标题: 左手F-35A,右手苏-27,印度为什么反而焦虑 [打印本页] 作者: 晨枫 时间: 2025-7-25 01:56 标题: 左手F-35A,右手苏-27,印度为什么反而焦虑 在2025年班加罗尔航展上,美国F-35A和俄罗斯苏-57同台展出,蔚为奇观。班加罗尔或许是世界上唯一可以同时见到F-35A和苏-57的地方,这是因为美国和俄罗斯都极力向印度兜售自己的第五代战斗机。特朗普宣称美国愿意向印度出售F-35A,俄罗斯则宣称愿意特许印度引进生产苏-57。 $ V+ |1 E* j9 n; H i B8 Y 0 m; d7 {" C, b: O% i印度空军急需第五代战斗机。当前印度空军的主力是法国“阵风”和俄罗斯苏-30MKI,前者号称四代半,后者号称世界上第一种量产矢量推力战斗机。两者在世界上任何地方都足够先进,但喜马拉雅山不是世界上的任何地方,因为山那边是中国。 7 T/ k' a9 J2 g/ G' o; d ?3 k) t: {8 o: ], L0 s) m4 h
印度自命不凡。建国之初信心满满,除了已经工业化但被二战打成废墟的日本,印度得益于英国对殖民地的建设,具有亚洲最完整、最先进的工业设施和国家基础建设。在尼赫鲁的设计中,Chindia只是印度版本的G1+1:印度领导,中国跟随。 / T. Q. m: _: Z V) c$ o& {( k) L/ S& Y' a
1962年中印战争后,印度处心积虑要翻本。文革十年时中国自乱阵脚,印度乐得“不担心”;改革开放是中国对西方开放,印度自诩在东西方早就两头讨好,依然不担心;苏东波后,中国被西方打入另册,印度自诩“世界最大民主国家”,90年代的西方已经有人在炒作印度的民主优势、法制优势、与西方的亲情优势,印度还是不担心;进入21世纪后,中国崛起一发不可收拾,印度突然发现“上海不比孟买落后”了,开始担心了;现在,美国都对中国玩不动G1+1,印度真担心了。 6 p* P3 J @, P0 U 3 z3 S. |& l" U" ]. b/ `! |5 m但印度在军事上还是不太担心,直到南北六代飞起来。 1 W ^6 j- @2 n0 W' T1 ~* Q% B' [5 G8 I6 x' `
中国军力早就远远超过印度,但中国军力的重点不在印度方向,中国也急于在印度方向维持现状。与印度大兵压境不同,中国只在喜马拉雅方向保持最低机动兵力。- u0 G0 _6 d8 l- q: W- k) G
7 ^/ h6 d2 w3 d; U印度倒也未必穷兵黩武。印度军事技术水平低下,兵力机动和火力机动都不行,只能用分兵把守的笨办法。其实印度也感到不堪其重,终于同意与中国共同缓和边境态势,降低自己的压力。4 I3 U& j# X; x4 ^ y, T& u! z
' P1 M7 Y' E+ C$ Z! ?6 K% L( g* R
印度明白,印军在喜马拉雅山的兵力优势根本不是优势,是不得已。解放军不仅居高临下,高原上还相对平坦,便于机动和增援。喜马拉雅山南的平原越低平,通往山脊的山坡就越陡峭。印军缺乏山地机动能力,只能堆山地步兵。真要打起来,只有靠人海战术。印度在喜马拉雅山上缺乏机动优势,缺乏火力优势,尤其缺乏空中优势,这仗没法打。/ _, m6 w- g2 t1 B1 h4 r0 B
2 E( n, B' \( I S q$ Y
曾经有一个时候,印度空军对中国是占有技术优势的。直到80年代,印度空军的米格-25还不时窜入西藏纵深进行侦察。同在80年代,印度空军的幻影-2000和米格-29战斗机与当时世界先进水平齐肩,同时代中国空军最先进的批量装备战斗机还是歼-7。: z5 E @8 [# a' T! F
/ e6 R/ s# f5 N进入21世纪,中国空军开始装备歼-10和歼-11、苏-30MKK,印度空军也同步装备了苏-30MKI,技术各有高下,但没有代差。苏-30MKI装备了矢量推力、无源相控阵雷达、法国SAGEM卫星导航、以色列Elta EL/M8222自卫电子战系统等东西合璧技术,所以印度空军认为比歼-11、苏-30MKK更加先进,更是比单发的中型战斗机歼-10先进。+ k; \* H" n. G
; b1 F0 R- K4 J4 C+ r但2011年首飞的歼-20掀翻了喜马拉雅山上本来你来我往的棋盘。第五代的歼-20具有隐身、超巡、高机动、高度态势感知能力,对苏-30MKI、幻影-2000、米格-29具有决定性优势。' j2 P+ b2 d5 a% `5 L! I
% g S! I* [( \! v) K3 C9 u
印度引进法国“阵风”战斗机后,至少可以想象一下“阵风大战歼-20”的场景。其实“阵风”对标的是歼-10C,而歼-20的技术水平远远高于歼-10C,要不中国也不会下大力气研发歼-20了。而且不管怎么说,36架“阵风”肯定是没法“大战”300架歼-20(外电报道已经达到的数量)的,那是被围歼。 1 }! l5 x1 x4 A ' l8 ?$ _* g! R1 T0 F$ Z4 k9 K印度空军启动了一轮又一轮的“中型战斗机竞标”,但印度特色的碾磨盘始终没有碾出结果。印度还在自行设计“先进中型战斗机”(AMCA),现在计划2028年首飞,2036年量产交付,那时中国第六代战斗机都应该已经量产、服役好几年了。8 {- w- [7 h% r- y# d' g9 T8 y
