2 f" i; l G; _+ T平尾越靠后，控制力矩越大，相应需要的面积越小。这个道理谁都知道，问题是怎么做到。一般采用侧轴的平尾安装在后机身发动机舱的两侧，一方面安装位置方便，另一方面限制了平尾位置。一个办法是不顾平衡设计，侧轴在平尾靠前的位置，米格-29就是这样的。" o0 [( N7 |1 c, k& n, V+ G
" f Q( k/ u8 ^ 9 U# h V j8 \6 Z& C- ^米格-29的平尾依然是侧轴式的，但位置靠前，放弃平衡设计，用增大的平尾驱动功率的代价换取较小的平尾面积8 u9 N2 ?& D! T7 u4 ?" {) h% i
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另一个办法是用延长的尾撑，F-22就是这样的，其实F-15已经这样了。双垂尾有一样的尽量靠后的问题，尾撑同时解决了平尾和垂尾的问题。代价是尾撑的结构重量。; N/ t) H. l- E. E
3 \, z& c! n, G; |& X, q. P9 b, `3 L 5 @- W( h5 h/ `( b# K; ]F-22的尾撑延长，使得平尾位置可以靠后，而依然能使用侧轴 6 [2 F, T. ]; G- e A# U: n. m9 o- _8 X, U7 e1 e. e! a7 }( Y; ]
苏霍伊则采用全新的思路，采用“手指”控制平尾的转动。侧轴的原理显而易见，“手指”需要看图说话，但一看也就明白了。 X0 g# `! [+ R1 D" h1 W% H) C
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苏-27的平尾由机身两侧末端的“手指型”的爪子控制，“手指”一勾，平尾上抬；“手指”一扬，平尾下压0 \! A6 V. w- r" q3 ?+ c
0 J* b) ]* @$ ~4 [“手指”结果把转动换了一个地方，完全避免了侧轴的位置纠结。如果需要平尾进一步向后延伸，短尾撑就够用了。更妙的是，这依然保持了平衡设计，驱动功率要求与侧轴相似。这个设计得到西门诺夫的重赏。应该的。这以后也成为苏-27的不为人注意的标志性设计。沈阳歼-35也采用了。6 L. f" c& q8 {: Q1 R. V( k8 a
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歼-35的平尾驱动机构有显而易见的苏-27影响. l8 z& @/ L9 l
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有意思的是，F-35其实也采用了。美国一面把苏联科技压到鄙视链的底端，一面悄悄采用，导弹的格栅尾翼是一个例子，“手指”型平尾控制是另一个例子。 ! E v$ ]+ @# F2 {# x0 f2 n9 Q/ g# O( e5 D0 x" n $ j0 V; W0 n, S不过F-35平尾的控制机构与苏-27还是有点不同，上部的“手指指节”没有那么明显 $ |. ]5 [( t& Z+ O8 T8 p- i" @4 [# ]4 }' M ) j/ u5 h% I2 M8 ^0 z
秘密藏在下面呢 * c$ [1 ?- ~) S9 c+ w- ]6 O2 n3 | , M. A F5 O0 N- c/ y8 `F-16的翼身融合体一直向后机身延伸，形成有特色的“侧体”，最后部分自然形成尾撑。F-35实际上延续了这个思路，只是“满肚子横肉”障眼，不容易看清( m; Z) O6 W* s- o o. Z
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歼-35反过来，下部平坦，非常干净1 n% i& W* c2 F5 N4 x
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F-35的“手指”往上勾，歼-35的“手指”往下勾，这本身并未显著的优劣。但与后体减阻结合起来，歼-35的后体向扁平的过渡更好，后体阻力更小，有利于超音速飞行。F-35的大直径单发放在那儿，后体减阻怎么弄也好不到哪里去，把F-16时代开始的侧体因为种种原因弄得很厚，就自然成为藏“手指”的地方了。 " [! j: }. G( j* _% d* W 1 i/ d7 E+ e. t, x1 ]% RF-35的“手指”不容易看到，但也是明白无误的“手指”设计，而不是侧轴设计。这从平尾与机体之间的开槽就容易看出。如果是前后贯穿的开槽，那就是侧轴；如果只有前半开槽，那就是“手指”。 ) y% e7 B( d2 C% L K; @/ I2 m. i5 F5 T9 {: \5 B& M$ j
F-35的“手指”藏在下部也有其道理。F-35的机腹设计早就从技术验证机时代的简洁变为现在的“满肚子横肉”，平尾尽量向后以减小面积的原则依旧，短尾撑与“手指”结构自然融合很重要，下部是自然的安装位置。( ?) J+ F. k6 O8 a
1 J( t5 D. ?; d$ B( O1 ` 7 _1 l) w# c" g3 l- r4 }+ e V换一个角度看。这架F-35A在努力拉出白烟，给人速度爆表的印象，其实像机场女努力挤挤一样，只能骗骗自己 ; D- O& i5 D6 r/ N) L& R$ ^$ i+ i; D8 U, _. \ . @/ u* T3 @3 h- }1 d
F-35C平尾下压位置，正在弹射起飞中 ( X( n% I2 _3 l; n- e8 H( o3 @2 u7 o3 v4 [. E8 b+ H
F-35的设计开始于冷战之后的年代，苏联黑科技开始被西方认识。尽管F-35有“小F-22”之称，在诸多细小的地方，两者悄悄分叉了。嗯，工程师只认技术上的优劣，不问出身。- m9 k {0 z2 W+ g' q
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冷战之后，F-35、歼-35是主要的全新设计的常规布局战斗机，都采用了“手指”平尾。这一次，苏霍伊“一统天下”了。但这指限于航空科技“毕业”的大国，韩国还在“学生意”，只能继续成熟的侧轴设计。优化只对木桶最短的那块板有意义，他们的木桶到处是短板，不差这一块，进阶到这一步还早着呢。土耳其的“可汗”倒是采用了“手指”式平尾，也是F-18之后唯一双垂尾安装在机身上而不是尾撑上的双垂尾战斗机，但首飞之后就不飞了，不清楚卡在哪里了。至少KF-21已有6架原型机在飞，准备投产了。 3 y, `2 s2 O; L. Q7 T+ p- Z/ t* r g5 _- U9 u 6 Z# f( n5 T$ f( f0 [2 k( q韩国KF-21还是侧轴式平尾 ) y8 Z' U6 ^, m* d% J" Y/ H9 B6 i7 b$ ^2 K! H 3 D k. \! L, {# f
土耳其“可汗”倒是采用了“手指”式平尾作者: 五月 时间: 2025-8-25 00:41
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土鸡真实滑稽。自身人种本来是部分中国人一辈子羡慕的希腊人种，却非要找爹找到少数民族的可汗。
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