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3 k5 R, u$ t+ T; k“阵风”也有IRST2 C) G% H0 S. Q) \1 u7 S: Y
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美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。: t3 O5 g1 k& h: B
) C5 F* i, F# q5 T2 G- ^# H7 | $ h: W: _. k$ r. \ 1 T) |- q7 _3 Y z' z3 }: x0 x, C有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。, I( |4 c- ^: @5 e# Q
" @# a" V3 W0 J( C2 V . n: i. l' i- o$ ?# {" J' N9 D/ Z0 y / V! N; E$ B, R% E ! [1 f# E. ~/ H" b2 R: U美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。$ m$ i1 e$ t; I. E3 [* b" p- q
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好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合 ( r& j7 w! G- s+ [$ b6 G3 d* Q5 }) x ) U9 J* p0 r+ l3 q1 \2 P9 }1 g
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F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。" F: A u' l* x7 |8 v# l
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F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。. H$ |9 e9 A/ k* r9 B
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在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。 ) }9 y. t' S' m# R% ?, v E! R8 `9 b ' M5 N9 z- c( i- q) I" v6 s$ }# f0 R美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。
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