1 S# p* J. g* K1 L4 Z) h印度空军太需要第五代战斗机了,而且是马上。世界上有5种第五代战斗机,但印度空军只有两个选择:F-35A和苏-57。这两家都在班加罗尔出席了,竞争意味显而易见。* ]/ r7 I2 i/ p6 R4 M
# n4 a' u% F+ \8 i
如果说2024年珠海航展上博格丹驾驶苏-57卖力表演,在2025年班加罗尔航展上就是玩命表演了。美国空军其实来了两架F-35A和两架F-16C,但飞行表演在最后关头取消了,使得急于一睹F-35A和苏-57当面锣对面鼓的人们大失所望。 0 j S+ g( D5 U! @& u3 G: |! V) O8 W8 y% [2 h q% X0 E( U
美国空军怂得有道理。苏-57可能是世界上机动性、表演性最强的战斗机,在珠海航展体验过苏-57在头顶上垂直爬升时发动机的撕心裂肺和脚底下水泥大地的颤抖的人都记忆犹新。无与伦比的推重比和翼载得到矢推的加持,加上博格丹传奇式的飞行技术,使得推重比和翼载都差得多而且无矢推的F-35A自惭形秽。单发的F-16也无法与双发的苏-57比气场和声势,而航展表演比的就是气场和声势,先进航电和隐身这些则表现不出来。' {9 a5 d1 T9 {! H
: r. N, n: Y C
俄罗斯很想卖给印度苏-57,印度还曾有意与俄罗斯联合研发苏-57的双座型。现在印度要再次踩进同一条河流,既有俄罗斯愿意输出技术、由印度组装的优点,又有苏-57未必满足印度需要的缺点。 ; z/ p2 Q7 R, i9 d: T2 f5 Y! ? h( t$ O) W# ?" R5 W6 Y6 o
苏-57压倒巴基斯坦的F-16没有问题,压倒歼-10C或许也做得到,但一旦歼-35在巴基斯坦空军投入使用,苏-57的优势就不确定了。苏-57对歼-20则处于劣势,比拼速度和机动性或许可以有来有回,但在隐身和态势感知方面明显落下风了。这对印度空军应对北方挑战是不够的。 0 K k3 e" c! y5 h; M( U5 L& [: E- E
F-35A是不一样的问题。隐身和态势感知优势对F-16和歼-10C有用,与歼-35或许也能打得有来有回,但速度和机动性不够,要是被F-16和歼-10C缠上就不好办。面对歼-20时差距就不可接受,美国空军F-35A在东海上空被歼-20贴着颈背围观就是例证。5 W' G$ s( b$ g8 R" |# W" ]
5 J; j7 Z; K& w& [更大的问题是引进制造。印度正确地想通过引进制造最终发展起自己的战斗机工业,外方也正确地糖衣吃下、炮弹打回去。: C* ~' X V+ D* U9 g& q2 @$ ~
+ B" j. ]! c, j1 H
有通过引进制造最终发展起自己战斗机工业的想法的国家很多,做到的很少,关键在于引进技术通常只涉及最终组装,关键技术和研发体系都不涉及。好比只教了一点刷题术,能刷特定类型的题,但离理解、独立解题差得远。因此,不少国家最后好像拥有了挺像样的战斗机总装线,但无法发展起独立自主的战斗机科技和工业。原先引进的战斗机“保鲜期”一过,只得再次引进。0 G% F! f& J6 T' U1 F o9 p- l5 |" u
* X3 m5 l6 Z1 h: y* A6 L9 z4 x7 G印度就是这样。从米格-21时代,就引进制造。到了米格-29,再次引进制造。到苏-30MKI,还是引进制造。 w1 g: D+ ]) s) ^5 p0 A, y
5 F( K& Z6 V) g
印度的引进制造还有工期和质量问题,延迟交付不算,已有13架苏-30MKI坠毁,差不多一半是由于技术原因。印度要求引进制造“阵风”的时候,要求法国提供工期和质量保证,法国拒绝,最后是120架大单缩小为36架现货。- Y" x1 v$ G4 y$ L9 l. U1 Q" e
3 s7 n# P! G$ c5 }. l, S [ M
米格-21和米格-29的引进制造简单直接,没什么奥妙。苏-30MKI的故事就复杂了,是既成功又失败的引进典型。 3 j( c: A+ p# J* V+ T1 x2 f0 v9 q- C; H7 ]( }
苏联解体时,印度“捡漏”拿到了苏-30MKI,从飞机的性能和项目的耗资来说,这是很大的成功。一方面,这基于苏-27双座型的基本技术,相对成熟;另一方面,这采用矢量推力和无源相控阵雷达,还有整合以色列和法国技术的选项,技术上的天花板很高,而且包括引进制造。( a( d6 t) r S- t$ R4 S& ?
; V# \7 d( G& o# M. B
这也是苏霍伊奄奄一息的时候,对印度的开价没有抵抗力,只能听凭印度捡漏。但印度也发现了捡漏的坏处:苏霍伊能给的就是散装技术,实际整合要么需要印度出资,要么需要印度自己做。印度做不了,只能不断出资,最后花了10年时间才完成整合。当然,俄罗斯把整合完成的最终产品中的西方技术用国产技术平替,转手推出苏-30SM。双方都为对方做了一把义务劳动,倒也算“互薅型”国际合作的典范。 , w/ W3 `5 O# r0 B5 ?' [ _- P8 P3 F
在苏-57基本设计已经完成的时代,印度想再薅一把,通过合作研发双座型来搭上第五代战斗机的顺风船。俄罗斯不干,反而把印度当提款机。印度也不干,只有一拍两散。但现在的全资引进制造就不同了。* o0 Z" @+ c7 i2 y9 \