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标题: “六一”、“六二”怎么上舰 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 14:49
标题: “六一”、“六二”怎么上舰
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-6 00:52 编辑
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1 d  y' f' ~6 p5 q/ i! f% o- G阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。9 C- H5 i; P5 R5 d4 a
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采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”( D/ w; x: S; Y7 w
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2 U6 I# `: N8 W: j采用兰姆达翼（前）的为“六二”5 {( r' l) i4 \3 b( q" U  q
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两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。
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% C- Y5 j$ b+ }0 Q3 I% B6 {8 q现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。
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4 `5 s7 H. D8 ~& j( I" H  K& }高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。1 }+ I: r# L; h0 _* z0 ~
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攻击-11明显比“六一”、“六二”要小# L9 N, r9 F) J6 c7 j1 p( Y  L/ q

& z2 e, V. L- S1 m: W8 s有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。& ]& `4 b2 P' X8 R/ M$ a

- C6 k# p) R- I但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。  k: l, f8 r; r) v4 _
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双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。( @/ \2 j' N6 a- t6 }

) B9 I- U' \) [8 l2 g“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。
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X-47B- n1 ^" w8 ^# y1 B
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在这方面，X-47B是很好的参考。( z3 m; q4 J3 T: Q$ U: i# J  ?! u2 e* |
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X-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。
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“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。
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“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。
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“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。( H7 b" c+ H; W4 g+ f) |/ W

2 A% E) {. ~  H  l) I2 G上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。- a* ~/ ]4 _7 X  Q
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在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。
作者: 老票    时间: 2025-9-6 17:48
假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？
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( Q# K7 Y7 E2 [未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队
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: t! x( M5 B7 A5 h6 v2 Z歼15飞鲨就可以荣退了？
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 22:06
老票 发表于 2025-9-6 03:48
/ j$ j7 D" w1 R# i* h' O0 N5 Q假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？0 P; O* S7 _7 ]( p

% b1 H6 x! p! y3 `未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海 ...
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那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用，不会轻易退役。



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