爱吱声

标题: 发现运油-20的一个妙思 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-4-23 00:35
标题: 发现运油-20的一个妙思
本帖最后由 晨枫 于 2025-4-22 13:05 编辑 $ V) @8 F  C% q& i9 i: j+ ~# M& `8 ]
- D2 F$ T5 T4 q5 h0 s
运油-20是运-20的加油机改型。运-20在设计时就考虑了加油机改型，所以改动不大。增加了翼下加油吊舱和机尾加油设备，保留了运输机功能，货舱内增加油罐以携带可转移燃油。- ~+ ^$ \2 X/ S, @
9 S2 O# R* I3 G4 }
从运输机改装加油机，还是从客机改装加油机，这是东西方不同的思路。西方都是从客机改装，载油量大，本身飞行省油；苏联和中国从运输机改装，一方面是缺乏可用来改装的客机，二是运输机天然具有更好的野战机场起落能力，也天然具备军标通信、自卫电子战设备。3 D( s1 ~) ~5 a6 j$ [

' x3 C8 ^3 _: g2 S# F* C从运输机改装也有两个思路：一是直接加装可拆卸货舱内油罐，可在加油机和运输机之间灵活转换，二是封死尾门，货舱空间改做封闭的燃油舱，不可再用作运输机，但节约了尾门和油罐的重量，可转移燃油量大大增加。
! w# k+ `- ?* S% u5 N1 k! w9 u( p0 Z! X; G$ u9 j; }2 Y
苏联伊尔-78从加装油罐开始，最后转向专用加油机。中国运油-20现在还是加装油罐。这有改型更加容易的好处，也有容易改回运输机的好处。但是世界各国都发现：加油机还是专用的好。改回运输机只是理论上的好处，实际上加油机的需求太大，根本没有时间改做运输机使用。
! t  O/ G6 y6 h. M" [5 T
8 u) D, O  ?, S& n& m# s9 K美国加油机其实常用作运输机。从客机（波音707、DC-10、波音767）改装的话，原来地板下空间不用作行李舱了，全部该用于燃油舱，就有足够的燃油量。再多燃油空间实际上超过最大起飞重量了。地板上空间可以像客机一样安装作为，或者拆空后用于安放担架、航空集装箱和散装物资，机舱有大型侧门，就像民航货机一样。
8 ?, [8 `* ^) l8 K' }" Q! g0 f: s3 n  |( s/ N  S9 M) G& Q
尽管如此，也常常是在航渡空隙用于载人、载货。比如说，出航伴随加油后，在目的地降落，返航是空机，就顺便捎带点人、货。
8 L7 j9 w. j2 v" Z, d$ U. Y. [
& C. u2 p( D$ e% q但运油-20这样，也有独特的灵活性。额外油罐可大可小。根据任务需要，用稍小的油罐，流出空间可以装运一点货，前舱还能载几个人，这对伴随战斗机分队远征部署其实相当有用。' q* \5 T) _7 C. r
8 o0 w% y" i! m
像这次中国空军远航埃及参加联合演训一样，战斗机数量并不多，需要空中加油的量相对有限，但还需要随行地勤，包括人员、器材、弹药。这样，运油-20这样就很合适，一飞机搞定。+ q  ?4 {0 {4 n8 D5 G- F: e* ?7 e( W
0 L: p0 m0 I, l/ L
美国空军也在研究快速部署的问题，用的是C-17或者C-130J。C-130J小了点，C-17又大了点。这还不是最大问题，问题是这个模式下，运输机携带的燃油只能在目的地落地后野外加油，不能空中加油，空中加油需要另外派加油机，而美国的加油机（除了陆战队主要用于给直升机加油的KC-130，现在也能给F-35B加油）基本上都不可能在野战机场起落。运油-20就全包了。
5 f- n! n, m7 t8 L' h! g) N+ ]) y& m  t& x  M) l" A1 L7 ~
当然，运油-20不是完美无缺的。即使这样用，也可以折中一下，封闭尾门（可开启、可承载的尾门真是好重），提高地板（为了便于装卸，运输机地板特别低，基本上没有地板下空间），开设货运侧门，这样依然有可用的货舱空间，可以运人、运货，但可转移燃油量大大增加。
' e5 U, i6 D6 R6 \
0 A; `: q. Y' c: s, y% I/ E% j当然，说说容易，做起来不容易。运输机的地板是承力结构的一部分，如何提高而不大动干戈是个挑战。机舱地板要承受旅客和货物的重量，也是承力结构。这事并不简单，但值得一试。
作者: togo    时间: 2025-4-23 03:04
一般空中加油机能装多少吨油（比如767）2 D% e0 J3 N" K5 D. F+ K4 s2 i
这些油，自己烧多少，给别的飞机加多少。一架空中加油机，能够保障多少战机，不会是1：1吧8 T! `% [, {8 G% F9 f. X9 Q
作者: 晨枫    时间: 2025-4-23 03:42
togo 发表于 2025-4-22 13:04! B0 J7 H9 D5 a0 E+ j. A
一般空中加油机能装多少吨油（比如767）. X( c5 b- y8 K. X; b
这些油，自己烧多少，给别的飞机加多少。一架空中加油机，能够保障 ...

  J( L5 _% f4 e! k4 D  Y5 BKC-46最大燃油量96.297吨，最大可转移燃油量94.198吨，但更加有用的数据是在xxx公里距离上能转移yy吨燃油，一下子找不到。空重82吨，最大起飞重为188吨。
7 e% g5 \; z  L! g. H& p# o1 B' a1 r7 F6 }
有伊尔78（货舱油罐型）的数据：
  T# B' r" p% N7 ~: A4 f1000公里：42吨；2000公里：24吨；3000公里：15吨。
) j3 x) ?. |5 f( |/ S: E* c/ n! p
1 A0 C: b0 ~4 U' |" D还有伊尔78（专用加油型）的数据：+ c  m/ X. H9 `- b2 w9 ~' p* u+ O
1000公里：74吨；2000公里：56吨；3000公里：40吨。+ b) F. r) e0 s# ]/ K& l1 d+ W+ T
" G- _8 x& M5 c3 z6 S
伊尔78M空中72吨，满载起重中210吨，138吨差值里大部分应该是燃油。



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2