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标题: 巡飞弹拦截弹是新热点，关键还是低成本 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 2025-8-14 09:46
标题: 巡飞弹拦截弹是新热点，关键还是低成本
本帖最后由晨枫于 2025-8-13 19:47 编辑

巡飞弹的战场作用越来越大，从单兵反步兵导弹，到战略打击导弹，总有一款适合你。反制巡飞弹的挑战也随之增大。

问题是，谁都知道以魔法打败魔法的道理，但巡飞弹的特点就是成本低、精度高、难发现。以同类打同类当然是以魔法打败魔法，问题是巡飞弹种类太多，用什么巡飞弹的主动权在进攻的一方，而防御的一方要以不变应万变，难度太大。

比如说，低成本四旋翼最好用低成本四旋翼来拦截，但低成本四旋翼拦截小摩托就不给力了。小摩托速度慢，好拦截，但喷气化后，又不好拦截了。喷气化的“见证者136”速度超过500公里/小时，巡航高度达到10000米，需要SA17、NASAMS、SAMP/T一级的正规防空导弹拦截，肩射防空导弹肯定达不到，射高不超过中空的野战防空导弹都不行，如道儿、铠甲也不行。

四旋翼依然是战场大海，这依然需要用某种四旋翼来对付。但从小摩托到喷气小摩托，需要更加有力但依然低成本的拦截弹。喷气式拦截弹是不二选择，可巧中国有现成的航模级涡喷，成本低，量大管饱。

型号代表推力，SW120指12公斤。涡喷本来推重比就高，这些小涡喷的推重比都在8-10，不低，维修周期25小时对于巡飞弹或者拦截器都足够用了，本来就是一次性使用的。根据不同的使用场景，还可以调整热工参数，在增推和省油之间进一步优化。

比如美国雷锡恩的“豺狗”（cayote）是电动螺旋桨推进的巡飞弹拦截弹，重量5.9公斤，战斗部1.9公斤，管式压缩空气发射，弹径91毫米，弹长910毫米。改用涡喷后，重量数据没有透露，但速度约550-600公里/小时，射程约15公里，续航时间4分钟。

电动螺旋桨的“豺狗”Block 1

涡喷推进的“豺狗”Block 2，直接把弹尾的推进电机和螺旋桨换成小涡喷，射程大大降低，但速度大大增加，这是弹翼折叠的状态，尾翼也改成X形

这是有用的蓝本。

比照喷气式民航机，巡航推重比只需要0.1，也就是说，1公斤的推力可以推动10公斤的导弹正常巡航。起飞推力要求更大，但0.3也够用了。比照战斗机的话，米格-15比斯一级战斗机机动性猎杀巡飞弹足足有余。米格-15比斯的正常起飞重量为5044公斤，机内燃油容量1420升（1136公斤），VK1涡喷推力26.5kN，战斗机推重比0.54。假定在战斗状态已经消耗了一半燃油，推重比增加到0.62。

国产“豺狗”也要0.62的推重比，假定拦截弹重9.5公斤，需要6公斤的发动机推力，玄云动力SW60E涡喷正合适，6公斤推力，765克重量，直径83毫米，长度198毫米，25小时维修间隙，厂商说明：可用卡车柴油和3号航空煤油，性能没有差别，淘宝上只有7600元。

发动机是导弹成本的重要部分，淘宝上只是零售价，这意味着“中国豺狗”的成本很低。如果用玻璃纤维缠绕弹体，弹出式弹翼是现成技术，航模级控制电机，手机级光电传感器和卫星导航，全弹成本大概率不到5万人民币就能就能拿下，换上更加高级的红外甚至红外-主动雷达双玻知道，。相比之下，雷锡恩“豺狗”Block 2据报道单价10万美元，这在美国就是低成本弹药了。

当然，玄云这个如果是涡扇，会更省油，但复杂性也大大提高了，成本上不一定划得来。

延伸到对地攻击的巡飞弹，发动机推重比不必达到“战斧”那样的程度，速度也可从900公里/小时以上降低到500公里/小时，推力要求可大大降低。“战斧”的F107涡扇推力为315公斤，弹重1300公斤，推重比0.24。比照民航客机，作为机动性和速度要求不高的巡飞弹，0.15就够了，只要200公斤推力就够了。玄云动力有120公斤级的涡扇，淘宝售价20万人民币，增加到200公斤，大批采购不会超过30万人民币，这意味着喷气式巡飞弹的成本也不会高。100万人民币撑死了。

“战斧”巡航导弹的单价为180-200万美元，出口单价则是400万美元。

中国的产能不说，中国GDP也达到美国70%左右，比拼财力，美国也得吐血而死。美国真是没戏。

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