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标题: 阿拉斯加游轮会停止停靠温哥华、维多利亚吗 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 2025-3-20 02:18
标题: 阿拉斯加游轮会停止停靠温哥华、维多利亚吗
美国有一些州在谈论取消经停温哥华、维多利亚再前往阿拉斯加的游轮，这需要修改《琼斯法案》。

《琼斯法案》是一战后的1920年订立的，立意是保护美国造船、航运和海员行业，规定美国港口之间运行的船只必须是美国建造、美国所有、美国船员。100年来，这已经成为保护主义害国的典范了，如今沿海、内河航运欠发达有《琼斯法案》的影响。当然，铁路、公路的冲击也有影响。

游轮在温哥华、维多利亚经停则容许外国游轮公司、外国建造船只、外国船员经营。如果说Holland America、Princess、Royal Carribean等还是美国公司的话，他们的船都是意大利、德国、芬兰等建造的，美国就没有造过游轮，早就退出历史舞台的邮轮与游轮有本质区别。他们的船更是基本上用菲律宾、印度尼西亚等国的船员。

美国建造的游轮是没有可能的。美国从来就没有造过游轮，这东西也不是那么好造，否则日本不至于亏大本，中国不至于这么吃力，韩国不至于到现在也不敢入门。美国造过邮轮，但邮轮和游轮容易混淆，其实是完全不同的要求。

邮轮要快，有大量舱位用于搭载低收入群体。当年大西洋航线上的旅客主流是到美国去讨生活的穷人，而不是一等舱、二等舱的“高等公民”。邮轮也只有最低限度的娱乐设施，主要用于就是大容量交通工具，是海上的火车。

游轮用不了多快，但大部分舱房都相当于邮轮上至少二等舱，有大量娱乐和餐饮设施，是海上的度假村。

在结构上，邮轮线性流线、低矮，结构上“实心度”高，抗风力、耐波性好，需要在固定航线和时间上风雨兼程。游轮则是“空心”的，高大，抗风力、耐波性差，天气不好就绕着走，甚至停开。

美国要建造游轮，路径可比中国长多了，在可预见的将来根本不可能。

美国船员也不可能，工资太高了，福利要求也太高了，游轮公司勉强供养的话，票价就得翻倍了。

海上还有可能经停外国港口（如温哥华、维多利亚），或者直接就是往外国跑的国际航线（如加勒比海），内河就不可能了。所以密西西比河上的美国内河游比性质相仿的莱茵河、多瑙河要贵至少30-50%，弄得乏人问津。

修改《琼斯法案》可以有很多修改法，但是按照美国的一般法治精神，不能针对温哥华、维多利亚修改。但修改后普遍适用美国沿海、内河的话，意味着外国公司、外国船只、外国船员可以经营美国沿海和内河航线。

在游轮方面，西雅图到圣地亚哥往返是现成的航线，缅因经波士顿、纽约到迈阿密甚至Corpus Christi更有大量航线资源可以开发，这还没有提及密西西比河和五大湖。

这些航线还可以恢复货运，毕竟水运比铁路、公路的成本更低。

必须说，废除《琼斯法案》对美国消费者是福音，但获利的主要是外国人，包括外国造船公司和外国船员。

你认为特朗普会干吗？他不介意美国消费者获利，但最痛恨的就是“美国的钱被外国人赚走了”。

游轮不停温哥华、维多利亚对美国西北各州没有什么损失，但能弄通温哥华、维多利亚，在美加为了关税战而睚眦必报的现在，这似乎“得人心”。但扩大到全美股哦，这“损失”太大了。不大可能通过。

《琼斯法案》还规定了美国政府船只（包括军舰）必须由美国造船厂建造。真要是废除了，让日韩船厂为美国造舰的法律障碍倒是消除了。但这同样是不可能的。

作者: 沉宝 时间: 2025-3-20 02:41

真要是废除了，让日韩船厂为美国造舰的法律障碍倒是消除了。

让达利安船厂为美国造舰，绝对又快又好

作者: 晨枫 时间: 2025-3-20 02:48

沉宝发表于 2025-3-19 12:41
让达利安船厂为美国造舰，绝对又快又好

交船的时候厨房里放满辣条和老干妈，作为Thank you for the business

作者: 赫然 时间: 2025-3-20 03:32

沉宝发表于 2025-3-19 13:41
让达利安船厂为美国造舰，绝对又快又好

美国的造价给中国，中国可以在不涨价的基础上，用一半的时间给美国造一艘，再给中国造一艘，顺便还能给中国那艘配上大部分武备。
这是妥妥的双赢呀。。。

作者: 孟词宗 时间: 2025-3-20 13:36
让日韩造军舰的风险太大了。不说离中、俄太近，就说金将军还虎视眈眈，动不动就放个导弹试射一把呢。

琼斯法案是 1920 年出台的。那时候正是美国生产力全球第一，当“世界工厂”的年代。琼斯法案当然是切合当时的实际的。

问题在于美国现在已经基本没有制造业了，琼斯法案当然就不合时宜了。美国造船业的衰落，与其说是琼斯法案阻碍了进步，造成了衰落，倒不如说是制造业本身衰落对于本土航运的需求不断下降所致。皮之不存，毛将焉附？

不过即使到了现在，琼斯法案还在支持65万个工作岗位，1500亿美元的盘子。所以也不能说一点用都没有。

川总如果真想报复加拿大，不让游轮停靠加拿大港口，可以采取的合法手段多着呢。随便举几个：

首先可以实行琼斯法案暂时豁免。这个不需要国会批准，甚至都不需要总统发命令，只要国防部以国防利益或国土安全部以国土安全利益批准豁免就行。至于什么是国防利益或国土安全，参考川总说的要吞并加拿大和格陵兰的理由。

其次，川总可以对任何来自加拿大港口，或者去加拿大港口，或者途经加拿大港口的船只征收高额税收。这招他已经用在中国制造的船舶上了。用于加拿大港口是应有之义。

作者: 故乡在喀什 时间: 2025-3-21 07:03
本帖最后由故乡在喀什于 2025-3-20 15:04 编辑

如果美国阿拉斯加游轮停止停靠维多利亚，那么游轮能不能游就有可能成为问题。

因为维多利亚作为军港的一个战略目的就是打击美国赴阿拉斯加方向的舰船。

如果BC省陆地严防死守，海上再时不时的雷达扫一扫，就问美国人哆嗦不哆嗦？说不定阿拉斯加就想成为第11个省了。想想都有意思

作者: 常挨揍 时间: 2025-3-21 20:30

赫然发表于 2025-3-20 03:32
美国的造价给中国，中国可以在不涨价的基础上，用一半的时间给美国造一艘，再给中国造一艘，顺便还能给中 ...

再留个条：你这个设计有xxx不合理的地方，俺在自己的船上已经改过来了，跟你们的团队沟通不过来......

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