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标题: B-1B轰炸机终于外挂导弹了 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2025-7-10 10:18
标题: B-1B轰炸机终于外挂导弹了
B-1可能是美国历史上最命运多舛的轰炸机。B-1酝酿与变后掠翼时代,兼顾高空超音速和低空高亚音速突防是设计初衷。但在高空超音速突防不再现实,而低空高亚音速突防有隐身加持的时候,B-1A下马了,B-1B改为低空高亚音速突防专用,达不到真正隐身,但达到有限隐身。当然,B-2很快惊艳出世,使得B-1B早早就从未来主力的地位跌下来,而B-52反而老而弥坚,弄得B-1B很尴尬。& c4 C+ `. }9 ~; |
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在一开始,B-1B是准备外挂核巡航导弹的,为此在机体下两侧有三对加强点,用于安装外挂挂架。大买B-1B的核巡航导弹任务最后转给B-52,外挂增加阻力,在空气稠密的低空尤甚,所以B-1B的外挂点从来没有利用起来过。, `, C# U( c# M
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美国空军已经开始逐步退役B-1B,总计制造104架,现在还有42架。但在最新的国防预算里,美国空军计划从“飞机坟场”拖出两架状态最好的,全面翻修,使得作战可用的数量增加到44架。还要安装3对外挂挂架,每个挂架可挂载5000磅单一弹药,或者两枚2000磅弹药。美国空军甚至暗示在B-21不能及时形成战斗力的时候,用B-1B加远程打击导弹再顶一段时间。考虑到美国空军依然计划在2030年前退役所有B-1B,这样大动干戈令人好奇,也暗含了很大的信息量。9 e8 _1 C% K$ _  I( ]# a. h" J6 A
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B-1B有三个弹舱,可载弹34吨,是美国载弹量最大的轰炸机,超过B-52的32吨和B-2的27吨,但低于图-160的45吨。2 t; k3 ?( f& y# H, D' s

9 @# \7 t; l& m7 Z/ p启用外挂挂架后,新增13.6吨载弹量,增加40%,很可观了。更重要的是,外挂的尺寸限制小,B-1B将能携带新的高超音速导弹。在此之前,只有B-52可以携带。B-1B是目前唯一获准携带LRASM隐身反舰导弹的美国空军作战飞机,未来F-15E/X、F-16V也将携带。) P+ M' B% Y  e  _7 Y% {0 B

+ ?9 m6 V. _& n5 m增加的LRASM和高超音速导弹携带能力使得B-1B在亚太战场上特别重要,前者用于反舰和反渡海作战,后者的应用更加广泛。, p$ z5 d+ O) e

" U' f* n" M( ^* }7 u2 bLRASM从JASSM-ER发展而来,最新型号的射程增加到970公里。B-1B携带JASSM/ER当然也没问题,现在可机内携带24枚,加上12枚外挂,36枚LRASM或者JASSM是可观的打击力量。但高超音速导弹一波三折。2023年,美国空军把AGM-183A(也称ARRW)下马了。这是空射助推-滑翔高超弹,据说战斗部只有几十公斤,作为准战略打击导弹,聊胜于无。当时,美国空军的说法是把研发重点转移到吸气是高超弹(HACM),现在HACM没下文了。
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助推-滑翔弹是高超弹的第一阶段,技术上容易实现,但发展的天花板较低。经典助推-滑翔是高抛弹道,然后在返回中改平,转入滑翔。问题在于:射程越大,弹道高抛越厉害,再入速度越大,改平越难。一个解决办法是在大气层内转入水平推进,也就是说,在即将飞出大气层的时候,发动机关机,姿态改平,发动机二次点火,火箭水平推进,直到燃料耗尽,转入滑翔。这解决了再入-改平的问题,但也要承受气动加热和气动阻力问题。. H7 ?( _$ ]& R( P' h
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吸气式是第二阶段,全程动力飞行,技术难度大,速度和高度较低,但机动性和全程能量大大提高,有利于发挥机动飞行和复杂弹道的优势。难点是高超音速推进,超燃冲压依然是难题,各种爆轰推进更加遥远。/ g7 F* Q8 p' A1 x" o8 b
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面对中国高超音速飞行技术的遥遥领先和高速进步,美国空军压力山大,只有在HACM遥遥无期的时候,重拾ARRW。以为可以一步到位,直接从1到100,结果还是需要回到从0到1。先解决有无问题吧。
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) ]3 _( G) D- H$ uAGM-183A重达7500磅,但波音官宣B-1B的外挂挂架承载能力是5000磅。这里面的差异需要等更多信息才能弥合,但高超音速导弹是B-1B改装的重要原因。% S! t. n; X% ~" r

3 b; n& i# d6 K6 v这也是B-21万一掉链子的补救办法。美国空军一直信誓旦旦B-21计划进展顺利,但诺斯罗普宣布在B-21计划上损失10亿美元。具体信息当然不会细说,但不出意料的话,这是研发中遇到没有预料的技术或者进度问题,只有砸钱推进,但上有封顶的军方合同不给报销。2 A3 Y- U% C1 q' C+ i2 [% y; z7 L

