! I0 H' f. z" ^5 w. S根据瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所数据,对于2024年后交付或者已经确认订购的战斗机来说,中国只有57架;美国遥遥领先,达到996架;法国也很多,达到214架;韩国都有140架,法国战斗机的外销历史和市场信誉更是远远超过中国,按说,法国没什么可紧张的。3 o( E4 q+ m) ?. A1 o2 z
$ V! S# [. V* \% r确实,中国军用飞机外销的“战绩”远远落后于中国一般工业品的外销。在几乎所有中国制造都面临产能过剩、倾销世界的指控的时候,连欧美都不指责中国军工产能过剩,尽管中国先进装备的产量在大部分方面在世界上遥遥领先,造舰更是把全世界围起来碾压。 # V/ {/ C( n( h$ M. M# B+ c! ]; P
57空战的成果成了罗生门了,作为歼-10C优越性的依据也肯定带来争议。巴基斯坦方面信誓旦旦,印度死不承认,法国空军认为有1架“阵风”、1架苏-30MKI和1架米格-29被击落。不管是印度还是法国,都没有歼-10C被击落的说法。在世界其他地方,有信者恒信,也有不信者恒不信。使得西方焦心的,越来越多的不信者开始半信半疑。 ( e' O) `( Z1 J" v" k) y5 ?1 v/ v# S. _( i. @
但法国还是担心,美国更担心,因为半信半疑不再基于印巴的声称和当前军事装备,而在于肉眼可见的未来。) y1 o+ D7 E+ y& c' d( W c
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最不需要夸张、最经得起检验的还是真实的胜利。歼-10C和PL-15的性能不再是中国的一面之词,不再是巴基斯坦的“只能夸自己的好”,而是在实战中检验过了。歼-10C或许不足以使得美国空军紧张起来,但PL-15是美国优先发展AIM-260的最大理由。PL-17的射程更远,还有传说中的PL-21,但PL-15已经大量部署、性能成熟,领先于AIM-120无可争议,也因此使得美国战斗机的“剑不够长”。9 f( v" F8 E% v4 Z8 T
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问题是,歼-10C的机动性不光得益于鸭式三角翼天然优秀的瞬态机动性,也得益于大推力发动机和低翼载的稳态机动性,加上性能至少不低于AIM-9X的PL-10近距弹,美国战斗机“上前一步”依然占不到便宜。0 I: |9 X M" H( `3 n8 t# q
( d+ W$ g8 Z! f这只是中国现在“垫底”的歼-10C。PL-15也在被PL-16替换了。! ?: ?. f: h/ A. |1 b% A4 K