标，这就够了。但简单粗暴带来传奇式的可靠性，也使得阿富汗大山里的枪匠们可以手搓土造AK47。谁都不知道当今世界上多少AK47是苏东、中国等正规生产的，多少是各地枪匠手搓的。
+ v; [% `; v. u9 [0 ]
* N! I$ v1 {- m# {5 \
“见证者”在无人机、巡飞弹世界里，可能有相似的地位。
2 C: Q$ F+ r! I9 t6 J7 k0 i4 V$ s
1 Q. E+ j, W. F \. n9 \
巡飞弹就是一次性使用的自杀无人机，这个不用多说了。伊朗不是无人机的先驱。要寻根，无人机差不多和有人机同时发明，二战时代为了高炮和战斗机航炮训练，大量制造的无人靶机也是无人机，玛丽莲·梦露就是在靶机工厂当女工时被发现的。越南战争时代，美国空军的“火蜂”式无人机大量用于敌后侦察，甚至侦察到中国境内来了，中国打下好几架。
& F; u/ Z7 \9 v9 i& R- m
. z8 \. U% D% h6 a9 s
但以色列才是当前这一茬无人机的先驱，在贝卡谷地大获成功。美国在海湾战争里大量使用，甚至有伊拉克士兵向美国无人机投降的情节。
& Y! G# ^( E3 q
9 o: U1 v% `/ W" E9 h4 u' r" `) }
“见证者”的总体布局也不是伊朗首创的，以色列“哈比”就是这个样子，在90年代就投入使用了，中国还进口过一些。
* z, f/ p" S" \" H/ C M2 n# h# I; H
* g' k8 c- T! z4 L+ E" X/ R
但伊朗把“哈比”大大放大了，能携带50公斤的战斗部，具有2500公里的射程，这使得巡飞弹突然具有战役打击的能力，而超低的成本使得这样的战役打击富有政治意义和军事意义。
7 M& X% X4 t" h0 A* S% v/ B5 n
" g, `7 J- R6 k& Y
50公斤的战斗部相当于155毫米炮弹的威力，这是很有用的威力了。“哈比”只有32公斤，虽说也在很多时候够用，但射程只有200公里，相差就太多了。
4 f5 a$ v) T U/ W( y. @
8 R# o6 `" s6 B2 h+ z
IAI为了缩小体积、减轻重量，给“哈比”用上了转子活塞发动机。好处是特别轻小，坏处是油耗有点高，而且转速太高，减速齿轮的重量又加回去了。
o% j f) T; W) x, @5 P) }' n
3 R i7 L6 l! s
“见证者”简单朴实得多，直接用最普通的摩托车活塞式发动机，所以有“小摩托”之称，成本、耐久性（至少需要可靠飞完全程）、油耗都大大改善。水平对置四缸发动机降低高度，减少迎风阻力，也改善平顺性。巡飞弹上无所谓乘坐舒适，但直列发动机的震动还是对稳定飞行和弹上设备不友好。水平对置也提高发动机的紧凑性，保时捷长期坚持水平对置发动机，就是因为这些特点。水平对置的宽度较大在汽车上是缺点，在巡飞弹尾部就无所谓了。
' O& j3 u& R [0 s8 ]" G4 v9 P
+ S1 D7 H% z$ x `( J
尾置螺旋桨产生的高速气流不需流经弹体，没有相应的摩擦损失，推进效率更高。作为巡飞弹，没有跑道上拉起和尾桨触地的问题。不便安装弹尾助推器就安装在弹底，问题不大。
7 ?# W% R, s) e/ \. X
, Q8 @$ }: f+ s) `# S
在气动布局方面，“见证者”采用圆柱形弹体，简单结实，便于制造。大三角翼不是为了跨音速减阻，实际上“见证者”的速度不超过185公里/小时，最简单的平直翼就行。但三角翼可以在较小翼展的情况下提供更大的翼面积。
8 M3 r1 C8 X" R2 S# z- v
3 p; Y9 r# z7 q1 b$ \/ P1 u
更大的翼面积意味着更大的升力，但三角翼翼面积的“含金量”其实低于后掠翼，更低于平直翼。要最有效的翼面积，像塞斯纳172那样的简单平直翼是最好的，问题是那样一来，翼展太大，作为巡飞弹，运载和发射都碍事。在结构上，更加集中的翼根受力也增加了结构上的挑战。不是说这挑战真有多大，但巡飞弹就是要压成本，要尽可能避免一切挑战。三角翼更长的翼根和更好的受力就有用了。
) o' F. J# j9 q* n& ]4 V6 c# E
! y. Q5 g2 z: D/ Z4 d. ?
三角翼较大的翼面积不仅补偿了“含金量”的问题，还增加了翼内油箱的容量，这对提高射程有用。而且翼内燃油对全重的占比越多，就约接近飞翼，提高结构效率，降低死重。
9 A, |( x$ r4 P/ T2 U# A Z
; W2 _3 t$ |' @" R
“见证者”没有常规的尾翼，只有翼尖的一对固定的安定面，用于提供平飞时的方向稳定性。没错，这一对翼尖气动面是固定的，不能偏转。巡飞弹要转弯的话，由三角翼后缘的控制面产生横滚，然后在“拉起”中转向。完成转向后再恢复水平。这决定了“见证者”不会太灵活，最终瞄准的时候也不可能太精确，更不适宜对付机动目标。
/ f# g2 B5 s; a$ o
N* Z7 P% C a' \9 L; C6 U
但作为打击远方固定目标的低成本巡飞弹来说，这就够用了。
. V; g1 l( C" P$ N/ y) l
" @6 H% y" U1 e
“见证者”的因陋就简做到极致，三角翼后缘的控制面用裸露的连杆控制，连整流罩都没有。
/ K e+ t! N, V5 s( t
0 P/ N' F% ?7 |0 s8 F
弹体大量采用塑料、玻璃钢甚至胶合板。只要飞完全程不散架就行。
% g8 `: o5 ]! W6 }# ?" b' K
4 X& g4 u' s/ M) ?5 ^1 {/ @
从卡车上集束发射器发射，“见证者”可以密集发射。
( P* G* r; |5 p- I
2 m; M, v" m& K a
“见证者”唯一的缺点是弹翼不便折叠。即使安装折叠铰链，
* J4 N) M S1 B4 t r, P+ L
& R9 N1 q% r+ ?, {: l' i. v
在这样的极简主义下，美国制造都只有35000美元一枚，这对美国军工是不可思议的低价。一支新的M7步枪就是3500美元。在阿富汗，每个士兵每年耗资平均100万美元。一个士兵一年的开支可以买30枚巡飞弹，这太值了！
& ]0 u8 k3 l4 H' o1 v
, e6 }- V7 S7 \
还要什么自行车啊！
作者:
aniu
时间:
2025-12-10 00:33
伊朗抄袭的小摩托，终于被大漂亮原创出来了
欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/)
Powered by Discuz! X3.2
. t+ \) q0 |0 Z; w9 {4 l