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标题: 波兰F-16坠毁应该是由于失速 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-8-30 00:42
标题: 波兰F-16坠毁应该是由于失速
本帖最后由 晨枫 于 2025-8-29 20:14 编辑
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9 B- E' d$ _/ B/ P机翼是产生升力的主要装置。机翼产生升力的机制有各种解释，但气流的连续性是共同的基础。
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  U  I8 A, L" g6 `5 s机翼失速时，气流的连续性破坏了，气流在机翼前缘分开成上翼面与下翼面的两股气流后，没有在机翼后缘汇合，而是被湍流区阻隔，这就是气流分离。机翼失速通常是由于机翼迎角过大造成的，迎角是弦线与气流方向的夹角。
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' x( N8 g# L0 B2 h% O( c在平飞中，过度拉起容易造成失速，这是常识。在俯冲改平中，尽管飞机与地面的夹角可能近乎水平，但向下的运动方向使得机翼实际承受的迎角大大增加，很可能超过失速极限。
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在波兰F-16坠毁中，应该就是飞行员的俯冲改出拉起过晚，造成失速，所以飞机在最后阶段几乎是平拍到地面的。
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$ T' F3 c1 y( w9 @/ g" a在这个动作中，他在改出过晚的时候，已经注定没救了。重新转入一定角度的浅俯冲可以降低实际迎角，恢复升力，但是没有高度了。F-16的飞控会自动过滤飞行员的粗暴操作，就是用来避免进入失速等危险状态的。这时估计已经启动了。但在紧急情况下，飞行员可以强行拉杆，否决飞控。这时反正是死马当活马医，估计飞行员确实就是这么做的。5 s5 P  @7 K. a$ c

; ~( B( I2 |# X2 Y唯一生还希望是弹射。那个姿态和速度其实对弹射挺友好的。但是他错误估计了下沉速度和水平加速度，如果下沉再慢一点，如果水平加速再快一点，都是有可能改出失速状态的。可惜没有如果。; P) Z6 ^+ P, b" J

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拍地前最后一秒钟，可见飞机姿态基本水平，发动机加力全开，但还是没能改出失速状态
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- k1 }: ~+ w1 }6 M这是飞行员Maceij Krakowian少校，这个敬礼动作很东欧，最早是罗马尼亚电影里看到的
作者: 赫然    时间: 2025-8-30 10:06
看这次事故，我在想，有没有自动弹射？6 t# m: j: A2 _. I" x
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飞控计算机判断无可挽回，就直接把飞行员弹射出去。这可以挽救失能飞行员。。。5 {. d5 Q" Z" F9 B3 K/ P

' h2 O, s2 t% _( j  o( E5 m有飞机搞这个的么？
作者: 晨枫    时间: 2025-8-30 10:09
赫然 发表于 2025-8-29 20:06
% Z; K. v$ A- e1 p6 D  o看这次事故，我在想，有没有自动弹射？/ \( L! q; H; d! B; C" m4 U1 k
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飞控计算机判断无可挽回，就直接把飞行员弹射出去。这可以挽救失能 ...
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鹞式在起飞阶段有这个功能，其他战斗机没有，估计还是把这样的决定留给飞行员
作者: 赫然    时间: 2025-8-30 12:04
晨枫 发表于 2025-8-29 21:09
6 o" W  j# [' d) x鹞式在起飞阶段有这个功能，其他战斗机没有，估计还是把这样的决定留给飞行员 ...
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鹞式对起飞都没信心到这个程度了？？？
作者: 晨枫    时间: 2025-8-30 12:39
赫然 发表于 2025-8-29 22:04! D  A- w' Q5 ^
鹞式对起飞都没信心到这个程度了？？？
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可能记错了，是雅克36有这个设计。垂直起飞是高危操作。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2025-8-31 09:58
看视频似乎全程都开着加力。
作者: 晨枫    时间: 2025-8-31 10:35
鳕鱼邪恶 发表于 2025-8-30 19:58
# l" {- w. Z# N看视频似乎全程都开着加力。
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飞行表演嘛，为了动作火爆，全程开加力不奇怪，反正十来分钟就下来了。其实也只是经常开加力，不会连开那么久，会温度太高的。
作者: 数值分析    时间: 2025-8-31 12:57
机翼失速时，气流的连续性破坏了，气流在机翼前缘分开成上翼面与下翼面的两股气流后，没有在机翼后缘汇合，而是被湍流区阻隔，这就是气流分离

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7 s4 x6 Z3 S5 Z+ D( q问个外行问题啊，为什么气流分离会造成升力消失呢？或者说为什么气流在机翼后缘汇合会产生升力呢？是因为湍流区的压力比正常的层流大么？
作者: 晨枫    时间: 2025-8-31 13:02
数值分析 发表于 2025-8-30 22:57) i4 o* j9 W  S7 S. I
问个外行问题啊，为什么气流分离会造成升力消失呢？或者说为什么气流在机翼后缘汇合会产生升力呢？是因为 ...

( ?$ a, C& K$ x/ |这个我也说不清楚。机翼的升力理论有伯努利、下洗气流、环流三大流派，但都基于气流的连续性。气流分离了，气动升力就不复存在了。



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