) K! I$ X' S$ s# O: `" G8 g从美国空军对B-1B的“赶紧退役”到“再战一程”的转变,或许能推断B-21前路不顺,否则没有理由在5年内全部退役的B-1B上下大功夫。
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B-1B尽管比B-52要“新”,但设计上就没有B-52那么皮实,变后掠翼天生就不是奔皮实去的,在反恐战争中作为“应招炸弹卡车”使用,也大大损耗了B-1B的机体寿命,延寿不易。
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但看来B-1B要步B-52的后尘,老当益壮了。要是B-2按计划退役,没准成为“白发人送黑发人”了。; Z5 k* W* `( b  D3 S

# c' ]% f5 L3 }, q! kB-1B外挂后是啥样?看看吧。
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7 @/ o2 Y3 I9 s! G! aB-1B外挂在测试中/ b  t5 x; F% t# }
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现在B-1B已经外挂“狙击手”先进观瞄吊舱9 J( {- J2 P0 k, e3 n" P

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( [& e5 S  C& H7 I5 u( \3 gB-1B在观瞄吊舱位置挂炸弹
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  h, u! q- f( z* |$ ~挂架和高超弹模型# M4 o: ]# v$ w. {
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* M, s" {$ p9 E% T3 }" J1 zAGM-183A挂载B-52翼下准备测试9 N1 u0 C0 b0 C( y3 Y3 G

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至今唯一已知的HACM图,不能确定是实弹还是模型6 x0 E" F( O/ [* @
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B-B携带和发射高超弹的想象图
作者: 五月    时间: 2025-7-10 11:35
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B1B好丑。外挂导弹后更丑。
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作者: 晨枫    时间: 2025-7-10 11:55
五月 发表于 2025-7-9 21:35
( p4 L, x% c3 @/ B$ g% `B1B好丑。外挂导弹后更丑。
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B-1B还好啦,不丑,但外挂后是真丑。
作者: 赫然    时间: 2025-7-10 12:05
能搞半埋么?! {0 T! Z1 I# n4 I1 i7 u+ I
这样隐身会影响小一点。
作者: 晨枫    时间: 2025-7-10 12:07
赫然 发表于 2025-7-9 22:050 T* p  o- d3 n6 [( l
能搞半埋么?9 m0 l% ?7 O) P& q) A9 g( e
这样隐身会影响小一点。

5 N/ A# _3 z5 U' K那需要动蒙皮和框架结构,工程太大。机体蒙皮是受力的。
作者: 孟词宗    时间: 2025-7-10 12:09
倒数第三张照片拍得看上去机翼是木头做的。
作者: 晨枫    时间: 2025-7-10 12:17
孟词宗 发表于 2025-7-9 22:09
" b1 P$ z: J2 {( \, M( ]. P. O倒数第三张照片拍得看上去机翼是木头做的。
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那是襟翼放下后,暴露出机翼内部结构了,里面就是这样的
作者: 药芯电弧焊    时间: 2025-7-10 16:24
“蒙皮是受力的”0 M1 J+ ~, V" u3 ?2 e; }; J  N
一直好奇机身的结构支撑靠啥。地上的房屋靠的是梁和柱,天上的飞机横向靠机翼?纵向靠啥?
作者: 怎这样呢    时间: 2025-7-10 22:43
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这张图侧脸上的褶子是怎么回事?
作者: 晨枫    时间: 2025-7-11 00:11
本帖最后由 晨枫 于 2025-7-10 10:14 编辑 6 a2 Q: A! n) ]* z1 n  `( v
药芯电弧焊 发表于 2025-7-10 02:24
. I" ~* d1 I4 @7 W“蒙皮是受力的”
! d& P" d5 s8 n* G! a- k一直好奇机身的结构支撑靠啥。地上的房屋靠的是梁和柱,天上的飞机横向靠机翼?纵向靠啥 ...
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' B* r2 p5 |9 C% j# z纵向由stringer和受力蒙皮承力。客机、运输机还有地板帮一把,战斗机没有地板,轰炸机不一定,有地板也在弹舱这里挖一个大窟窿。3 u9 B* A. p& T/ m9 D% P

% i- T) _$ D+ N0 V可以想象一下:筷子单根容易掰断,但用坚固圆框粘结成笼子,整个结构就很坚固。外面再贴一层钢板,就坚不可摧了。
作者: 晨枫    时间: 2025-7-11 00:11
怎这样呢 发表于 2025-7-10 08:43/ t, o: X/ z2 ]* k
这张图侧脸上的褶子是怎么回事?
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热胀冷缩
作者: ltpub    时间: 2025-7-11 01:44
好恶心,就像癞蛤蟆身上长了寄生虫
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2025-7-11 06:28
这大概是兔子弄出上千公里放空弹,B52完全没用了之后的临时举措。
作者: moletronic    时间: 2025-7-11 07:05
B1B座舱下面那一对小翅膀,算鸭翼么?
作者: 晨枫    时间: 2025-7-11 10:39
moletronic 发表于 2025-7-10 17:05% _: |; N  `# R0 k4 Y  [! M
B1B座舱下面那一对小翅膀,算鸭翼么?
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我也说不好,好像一般不把这俩算作鸭翼,可能相对于机翼的面积太小,起不到鸭翼的作用?
作者: 走南闯北    时间: 2025-7-13 00:42
一直没明白老美是怎么从遥遥领先(F22,F117, B2)直接过渡到 设计出 没有人坐后座的F15 而且还造得磕磕碰碰。军工复合体就算再腐败也不应该拉跨成这样。难道F35 就是那撬动命运的齿轮?从那以后,基本上每个项目揭开ppt,里面都两个字 ”凑合“。$ G0 q8 p( w* p1 j. X





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