爱吱声

标题: 北极航线往哪走 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-8-9 23:21
标题: 北极航线往哪走
说到中国破冰船在阿拉斯加附近的北冰洋内科考，很多人觉得这是有意在逗美国人玩。没错，美国海岸警卫队现在只有2艘北极破冰船，在整个北冰洋，不是阿拉斯加。所以还是用从Kodiak岛起飞的C-130跟踪。用船逗飞机玩，这是真欺负人了。不过我喜欢，嘻嘻嘻。
4 j$ w0 {* f' _2 q$ R0 l* }7 f7 ]9 \8 u8 a& \- G3 q( k. Z
但这又不是在逗美国人玩，还有北极航线啊。随着气候暖化和破冰技术的提高，北极航线越来越重要。中欧之间已经试运行过，中国也是具有极地破冰能力的货船的先行者，当然，这些破冰级货船只能破薄冰，和专业的破冰船还是不能比，但在夏季就能自己在极区海洋安全航行。* o+ [. h( R& }  i5 N& s

; x+ i5 i5 m! ^/ }# H3 F2 |
) A6 }2 Q9 r& ]0 l
4 x; e8 I( h, \' k$ S) @% s' N( ?谁都知道地球是圆的，但绝大部分人对世界是从这样的地图得来的，因此很自然地会想到：中欧航线应该在穿越白令海峡后往西走，贴近俄罗斯海岸线。
+ E/ N" |2 i0 {1 H2 v8 |. b& h! x7 Q) X- q! G
: X) T8 g# b/ i5 y- W0 @: A
$ |" m; _& {+ k
但是，地球真是圆的，北极圈也是圆的，中欧航线未必贴着俄罗斯海岸线走。实际上，从距离上来说，贴着阿拉斯加、加拿大、格陵兰走更近一些，尤其目的港是西欧的汉堡、安特卫普、鹿特丹之类。往美国东海岸更是走这条路线。只有往俄罗斯的北方港口（如摩尔曼斯克）去，贴近俄罗斯海岸走才是最近的。
6 u8 f1 p! M: d. m% {7 ^6 o) q5 }7 F. Q
加拿大北方岛屿之间的水道更加靠南，结冰期短一些，破冰也容易一些，可能是更加有用的航线。从格陵兰岛南端走，已经出北极圈了。从哈德逊湾（CANADA的最后一个“A”的右下）穿过去是另一个路子，航线进一步靠南，但冰期并不短，因为这里海水的盐度较低，结冰反而更早。
1 f$ \0 F2 B2 I* r" O
1 l4 V$ D4 k% Z2 m+ `, J$ _
7 H9 p. u. P7 B& Y& k0 ?  \1 e- @, P7 M" b中山大学极地号- H  H* J- ?4 Y" R

) {; ^7 S. N4 U, x* b0 {
) o8 @" z& m+ e- r& z1 C) r4 Y* i雪龙2号
% E! T; v* f7 C' Y1 W& E) B1 b$ t7 E2 _: A, ]
中国造了一批极地破冰船，南北极到处跑，弄得欧美很紧张。跑马圈地的事他们几百年前就干过了，怕现在被中国人抢了先。但是急没有用啊。中国极地破冰船的照片都是空中拍的，知道为什么吗？海上的破冰船他们拿不出足够多的。# k$ a1 w; D3 g1 \2 s9 E
, Q* k8 J  z" _" E4 [% a3 L" b
& D& R- g: D/ m5 S
美国海岸警卫队“黑利”号破冰船在阿拉斯加海域帮一艘俄罗斯油船解困! \. [' ?; u3 i6 H0 E

9 G0 `4 W( K7 b& {2 O
" m+ t; |$ H/ u6 G) F6 x( z更多的则是“斯托里斯”号这样的轻量级破冰船，只能在薄冰或者浮冰海区破冰. {, X) |! q1 D. n. \- a8 G
$ h' z2 ]  m3 [- f
特朗普喜欢大手笔，发出豪言壮语，要造40艘破冰船。按照美国造船的速度，可能他再转世两轮才能造完。包给外国造行吗？且不说美国法律不容许政府船只（包括军舰）只能美国船厂建造，外国也没有那么多破冰船产能，日韩不造这东西，只有芬兰造，他们才多少产能！
* t  w4 c" P' C! Z0 }
: N1 m5 R7 U5 X( G) d4 P3 D2 A/ N; M/ m" l3 z8 T& z" H$ s% Y
要是造成了，可能是这个样子的
9 E+ d" G$ T  ]2 c, R* C) ~, N4 ~8 t# z+ N0 \& E
至于现在，只能继续被中国逗着玩了。对了，中国破冰船真是在科考，“中山大学极地”号真是中山大学的，还是民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学的。“雪龙2”号是科学院的。
作者: 小木    时间: 2025-8-10 16:46
https://nsidc.org/sea-ice-today  j9 [' g* r5 X* f3 g6 f3 H6 x

- `1 E: _- e0 i5 X# P* P不过你看下北极海冰图，例如上面这个。夏季海冰留出的航道还真是俄罗斯那边宽得多，加拿大这边很难。
作者: 旺旺的考拉熊    时间: 2025-8-10 20:39
北极航线目前只能是个梦。有极地旅游的游轮，收费人均两万刀以上。即便有一天等到气候真变暖到那个地步，需要考虑的可能更该是海平面上升，是否现在的沿海大城市都要被淹没了，没功夫考虑那航线的事情。这个就和大家要争月球火星上的领土差不多，基本就是听着好听而已。北极航线没什么实际经济意义，只有军事意义。
作者: 晨枫    时间: 2025-8-10 23:10
小木 发表于 2025-8-10 02:46
# W' j% a6 u" Phttps://nsidc.org/sea-ice-today5 K# `. k$ c+ R# T5 ~

% O9 s! I) X9 N不过你看下北极海冰图，例如上面这个。夏季海冰留出的航道还真是俄罗斯 ...
4 D) R$ h6 `4 f' P
还真是哈。不过阿拉斯加、加拿大这边靠着海岸走还是可以的，毕竟路程近啊。就是可能航行期要短一点。
. Q; y$ x" \$ ]
! }& T% o9 V( S. e4 e( e3 D7 p8 L- A可能需要两边走，冰封全开了走北美这边；冰封没开透就走俄罗斯那边？
作者: 晨枫    时间: 2025-8-10 23:11
旺旺的考拉熊 发表于 2025-8-10 06:39
. V: r" I5 {& O  Y! h8 ^北极航线目前只能是个梦。有极地旅游的游轮，收费人均两万刀以上。即便有一天等到气候真变暖到那个地步，需 ...

. o  R  Q* A% ?# L8 }& F4 t& z! e极地游轮基本上都是南极的，到北冰洋看什么？  h" H* S) h: V

5 F( l- T$ \5 L* Y2 o6 i  B北极航线已经是有经济意义的问题了，否则各国没有那么着急。



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2